CN214069646U - 车辆防止小电瓶馈电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车辆防止小电瓶馈电装置，属于车辆防馈电技术领域，包括外壳体、驱动马达、内置转筒、内置安装垫、电板和汽车小电瓶，所述外壳体的内部安装的顶壳腔内通过减震棉固定安装有驱动马达；本实用新型通过在内部安装有计时器，在外部安装有电压检测表，在平常使用时，在小电瓶电压到达设定值时，此时电压检测表可有效检测到，此时装置通过单片机将小电瓶自动断电，同时计时器也可进行计时，在车辆长时间不进行操作时，将小电瓶自动断电，在收到电子信号时，小电瓶进行连接，防止因车辆长时间不行驶，车身消耗小电瓶电量过多，导致车辆无法启动的情况，本装置耗能极低，不会耗费小电瓶电量，在行驶过程中可进行自动充电。

Description

车辆防止小电瓶馈电装置

技术领域

本实用新型属于车辆防馈电技术领域，尤其涉及车辆防止小电瓶馈电装置。

背景技术

如今车辆已经成为人们不可或缺的工具，但是很多人在车辆使用中，不注意对车辆进行爱护，长时间空置，导致小电瓶电量消耗过大，车辆无法启动。之后想开车的时候，却车辆无法启动，需要拖车，搭电，造成不必要的损失。严重者，甚至车辆电池损坏，需要更换电瓶，徒增不必要的财产损失，因为需要一种车辆防止小电瓶馈电装置来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决很多人在车辆使用中，不注意对车辆进行爱护，长时间空置，导致小电瓶电量消耗过大，车辆无法启动。之后想开车的时候，却车辆无法启动，需要拖车，搭电，造成不必要的损失。严重者，甚至车辆电池损坏，需要更换电瓶，徒增不必要的财产损失的问题，而提出的车辆防止小电瓶馈电装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：车辆防止小电瓶馈电装置，包括外壳体、驱动马达、内置转筒、内置安装垫、电板和汽车小电瓶，所述外壳体的内部安装的顶壳腔内通过减震棉固定安装有驱动马达，所述驱动马达的输出轴一端固定安装有安装主轴，安装主轴上固定安装有散热风扇，安装主轴的一端穿过并延伸至外壳体的外侧固定安装有驱动外齿，所述外壳体的内部转动安装有内置转筒，所述外壳体的内部固定安装有电板，所述电板上从左至右分别固定安装有单片机、计时器、5G模块与数据接收芯片。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述内置转筒的外部固定安装有外齿套，所述驱动外齿与外齿套之间相互啮合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述内置转筒的内部设置有内置安装垫，所述内置安装垫与外壳体的侧壁之间通过侧安装架连接，内置安装垫的内部填充有热膨胀颗粒。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述内置安装垫的内部开设有线孔，所述线孔内设置有连接数据线，连接数据线一端连接至外壳体的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述外壳体的正面外壁上固定安装有电压检测表，电压检测表关于外壳体的纵向中心轴对称安装有两个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述汽车小电瓶的输出端与电压检测表的输入端电性连接，所述电压检测表及计时器的输出端分别与数据接收芯片的输入端电性连接，所述数据接收芯片的输出端与单片机的输入端电性连接，所述单片机的输出端分别与整车电路控制器及信息发送模块的输入端电性连接，所述信息发送模块的输出端与接收终端的输入端之间通过5G网络连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述接收终端为手机、笔记本电脑中的一种或多种。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过在内部安装有计时器，在外部安装有电压检测表，在平常使用时，在小电瓶电压到达设定值时，此时电压检测表可有效检测到，此时装置通过单片机将小电瓶自动断电，同时计时器也可进行计时，在车辆长时间不进行操作时，将小电瓶自动断电，在收到电子信号时，小电瓶进行连接，防止因车辆长时间不行驶，车身消耗小电瓶电量过多，导致车辆无法启动的情况，本装置耗能极低，不会耗费小电瓶电量，在行驶过程中可进行自动充电。

2、本实用新型中，通过在内部安装有可转动的内置转筒，在内部设置有具有热膨胀颗粒的内置安装垫，在平常装置工作时，驱动马达可自动开启，带动安装主轴转动，带动散热风扇转动，对于装置内进行散热，同时带动驱动外齿转动，带动具有外齿套的内置转筒转动，转动的内置转筒可对于内置安装垫产生摩擦，使热膨胀颗粒升温发生膨胀，从而使内置安装垫膨胀对于连接数据线具有更稳固的固定效果，在对于装置进行散热的同时可有效避免线束松动，设计合理巧妙，实用效果好。

附图说明

图1为车辆防止小电瓶馈电装置主视的局部剖视图。

图2为车辆防止小电瓶馈电装置侧视的局部剖视图。

图3为车辆防止小电瓶馈电装置中外壳体俯视的内部结构示意图。

图4为车辆防止小电瓶馈电装置的工作原理模块结构示意图。

图例说明：

1、连接数据线；2、驱动外齿；3、外壳体；4、散热风扇；5、安装主轴；6、驱动马达；7、侧安装架；8、内置转筒；9、外齿套；10、电压检测表；11、热膨胀颗粒；12、内置安装垫；13、线孔；14、电板；15、单片机；16、计时器；17、5G模块；18、数据接收芯片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：车辆防止小电瓶馈电装置，包括外壳体3、驱动马达6、内置转筒8、内置安装垫12、电板14和汽车小电瓶，所述外壳体3的内部安装的顶壳腔内通过减震棉固定安装有驱动马达6，所述驱动马达6的输出轴一端固定安装有安装主轴5，安装主轴5上固定安装有散热风扇4，安装主轴5的一端穿过并延伸至外壳体3的外侧固定安装有驱动外齿2，所述外壳体3的内部转动安装有内置转筒8，所述内置转筒8的外部固定安装有外齿套9，所述驱动外齿2与外齿套9之间相互啮合连接，通过转动安装有内置转筒8，在内置转筒8的外部固定安装有外齿套9，使驱动外齿2与外齿套9之间相互啮合连接，装置工作时，驱动马达6可自动开启，带动安装主轴5转动，带动散热风扇4转动，对于装置内进行散热，同时带动驱动外齿2转动，带动具有外齿套9的内置转筒8转动；

所述内置转筒8的内部设置有内置安装垫12，所述内置安装垫12与外壳体3的侧壁之间通过侧安装架7连接，内置安装垫12的内部填充有热膨胀颗粒11，所述内置安装垫12的内部开设有线孔13，所述线孔13内设置有连接数据线1，连接数据线1一端连接至外壳体3的内部，通过设置有内置安装垫12，内置安装垫12与外壳体3的侧壁之间通过侧安装架7连接，内置安装垫12的内部填充有热膨胀颗粒11，热膨胀颗粒11为石墨粉颗粒，转动的内置转筒8可对于内置安装垫12产生摩擦，使热膨胀颗粒11升温发生膨胀，从而使内置安装垫12膨胀对于连接数据线1具有更稳固的固定效果，在对于装置进行散热的同时可有效避免线束松动，设计合理巧妙，实用效果好；

所述外壳体3的正面外壁上固定安装有电压检测表10，电压检测表10关于外壳体3的纵向中心轴对称安装有两个，通过安装有双电压检测表10，可有效提高检测效果；

所述外壳体3的内部固定安装有电板14，所述电板14上从左至右分别固定安装有单片机15、计时器16、5G模块17与数据接收芯片18；

所述汽车小电瓶的输出端与电压检测表10的输入端电性连接，所述电压检测表10及计时器16的输出端分别与数据接收芯片18的输入端电性连接，所述数据接收芯片18的输出端与单片机15的输入端电性连接，所述单片机15的输出端分别与整车电路控制器及信息发送模块的输入端电性连接，所述信息发送模块的输出端与接收终端的输入端之间通过5G网络连接，所述接收终端为手机、笔记本电脑中的一种或多种，通过使汽车小电瓶的输出端与电压检测表10的输入端电性连接，电压检测表10及计时器16的输出端分别与数据接收芯片18的输入端电性连接，在平常使用时，在小电瓶电压到达设定值时，此时电压检测表10可有效检测到，此时装置通过单片机15将小电瓶自动断电，同时计时器16也可进行计时，在车辆长时间不进行操作时，将小电瓶自动断电，在收到电子信号时，小电瓶进行连接，防止因车辆长时间不行驶，车身消耗小电瓶电量过多，导致车辆无法启动的情况，本装置耗能极低，不会耗费小电瓶电量，在行驶过程中可进行自动充电，同时，人们可通过手机给该装置发送信息，该装置接收后可通过5G网络进行反馈，提示车辆所在位置。

需要说明的是：单片机15的型号为AT89S51，5G模块17的型号为SIM8300G-M2，数据接收芯片18的型号为XC4366AL。

工作原理：在平常使用时，在小电瓶电压到达设定值时，此时电压检测表10可有效检测到，此时装置通过单片机15将小电瓶自动断电，同时计时器16也可进行计时，在车辆长时间不进行操作时，将小电瓶自动断电，在收到电子信号时，小电瓶进行连接，防止因车辆长时间不行驶，车身消耗小电瓶电量过多，导致车辆无法启动的情况，本装置耗能极低，不会耗费小电瓶电量，在行驶过程中可进行自动充电，装置工作时，驱动马达6可自动开启，带动安装主轴5转动，带动散热风扇4转动，对于装置内进行散热，同时带动驱动外齿2转动，带动具有外齿套9的内置转筒8转动，转动的内置转筒8可对于内置安装垫12产生摩擦，使热膨胀颗粒11升温发生膨胀，从而使内置安装垫12膨胀对于连接数据线1具有更稳固的固定效果，在对于装置进行散热的同时可有效避免线束松动，同时，人们可通过手机给该装置发送信息，该装置接收后可通过5G网络进行反馈，提示车辆所在位置。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.车辆防止小电瓶馈电装置，包括外壳体(3)、驱动马达(6)、内置转筒(8)、内置安装垫(12)、电板(14)和汽车小电瓶，其特征在于：所述外壳体(3)的内部安装的顶壳腔内通过减震棉固定安装有驱动马达(6)，所述驱动马达(6)的输出轴一端固定安装有安装主轴(5)，安装主轴(5)上固定安装有散热风扇(4)，安装主轴(5)的一端穿过并延伸至外壳体(3)的外侧固定安装有驱动外齿(2)，所述外壳体(3)的内部转动安装有内置转筒(8)，所述外壳体(3)的内部固定安装有电板(14)，所述电板(14)上从左至右分别固定安装有单片机(15)、计时器(16)、5G模块(17)与数据接收芯片(18)。

2.根据权利要求1所述的车辆防止小电瓶馈电装置，其特征在于，所述内置转筒(8)的外部固定安装有外齿套(9)，所述驱动外齿(2)与外齿套(9)之间相互啮合连接。

3.根据权利要求1所述的车辆防止小电瓶馈电装置，其特征在于，所述内置转筒(8)的内部设置有内置安装垫(12)，所述内置安装垫(12)与外壳体(3)的侧壁之间通过侧安装架(7)连接，内置安装垫(12)的内部填充有热膨胀颗粒(11)。

4.根据权利要求3所述的车辆防止小电瓶馈电装置，其特征在于，所述内置安装垫(12)的内部开设有线孔(13)，所述线孔(13)内设置有连接数据线(1)，连接数据线(1)一端连接至外壳体(3)的内部。

5.根据权利要求1所述的车辆防止小电瓶馈电装置，其特征在于，所述外壳体(3)的正面外壁上固定安装有电压检测表(10)，电压检测表(10)关于外壳体(3)的纵向中心轴对称安装有两个。

6.根据权利要求5所述的车辆防止小电瓶馈电装置，其特征在于，所述汽车小电瓶的输出端与电压检测表(10)的输入端电性连接，所述电压检测表(10)及计时器(16)的输出端分别与数据接收芯片(18)的输入端电性连接，所述数据接收芯片(18)的输出端与单片机(15)的输入端电性连接，所述单片机(15)的输出端分别与整车电路控制器及信息发送模块的输入端电性连接，所述信息发送模块的输出端与接收终端的输入端之间通过5G网络连接。

7.根据权利要求6所述的车辆防止小电瓶馈电装置，其特征在于，所述接收终端为手机、笔记本电脑中的一种或多种。

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