CN214066770U - 一种路面裂缝检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种路面裂缝检测装置，涉及工程检测技术领域。该路面裂缝检测装置包括装置主体，所述装置主体底部设置有检测头，所述检测头顶部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆与螺栓内壁螺纹连接，所述螺栓外壁与第一齿轮传动连接，所述第一齿轮底部与装置主体内壁转动连接。该路面裂缝检测装置，通过旋钮可以很方便地控制检测头进行升降，从而在石块较多的路面可以防止石块对检测头造成损坏，并且在平整的路面能够提高减小检测头与路面之间的距离来提高检测头检测的精度，在按钮不受力时，定位块会自动对螺纹杆的位置进行固定，从而可以防止该检测装置在移动过程中产生的振动导致螺纹杆发生小幅度转动。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程检测技术领域，具体为一种路面裂缝检测装置。
背景技术
当前工程安全事故总量居高不下，随着经济发展，交通安全事故问题日益突出，沥青路面裂缝是路面的一项主要病害，裂缝的出现一方面导致路面整体强度和刚度的下降，导致路面使用性能降低。另一方面有可能加速环境对路面的老化作用，导致路面整体开裂甚至塌陷，影响路面耐久性造成安全事故。因此，需要定期对路面的进行裂缝状况检测，以尽早避免重大伤害。
然而现有的路面检测装置中检测头的高度不方便调节，所以在石块较多的路面很容易导致检测头与石块碰撞而导致检测头损坏，并且在平整路面上检测时由于检测头距离地面较远，所以检测误差较大。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种路面裂缝检测装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种路面裂缝检测装置，包括装置主体，所述装置主体底部设置有检测头，所述检测头顶部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆与螺栓内壁螺纹连接，所述螺栓外壁与第一齿轮传动连接，所述第一齿轮底部与装置主体内壁转动连接，所述第一齿轮右侧上方设置有第二齿轮，所述第二齿轮中心处被转轴贯穿且第二齿轮与转轴固定连接，所述转轴顶端固定连接有旋钮，所述旋钮底部固定连接有铁块，所述铁块左侧顶部与磁铁连接，所述磁铁顶部通过液压管道与活动杆活动连接，所述活动杆底端右侧与传动绳一端固定连接，所述传动绳另一端与定位块固定连接，所述传动绳与第一滑轮和第二滑轮活动连接，所述定位块左侧与螺纹杆螺纹连接，所述定位块套接在限位套内部，所述限位套外壁与装置主体内壁固定连接。
优选的，所述螺栓外壁与定位板转动连接，所述定位板左侧通过固定杆与装置主体内壁固定连接，所述定位板中心处开设有定位孔，所述定位孔内部设置有定位杆，所述定位杆底端与检测头顶部固定连接。
优选的，所述转轴底端固定连接有一号弹簧，所述一号弹簧底端与活动套内壁底部固定连接，所述活动套底部与装置主体内壁固定连接。
优选的，所述液压管道内壁顶部固定连接有二号弹簧，所述二号弹簧底端与磁铁固定连接。
优选的，所述第一滑轮位于传动绳与活动杆连接处的顶部，所述第二滑轮位于定位块右侧。
优选的，所述定位块右侧固定连接有三号弹簧，所述三号弹簧右端固定连接有挡板，所述挡板与限位套内壁固定连接。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种路面裂缝检测装置。具备以下有益效果：
(1)、该路面裂缝检测装置，通过旋钮可以很方便地控制检测头进行升降，从而在石块较多的路面可以防止石块对检测头造成损坏，并且在平整的路面能够提高减小检测头与路面之间的距离来提高检测头检测的精度，在按钮不受力时，定位块会自动对螺纹杆的位置进行固定，从而可以防止该检测装置在移动过程中产生的振动导致螺纹杆发生小幅度转动。
(2)、该路面裂缝检测装置，定位板、固定杆、定位孔和定位杆配合使用不仅能够对螺栓的位置进行固定，而且还能够对检测头的移动方向进行限位，防止检测头发生转动而导致螺栓无法带动螺纹杆上下移动。
附图说明
图1为本实用新型主体结构示意图；
图2为本实用新型图1中A部分放大示意图；
图3为本实用新型活动套截面图。
图中：1装置主体、2检测头、3螺纹杆、4螺栓、41定位板、42固定杆、43定位孔、44定位杆、5第一齿轮、6第二齿轮、7转轴、71一号弹簧、72活动套、8旋钮、9铁块、10磁铁、11液压管道、111二号弹簧、12活动杆、13传动绳、131第一滑轮、132第二滑轮、14定位块、141限位套、142三号弹簧、143挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种路面裂缝检测装置，包括装置主体1，装置主体1底部设置有检测头2，检测头2顶部固定连接有螺纹杆3，螺纹杆3与螺栓4内壁螺纹连接，螺栓4外壁与第一齿轮5传动连接，第一齿轮5底部与装置主体1内壁转动连接，第一齿轮5右侧上方设置有第二齿轮6，第二齿轮6中心处被转轴7贯穿且第二齿轮6与转轴7固定连接，转轴7顶端固定连接有旋钮8，旋钮8底部固定连接有铁块9，铁块9左侧顶部与磁铁10连接，磁铁10顶部通过液压管道11与活动杆12活动连接，活动杆12底端右侧与传动绳13一端固定连接，传动绳13另一端与定位块14固定连接，传动绳13与第一滑轮131和第二滑轮132活动连接，定位块14左侧与螺纹杆3螺纹连接，定位块14套接在限位套141内部，限位套141外壁与装置主体1内壁固定连接，通过旋钮8可以很方便地控制检测头2进行升降，从而在石块较多的路面可以防止石块对检测头2造成损坏，并且在平整的路面能够提高减小检测头2与路面之间的距离来提高检测头2检测的精度，在按钮8不受力时，定位块14会自动对螺纹杆3的位置进行固定，从而可以防止该检测装置在移动过程中产生的振动导致螺栓4发生小幅度转动。
优选的，在本实施例中，螺栓4外壁与定位板41转动连接，定位板41左侧通过固定杆42与装置主体1内壁固定连接，定位板41中心处开设有定位孔43，定位孔43内部设置有定位杆44，定位杆44底端与检测头2顶部固定连接，定位板41、固定杆42、定位孔43和定位杆44配合使用不仅能够对螺栓4的位置进行固定，而且还能够对检测头2的移动方向进行限位，防止检测头2发生转动而导致螺栓4无法带动螺纹杆3上下移动。
优选的，在本实施例中，转轴7底端固定连接有一号弹簧71，一号弹簧71底端与活动套72内壁底部固定连接，活动套72底部与装置主体1内壁固定连接。
优选的，在本实施例中，液压管道11内壁顶部固定连接有二号弹簧111，二号弹簧111底端与磁铁10固定连接。
优选的，在本实施例中，第一滑轮131位于传动绳13与活动杆12连接处的顶部，第二滑轮132位于定位块14右侧。
优选的，在本实施例中，定位块14右侧固定连接有三号弹簧142，三号弹簧142右端固定连接有挡板143，挡板143与限位套141内壁固定连接。
工作时(或使用时)，需要调节检测头2的高度时，先向下按动旋钮8，旋钮8推动转轴7和第二齿轮6向下移动并且转轴7压缩三号弹簧71，在此过程中铁块9脱离磁铁10，所以磁铁10在二号弹簧111的作用下自动上升，活动杆12在液压管道11的作用下向下移动并且拉动传动绳13一端向下移动，传动绳13另一端拉动定位块14向右移动并且压缩三号弹簧142直至定位块14完全脱离螺纹杆3，当第二齿轮6与第一齿轮5啮合时，转动旋钮8，旋钮8带动转轴7和第二齿轮6转动，第一齿轮5与第二齿轮6反向转动，与第一齿轮5传动连接的螺栓4与第一齿轮5同向转动，螺纹杆3在螺栓4的作用下带动检测头2上升或下降，若此时的检测头2移动方向与预期相反，可以反向转动旋钮8即可实现检测头2的反向转动，检测头2高度调节完毕后，松开旋钮8，旋钮8和转轴7在一号弹簧71的作用下自动上升复位，磁铁10在铁块9的作用下自动下降并且拉伸二号弹簧111，在液压管道11的作用下，活动杆12上升，由于定位块14不受传动绳13拉力的左右，定位块14在三号弹簧142的作用下自动向左移动并且定位块14将螺纹杆3的位置固定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种路面裂缝检测装置，包括装置主体(1)，所述装置主体(1)底部设置有检测头(2)，其特征在于：所述检测头(2)顶部固定连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)与螺栓(4)内壁螺纹连接，所述螺栓(4)外壁与第一齿轮(5)传动连接，所述第一齿轮(5)底部与装置主体(1)内壁转动连接，所述第一齿轮(5)右侧上方设置有第二齿轮(6)，所述第二齿轮(6)中心处被转轴(7)贯穿且第二齿轮(6)与转轴(7)固定连接，所述转轴(7)顶端固定连接有旋钮(8)，所述旋钮(8)底部固定连接有铁块(9)，所述铁块(9)左侧顶部与磁铁(10)连接，所述磁铁(10)顶部通过液压管道(11)与活动杆(12)活动连接，所述活动杆(12)底端右侧与传动绳(13)一端固定连接，所述传动绳(13)另一端与定位块(14)固定连接，所述传动绳(13)与第一滑轮(131)和第二滑轮(132)活动连接，所述定位块(14)左侧与螺纹杆(3)螺纹连接，所述定位块(14)套接在限位套(141)内部，所述限位套(141)外壁与装置主体(1)内壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种路面裂缝检测装置，其特征在于：所述螺栓(4)外壁与定位板(41)转动连接，所述定位板(41)左侧通过固定杆(42)与装置主体(1)内壁固定连接，所述定位板(41)中心处开设有定位孔(43)，所述定位孔(43)内部设置有定位杆(44)，所述定位杆(44)底端与检测头(2)顶部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种路面裂缝检测装置，其特征在于：所述转轴(7)底端固定连接有一号弹簧(71)，所述一号弹簧(71)底端与活动套(72)内壁底部固定连接，所述活动套(72)底部与装置主体(1)内壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种路面裂缝检测装置，其特征在于：所述液压管道(11)内壁顶部固定连接有二号弹簧(111)，所述二号弹簧(111)底端与磁铁(10)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种路面裂缝检测装置，其特征在于：所述第一滑轮(131)位于传动绳(13)与活动杆(12)连接处的顶部，所述第二滑轮(132)位于定位块(14)右侧。
6.根据权利要求1所述的一种路面裂缝检测装置，其特征在于：所述定位块(14)右侧固定连接有三号弹簧(142)，所述三号弹簧(142)右端固定连接有挡板(143)，所述挡板(143)与限位套(141)内壁固定连接。
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| CN202022584000.4U CN214066770U (zh) | 2020-11-10 | 2020-11-10 | 一种路面裂缝检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN214066770U true CN214066770U (zh) | 2021-08-27 |
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Family Applications (1)
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| CN202022584000.4U Active CN214066770U (zh) | 2020-11-10 | 2020-11-10 | 一种路面裂缝检测装置 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-11-10 CN CN202022584000.4U patent/CN214066770U/zh active Active
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