CN214084036U - 减震矿用机车照明灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震矿用机车照明灯，包括灯筒，灯筒前端设置有灯头，灯筒底部设有连接座，所述连接座侧壁设有贯穿连接座的若干置容槽，所述连接座底部设有减震板，所述减震板包括底板、支撑柱、复位弹簧以及橡胶垫，所述底板的四角均设有贯穿至置容槽内的支撑柱，支撑柱外表面嵌套有复位弹簧，所述复位弹簧位于底板与连接座之间形成的容纳空间中，位于同一置容槽内的支撑柱上端面固定连接有橡胶垫；本实用新型具有减震功能，减震效果好，且照明稳定的有益效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及矿用照明领域，尤其涉及一种减震矿用机车照明灯。
背景技术
矿山机车是矿山运输的主要设备，主要应用于煤矿或冶金矿产开发等矿内使用。由于矿内环境恶劣，其运输道路狭窄、平整性差。因此在矿山机车上使用的LED机车灯需要有较高的技术要求，例如必须防爆、抗震。而传统的矿用防爆机车灯多为采用钨丝灯或是气体放电灯作为主要光源。
目前矿用机车照明灯安装于矿用机车等设备上，在设备运行过程中，机车因路途颠簸产生巨大冲击或者低频震动，产生的能量往往会传递到照明灯上，长期使用容易对灯具内部造成损坏，影响照明效果。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型在于提供一种减震矿用机车照明灯，具有减震功能，减震效果好，且照明稳定的有益效果。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种减震矿用机车照明灯，包括灯筒，灯筒前端设置有灯头，灯筒底部设有连接座，所述连接座侧壁设有贯穿连接座的若干置容槽，所述连接座底部设有减震板，所述减震板包括底板、支撑柱、复位弹簧以及橡胶垫，所述底板的四角均设有贯穿至置容槽内的支撑柱，支撑柱外表面嵌套有复位弹簧，所述复位弹簧位于底板与连接座之间形成的容纳空间中，位于同一置容槽内的支撑柱上端面固定连接有橡胶垫。
通过采用上述技术方案：支撑柱可以起到支撑的作用，因为底板与支撑柱之间嵌套有复位弹簧，震动的能量由底板传递到连接座，通过复位弹簧进行减震，同时橡胶垫在置容槽内上下活动，从而起到缓冲减震的效果。
本实用新型进一步设置为：所述底板靠近灯头一侧还对称设置有衔接板，且衔接板与底板为一体件，每个所述衔接板侧壁均设有第一固定环，所述连接座上端面两侧设有第二固定环，所述第一固定环和第二固定环之间设置有倾斜安装的扭转弹簧。
通过采用上述技术方案：衔接板对扭转弹簧起到固定的作用，扭转弹簧倾斜安装，当机车震动时，扭转弹簧对晃动的连接座进行提拉，保证照明灯不会左右晃动，提高连接的稳定性，同时配合支撑柱上套设的复位弹簧，起到良好的减震效果。
本实用新型进一步设置为：所述衔接板朝向连接座一侧开设有滑槽，所述连接座一侧设有形状与滑槽适配的滑块，所述滑块滑动连接于滑槽内。
通过采用上述技术方案：滑块与滑槽的配合，对连接座单边进行限位固定，确保照明灯在晃动过程中，不会随意偏移，保证连接的稳定，从而提高照明灯的使用效果。
本实用新型进一步设置为：所述橡胶垫顶面与置容槽内壁之间留有间隙。
通过采用上述技术方案：通过间隙的设置，使橡胶垫可以在垂直方向上进行微调，以此来减缓震动带来的能量。
本实用新型进一步设置为：所述灯筒侧壁设有凸起部，且凸起部表面粘接荧光贴纸。
通过采用上述技术方案：荧光贴纸起到提醒的作用，即使在昏暗的矿洞内，也能知道机车照明灯的位置，方便工作人员进行作业。
附图说明
图1是本实施例的结构示意图；
图2是本实施例减震板的结构示意图；
图3是图1局部A的放大图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。
下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。
如图1至3所示的一种减震矿用机车照明灯，包括灯筒1，灯筒1前端设置有灯头，灯筒1侧壁设有凸起部5，且凸起部5表面粘接荧光贴纸，起到提醒的作用，便于工作人员作业，灯筒1底部还设有连接座2，连接座2侧壁设有贯穿连接座2的置容槽21，置容槽21一共设置两个，连接座2底部设有减震板3，减震板3包括底板31、支撑柱32、复位弹簧33以及橡胶垫34，复位弹簧33采用高强度的压缩弹簧，底板31的四角均设有贯穿至置容槽21内的支撑柱32，支撑柱32外表面嵌套有复位弹簧33，所述复位弹簧33位于底板31与连接座2之间形成的容纳空间中，位于同一置容槽21内的支撑柱32上端面固定连接有橡胶垫34，橡胶垫34顶面与置容槽21内壁之间留有间隙，当震动的能量由底板31传递到连接座2，通过复位弹簧33进行减震，同时橡胶垫34在置容槽21内上下活动，从而起到缓冲减震的效果。
底板31靠近灯头一侧还对称设置有衔接板35，且衔接板35与底板31为一体件，底板31靠近衔接板35一侧的长度大于连接座2的长度，底板31两侧超出连接座2的部分上端面均设置有腰型孔36，能够提供安装空间，同时避免因孔位不齐导致安装麻烦等问题，衔接板35朝向连接座2一侧开设有滑槽352，连接座2一侧设有形状与滑槽352适配的滑块，滑块滑动连接于滑槽352内，确保照明灯在晃动过程中，不会随意偏移，保证连接的稳定；每个衔接板35侧壁均设有第一固定环351，连接座2上端面两侧设有第二固定环22，所述第一固定环351和第二固定环22之间设置有倾斜安装的扭转弹簧4，通过扭转弹簧4对震动的连接座2进行提拉。
工作原理及使用流程：通过螺栓穿过腰型孔36将机车照明灯固定在机车上，路途颠簸的能量经过底板31传递到连接座2上，此时复位弹簧33对其进行缓冲减震，机车照明灯因惯性作用下压，通过扭转弹簧4进行提拉，有效减缓晃动带来的冲击，衔接板35对连接座2进行单边限位，通过滑槽352与滑块的配合，使连接座2与减震板3安装更加稳固，同时避免晃动带来的冲击影响减震效果。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种减震矿用机车照明灯，包括灯筒，灯筒前端设置有灯头，灯筒底部设有连接座，其特征在于：所述连接座侧壁设有贯穿连接座的若干置容槽，所述连接座底部设有减震板，所述减震板包括底板、支撑柱、复位弹簧以及橡胶垫，所述底板的四角均设有贯穿至置容槽内的支撑柱，支撑柱外表面嵌套有复位弹簧，所述复位弹簧位于底板与连接座之间形成的容纳空间中，位于同一置容槽内的支撑柱上端面固定连接有橡胶垫。
2.根据权利要求1所述的减震矿用机车照明灯，其特征在于：所述底板靠近灯头一侧还对称设置有衔接板，且衔接板与底板为一体件，每个所述衔接板侧壁均设有第一固定环，所述连接座上端面两侧设有第二固定环，所述第一固定环和第二固定环之间设置有倾斜安装的扭转弹簧。
3.根据权利要求2所述的减震矿用机车照明灯，其特征在于：所述衔接板朝向连接座一侧开设有滑槽，所述连接座一侧设有形状与滑槽适配的滑块，所述滑块滑动连接于滑槽内。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的减震矿用机车照明灯，其特征在于：所述橡胶垫顶面与置容槽内壁之间留有间隙。
5.根据权利要求1所述的减震矿用机车照明灯，其特征在于：所述灯筒侧壁设有凸起部，且凸起部表面粘接荧光贴纸。
Priority Applications (1)
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| CN202023198505.3U CN214084036U (zh) | 2020-12-25 | 2020-12-25 | 减震矿用机车照明灯 |
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Country Status (1)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN115183205A (zh) * | 2022-07-16 | 2022-10-14 | 南通市莱特电气科技发展有限公司 | 一种铁路用灯桥的减震装置 |
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2020
- 2020-12-25 CN CN202023198505.3U patent/CN214084036U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN115183205A (zh) * | 2022-07-16 | 2022-10-14 | 南通市莱特电气科技发展有限公司 | 一种铁路用灯桥的减震装置 |
| CN115183205B (zh) * | 2022-07-16 | 2024-02-13 | 南通市莱特电气科技发展有限公司 | 一种铁路用灯桥的减震装置 |
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