CN214079494U - 一种汽车生产加工用板材切割装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车领域，具体是一种汽车生产加工用板材切割装置，包括连接框，连接框左右两端设置有双向螺纹杆，双向螺纹杆下端螺纹连接有第一连接板，第一连接板中部设置有第一滑动板，第一滑动板上侧固定安装有连接座，双向螺纹杆上端螺纹连接有第二连接板，第二连接板内部设置有凹口，凹口内部安装有第三电机，第三电机左侧设置有第二单向螺纹杆，第二单向螺纹杆上螺纹连接有第二滑动板，第二滑动板中部设置有安装槽，安装槽内部安装有第四电机，第四电机下侧设置有转轴，转轴下侧安装有连接罩，连接罩内部通过连接轴与切割轮进行连接，连接轴前侧安装有切割电机，本实用新型可以有效地方便调节切割装置的角度，方便设备的使用。

Description

一种汽车生产加工用板材切割装置

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体是一种汽车生产加工用板材切割装置。

背景技术

汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆。20世纪以来，世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计,后以千万辆计,至1978年已达到4249万辆左右。汽车工业已成为世界最大的制造工业，汽车在生产过程中，常常需要对板材进行切割处理。

当前公布的中国专利授权公告号为CN210305973U的一种汽车大梁中板加工用板材切割装置，虽然可以对汽车的板材进行切割处理，但是设备的切割装置只能向一个方向进行移动，这样影响设备的对板材的切割处理，从而影响人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车生产加工用板材切割装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车生产加工用板材切割装置，包括连接框，所述连接框左右两端设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆下端螺纹连接有第一连接板，第一连接板中部设置有第一滑动板，第一滑动板左右两侧均设置有滑块，滑块安装在滑槽内部，滑槽设置在第一连接板内部左右两端，所述滑块内部螺纹连接有第一单向螺纹杆，第一单向螺纹杆前侧安装有第二电机，第二电机设置在第一连接板的前侧，所述第一滑动板上侧固定安装有连接座，连接座设置在第一连接板的上侧，所述双向螺纹杆上端螺纹连接有第二连接板，第二连接板内部设置有凹口，凹口内部右端前后两侧安装有第三电机，第三电机左侧设置有第二单向螺纹杆，第二单向螺纹杆上螺纹连接有第二滑动板，第二滑动板中部设置有安装槽，安装槽内部安装有第四电机，第四电机下侧设置有转轴，转轴下侧固定安装有连接罩，连接罩内部通过连接轴与切割轮进行连接，连接轴前侧安装有切割电机，切割电机设置在连接罩的前侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，双向螺纹杆上下两侧均通过轴承座与连接框进行连接，可以保证双向螺纹杆进行平稳转动。

作为本实用新型的一种优选实施方式，双向螺纹杆中部通过皮带与第一电机进行连接，第一电机安装在连接框的外壁上，可以用于驱动双向螺纹杆的转动。

作为本实用新型的一种优选实施方式，连接座内部安装有光杆，光杆左右两端均设置有弹簧，可以方便设备进行复位处理。

作为本实用新型的一种优选实施方式，位于弹簧之间的光杆上设置有夹持件，夹持件上端设置在连接座的上侧左右两端，可以方便对板材进行固定夹持处理。

作为本实用新型的一种优选实施方式，位于连接座上侧的夹持件上螺纹连接有螺栓，螺栓内侧设置有挤压块，这样可以手动旋转螺栓，从而可以保证对板材的固定夹持处理。

作为本实用新型的一种优选实施方式，第二单向螺纹杆左侧通过均轴承座与第二连接板进行连接，可以方便第二单向螺纹杆的转动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过手动将板材放置到夹持件之间，在弹簧弹力的作用下，可以实现对板材的夹持处理，方便设备的夹持固定，然后通过第二电机驱动第一单向螺纹杆进行旋转，第一单向螺纹杆救护带动第一滑动板和上侧夹持的板材进行前后移动，这样可以实现板材的前后移动，从而可以方便板材进行切割处理；通过第一电机驱动双向螺纹杆进行旋转，这样可以带动第一连接板和第二连接板进行上下移动，从而方便设备上端的切割装置与设备底部的夹持装置进行接触，这样可以实现设备的切割处理；通过第三电机带动第二单向螺纹杆进行转动，这样可以调节切割装置的方位，从而方便对板材进行切割处理；通过第四电机带动转轴进行转动，这样可以调节切割装置的方位，从而方便人们进行切割处理。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车生产加工用板材切割装置的结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车生产加工用板材切割装置主视图的结构示意图。

图3为本实用新型一种汽车生产加工用板材切割装置中连接槽的三维结构示意图。

图4为本实用新型一种汽车生产加工用板材切割装置中第二滑动板的三维结构示意图。

1-连接框、2-双向螺纹杆、3-第一电机、4-第一连接板、5-第一滑动板、6-滑块、7-滑槽、8-第一单向螺纹杆、9-第二电机、10-连接座、11-光杆、12-弹簧、13-夹持件、14-凹口、15-第三电机、16-第二单向螺纹杆、17-第二滑动板、18-安装槽、19-第四电机、20-转轴、21-连接罩、22-连接轴、23-切割轮、24-切割电机、25-第二连接板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本实用新型各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请所要求保护的技术方案。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种汽车生产加工用板材切割装置，包括连接框1，所述连接框1左右两端设置有双向螺纹杆2，双向螺纹杆2上下两侧均通过轴承座与连接框1进行连接，通过轴承座的设置，不仅可以方便双向螺纹杆2与连接框1之间的安装固定，而且可以保证双向螺纹杆2进行平稳的转动，双向螺纹杆2中部通过皮带与第一电机3进行连接，第一电机3安装在连接框1的外壁上，通过第一电机3驱动双向螺纹杆2进行旋转，这样可以带动上下两端的设备向内侧进行移动，从而方便设备上端的切割装置与设备底部的夹持装置进行接触，这样可以实现设备的切割处理。

所述双向螺纹杆2下端螺纹连接有第一连接板4，第一连接板4中部设置有第一滑动板5，第一滑动板5左右两侧均设置有滑块6，滑块6安装在滑槽7内部，滑槽7设置在第一连接板4内部左右两端，所述滑块6内部螺纹连接有第一单向螺纹杆8，第一单向螺纹杆8前侧安装有第二电机9，第二电机9设置在第一连接板4的前侧，所述第一滑动板5上侧固定安装有连接座10，连接座10设置在第一连接板4的上侧，连接座10内部安装有光杆11，光杆11左右两端均设置有弹簧12，位于弹簧12之间的光杆11上设置有夹持件13，夹持件13上端设置在连接座10的上侧左右两端，通过手动将板材放置到夹持件13之间，在弹簧12弹力的作用下，可以实现对板材的夹持处理，方便设备的夹持固定，然后通过第二电机9驱动第一单向螺纹杆8进行旋转，第一单向螺纹杆8救护带动第一滑动板5和上侧夹持的板材进行前后移动，这样可以实现板材的前后移动，从而可以方便板材进行切割处理。

所述双向螺纹杆2上端螺纹连接有第二连接板25，第二连接板25内部设置有凹口14，可以方便设备的安装和固定，凹口14内部右端前后两侧安装有第三电机15，第三电机15左侧设置有第二单向螺纹杆16，第二单向螺纹杆16左侧通过均轴承座与第二连接板25进行连接，通过轴承座的设置，不仅可以方便第二单向螺纹杆16与第二连接板25之间的安装固定，而且可以保证第二单向螺纹杆16进行平稳的转动，第二单向螺纹杆16上螺纹连接有第二滑动板17，通过第三电机15带动第二单向螺纹杆16进行转动，这样可以调节切割装置的方位，从而方便对板材进行切割处理，第二滑动板17中部设置有安装槽18，安装槽18内部安装有第四电机19，第四电机19下侧设置有转轴20，转轴20下侧固定安装有连接罩21，连接罩21内部通过连接轴22与切割轮23进行连接，连接轴22前侧安装有切割电机24，切割电机24设置在连接罩21的前侧，通过第四电机19带动转轴20进行转动，这样可以调节切割装置的方位，从而方便人们进行切割处理。

实施例二

与实施例一不同的是：位于连接座10上侧的夹持件13上螺纹连接有螺栓，螺栓内侧设置有挤压块，这样可以手动旋转螺栓，从而可以保证对板材的固定夹持处理。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义，而且术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种汽车生产加工用板材切割装置，包括连接框（1），所述连接框（1）左右两端设置有双向螺纹杆（2），所述双向螺纹杆（2）下端螺纹连接有第一连接板（4），第一连接板（4）中部设置有第一滑动板（5），第一滑动板（5）左右两侧均设置有滑块（6），滑块（6）安装在滑槽（7）内部，滑槽（7）设置在第一连接板（4）内部左右两端，所述滑块（6）内部螺纹连接有第一单向螺纹杆（8），第一单向螺纹杆（8）前侧安装有第二电机（9），第二电机（9）设置在第一连接板（4）的前侧，所述第一滑动板（5）上侧固定安装有连接座（10），连接座（10）设置在第一连接板（4）的上侧，所述双向螺纹杆（2）上端螺纹连接有第二连接板（25），第二连接板（25）内部设置有凹口（14），凹口（14）内部右端前后两侧安装有第三电机（15），第三电机（15）左侧设置有第二单向螺纹杆（16），其特征在于，第二单向螺纹杆（16）上螺纹连接有第二滑动板（17），第二滑动板（17）中部设置有安装槽（18），安装槽（18）内部安装有第四电机（19），第四电机（19）下侧设置有转轴（20），转轴（20）下侧固定安装有连接罩（21），连接罩（21）内部通过连接轴（22）与切割轮（23）进行连接，连接轴（22）前侧安装有切割电机（24），切割电机（24）设置在连接罩（21）的前侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车生产加工用板材切割装置，其特征在于，双向螺纹杆（2）上下两侧均通过轴承座与连接框（1）进行连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车生产加工用板材切割装置，其特征在于，双向螺纹杆（2）中部通过皮带与第一电机（3）进行连接，第一电机（3）安装在连接框（1）的外壁上。

4.根据权利要求1或2所述的一种汽车生产加工用板材切割装置，其特征在于，连接座（10）内部安装有光杆（11），光杆（11）左右两端均设置有弹簧（12）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车生产加工用板材切割装置，其特征在于，位于弹簧（12）之间的光杆（11）上设置有夹持件（13），夹持件（13）上端设置在连接座（10）的上侧左右两端。

6.根据权利要求5所述的一种汽车生产加工用板材切割装置，其特征在于，位于连接座（10）上侧的夹持件（13）上螺纹连接有螺栓，螺栓内侧设置有挤压块。

7.根据权利要求1所述的一种汽车生产加工用板材切割装置，其特征在于，第二单向螺纹杆（16）左侧通过均轴承座与第二连接板（25）进行连接。

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