CN214090667U - 屋顶自动除雪装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了屋顶自动除雪装置，包括车体，所述车体上贯穿设有两个转动杆，两个所述转动杆的两个均固定连接有车轮，同侧所述车轮之间均设有连动机构，所述车体内设有第二电机，所述车体内滑动连接有伸缩翅，所述伸缩翅与第二电机之间设有传动机构，所述车体的上端面通过车盖铰链连接有车盖。本实用新型结构设计合理，不仅可以使得除雪机在进行除雪的过程不易发生打滑的现象，提高其稳定性；还可以使得伸缩翅伸入雪中后，会将积雪与积雪之间的内部接触转变为积雪与伸缩翼平面之间的接触，即满足了减小接触面摩擦力的要求，使得积雪掉落，从而达到除雪的目的。

Description

屋顶自动除雪装置

技术领域

本实用新型涉及除雪设备技术领域，尤其涉及屋顶自动除雪装置。

背景技术

我国幅员辽阔，领域范围南起北纬3.86°，北至北纬53.55°；其中大部分地区处在温带，一般地区降雪期不到4个月；但是在东北、内蒙古、新疆和青海等地区，冬季严寒时间长，积雪厚，由于气温低，积雪后可能持续数月；因此在上述地区生活将不得不面临着屋顶积雪的问题，包括在设计建筑结构时也必须要考虑雪载荷的相关影响。

目前，大多数的屋顶除雪方式仍然是以人工劳动力为主的手动除雪，部分通过大型机械除雪；在我国北方冬季的屋顶，其表面的摩擦力由于积雪的影响往往很小，人工除雪的方式显然不是最佳解决方案。大型机械除雪则面临着费时、费力、成本高等缺陷，以至于无法普遍推广；因此我们设计了屋顶自动除雪装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的屋顶自动除雪装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

屋顶自动除雪装置，包括车体，所述车体上贯穿设有两个转动杆，两个所述转动杆的两个均固定连接有车轮，同侧所述车轮之间均设有连动机构，所述车体内设有第二电机，所述车体内滑动连接有伸缩翅，所述伸缩翅与第二电机之间设有传动机构，所述车体的上端面通过车盖铰链连接有车盖。

优选地，所述连动机构包括转动连接在车体内侧壁的第一电机，所述第一电机的动力端固定连接有第一主齿轮，两个所述车轮的侧壁均固定连接有从齿轮，所述第一主齿轮与两个从齿轮之间均相互啮合。

优选地，所述传动机构包括固定连接在第二电机动力端的连接杆，所述车体内固定连接有支撑座，所述支撑座与连接杆之间转动连接，所述连接杆的另一端固定连接有第二主齿轮，所述伸缩翅的上端面固定连接有齿条板，所述第二主齿轮与齿条板之间相互啮合。

优选地，所述伸缩翅内固定连接有挡板，所述挡板将伸缩翅内分为两个部分，所述伸缩翅的内底部为倾斜设置。

优选地，同侧的所述车轮之间通过履带相连接。

优选地，所述第一电机与第一主齿轮之间通过联轴器相连接。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过连动机构的作用，使得除雪机在进行除雪的过程不易发生打滑的现象，提高其稳定性。

2、通过传动机构的作用，使得伸缩翅伸入雪中后，会将积雪与积雪之间的内部接触转变为积雪与伸缩翼平面之间的接触，即满足了减小接触面摩擦力的要求，使得积雪掉落，从而达到除雪的目的。

综上所述，不仅可以使得除雪机在进行除雪的过程不易发生打滑的现象，提高其稳定性；还可以使得伸缩翅伸入雪中后，会将积雪与积雪之间的内部接触转变为积雪与伸缩翼平面之间的接触，即满足了减小接触面摩擦力的要求，使得积雪掉落，从而达到除雪的目的。

附图说明

图1为本实用新型提出的屋顶自动除雪装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的屋顶自动除雪装置的正面剖视图；

图3为本实用新型提出的屋顶自动除雪装置的俯视剖视图。

图中：1车体、2车轮、3履带、4第二主齿轮、5伸缩翅、6连接杆、7第二电机、8齿条板、9第一主齿轮、10第一电机、11转动杆、12车盖、13车盖铰链、14支撑座、15从齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，屋顶自动除雪装置，包括车体1，车体1的长度、宽度和高度分别定位80cm、80cm和40cm；车体1上贯穿设有两个转动杆11，两个转动杆11的两个均固定连接有车轮2，履带车轮部分每个轮子的直径定位15cm，总体长度为46cm包含履带部分；同侧的车轮2之间通过履带3相连接，同侧车轮2之间均设有连动机构，连动机构包括转动连接在车体1内侧壁的第一电机10，第一电机10的动力端固定连接有第一主齿轮9，第一电机10与第一主齿轮9之间通过联轴器相连接两个车轮2的侧壁均固定连接有从齿轮15，第一主齿轮9与两个从齿轮15之间均相互啮合；启动第一电机10，第一电机10带动第一主齿轮9转动，第一主齿轮9转动带动从齿轮15转动，从齿轮15带动车轮2转动，车轮2带动履带3转动，通过履带3的作用，在积雪面行进时，可以避免车轮2暴露在外产生打滑等现象。

车体1内设有第二电机7，车体1内滑动连接有伸缩翅5，伸缩翅5的长度、宽度和高度分别定位80cm、80cm和40cm；伸缩翅5内固定连接有挡板，挡板将伸缩翅5内分为两个部分，伸缩翅5的内底部为倾斜设置，伸缩翅5与第二电机7之间设有传动机构，传动机构包括固定连接在第二电机7动力端的连接杆6，车体1内固定连接有支撑座14，支撑座14与连接杆6之间转动连接，连接杆6的另一端固定连接有第二主齿轮4，伸缩翅5的上端面固定连接有齿条板8，第二主齿轮4与齿条板8之间相互啮合，车体1的上端面通过车盖铰链13连接有车盖12，启动第二电机7，第二电机7带动连接杆6转动，连接杆6带动第二主齿轮4转动，第二主齿轮4带动齿条板8移动，齿条板8带动伸缩翅5进行移动，伸缩翅5伸入雪中后，会将积雪与积雪之间的内部接触转变为积雪与伸缩翼平面之间的接触，即满足了减小接触面摩擦力的要求，使得积雪掉落，从而达到除雪的目的。

本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：

本实用新型中，启动第一电机10，第一电机10带动第一主齿轮9转动，第一主齿轮9转动带动从齿轮15转动，从齿轮15带动车轮2转动，车轮2带动履带3转动，通过履带3的作用，在积雪面行进时，可以避免车轮2暴露在外产生打滑等现象。

启动第二电机7，第二电机7带动连接杆6转动，连接杆6带动第二主齿轮4转动，第二主齿轮4带动齿条板8移动，齿条板8带动伸缩翅5进行移动，伸缩翅5伸入雪中后，会将积雪与积雪之间的内部接触转变为积雪与伸缩翼平面之间的接触，即满足了减小接触面摩擦力的要求，使得积雪掉落，从而达到除雪的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.屋顶自动除雪装置，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)上贯穿设有两个转动杆(11)，两个所述转动杆(11)的两个均固定连接有车轮(2)，同侧所述车轮(2)之间均设有连动机构，所述车体(1)内设有第二电机(7)，所述车体(1)内滑动连接有伸缩翅(5)，所述伸缩翅(5)与第二电机(7)之间设有传动机构，所述车体(1)的上端面通过车盖铰链(13)连接有车盖(12)。

2.根据权利要求1所述的屋顶自动除雪装置，其特征在于，所述连动机构包括转动连接在车体(1)内侧壁的第一电机(10)，所述第一电机(10)的动力端固定连接有第一主齿轮(9)，两个所述车轮(2)的侧壁均固定连接有从齿轮(15)，所述第一主齿轮(9)与两个从齿轮(15)之间均相互啮合。

3.根据权利要求1所述的屋顶自动除雪装置，其特征在于，所述传动机构包括固定连接在第二电机(7)动力端的连接杆(6)，所述车体(1)内固定连接有支撑座(14)，所述支撑座(14)与连接杆(6)之间转动连接，所述连接杆(6)的另一端固定连接有第二主齿轮(4)，所述伸缩翅(5)的上端面固定连接有齿条板(8)，所述第二主齿轮(4)与齿条板(8)之间相互啮合。

4.根据权利要求1所述的屋顶自动除雪装置，其特征在于，所述伸缩翅(5)内固定连接有挡板，所述挡板将伸缩翅(5)内分为两个部分，所述伸缩翅(5)的内底部为倾斜设置。

5.根据权利要求1所述的屋顶自动除雪装置，其特征在于，同侧的所述车轮(2)之间通过履带(3)相连接。

6.根据权利要求2所述的屋顶自动除雪装置，其特征在于，所述第一电机(10)与第一主齿轮(9)之间通过联轴器相连接。

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