CN214063452U - 阀芯密封结构、阀门和顺序油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种阀芯密封结构、阀门和顺序油缸，阀芯密封结构包括：阀芯，可滑动地设置在安装孔内；推杆，可滑动地设置在安装孔内，推杆与阀芯抵接；第一密封件，设置在阀芯的外周上；其中，阀门设置有通道，安装孔包括第一孔段，通道与第一孔段连通，阀芯具有第一滑动位置和第二滑动位置。本实用新型的技术方案中，第一密封件通过与第一孔段的内壁面密封配合，以密封第一孔段的内壁面与阀芯之间的间隙，该种柔性密封方式的稳定性和可靠性较高，从而确保阀芯滑动到第一滑动位置时，第一密封件与第一孔段的内壁面密封配合，安装孔与通道隔断，安装孔内的油液无法进入到通道内，进而确保阀门能够正常地关断。

Description

阀芯密封结构、阀门和顺序油缸

技术领域

本实用新型涉及阀门的阀芯密封结构技术领域，具体而言，涉及一种阀芯密封结构、阀门和顺序油缸。

背景技术

目前，相关技术中阀座内设置有密封台阶，阀芯上设置有密封锥面，通过密封锥面抵靠在台阶上发生变形来封闭阀门的油路，密封锥面容易疲劳损坏，导致该种密封方式的密封性能不稳定，可能引起阀门泄漏。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提供一种阀芯密封结构。

本实用新型的另一个目的在于提供一种阀门。

本实用新型的另一个目的在于提供一种顺序油缸。

为了实现上述目的，本实用新型的实施例提供了一种阀芯密封结构，用于控制阀门的通断，阀门设置有安装孔，阀芯密封结构包括：阀芯，可滑动地设置在安装孔内；推杆，可滑动地设置在安装孔内，推杆与阀芯抵接；第一密封件，设置在阀芯的外周上；其中，阀门设置有通道，安装孔包括第一孔段，通道与第一孔段连通，阀芯具有第一滑动位置和第二滑动位置，阀芯位于第一滑动位置时，第一密封件与第一孔段的内壁面密封配合，安装孔与通道隔断；阀芯位于第二滑动位置时，第一密封件与第一孔段的内壁面不接触，安装孔与通道导通。

在该技术方案中，第一密封件通过与第一孔段的内壁面密封配合，以密封第一孔段的内壁面与阀芯之间的间隙，该种密封方式的稳定性和可靠性较高，从而确保阀芯滑动到第一滑动位置时，第一密封件与第一孔段的内壁面密封配合，安装孔与通道隔断，安装孔内的油液无法进入到通道内，进而确保阀门能够正常地关断，避免油液泄漏的情况出现。另外，推杆在外力的作用下可以推动阀芯滑动至第二滑动位置，从而开启阀门以满足阀门的控制要求。

另外，本实用新型提供的上述实施例中的阀芯密封结构还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，安装孔还包括第二孔段，第二孔段与第一孔段连接，第二孔段的孔径大于第一孔段的孔径，推杆可滑动地设置在第一孔段内。

在该技术方案中，由于第二孔段的孔径大于第一孔段的孔径，这样确保第二孔段的内壁面不与第一密封件密封接触，第二孔段的内壁与阀芯之间的间隙不被封堵，从而确保第二孔段与通道导通，进而实现阀门的开启功能。

在上述任一技术方案中，第一孔段与第二孔段的连接处设置有导向面。

在该技术方案中，导向面具有导向功能，能够将阀芯快速地导入第一孔段内，从而使得阀芯能够快速地滑动到第一滑动位置，以满足阀门的快速关断要求。

在上述任一技术方案中，阀芯密封结构还包括弹性件，弹性件设置在第二孔段内，阀芯位于第二滑动位置时，弹性件处于压缩状态。

在该技术方案中，由于阀芯位于第二滑动位置时，弹性件处于压缩状态。这样弹性件会产生一个回弹力，推杆不受外力时，阀芯在回弹力的作用下滑动到第一滑动位置，从而使得阀门的初始状态始终为关断状态，进而满足阀门为常闭状态的使用要求。

在上述任一技术方案中，阀芯密封结构的弹性件为压缩弹簧，阀芯密封结构还包括弹簧座，弹簧座的一端固定，另一端设置在安装孔的第二孔段内，弹性件套设在弹簧座的另一端上，弹性件的一端与弹簧座抵接，弹性件的另一端与阀芯抵接。

在该技术方案中，弹簧座具有导向作用，这样能够确保压缩弹簧能够沿第二孔段的轴向顺畅地压缩或者回弹，从而确保阀芯能够滑动到第一滑动位置，进而确保阀门能够正常地工作。

在上述任一技术方案中，阀芯密封结构还包括第二密封件，第二密封件套设在推杆上。

在该技术方案中，第二密封件能够密封推杆与第一孔段的内壁面之间的间隙，从而避免油液泄漏造成环境污染和浪费，进而满足环保要求。另外，外部的杂质也无法通过上述间隙进入阀门内，进而确保阀门内的油液满足使用时的洁净度要求。

本实用新型第二方面的技术方案提供了一种阀门，阀门包括：阀座，设置有通道和安装孔；如第一方面技术方案中任一项的阀芯密封结构，阀芯密封结构设置在安装孔内；其中，通道包括内腔和连接通孔，内腔与安装孔在第一方向上间隔设置，连接通孔用于连通内腔和安装孔。

本实用新型第二方面的技术方案提供的阀门，因包括第一方面技术方案中任一项的阀芯密封结构，因而具有上述任一技术方案所具有的一切有益效果，在此不再赘述。

在上述方案中，由于阀门集成了阀芯密封结构，这样提高了阀门使用的稳定和可靠性，从而更好地满足阀门的使用要求。

本实用新型第三方面的技术方案提供了一种顺序油缸，阀顺序油缸包括多个油缸和上述的阀门，其中多个油缸在第一方向上叠放设置，阀门与多个油缸中相邻的两个油缸连接。

本实用新型第三方面的技术方案提供的顺序油缸，因包括第二方面技术方案中任一项的阀门，因而具有上述任一技术方案所具有的一切有益效果，在此不再赘述。

在该技术方案中，阀门与多个油缸中相邻的两个油缸连接，相邻的两个油缸中的一个能够为阀门的推杆提供推力，从而控制阀门的开闭，以控制另一个油缸动作，进而满足顺序油缸的控制要求。

在上述方案中，顺序油缸包括：第一油缸；第二油缸，沿第一方向设置在第一油缸上；第三油缸，沿第一方向设置在第二油缸上；两个阀门，其中一个阀门与第二油缸和第三油缸连接，另一个阀门与第一油缸和第二油缸连接。

在该技术方案中，第一油缸能够为阀门的推杆提供推力，从而控制阀门的开闭，以控制第二油缸动作。第二油缸能够为阀门的推杆提供推力，从而控制阀门的开闭，以控制第三油缸动作。进而满足顺序油缸的控制要求。

在上述任一技术方案中，顺序油缸还包括芯管，芯管的一部分设置在阀门的内腔内，芯管的另一部分设置在第三油缸或第二油缸内。

在该技术方案中，芯管能够将内腔内的油液导通入第三油缸和第二油缸内，从而确保第三油缸和第二油缸后续能够正常地工作。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出了根据本实用新型实施例的阀芯密封结构的剖视图(阀门处于关闭状态，示出了阀芯密封结构、阀座和顺序油缸的连接关系)；

图2示出了图1中的阀芯密封结构的剖视图(阀门处于开启状态，示出了阀芯密封结构、阀座和顺序油缸的连接关系)；

图3示出了根据本实用新型实施例的顺序油缸的剖视图。

其中，图1至图3中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

10、阀芯；20、弹性件；30、推杆；40、第一密封件；50、通道；52、内腔；54、连接通孔；60、弹簧座；70、第二密封件；100、阀门；102、安装孔；104、第一孔段；106、第二孔段；108、导向面；109、阀座；110、阀芯密封结构；200、第一油缸；300、第二油缸；400、第三油缸；500、芯管；600、限位杆；700、限位腔。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

需要说明的是，本申请中的第一方向是指顺序油缸的高度方向。图1和图2为图3的局部放大视图。

下面参照图1至图3描述根据本实用新型一些实施例的阀芯密封结构和顺序油缸。

如图1和图2所示，本实用新型及本实用新型的实施例提供了一种阀芯密封结构，用于控制阀门100的通断，阀门100设置有安装孔102，阀芯密封结构110包括阀芯10、推杆30和第一密封件40。其中，阀芯10可滑动地设置在安装孔102内。推杆30可滑动地设置在安装孔102内，推杆30与阀芯10抵接。第一密封件40设置在阀芯10的外周上。阀门设置有通道50，安装孔102包括第一孔段104，通道50与第一孔段104连通，阀芯10具有第一滑动位置和第二滑动位置，阀芯10位于第一滑动位置时，第一密封件40与第一孔段104的内壁面密封配合，安装孔102与通道50隔断。阀芯10位于第二滑动位置时，第一密封件40与第一孔段104的内壁面不接触，安装孔102与通道50导通。

上述设置中，第一密封件40通过与第一孔段104的内壁面密封配合，以密封第一孔段104的内壁面与阀芯10之间的间隙，该种柔性密封方式的稳定性和可靠性较高，从而确保阀芯10滑动到第一滑动位置时，第一密封件40与第一孔段104的内壁面密封配合，安装孔102与通道50隔断，安装孔102内的油液无法进入到通道50内，进而确保阀门100能够正常地关断，避免油液泄漏的情况出现。另外，推杆30在外力的作用下可以推动阀芯10滑动至第二滑动位置，从而开启阀门100以满足阀门100的控制要求。

具体地，如图1和图2所示，在本实用新型的实施例中，安装孔102还包括第二孔段106，第二孔段106与第一孔段104连接，第二孔段106的孔径大于第一孔段104的孔径，推杆30可滑动地设置在第一孔段104内。

上述设置中，由于第二孔段106的孔径大于第一孔段104的孔径，这样确保第二孔段106的内壁面不与第一密封件40密封接触，第二孔段106的内壁与阀芯10之间的间隙不被封堵，从而确保第二孔段106与通道50导通，进而实现阀门100的开启功能。

具体地，如图1和图2所示，在本实用新型的实施例中，第一孔段104与第二孔段106的连接处设置有导向面108。

上述设置中，导向面108具有导向功能，能够将阀芯10快速地导入第一孔段104内，从而使得阀芯10能够快速地滑动到第一滑动位置，以满足阀门100的快速关断要求。

具体地，如图1和图2所示，在本实用新型的实施例中，阀芯密封结构110还包括弹性件20，弹性件20设置在第二孔段106内，阀芯10位于第二滑动位置时，弹性件20处于压缩状态。

上述设置中，由于阀芯10位于第二滑动位置时，弹性件20处于压缩状态。这样弹性件20会产生一个回弹力，推杆30不受外力时，阀芯10在回弹力的作用下滑动到第一滑动位置，从而使得阀门100的初始状态始终为关断状态，进而满足阀门100为常闭状态的使用要求。

具体地，如图1和图2所示，在本实用新型的实施例中，阀芯密封结构110的弹性件20为压缩弹簧，阀芯密封结构110还包括弹簧座60，弹簧座60的一端固定，另一端设置在安装孔102的第二孔段106内，弹性件20套设在弹簧座60的另一端上，弹性件20的一端与弹簧座60抵接，弹性件20的另一端与阀芯10抵接。

上述设置中，弹簧座60具有导向作用，这样能够确保压缩弹簧能够沿第二孔段106的轴向顺畅地压缩或者回弹，从而确保阀芯10能够滑动到第一滑动位置，进而确保阀门100能够正常地工作。

具体地，如图1和图2所示，在本实用新型的实施例中，阀芯密封结构110还包括第二密封件70，第二密封件70套设在推杆30上。

上述设置中，第二密封件70能够密封推杆30与第一孔段104的内壁面之间的间隙，从而避免油液泄漏造成环境污染和浪费，进而满足环保要求。另外，外部的杂质也无法通过上述间隙进入阀门100内，进而确保阀门100内的油液满足使用时的洁净度要求。

本实用新型还提供了一种阀门100，阀门100包括阀座109和如第一方面实施例中任一项的阀芯密封结构110。其中，阀芯密封结构110设置在安装孔102内。通道50包括内腔52和连接通孔54，内腔52与安装孔102在第一方向上间隔设置，连接通孔54用于连通内腔52和安装孔102(可参考图1和图2)。

上述设置中，由于阀门100集成了阀芯密封结构110，这样提高了阀门100使用的稳定和可靠性，从而更好地满足阀门100的使用要求。

本实用新型第二方面的技术方案提供的阀门100，因包括第一方面实施例中任一项的阀芯密封结构110，因而具有上述任一实施例所具有的一切有益效果，在此不再赘述。

本实用新型还提供了一种顺序油缸，顺序油缸包括多个油缸和阀门100，其中多个油缸在第一方向上叠放设置，阀门100与多个油缸中相邻的两个油缸连接。

上述设置中，阀门100与多个油缸中相邻的两个油缸连接，相邻的两个油缸中的一个能够为阀门100的推杆30提供推力，从而控制阀门100的开闭，以控制另一个油缸动作，进而满足顺序油缸的控制要求。

具体地，如图3所示，在本实用新型的实施例中，顺序油缸包括第一油缸200、第二油缸300和第三油缸400。其中，第二油缸300沿第一方向设置在第一油缸200上。第三油缸400沿第一方向设置在第二油缸300上。两个阀门100，其中一个阀门100与第二油缸300和第三油缸400连接，另一个阀门100与第一油缸200和第二油缸300连接。

上述设置中，第一油缸200能够为阀门100的推杆30提供推力，从而控制阀门100的开闭，以控制第二油缸300动作。第二油缸300能够为阀门100的推杆30提供推力，从而控制阀门100的开闭，以控制第三油缸400动作。进而满足顺序油缸的控制要求。

具体地，如图3所示，在本实用新型的实施例中，顺序油缸还包括芯管500，芯管500一部分设置在内腔52内，芯管500的另一部分设置在第三油缸400或第二油缸300内。

上述设置中，芯管500能够将内腔52内的油液导通入第三油缸400和第二油缸300内，从而确保第三油缸400和第二油缸300后续能够正常地工作。

具体地，如图1和图2所示，在本实用新型的实施例中，顺序油缸还包括限位杆600，顺序油缸设置有限位腔700，限位杆600在限位腔700内滑动，限位杆600与推杆30远离阀芯10的一端抵接。

上述设置中，限位腔700能够限定限位杆600的滑动位置，从而限制推杆30的行程，进而确保阀芯10能够准确地滑动到第二滑动位置，进而确保阀门100能够正常地开启，以满足阀门100的控制要求。

需要说明的是，当阀芯10处于初始状态时，第一密封件40紧贴于第一孔段104的内壁面上，以使阀芯10与阀座109能够紧密配合，隔断通道50以将油路封闭。在外力的作用下，推杆30能够驱使阀芯10轴向移动，第一密封件40脱离阀座109，导通通道50以将油路打开。当卸除外力时，阀芯10在压缩弹簧的回弹力的作用下回位，阀芯10在导向面108的导向作用下能够实现快速回位。

需要说明的是，第一密封件40能够使阀芯10与阀座109紧密贴合，密封效果好。阀座109内设有导向面108，通过导向面108的导向作用能使阀芯10快速地回位。

从以上的描述中，可以看出，第一密封件40通过与第一孔段104的内壁面密封配合，以密封第一孔段104的内壁面与阀芯10之间的间隙，该种密封方式的稳定性和可靠性较高，从而确保阀芯10滑动到第一滑动位置时，第一密封件40与第一孔段104的内壁面密封配合，安装孔102与通道50隔断，安装孔102内的油液无法进入到通道50内，进而确保阀门100能够正常地关断，避免油液泄漏的情况出现。另外，推杆30在外力的作用下可以推动阀芯10滑动至第二滑动位置，从而开启阀门100以满足阀门100的控制要求。

在本实用新型中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种阀芯密封结构，用于控制阀门(100)的通断，其特征在于，所述阀门(100)设置有安装孔(102)，所述阀芯密封结构(110)包括：

阀芯(10)，可滑动地设置在所述安装孔(102)内；

推杆(30)，可滑动地设置在所述安装孔(102)内，所述推杆(30)与所述阀芯(10)抵接；

第一密封件(40)，设置在所述阀芯(10)的外周上；

其中，所述阀门(100)设置有通道(50)，所述安装孔(102)包括第一孔段(104)，所述通道(50)与所述第一孔段(104)连通，所述阀芯(10)具有第一滑动位置和第二滑动位置，所述阀芯(10)位于所述第一滑动位置时，所述第一密封件(40)与所述第一孔段(104)的内壁面密封配合，所述安装孔(102)与所述通道(50)隔断；所述阀芯(10)位于所述第二滑动位置时，所述第一密封件(40)与所述第一孔段(104)的内壁面不接触，所述安装孔(102)与所述通道(50)导通。

2.根据权利要求1所述的阀芯密封结构，其特征在于，所述安装孔(102)还包括第二孔段(106)，所述第二孔段(106)与所述第一孔段(104)连接，所述第二孔段(106)的孔径大于所述第一孔段(104)的孔径，所述推杆(30)可滑动地设置在所述第一孔段(104)内。

3.根据权利要求2所述的阀芯密封结构，其特征在于，所述第一孔段(104)与所述第二孔段(106)的连接处设置有导向面(108)。

4.根据权利要求2所述的阀芯密封结构，其特征在于，所述阀芯密封结构(110)还包括弹性件(20)，所述弹性件(20)设置在所述第二孔段(106)内，所述阀芯(10)位于所述第二滑动位置时，所述弹性件(20)处于压缩状态。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的阀芯密封结构，其特征在于，所述阀芯密封结构(110)的弹性件(20)为压缩弹簧，所述阀芯密封结构(110)还包括弹簧座(60)，所述弹簧座(60)的一端固定，另一端设置在所述安装孔(102)的第二孔段(106)内，所述弹性件(20)套设在所述弹簧座(60)的另一端上，所述弹性件(20)的一端与所述弹簧座(60)抵接，所述弹性件(20)的另一端与所述阀芯(10)抵接。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的阀芯密封结构，其特征在于，所述阀芯密封结构(110)还包括第二密封件(70)，所述第二密封件(70)套设在所述推杆(30)上。

7.一种阀门，其特征在于，所述阀门(100)包括：

阀座(109)，设置有所述通道(50)和所述安装孔(102)；

如权利要求1至6中任一项所述的阀芯密封结构(110)，所述阀芯密封结构(110)设置在所述安装孔(102)内；

其中，所述通道(50)包括内腔(52)和连接通孔(54)，所述内腔(52)与所述安装孔(102)在第一方向上间隔设置，所述连接通孔(54)用于连通所述内腔(52)和所述安装孔(102)。

8.一种顺序油缸，其特征在于，所述顺序油缸包括多个油缸和权利要求7所述的阀门(100)，其中多个所述油缸在第一方向上叠放设置，所述阀门(100)与多个所述油缸中相邻的两个所述油缸连接。

9.根据权利要求8所述的顺序油缸，其特征在于，所述顺序油缸包括：

第一油缸(200)；

第二油缸(300)，沿所述第一方向设置在所述第一油缸(200)上；

第三油缸(400)，沿所述第一方向设置在所述第二油缸(300)上；

两个所述阀门(100)，其中一个所述阀门(100)与所述第二油缸(300)和所述第三油缸(400)连接，另一个所述阀门(100)与所述第一油缸(200)和所述第二油缸(300)连接。

10.根据权利要求9所述的顺序油缸，其特征在于，所述顺序油缸还包括芯管(500)，所述芯管(500)的一部分设置在所述阀门(100)的内腔(52)内，所述芯管(500)的另一部分设置在所述第三油缸(400)或第二油缸(300)内。

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