CN214092890U - 双质量飞轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种双质量飞轮，其中，双质量飞轮包括初级质量(2)、次级质量(5)和储能元件(3)，其中，初级质量(2)和次级质量(5)能够抵抗储能元件(3)的作用相对彼此转动，其中，初级质量(2)和次级质量(5)借助轴承(4)沿径向相对彼此支承。

Description

双质量飞轮

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域。本实用新型具体地涉及一种双质量飞轮。

背景技术

双质量飞轮可以在车辆中布置在发动机和变速器之间以消除发动机扭矩中的振动和扭转不均性。双质量飞轮具有用于导入扭矩的初级质量以及用于导出扭矩的次级质量，其中，初级质量和次级质量能够克服储能元件的力相对彼此旋转。这类双质量飞轮例如由中国专利文献CN 105179595 B公开。

然而，当前的双质量飞轮方案还存在如下的问题。一方面，由于一些特定变速器中的间隙以及不合理的轴承支承布置，会导致变速器输入轴的、尤其处于变速箱外侧的部段的摆动增强。在一些布置有双质量飞轮的车辆中，由于双质量飞轮的次级质量与变速器输入轴连接，会出现因为变速器输入轴的摆动或晃动引起的花键噪声问题。另一方面，由于变速器输入轴摆动较大或制造公差较大，因此在发动机运转时，在双质量飞轮的初级质量和次级质量的支承位置之间可能会产生敲击噪声。

为解决上述问题，在已知的方案中可以在发动机处或变速器处增加轴承。然而，由于空间布局等各方面问题，增加的轴承无法布置或者无法合理地布置。因此上述问题并不能够有效解决，即变速器输入轴的晃动量依然较大并且依然会产生噪音问题。

实用新型内容

因此，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种双质量飞轮，其可以有效地抑制双质量飞轮处或变速器输入轴处的噪音。

上述技术问题通过一种双质量飞轮解决，双质量飞轮包括初级质量、次级质量和储能元件，其中，初级质量和次级质量能够抵抗储能元件的作用相对彼此转动，其中，初级质量和次级质量借助轴承沿径向相对彼此支承。

在此，双质量飞轮的初级质量和次级质量能够围绕共同的旋转轴线相对彼此转动。双质量飞轮的初级质量能够直接或间接地以抗旋转的方式连接于车辆的发动机的曲轴，由此来自发动机的动力可以经由初级质量传递至双质量飞轮中。双质量飞轮的次级质量能够直接或间接地以抗旋转的方式连接于车辆的变速器的输入轴，由此将经减振的发动机扭矩输入到变速器中。

在本文中，除非另有说明，否则术语“轴向”指重合于或者平行于双质量飞轮的旋转轴线的方向，“径向”指垂直于双质量飞轮的旋转轴线的方向，“圆周方向”指环绕双质量飞轮的旋转轴线的方向。

通过在本文中提出的方案，可以利用轴承在双质量飞轮的初级质量和初级质量之间建立稳定的可相对旋转的径向支承。由此可以有效地减小变速器输入轴的晃动，从而解决尤其在变速器输入轴处的花键噪音问题。另外，由于设置了双质量飞轮内部的径向支承结构，因变速器输入轴晃动引起的在双质量飞轮内部的磨损和噪音也能够有效地减小。此外，由于在双质量飞轮中布置轴承，因此更有利于变速器输入轴的支承，变速器的空间布置更容易设计。

有利地，轴承构造为滚动轴承。

有利地，轴承构造为滑动轴承。

在一种优选的实施方式中，轴承布置在储能元件的径向内侧。

在一种有利的实施方式中，初级质量构造有沿轴向朝向次级质量凸出的轴向凸出部，次级质量构造有沿轴向远离初级质量凹陷的轴向凹部，其中，轴承沿径向布置在轴向凸出部和轴向凹部之间。例如，在轴承构造为滚动轴承的实施方式中，轴承的内圈可以布置在初级质量的轴向凸出部处，轴承的外圈可以布置在次级质量的轴向凹部中。由此可以通过简单的方式形成用于轴承的支承座。

附图说明

下面结合附图来示意性地阐述本实用新型的优选实施方式。附图为：

图1是具有根据一种优选实施方式的双质量飞轮的车辆驱动系的示意图，以及

图2是根据图1的双质量飞轮的示意图。

具体实施方式

图1示出了具有根据一种优选实施方式的双质量飞轮的车辆驱动系的示意图。双质量飞轮在本实施方式中布置在车辆的发动机和变速器之间以消除发动机扭矩中的振动和扭转不均性。

如图1所示，双质量飞轮包括初级质量2、次级质量5和储能元件3。初级质量2和次级质量5能够抵抗储能元件3的作用相对彼此转动。在此，初级质量2直接或间接地以抗旋转的方式连接于发动机的曲轴1，由此来自发动机的动力可以经由初级质量2传递至双质量飞轮中。双质量飞轮的次级质量5直接或间接地以抗旋转的方式连接于车辆的变速器输入轴6，由此将经减振的发动机扭矩输入到变速器中。

图2示出了根据图1的双质量飞轮的示意图。如图2所示，初级质量2和次级质量5借助轴承4沿径向相对彼此支承，在此，轴承4布置在储能元件3的径向内侧。轴承4例如构造为滚动轴承。在本实施方式中，初级质量2构造有沿轴向朝向次级质量5凸出的轴向凸出部21，次级质量5构造有沿轴向远离初级质量2凹陷的轴向凹部51。在这种情况下，轴向凸出部21的外直径小于轴向凹部51的内直径，轴承4沿径向布置在轴向凸出部21和轴向凹部51的之间。

虽然在图2中采用的是在初级质量2上构造轴向凸出部21而在次级质量5上设置轴向凹部51，但是替代地，例如：也可以在初级质量2上构造轴向凹部51且在次级质量5上构造轴向凸出部21；或者，在初级质量2和次级质量5上同时构造轴向凹部，在两个轴向凹部的径向内部区域中容纳轴承，或者在初级质量2和次级质量5上同时构造轴向凸出部，在两个轴向凸出部的径向外部区域中容纳轴承。当然，也可以采用其他的配合结构来支撑该轴承。

虽然在上述说明中示例性地描述了可能的实施例，但是应该理解到，仍然通过所有已知的和此外技术人员容易想到的技术特征和实施方式的组合存在大量实施例的变化。此外还应该理解到，示例性的实施方式仅仅作为一个例子，这种实施例绝不以任何形式限制本实用新型的保护范围、应用和构造。通过前述说明更多地是向技术人员提供一种用于转化至少一个示例性实施方式的技术指导，其中，只要不脱离权利要求书的保护范围，便可以进行各种改变，尤其是关于所述部件的功能和结构方面的改变。

附图标记列表

1 曲轴

2 初级质量

21 轴向凸出部

3 储能元件

4 轴承

5 次级质量

51 轴向凹部

6 变速器输入轴

Claims (7)

1.双质量飞轮，其中，所述双质量飞轮包括初级质量(2)、次级质量(5)和储能元件(3)，其中，所述初级质量(2)和所述次级质量(5)能够抵抗储能元件(3)的作用相对彼此转动，

其特征在于，所述初级质量(2)和所述次级质量(5)借助轴承(4)沿径向相对彼此支承。

2.根据权利要求1所述的双质量飞轮，其中，所述轴承构造为滚动轴承。

3.根据权利要求1所述的双质量飞轮，其中，所述轴承构造为滑动轴承。

4.根据权利要求1所述的双质量飞轮，其中，所述轴承(4)布置在所述储能元件(3)的径向内侧。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的双质量飞轮，其中，所述初级质量(2)与所述次级质量(5)中的一者构造有沿轴向朝向另一者地凸出的轴向凸出部(21)，所述另一者构造有沿轴向远离所述一者地凹陷的轴向凹部(51)，其中，所述轴承(4)沿径向布置在所述轴向凸出部(21)和所述轴向凹部(51)之间。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的双质量飞轮，其中，在所述初级质量(2)和所述次级质量(5)上都构造轴向凹部，在两个所述轴向凹部的径向内部区域中容纳所述轴承。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的双质量飞轮，其中，在所述初级质量(2)和所述次级质量(5)上都构造轴向凸出部，在两个所述轴向凸出部的径向外部区域中容纳所述轴承。

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