CN214063179U - 一种便于组装的ecu进气系统组合 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于组装的ECU进气系统组合，包括进气管道与主板，所述进气管道上端面对应主板两侧位置设置有贴合直板，所述主板尾部设置有连接板，所述连接板尾部设置有线缆，所述主板头部设置有横板，所述贴合直板前端面对应横板两端位置设置有内滑槽，所述内滑槽底部设置有内贴板，所述内贴板前端面设置有延伸柱，所述横板两端对应延伸柱设置有限位圆槽，所述限位圆槽靠近主板一侧内壁设置有可调节的限位块，所述延伸柱外圈对应限位块设置有内嵌卡槽。本实用新型所述的一种便于组装的ECU进气系统组合，属于进气系统领域，通过在管道上安装贴合直板，并配合横板对主板进行固定，使组装更加便捷。

Description

一种便于组装的ECU进气系统组合

技术领域

本实用新型涉及进气系统领域，特别涉及一种便于组装的ECU进气系统组合。

背景技术

在摩托车的电喷系统中，使用ECU电子控制单元对各项数据进行采集分析，计算出最佳喷油量、最佳点火提前角等数据并输送给执行器执行，常用的ECU进气系统组合通过螺丝等方式固定到进气管道上，并进行进气系统数据的采集，但螺丝等安装方式需耗费较多的时间，组装不便，同时在拆卸时也较为麻烦，影响后期检修维护的效率。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种便于组装的ECU进气系统组合，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种便于组装的ECU进气系统组合，包括进气管道与主板，所述进气管道上端面对应主板两侧位置设置有贴合直板，所述主板尾部设置有连接板，所述连接板尾部设置有线缆，所述主板头部设置有横板，所述贴合直板前端面对应横板两端位置设置有内滑槽，所述内滑槽底部设置有内贴板，所述内贴板前端面设置有延伸柱，所述横板两端对应延伸柱设置有限位圆槽，所述限位圆槽靠近主板一侧内壁设置有可调节的限位块，所述延伸柱外圈对应限位块设置有内嵌卡槽，所述横板后端面中部位置设置有可调节的外接圆板。

优选的，所述横板与主板之间通过粘接进行固定，所述外接圆板外侧端面设置有弧形凸板，所述延伸柱外圈在内贴板与横板之间的位置设置有弹性垫圈。

优选的，所述主板两侧端面中部位置设置有固定直板，所述延伸柱穿过固定直板。

优选的，所述限位圆槽内壁对应限位块设置有内直槽，所述限位块后端面为弧面，所述限位块尾部伸入内直槽并设置有动板，所述内直槽尾部设置有定板，所述定板与动板之间设置有弹簧。

优选的，所述动板后端面中部位置设置有软索，所述内直槽后方对应软索设置有延伸长槽，所述延伸长槽之间设置有内嵌圆槽，所述内嵌圆槽内设置有上圆板与下圆板，所述上圆板与下圆板之间设置有内圆盘，所述软索尾部连接到内圆盘外圈两侧位置。

优选的，所述上圆板上端面设置有立柱，所述立柱头部伸出横板并连接到外接圆板下端面。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过在横板两端设置限位圆槽，并配合延伸柱进行组装，保障主板左右位置的稳定性，避免松动，通过在限位圆槽内壁设置可调节的限位块，利用限位块伸入内嵌卡槽内即可固定横板与主板的前后位置，从而保障进气系统组合的稳定性，通过在横板后方设置外接圆板与弧形凸板，方便调节限位块的位置，便于拆卸主板进行检修。

附图说明

图1为本实用新型一种便于组装的ECU进气系统组合的俯视图；

图2为本实用新型一种便于组装的ECU进气系统组合的俯视剖面图；

图3为图2中A处的放大图。

图中：1、进气管道；2、主板；3、贴合直板；4、横板；5、内滑槽；6、内贴板；7、延伸柱；8、限位圆槽；9、弹性垫圈；10、固定直板；11、连接板；12、线缆；13、外接圆板；14、弧形凸板；15、限位块；16、内嵌卡槽；17、内直槽；18、动板；19、定板；20、弹簧；21、软索；22、延伸长槽；23、内嵌圆槽；24、下圆板；25、内圆盘；26、立柱；27、上圆板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，一种便于组装的ECU进气系统组合，包括进气管道1与主板2，进气管道1上端面对应主板2两侧位置设置有贴合直板3，主板2尾部设置有连接板11，连接板11尾部设置有线缆12，主板2头部设置有横板4，贴合直板3前端面对应横板4两端位置设置有内滑槽5，内滑槽5底部设置有内贴板6，内贴板6前端面设置有延伸柱7，横板4两端对应延伸柱7设置有限位圆槽8，限位圆槽8靠近主板2一侧内壁设置有可调节的限位块15，延伸柱7外圈对应限位块15设置有内嵌卡槽16，横板4后端面中部位置设置有可调节的外接圆板13。

在本实施例中，横板4与主板2之间通过粘接进行固定，为了便于转动外接圆板13进行调节，在外接圆板13外侧端面设置有弧形凸板14，延伸柱7外圈在内贴板6与横板4之间的位置设置有弹性垫圈9；

在本实施例中，为了对主板2尾部进行固定，避免松动，主板2两侧端面中部位置设置有固定直板10，延伸柱7穿过固定直板10；

在本实施例中，为了使限位块15在调节后能够复位，限位圆槽8内壁对应限位块15设置有内直槽17，限位块15后端面为弧面，限位块15尾部伸入内直槽17并设置有动板18，内直槽17尾部设置有定板19，定板19与动板18之间设置有弹簧20；

在本实施例中，为了便于调节限位块15的位置，从而改变横板4的固定状态，动板18后端面中部位置设置有软索21，内直槽17后方对应软索21设置有延伸长槽22，延伸长槽22之间设置有内嵌圆槽23，内嵌圆槽23内设置有上圆板27与下圆板24，上圆板27与下圆板24之间设置有内圆盘25，软索21尾部连接到内圆盘25外圈两侧位置；

此外，为了便于带动内圆盘25转动，上圆板27上端面设置有立柱26，立柱26头部伸出横板4并连接到外接圆板13下端面。

需要说明的是，本实用新型为一种便于组装的ECU进气系统组合，在实际使用时，先找到主板2头部的横板4，将横板4两端对准内滑槽5进行安装，并内滑槽5内的延伸柱7穿过限位圆槽8，延伸柱7在穿过限位圆槽8时，其头部挤压槽内的限位块15，并通过限位块15的弧面将其向后方挤压，使限位块15向内直槽17后方运动，限位块15带动动板18向后运动，动板18挤压后方的弹簧20，使弹簧20受力产生压缩，直至限位块15离开限位圆槽8，然后延伸柱7继续运动，当横板4运动到最大程度后，此时限位块15到达延伸柱7内壁的内嵌卡槽16所在位置，并在弹力作用下再次伸出而进入内嵌卡槽16内，从而对横板4进行固定，避免横板4向回运动，延伸柱7同时也穿过主板2两侧的固定直板10，保障进气系统组合的稳定性，便于组装；在需要进行检修维护时，可找到横板4后端面的外接圆板13与弧形凸板14，并进行转动，外接圆板13带动立柱26转动，立柱26带动上圆板27转动，上圆板27带动内圆盘25以及下圆板24转动，内圆盘25在转动时带动相连的软索21运动，使软索21逐渐收卷在内圆盘25外圈，软索21运动时带动相连的动板18运动，动板18带动限位块15向后运动，从而再次调节限位块15的位置，使其从内嵌卡槽16内脱出，然后可按照相同方法取下主板2并进行检修维护。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种便于组装的ECU进气系统组合，其特征在于：包括进气管道(1)与主板(2)，所述进气管道(1)上端面对应主板(2)两侧位置设置有贴合直板(3)，所述主板(2)尾部设置有连接板(11)，所述连接板(11)尾部设置有线缆(12)，所述主板(2)头部设置有横板(4)，所述贴合直板(3)前端面对应横板(4)两端位置设置有内滑槽(5)，所述内滑槽(5)底部设置有内贴板(6)，所述内贴板(6)前端面设置有延伸柱(7)，所述横板(4)两端对应延伸柱(7)设置有限位圆槽(8)，所述限位圆槽(8)靠近主板(2)一侧内壁设置有可调节的限位块(15)，所述延伸柱(7)外圈对应限位块(15)设置有内嵌卡槽(16)，所述横板(4)后端面中部位置设置有可调节的外接圆板(13)。

2.根据权利要求1所述的一种便于组装的ECU进气系统组合，其特征在于：所述横板(4)与主板(2)之间通过粘接进行固定，所述外接圆板(13)外侧端面设置有弧形凸板(14)，所述延伸柱(7)外圈在内贴板(6)与横板(4)之间的位置设置有弹性垫圈(9)。

3.根据权利要求1所述的一种便于组装的ECU进气系统组合，其特征在于：所述主板(2)两侧端面中部位置设置有固定直板(10)，所述延伸柱(7)穿过固定直板(10)。

4.根据权利要求1所述的一种便于组装的ECU进气系统组合，其特征在于：所述限位圆槽(8)内壁对应限位块(15)设置有内直槽(17)，所述限位块(15)后端面为弧面，所述限位块(15)尾部伸入内直槽(17)并设置有动板(18)，所述内直槽(17)尾部设置有定板(19)，所述定板(19)与动板(18)之间设置有弹簧(20)。

5.根据权利要求4所述的一种便于组装的ECU进气系统组合，其特征在于：所述动板(18)后端面中部位置设置有软索(21)，所述内直槽(17)后方对应软索(21)设置有延伸长槽(22)，所述延伸长槽(22)之间设置有内嵌圆槽(23)，所述内嵌圆槽(23)内设置有上圆板(27)与下圆板(24)，所述上圆板(27)与下圆板(24)之间设置有内圆盘(25)，所述软索(21)尾部连接到内圆盘(25)外圈两侧位置。

6.根据权利要求5所述的一种便于组装的ECU进气系统组合，其特征在于：所述上圆板(27)上端面设置有立柱(26)，所述立柱(26)头部伸出横板(4)并连接到外接圆板(13)下端面。

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