CN214089187U - 一种抗撕裂防分层防水卷材 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种抗撕裂防分层防水卷材，包括一层胎基层、两层改性沥青粘结层、两层防黏层。改性沥青粘结层设在胎基层的两侧，防黏层设置在远离胎基层的改性沥青粘结层的另一侧，胎基层是由双层结构的纺丝组成。本实用新型胎基层由双层结构的纺丝组成，其内部为多孔、开放式结构，比表面积大，有利于改性沥青粘结层的浸润和粘结，既解决了高分子膜基改性沥青防水卷材中改性沥青粘结层与高分子膜附着力小，易脱粘分层的技术难题，又可弥补聚酯胎基改性沥青防水卷材存在的改性沥青粘结层难以充分浸渍聚酯胎基层、延伸率小，形成的防水卷材过厚、抗开裂性能差及与施工基面难伏贴的不足。

Description

一种抗撕裂防分层防水卷材

技术领域

本实用新型属于建筑防水卷材技术领域，尤其涉及一种抗撕裂防分层防水卷材。

背景技术

防水卷材是一种可卷曲成卷状的柔性防水材料。主要用于工业与民用建筑、轨道交通、桥梁、综合管廊、隧道、坑道、水池等工程，起到防止雨水、地下水、工业和民用的给排水、腐蚀性液体以及空气中的湿气、蒸气等侵入建筑物的作用。其中，改性沥青防水卷材是我国较为常见的一种防水卷材产品，其主要由改性沥青粘结层、胎基、防黏层复合构成。

改性沥青防水卷材的胎基材料主要分为两种，一种是高分子膜类，通常为聚乙烯（PE）膜和聚酯（PET）膜；另一种是聚酯胎类。

高分子膜具有薄而强、致密性高、延伸率大等特点，但也存在膜表面过于光滑、材料极性低，与改性沥青粘结层附着力小，易出现改性沥青粘结层和高分子膜脱粘分层的情况。

聚酯胎是一种由聚酯纤维经针刺加固、浸胶定型等工艺而制成的一种无纺布。其具有拉伸强度大、耐高温等特点。由于聚酯胎的纤维丝以针刺、胶粘等方式连接，纤维丝之间作用力较小，纺丝之间连接效果差，聚酯胎的延伸率较低，工程应用中拉伸应力作用下易被拉断。为保证胎体的抗拉性能，需通过增加纤维丝的用量，提高胎基厚度的方式来保证。因此采用传统聚酯胎制成的防水卷材厚度过厚、挺度大、防水卷材施工伏贴性差、改性沥青粘结层与其难以充分浸渍，导致防水卷材的聚酯胎基层易窜水、延伸率低、抗开裂性差。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种抗撕裂防分层防水卷材，既解决了高分子膜基改性沥青防水卷材中改性沥青粘结层与高分子膜附着力小，易脱粘分层的技术难题，又可弥补聚酯胎基改性沥青防水卷材存在的改性沥青粘结层难以充分浸渍聚酯胎基层、延伸率小，形成的防水卷材过厚、抗开裂性能差及与施工基面难伏贴的不足。本实用新型通过以下技术方案得以实现。

本实用新型提供的一种抗撕裂防分层防水卷材，其特征在于：包括一层胎基层、两层改性沥青粘结层、两层防黏层，所述改性沥青粘结层设在所述胎基层的两侧，所述防黏层设置在远离所述胎基层的所述改性沥青粘结层的另一侧，所述胎基层是由双层结构的纺丝组成，所述双层结构的纺丝设有内层和外层，所述外层包裹在所述内层外围，所述内层的材质为聚酯，所述外层的材质为聚酰胺，所述改性沥青粘结层每层厚度为0.4～3.0mm，所述防黏层每层厚度为0.02～1.0mm。优选地，所述改性沥青粘结层每层厚度为0.4～2.0mm。

所述胎基层由双层结构的纺丝经热压工艺热熔焊接制成，其内部为多孔、开放式结构，比表面积大，有利于改性沥青胶料的浸润和粘结，使得胎基层与改性沥青粘结层形成稳固的连接，解决了高分子膜基改性沥青防水卷材中改性沥青粘结层与高分子膜附着力小，易脱粘分层的技术难题；胎基层由双层结构的纺丝通过热熔焊接连接，粘结力大，不仅尺寸稳定性高，且相比传统采用针刺加固、浸胶定型等工艺制成的聚酯胎，在厚度较薄的情况即可确保具有较好的拉伸性能（详见表1），即拉伸强度大，延伸率高，弥补了聚酯胎基改性沥青防水卷材存在的防水卷材厚度过厚、挺度大、防水卷材施工伏贴性差、改性沥青粘结层与其难以充分浸渍，防水卷材的聚酯胎基层易窜水、延伸率低、抗开裂性差等不足。

本实用新型胎基层所用的双层结构的纺丝与传统聚酯胎性能对比详见表1：

由表1可得，相比传统采用针刺加固、浸胶定型等工艺制成的聚酯胎，同一厚度情况下，双层结构的纺丝具备更好的拉伸性能。

所述双层结构的纺丝设有内层和外层，所述外层包裹在内层外围。所述胎基层由双层结构的纺丝通过“热压法”制成，其制作方法为，先将双层结构的纺丝无序的铺在平面上，然后通过加热的方式将双层结构的纺丝的外层融化，并辅助压力，使纺丝纤维之间粘结在一起，最终形成双层结构纺丝的胎基层，在生产克重为50克每平方米以上的无纺布时，常规的生产工艺是将多层克重为20至30克每平方米的无纺布通过“热压法”结合成一层产品，这种无纺布所制作成的防水卷材，防水卷材与基面剥离时，容易在此处出现两层分离的情况，同时因为长纤维之间无序的交叠，孔隙率较小，不利于胶料的渗透，而本实用新型中的胎基层均为一次热压成型，不仅提高孔隙率，同时还可提高双层结构的纺丝纤维之间的结合力，使胎基层不易分层，通过热压法所制成的胎基，提高了防水卷材的使用寿命。

所述双层结构的纺丝设有内层和外层，所述外层包裹在内层外围，使内层和外层不易分离，同时在制作胎基层时，只有外层之间热熔粘结，同一种材料相互热熔粘结的效果比两种不同材料间的热熔粘结效果要好，进而提高胎基纺丝纤维之间的连接强度，提高抗撕裂强度。

所述内层的材质为聚酯，所述外层的材质为聚酰胺。

聚酯具有模量高、高温尺寸稳定性高的特点，用聚酯作为双层结构纺丝的内层，可以提高双层结构纺丝的抗拉强度及高温尺寸稳定性，外层所用的聚酰胺的熔点比内层所用的聚酯的熔点要低，在使用双层结构纺丝制作胎基层时，将热熔温度控制在内外层材质的熔点之间，可使外层熔化而内层保持固体形态，防止纺丝纤维整根被熔断，可以提高热熔粘结强度及胎基层的抗撕裂强度。

所述外层的材质为聚酰胺，虽然聚酰胺和聚酯的分子主链上均含有极性基团，但聚酯的极性基团为弱极性，因此聚酯的极性较弱，而聚酰胺的极性基团为强极性，且存在N—H键，而改性沥青粘结层中的胶质为强极性，根据相似相溶，聚酰胺与胶质的结合强度要高于聚酯，同时由于聚酰胺存在N—H键，聚酰胺易与胶质中的极性分子形成氢键，更进一步提高胎基层与改性沥青粘结层的结合强度，提高防水卷材的撕裂强度和高温尺寸稳定性，作为优选内层和外层的直径比为7:3至9:1，通过调整内层和外层的直径比，可以调整双层结构的纺丝纤维的延伸率，使其满足不同的使用需求。

优选地，所述一层改性沥青粘结层是设置在所述抗撕裂防分层防水卷材纵向方向边沿位置一边的搭接边区域且宽度为5～14cm，所述搭接边区域的改性沥青粘结层厚度为0.1-1.5mm。

优选地，所述双层结构的纺丝截面为同心圆形、偏心圆形或异型截面。

所述双层结构的纺丝截面优选为同心圆形，内层和外层呈同心圆形，使外层的厚度统一，在使用“热压法”制作胎基层时，便于控制温度、压力、时间工艺参数来控制外层之间的熔合深度，提高胎基层的抗拉强度。

优选地，所述的胎基层的克重为30至300克每平方米。

优选地，所述改性沥青粘结层是由沥青、改性剂、增塑剂、无机填料混合制成。

优选地所述改性沥青粘结层原材料包括如下重量份数的材料混合制备而成：石油沥青55~65份、改性剂6~13份、增塑剂5~13份、无机填料17~38份。所述改性剂为丁苯橡胶（SBR）改性剂、弹性体SBS（苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物）橡胶改性剂中的一种。所述增塑剂为芳烃油、基础油、橡胶油、减二线油、减三线油、催化油浆中的一种或多种。所述的无机填料为重钙粉、滑石粉、粉煤灰中的一种或多种。

优选地，所述防黏层是高分子膜防黏层、无机颗粒层防黏层、有机颗粒层防黏层中的一种。所述黏层可防止改性沥青粘结层在使用前与空气中的氧气或含盐碱的水接触产生老化作用，并防止运输过程中被污染，防止胶料之间的粘结。

无机颗粒层防黏层、有机颗粒层防黏层相对于高分子膜等高分子膜类防黏层的优势在于：

1、工程应用中不产生工业垃圾

带有高分子膜类防粘层的防水卷材施工铺贴时，需将防粘层撕除后，再施工。由此不可避免产生大量工业垃圾。而采用无机或者有机颗粒层代替高分子膜类防黏层时，直接施工铺贴即可，不产生工业垃圾。

2、耐候性更强

无机颗粒层耐紫外照射，不易老化，保护效果明显，而高分子膜类防黏层长时间外露情况下，易发生紫外老化。

优选地，在所述无机颗粒层防黏层、有机颗粒层防黏层的防水卷材的纵向方向边沿位置，预留宽度为5～14cm的搭接边空白区，在搭接边空白区改性沥青粘结层表面覆盖高分子膜防黏层。

优选地，所述无机颗粒层防黏层为石英砂层、莫来砂层、岩片层、矿物砂中的一种。

优选地，所述有机颗粒层防黏层为橡胶颗粒层。

优选地，所述高分子膜层材质为聚乙烯膜、聚酯膜中的一种。

优选地，所述无机颗粒层防黏层、有机颗粒层防黏层每层厚度为0.2～1.0mm。

如上所述的一种抗撕裂防分层防水卷材的制备方法，包括以下步骤：

（1）将石油沥青、增塑剂投入反应釜中，加热至120℃至150℃，保持熔融状态，得到混合物A；

（2）将改性剂投入上述步骤（1）所得的混合物A中，升温至180℃至200℃，改性1至3小时制得改性胶料B；

（3）将无机填料投入上述步骤（2）所得改性胶料B中，搅拌均匀制得改性沥青胶料C，降温，保持温度在140℃至170℃范围，得到熔融状态的改性沥青胶料D。

（4）上述步骤（3）所得的改性沥青胶料D泵送至涂胶设备中得到胶料E，通过涂胶设备将胶料E分别涂敷在胎基层两侧表面上得到改性沥青粘结层，每层改性沥青粘结层厚度为0.4mm至2.0mm。优选地，其中一层改性沥青粘结层是设置在所述抗撕裂防分层防水卷材纵向方向边沿位置一边的搭接边区域且宽度为5～14cm，所述搭接边区域的改性沥青粘结层厚度为0.1-1.5mm。

（5）采用滩涂装置，分别选择高分子膜、无机颗粒粉末、有机颗粒粉末中的一种涂覆于改性沥青粘结层远离胎基层的两个表面上得到防黏层，在每层涂覆有无机颗粒层防黏层、有机颗粒层防黏层的防水卷材的纵向方向改性沥青粘结层边沿位置的一边，预留使2块防水卷材搭接起来相匹配的宽度为5～14cm的搭接边空白区，在搭接边空白区改性沥青粘结层表面覆盖高分子膜防黏层。防黏层每层厚度为0.02～1.0mm。

（6）采用鼓风设备将有机、无机颗粒层表面浮灰吹除干净。

（7）冷却成型、收卷包装。

本实用新型的有益效果在于：

1、胎基层是由双层结构的纺丝组成。胎基层由双层结构的纺丝经热压工艺热熔焊接制成，其内部为多孔、开放式结构，比表面积大，有利于改性沥青胶料的浸润和粘结，解决了高分子膜基改性沥青防水卷材中改性沥青粘结层与高分子膜附着力小，易脱粘分层的技术难题；胎基层由双层结构的纺丝通过热熔焊接连接，粘结力大，不仅尺寸稳定性高，且相比传统采用针刺加固、浸胶定型等工艺制成的聚酯胎，在厚度较薄的情况即可确保具有较好的拉伸性能，即拉伸强度大，延伸率高，弥补了聚酯胎基改性沥青防水卷材存在的防水卷材厚度过厚、挺度大、防水卷材施工伏贴性差、改性沥青粘结层与其难以充分浸渍，防水卷材的聚酯胎基层易窜水、延伸率低、抗开裂性差等不足。

2、无机颗粒层防黏层和有机颗粒层防黏层在工程应用中不产生工业垃圾，采用无机或者有机颗粒层防黏层时，直接施工铺贴即可，不产生工业垃圾。

3、无机颗粒层防黏层耐候性更强，无机颗粒层耐紫外照射，不易老化，保护效果明显。

附图说明

图1是本实用新型的抗撕裂防分层防水卷材的第一种结构示意图；

图2是本实用新型的胎基层的结构示意图；

图3是本实用新型的双层结构的纺丝之间连接的结构示意图；

图4是本实用新型的抗撕裂防分层防水卷材的第二种结构示意图；

图5是本实用新型的抗撕裂防分层防水卷材的第三种结构示意图；

图6是本实用新型的抗撕裂防分层防水卷材的第四种结构示意图；

图7是本实用新型的抗撕裂防分层防水卷材的第五种结构示意图；

图中：1-胎基层，2-改性沥青粘结层，3-高分子膜防黏层，4-外层，5-内层、6-有机颗粒层防黏层/无机颗粒层防黏层。

具体实施方式

下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

实施例1：

如图1所示，一种抗撕裂防分层防水卷材，包括一层胎基层1、两层改性沥青粘结层2、两层高分子膜防黏层3。

改性沥青粘结层2设在胎基层1的两侧，高分子膜防黏层3设置在远离胎基层1的改性沥青粘结层2的另一侧，如图2、图3所示,胎基层1是由双层结构的纺丝组成，双层结构的纺丝设有内层5和外层4，外层4包裹在内层5外围，内层5的材质为聚酯，外层4的材质为聚酰胺。双层结构的纺丝截面为同心圆形截面，胎基层1的规格为80克每平方米，高分子膜防黏层3的材质为表面涂覆硅油的聚酯（聚酯）膜，改性沥青粘结层2是由55份石油沥青、8份弹性体SBS（苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物）改性剂、6份基础油、29份重钙粉混合制成，改性沥青粘结层2每层厚度均为0.7mm。改性沥青粘结层2的宽度与胎基层1的宽度相匹配，高分子膜防黏层3的宽度与改性沥青粘结层2的宽度相匹配，胎基层1、改性沥青粘结层2的宽度为1m，高分子膜防黏层3的宽度为1.02m。

一种如上所述的抗撕裂防分层防水卷材的制备方法，包括以下步骤：

（1）将55份石油沥青、6份基础油投入反应釜中，加热至120℃至150℃，保持熔融状态，得到混合物A；

（2）将8份弹性体SBS（苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物）改性剂投入上述步骤（1）所得的混合物A中，升温至180℃至200℃，改性1至3小时制得改性胶料B；

（3）将29份重钙粉投入上述步骤（2）所得改性胶料B中，搅拌均匀制得改性沥青胶料C，降温，保持温度在140℃至170℃范围，得到熔融状态的改性沥青胶料D。

（4）上述步骤（3）所得的改性沥青胶料D泵送至涂胶设备中得到胶料E，通过涂胶设备将胶料E分别涂敷在胎基层1的两侧表面上得到改性沥青粘结层2，改性沥青粘结层2与胎基层1的宽度都是1m，每层改性沥青粘结层2厚度为0.7mm，胎基层1的规格为80克每平方米。

（5）采用滩涂装置，选择表面涂覆硅油的聚酯（PET）膜涂覆于改性沥青粘结层2远离胎基层1的两个表面上得到高分子膜防黏层3，高分子膜防黏层3的宽度为1.02m，高分子膜防黏层3每层厚度为0.05mm。

（6）冷却成型制得抗撕裂防分层防水卷材，收卷包装。

如上所述的抗撕裂防分层防水卷材的具体施工流程如下：

1.清理施工基层：清除施工基层表面的粉尘、浮灰、油渍、明水等；

2.润湿施工基层：如施工基层比较干燥，用水润湿；

3.配置水泥基类浆料：按产品说明要求配置水泥基类浆料；

4.铺贴防水卷材：撕除其中一层高分子膜防黏层3后，采用水泥基类浆料做为粘结剂，将抗撕裂防分层防水卷材撕除了高分子膜防黏层3一面的改性沥青粘结层2铺贴于施工基层表面；

5.养护：常温下养护24h至48h，水泥基类浆料层固化成水泥基粘结层期间避免踩踏、淋雨等。

实施例2：

如图1所示，与实施例1区别在于，将实施例1中的胎基层1的规格设置为120克每平方米。

实施例3：

如图4所示，一种抗撕裂防分层防水卷材，与实施例1区别在于，将实施例1中高分子膜防黏层3的替换为每层厚度为0.5mm的无机颗粒层防黏层6，无机颗粒层防黏层6宽度与改性沥青粘结层2的宽度相匹配，无机颗粒层防黏层6宽度为0.9m，无机颗粒层防黏层6的材质为石英砂层，并在每层无机颗粒层防黏层6的防水卷材的纵向方向（防水卷材的收卷方向）边沿位置的一边，预留使2块防水卷材搭接起来相匹配的宽度为10cm的搭接边空白区，在搭接边空白区改性沥青粘结层2表面覆盖宽度为11cm如实施例1的高分子膜防黏层3。

一种如上所述的抗撕裂防分层防水卷材的制备方法，与实施例1的区别在于以下步骤：

（5）采用滩涂装置，选择石英砂涂覆于改性沥青粘结层2远离胎基层1的两个表面上得到无机颗粒层防黏层6，无机颗粒层防黏层6每层厚度为0.5mm，宽度为0.9m。在涂覆有无机颗粒层防黏层6的防水卷材的纵向方向改性沥青粘结层2边沿位置，预留宽度为10cm的搭接边空白区，在搭接边空白区改性沥青粘结层2表面覆盖宽度为11cm的如实施例1的高分子膜防黏层3。

（6）采用鼓风设备将莫来砂防黏层表面浮灰吹除干净。

如上所述的抗撕裂防分层防水卷材的具体施工流程如下：

1.清理防水垫层：清理防水垫层表面的颗粒物、油渍、明水等；

2.铺贴防水卷材：将搭接边处的搭接边空白区高分子膜防黏层3去除，采用干粘搭接方式，无机颗粒层防黏层6朝上，将不同幅材料连接成整体防水层。

3.施工完成进行下一道工序施工。

实施例4：

如图5所示，与实施例3区别在于，将实施例3中的其中一层无机颗粒层防黏层6替换为实施例1中的高分子膜防黏层3。

实施例5：

如图6所示，一种抗撕裂防分层防水卷材，与实施例1区别在于，改性沥青粘结层2设在胎基层1的两侧，其中一层改性沥青粘结层2是设置在防水卷材纵向方向（防水卷材的收卷方向）边沿位置一边的搭接边区域的胎基层1的一侧，且宽度为10cm，厚度为0.5mm，其对应的高分子膜防黏层3宽度为11cm。另一层改性沥青粘结层2的厚度为1.4mm。

一种如上所述的抗撕裂防分层防水卷材的制备方法，与实施例1的区别在于以下步骤：

（4）将实施例1中步骤（3）所得的改性沥青胶料D泵送至涂胶设备中得到胶料E，通过涂胶设备将胶料E涂敷在胎基层1的两侧表面上得到改性沥青粘结层2，其中一层改性沥青粘结层2是设置在防水卷材纵向方向边沿位置一边的搭接边区域的胎基层1的一侧，且宽度为10cm，厚度为0.5mm。另一层改性沥青粘结层2的厚度为1.4mm，宽度为1m。胎基层1的规格为80克每平方米。

（5）采用滩涂装置，选择表面涂覆硅油的聚酯（PET）膜涂覆于改性沥青粘结层2远离胎基层1的表面上得到高分子膜防黏层3，高分子膜防黏层3每层厚度为0.05mm，其中与上述步骤（4）对应的搭接边区域处改性沥青粘结层2表面上的高分子膜防黏层3宽度为11cm。另一层高分子膜防黏层3的宽度为1.02m。

如上所述的抗撕裂防分层防水卷材的具体施工流程，与实施例1的区别在于：

4.铺贴防水卷材：撕除高分子膜防黏层3后，采用水泥基类浆料做为粘结剂，将有搭接边区域的抗撕裂防分层防水卷材的反面改性沥青粘结层2铺贴于施工基层表面；

5.养护：常温下养护24h至48h，水泥基类浆料层固化成水泥基粘结层期间避免踩踏、淋雨等。

实施例6：

如图7所示，与实施例5区别在于，将实施例5中非搭接边区域的高分子膜防黏层3替换为厚度为0.5mm的无机颗粒层防黏层6，无机颗粒层防黏层6宽度为0.9m，无机颗粒层防黏层6的材质为石英砂层，并在无机颗粒层防黏层6的防水卷材的纵向方向（防水卷材的收卷方向）边沿位置的一边，预留使2块防水卷材搭接起来相匹配的宽度为10cm的搭接边空白区，在搭接边空白区改性沥青粘结层2表面覆盖宽度为11cm的如实施例1中的高分子膜防黏层3。

一种如上所述的抗撕裂防分层防水卷材的制备方法，与实施例5的区别在于以下步骤：

（5）采用滩涂装置，在搭接边区域选择表面涂覆硅油的聚酯（PET）膜涂覆于改性沥青粘结层2远离胎基层1的表面上得到高分子膜防黏层3，高分子膜防黏层3每层厚度为0.05mm，高分子膜防黏层3宽度为11cm。选择石英砂涂覆于另一层改性沥青粘结层2远离胎基层1的表面上得到无机颗粒层防黏层6，无机颗粒层防黏层6每层厚度为0.5mm，宽度为0.9m。在涂覆有无机颗粒层防黏层6的防水卷材的纵向方向（防水卷材的收卷方向）改性沥青粘结层2边沿位置，预留宽度为10cm的搭接边空白区，在搭接边空白区改性沥青粘结层2表面覆盖宽度为11cm的如实施例1中高分子膜防黏层3。

如上所述的抗撕裂防分层防水卷材的具体施工流程，与实施例3的一致。

对比实施例1：

与实施例1区别在于，将实施例1中的胎基层1置换成0.1mm厚的聚乙烯（PE）薄膜。

对比实施例2：

与实施例1区别在于，将实施例1中的胎基层1置换成0.08mm厚的聚酯（PET）薄膜。

对比实施例3：

与实施例1区别在于，将实施例1中的胎基层1置换成采用针刺法工艺制成的克重为80克每平方米的聚酯胎。

对比实施例4：

与实施例1区别在于，将实施例1中的胎基层1置换成采用针刺法工艺制成的克重为120克每平方米的聚酯胎。

对比实施例5：

与实施例5区别在于，将实施例5中的胎基层1置换成0.1mm厚的聚乙烯（PE）薄膜。

对比实施例6：

与实施例6区别在于，将实施例6中的胎基层1置换成80克每平方米的聚酯胎。

将实施例1~6、对比实施例1~6的防水卷材进行拉伸性能、与水泥砂浆剥离强度测试，测试结果见表2：

由表2测试结果可以看出：

1、对比实施例1采用聚乙烯（PE）膜作为胎基层，防水卷材延伸率高，但由于聚乙烯（PE）膜表面光滑、极性低，与改性沥青胶料粘附力小，剥离测试时容易出现改性沥青粘结层与胎基层脱粘分层的现象。

2、对比实施例2采用聚酯（PET）膜作为胎基层，防水卷材拉伸性能好，但由于聚酯（PET）膜表面光滑、极性低，与改性沥青胶料粘附力小，剥离测试时也容易出现改性沥青粘结层与胎基层脱粘分层的现象。

3、对比实施例3、对比实施例4、对比实施例6采用普通聚酯胎作为胎基层，由于聚酯胎为多孔开放结构，比表面积大，有利于改性沥青胶料的粘结，因此剥离测试时未见改性沥青粘结层与胎基层脱粘分层的现象。但由于普通聚酯胎的纺丝之间连接强度不够，聚酯胎布的整体拉伸性能较差，导致制成的防水卷材拉伸强度、延伸率低。尤其测试对比实施例3、对比实施例6产品与水泥砂浆剥离强度时，由于两个实施例均采用的80克每平方米的聚酯胎，厚度偏薄，强度较低，在改性沥青胶料层与胎基层粘结力大于胎基自身的拉力情况下，两个对比实施例产品均出现测试过程胎基被拉断的情况，导致试验终止。实施例1、对比实施例3及对比实施例6胎基层克重相同，实施例2和对比实施例4胎基层克重相同，相比采用普通聚酯胎作为胎基层的对比实施例3、对比实施例4、对比实施例6，本实用新型实施例1、实施例2的防水卷材采用双层结构的纺丝制成的胎基，具备更大的拉力及伸长率，由于双层结构的纺丝胎基层与改性沥青胶料粘结性好，剥离测试时未见改性沥青粘结层与胎基层脱粘分层的情况。

4、防水卷材拉伸性能取决于胎基层的材质特征，与水泥砂浆剥离强度测试结果主要取决于改性沥青粘结层与胎基层材料及改性沥青粘结层与水泥砂浆的粘结效果，由于实施例1、实施例3、实施例4、实施例5、实施例6均采用同一种规格的胎基层，改性沥青粘结层的配方与制备方法相同，仅为防黏层及胶料厚度不同，因此，测试结果基本一致。

综上，本实用新型胎基层由双层结构的纺丝经热压工艺热熔焊接制成。其内部为多孔、开放式结构，比表面积大，有利于改性沥青胶料的浸润和粘结，解决了高分子膜基改性沥青防水卷材中改性沥青粘结层与高分子膜附着力小，易脱粘分层的技术难题；胎基由双层结构的纺丝通过热熔焊接连接，粘结力大，不仅尺寸稳定性高，且相比传统采用针刺加固、浸胶定型等工艺制成的聚酯胎，在厚度较薄的情况即可确保具有较好的拉伸性能，即拉伸强度大，延伸率高，弥补了聚酯胎基改性沥青防水卷材存在的防水卷材厚度过厚、挺度大、防水卷材施工伏贴性差、改性沥青粘结层与其难以充分浸渍，防水卷材的聚酯胎基层易窜水、延伸率低、抗开裂性差等不足。

Claims (10)

1.一种抗撕裂防分层防水卷材，其特征在于：包括一层胎基层、两层改性沥青粘结层、两层防黏层，所述改性沥青粘结层设在所述胎基层的两侧，所述防黏层设置在远离所述胎基层的所述改性沥青粘结层的另一侧，所述胎基层是由双层结构的纺丝组成，所述双层结构的纺丝设有内层和外层，所述外层包裹在所述内层外围，所述内层的材质为聚酯，所述外层的材质为聚酰胺，所述改性沥青粘结层每层厚度为0.4～3.0mm，所述防黏层每层厚度为0.02～1.0mm。

2.根据权利要求1所述的一种抗撕裂防分层防水卷材，其特征在于：所述一层改性沥青粘结层是设置在所述抗撕裂防分层防水卷材纵向方向边沿位置一边的搭接边区域且宽度为5～14cm，所述搭接边区域的改性沥青粘结层厚度为0.1-1.5mm。

3.根据权利要求1或2所述的一种抗撕裂防分层防水卷材，其特征在于：所述双层结构的纺丝截面为同心圆形、偏心圆形。

4.根据权利要求3所述的一种抗撕裂防分层防水卷材，其特征在于：所述的胎基层的克重为30至300克每平方米。

5.根据权利要求4所述的一种抗撕裂防分层防水卷材，其特征在于：所述防黏层是高分子膜防黏层、无机颗粒层防黏层、有机颗粒层防黏层中的一种。

6.根据权利要求5所述的一种抗撕裂防分层防水卷材，其特征在于：在所述无机颗粒层防黏层、有机颗粒层防黏层的防水卷材的纵向方向边沿位置，预留宽度为5～14cm的搭接边空白区，在搭接边空白区改性沥青粘结层表面覆盖高分子膜防黏层。

7.根据权利要求6所述的一种抗撕裂防分层防水卷材，其特征在于：所述无机颗粒层防黏层为石英砂层、莫来砂层、岩片层、矿物砂中的一种。

8.根据权利要求6所述的一种抗撕裂防分层防水卷材，其特征在于：所述有机颗粒层防黏层为橡胶颗粒层。

9.根据权利要求5所述的一种抗撕裂防分层防水卷材，其特征在于：所述高分子膜防黏层材质为聚乙烯膜、聚酯膜中的一种。

10.根据权利要求6所述的一种抗撕裂防分层防水卷材，其特征在于：所述无机颗粒层防黏层、有机颗粒层防黏层每层厚度为0.2～1.0mm。

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