CN214079324U - 一种车卷筒绳槽紧定抗振装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车卷筒绳槽紧定抗振装置，包括固定压盘、活动压盘和工装轴，其特征在于，所述活动压盘上可拆卸连接有夹爪组件，所述夹爪组件能够夹紧所述工装轴。活动压盘上可拆卸连接有夹爪组件，当开始绳槽车削加工时，夹爪组件能够抵接并压紧工装轴从而避免活动压盘与工装轴之间的配合间隙过大引起发弹，后期只需要修理或更换夹爪组件即可，该紧定抗振装置结构简单，操作方便，保证了生产合格率，而且相比较现有技术以活动压盘作为主体来维修，大大降低操作工的劳动强度，节约了时间及成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及卷筒绳槽施工技术领域，特别是一种车卷筒绳槽紧定抗振装置。
背景技术
现有卷筒绳槽工装采用双压盘通过穿拉杆拉紧方式，具体方法是将固定压盘固定(通常通过螺栓)在工装轴上，吊入工件，使工件一端内孔与固定压盘定位配合(通常通过止口配合)，再装入活动压盘，活动压盘套设在工装轴外侧，且与所述工装轴相配合，并使工件另一端内孔与活动压盘定位配合(通常通过止口配合)，之后装入拉杆，利用拉杆(通常拉杆两端螺纹连接有螺母)将固定压盘和活动压盘相连接，共同压紧工件，即可开始绳槽车削加工。车削卷筒绳槽靠近尾座部分时，常常会出现发弹现象，造成发弹的原因为：上述工装在使用一段时间后，活动压盘的中心孔与工装芯轴直径的配合间隙增大，从而形成发弹现象。该问题目前的处理方法普遍为：人工打磨返修中心孔壁光滑至要求尺寸，由于活动压盘要与工件的一端定位配合，而卷筒直径往往较大，造成活动压盘直径较大，整体较重，故上述处理方法费工费时，操作工劳动强度大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：针对现有技术存在的活动压盘的中心孔与工装芯轴直径的配合间隙增大引起发弹的问题，提供一种车卷筒绳槽紧定抗振装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种车卷筒绳槽紧定抗振装置，包括固定压盘、活动压盘和工装轴，其特征在于，所述活动压盘上可拆卸连接有夹爪组件，所述夹爪组件能够夹紧所述工装轴。
一种车卷筒绳槽紧定抗振装置，通过上述结构，活动压盘上可拆卸连接有夹爪组件，当开始绳槽车削加工时，夹爪组件能够抵接并压紧工装轴从而避免活动压盘与工装轴之间的配合间隙过大引起发弹，后期只需要修理或更换夹爪组件即可，该紧定抗振装置结构简单，操作方便，保证了生产合格率，而且相比较现有技术以活动压盘作为主体来维修，大大降低操作工的劳动强度，节约了时间及成本。
作为本实用新型的优选方案，所述夹爪组件能够活动夹紧所述工装轴。
在本实用新型中，所述夹爪组件能够活动夹紧所述工装轴为：在工作时，夹爪组件能够夹紧所述工装轴，在闲置时，所述夹爪组件能够松开所述工装轴，以与所述工装轴之间具有间隙。
作为本实用新型的优选方案，所述夹爪组件包括至少两个夹爪，所有所述夹爪沿所述工装轴周向布置，其中，
至少两个所述夹爪能够共同夹紧所述工装轴，所述夹爪能够沿所述工装轴的径向相对于所述活动压盘移动。
作为本实用新型的优选方案，所述夹爪包括相连接的压紧块和螺栓；
所述活动压盘上连接有底座；
所述底座上对应设有与所述螺栓螺纹配合的螺纹孔，所述螺纹孔沿所述工装轴的径向设置，所述压紧块位于所述底座与所述工装轴之间，并能够抵接所述工装轴。通过上述结构，当向靠近工装轴方向旋转螺栓时，压紧块也会跟随着向工装轴移动，从而使得压紧块与工装轴抵接并压紧，避免活动压盘与工装轴配合间隙过大引起发弹,而且当压紧块表面出现磨损后，可以通过旋转螺栓来使压紧块抵接工装轴，始终保证在工作时不出现发弹的情况，该方式大大增加了夹爪组件的使用时间，即大大降低了夹爪组件的更换频率，节省大部分更换工序，节约了时间，降低了成本。
在本实用新型中，压紧块与工装轴的接触面为光面,光面粗糙度为3.2。
作为本实用新型的优选方案，所述底座呈圆环状结构，所述底座套设于所述工装轴的外侧，所述活动压盘与所述底座可拆卸地连接。
作为本实用新型的优选方案，所述压紧块上设有凹槽，所述螺栓靠近工装轴的一端位于所述凹槽中，所述凹槽包括相连通的第一空腔和第二空腔，所述第一空腔直径小于所述第二空腔，所述第二空腔的直径大于所述螺栓的直径。通过上述结构，因为第二空腔的直径大于螺栓的直径，所以当螺栓旋转时，压紧块不会随之做旋转运动，使得压紧块不会损伤工装轴外圆，故而工装轴外圆顶紧位置可以重复使用。
作为本实用新型的优选方案，所述压紧块的侧壁上设有通孔，所述通孔与所述第一空腔连通，所述通孔中设有紧定螺钉，所述紧定螺钉用于所述压紧块与所述螺栓之间的相对固定。
作为本实用新型的优选方案，所述压紧块和所述螺栓的数量均为至少两个，所有所述压紧块沿所述底座周向方向间隔设置。
作为本实用新型的优选方案，所述底座上还设有安装孔，所述安装孔内设有紧固件，所述底座用于通过所述紧固件与所述活动压盘连接。
作为本实用新型的优选方案，所述夹爪组件为三爪卡盘或四爪卡盘。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、一种车卷筒绳槽紧定抗振装置，通过上述结构，活动压盘上可拆卸连接有夹爪组件，当开始绳槽车削加工时，夹爪组件能够抵接并压紧工装轴从而避免活动压盘与工装轴之间的配合间隙过大引起发弹，后期只需要修理或更换夹爪组件即可，该紧定抗振装置结构简单，操作方便，保证了生产合格率，而且相比较现有技术以活动压盘作为主体来维修，大大降低操作工的劳动强度，节约了时间及成本。
附图说明
图1是本实用新型所述的一种车卷筒绳槽紧定抗振装置的结构示意图。
图2是本实用新型所述的一种车卷筒绳槽紧定抗振装置的侧视图。
图3是本实用新型所述的底座的结构示意图。
图4是本实用新型所述的螺栓的结构示意图。
图5是本实用新型所述的压紧块的结构示意图。
图6是本实用新型所述的底座和夹爪组件连接的结构示意图。
图7是本实用新型所述的一种车卷筒绳槽紧定抗振装置的结构示意图。
图标：1-活动压盘；2-夹爪；21-环槽；22-螺栓；3-底座；31-螺纹孔；32-安装孔；4-压紧块；41-凹槽；411-第一空腔；412-第二空腔；42-通孔；5-紧定螺钉；6-工装轴；7-紧固件；8-夹爪组件；9-固定压盘；10-拉杆。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例
如图1-图7所示，本实施例提供了一种车卷筒绳槽紧定抗振装置，包括固定压盘9、活动压盘1和工装轴6；
活动压盘1上可拆卸连接有夹爪组件8，夹住组件8能够夹紧工装轴6；
具体的，夹爪组件8能够活动夹紧工装轴6；
夹爪组件8包括三个夹爪2，所有夹爪2沿工装轴6周向布置，夹爪2能够沿工装轴6的径向相对于活动压盘1移动；
使用时，将固定压盘9固定(通常通过螺栓)在工装轴6上，吊入工件，使工件一端内孔与固定压盘9定位配合(通常通过止口配合)，再装入活动压盘1，活动压盘1套设在工装轴6外侧，且与所述工装轴相配合，并使工件另一端内孔与活动压盘1定位配合(通常通过止口配合)，之后装入拉杆10，利用拉杆10(通常拉杆10两端螺纹连接有螺母)将固定压盘9和活动压盘1相连接，共同压紧工件，之后通过夹爪组件8能够夹紧工装轴6；
具体的，工作时，两个夹爪2能够共同夹紧工装轴6，在闲置时，两个夹爪2能够松开所述工装轴6，以与工装轴6之间具有间隙；
夹爪2包括相连接的压紧块4和螺栓22，活动压盘1上可拆卸连接有底座3；
底座3呈圆环状结构，且底座3套设在工装轴6的外侧，具体的，底座3上设有与螺栓22螺纹配合的螺纹孔31，螺纹孔31沿工装轴6径向设置，
螺栓22的数量为三个，螺栓22靠近工装轴6的一端设有环槽21；
压紧块4位于底座3和工装轴6之间，压紧块4的数量为三个，三个压紧块4且沿底座3周向间隔设置，压紧块4套设在螺栓22靠近工装轴6的一端，压紧块4用于与工装轴6抵接；
压紧块4上设有凹槽41，螺栓22靠近工装轴6的一端位于凹槽41内，凹槽41包括相连通的第一空腔411和第二空腔412，第一空腔411直径小于第二空腔412，第二空腔412的直径大于螺栓22的直径；
压紧块4的侧壁上设有通孔42，通孔42与第一空腔411连通，通孔42中设有紧定螺钉5，紧定螺钉5与螺栓22的环槽21抵接，紧定螺钉5用于压紧块4与螺栓22之间的相对固定。
底座3上还设有安装孔32，安装孔32内设有紧固件7，底座3通过紧固件7与活动压盘1的外侧连接；
具体的，紧固件7为螺栓。
本实施例提供的一种车卷筒绳槽紧定抗振装置的有益效果在于：
因为第二空腔412的直径大于螺栓22的直径，所以当螺栓22旋转时，压紧块4不会随之做旋转运动，使得压紧块4不会损伤工装轴6外圆，故而工装轴外圆6顶紧位置可以重复使用；
紧定螺钉5与螺栓22的环槽21抵接使得压紧块4与螺栓22卡住不会轴向脱出；
活动压盘1上可拆卸连接有夹爪组件8，当开始绳槽车削加工时，夹爪组件8能够抵接并压紧工装轴6从而避免活动压盘1与工装轴6之间的配合间隙过大引起发弹，后期只需要修理或更换夹爪组件8即可，该紧定抗振装置结构简单，操作方便，保证了生产合格率，而且相比较现有技术以活动压盘作为主体来维修，大大降低操作工的劳动强度，节约了时间及成本；
当向靠近工装轴6方向旋转螺栓22时，压紧块4也会跟随着向工装轴6移动，从而使得压紧块4与工装轴6抵接并压紧，避免活动压盘1与工装轴6配合间隙过大引起发弹，而且当压紧块4表面出现磨损后，可以通过旋转螺栓22使压紧块4抵接工装轴6，始终保证在工作时不出现发弹的情况，该方式大大增加了夹爪组件8的使用时间，即大大降低了夹爪组件8的更换频率，节省大部分更换工序，节约了时间，降低了成本。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种车卷筒绳槽紧定抗振装置，包括固定压盘(9)、活动压盘(1)和工装轴(6)，其特征在于，所述活动压盘(1)上可拆卸连接有夹爪组件(8)，所述夹爪组件(8)能够夹紧所述工装轴(6)。
2.根据权利要求1所述的一种车卷筒绳槽紧定抗振装置，其特征在于，所述夹爪组件(8)能够活动夹紧所述工装轴(6)。
3.根据权利要求2所述的一种车卷筒绳槽紧定抗振装置，其特征在于，所述夹爪组件(8)包括至少两个夹爪(2)，所有所述夹爪(2)沿所述工装轴(6)周向布置，其中，
至少两个所述夹爪(2)能够共同夹紧所述工装轴(6)，所述夹爪(2)能够沿所述工装轴(6)的径向相对于所述活动压盘(1)移动。
4.根据权利要求3所述的一种车卷筒绳槽紧定抗振装置，其特征在于,所述夹爪(2)包括相连接的压紧块(4)和螺栓(22)；
所述活动压盘(1)上连接有底座(3)；
所述底座(3)上对应设有与所述螺栓(22)螺纹配合的螺纹孔(31)，所述螺纹孔(31)沿所述工装轴(6)的径向设置，所述压紧块(4)位于所述底座(3)与所述工装轴(6)之间，并能够抵接所述工装轴(6)。
5.根据权利要求4所述的一种车卷筒绳槽紧定抗振装置，其特征在于，所述底座(3)呈圆环状结构，所述底座(3)套设于所述工装轴(6)的外侧，所述活动压盘(1)与所述底座(3)可拆卸地连接。
6.根据权利要求5所述的一种车卷筒绳槽紧定抗振装置，其特征在于，所述压紧块(4)上设有凹槽(41)，所述螺栓(22)靠近工装轴(6)的一端位于所述凹槽(41)中，所述凹槽(41)包括相连通的第一空腔(411)和第二空腔(412)，所述第一空腔(411)直径小于所述第二空腔(412)，所述第二空腔(412)的直径大于所述螺栓(22)的直径。
7.根据权利要求6所述的一种车卷筒绳槽紧定抗振装置，其特征在于，所述压紧块(4)的侧壁上设有通孔(42)，所述通孔(42)与所述第一空腔(411)连通，所述通孔(42)中设有紧定螺钉(5)，所述紧定螺钉(5)用于所述压紧块(4)与所述螺栓(22)之间的相对固定。
8.根据权利要求7所述的一种车卷筒绳槽紧定抗振装置，其特征在于，所述压紧块(4)和所述螺栓(22)的数量均为至少两个，所有所述压紧块(4)沿所述底座(3)周向方向间隔设置。
9.根据权利要求8所述的一种车卷筒绳槽紧定抗振装置，其特征在于，所述底座(3)上还设有安装孔(32)，所述安装孔(32)内设有紧固件(7)，所述底座(3)用于通过所述紧固件(7)与所述活动压盘(1)连接。
10.根据权利要求1所述的一种车卷筒绳槽紧定抗振装置，其特征在于，所述夹爪组件(8)为三爪卡盘或四爪卡盘。
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