CN214061893U - 一种市政道路节能排水结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及道路排水结构的领域，尤其是涉及一种市政道路节能排水结构，包括道路和设置在道路两侧的绿化地，所述道路两侧均设置有用于排出道路上积水的排水机构，排水机构上连接有用于对绿化地浇灌的灌溉机构，灌溉机构包括过滤桶、连接管和灌溉管，所述连接管连接在排水机构上且用于接收从排水机构上排出的水，过滤桶为竖直设置的桶状结构，过滤桶的底部开设有过滤孔，过滤桶安装在连接管内，所述灌溉管铺设在绿化地中且与连接管连通，灌溉管上开设有灌溉孔。本申请具有对道路排出的积水进行回收利用的效果。

Description

一种市政道路节能排水结构

技术领域

本申请涉及道路排水结构的领域，尤其是涉及一种市政道路节能排水结构。

背景技术

市政道路主要是为了方便机动车和行人通行而设置的通道，因此市政道路需要设置有良好的排水结构帮助其在雨天尽快的把落入道路表面的雨水排出，避免雨水堆积在道路表面对车辆和行人的行走造成不便。

现有的公告号为CN207405433U的中国专利公开了一种新型道路排水结构，包括排水结构主体和固定板，所述固定板的内侧固定连接有道路，且道路的前端左右两侧位置均贯穿有排水管道，所述排水管道的侧面活动连接有活动门，且排水管道的中间内部内嵌有内嵌口，所述固定板的右侧上方固定有卡板。道路的顶部左右两端位置均固定连接有斜板，若干个过滤排水槽呈“椭圆”状嵌入于斜板上，且斜板呈“十五度”内高外低的倾斜，通过过滤排水槽将道路上过剩的积水排到地下中，通过向外倾斜十五度的斜板，方便了道路排出积水。

针对上述中的相关技术，发明人认为主要存在以下缺陷：上述装置没有对积水进行回收。

实用新型内容

为了对道路排出的积水进行回收利用，本申请提供一种市政道路节能排水结构。

本申请提供的一种市政道路节能排水结构采用如下的技术方案：

一种市政道路节能排水结构，包括道路和设置在道路两侧的绿化地，所述道路两侧均设置有用于排出道路上积水的排水机构，排水机构上连接有用于对绿化地浇灌的灌溉机构，灌溉机构包括过滤桶、连接管和灌溉管，所述连接管连接在排水机构上且用于接收从排水机构上排出的水，过滤桶为竖直设置的桶状结构，过滤桶的底部开设有过滤孔，过滤桶安装在连接管内，所述灌溉管铺设在绿化地中且与连接管连通，灌溉管上开设有灌溉孔。

通过采用上述技术方案，道路上的水流入排水机构后，排水机构内的水排出到连接管内，过滤桶上的过滤孔对连接管内的水进行过滤，过滤后的水流入灌溉管中，水流从灌溉孔中流入绿化地中的土地进行灌溉，实现对道路排出的积水进行回收利用。

可选的，所述过滤桶的桶壁上开设有过滤孔。

通过采用上述技术方案，桶壁上开设有过滤孔可以提高过滤桶对水流的过滤效果，加快水流从过滤桶流出的速率。

可选的，所述过滤桶的上端与连接管同轴固定连接。

通过采用上述技术方案，上宽下窄的圆台形结构上端固定在连接管内，使得过滤桶的桶壁与连接管的内壁之间留有空隙，使得水流更加流畅的从桶壁上的过滤孔排出。

可选的，所述灌溉机构设置为多个，多个灌溉机构沿道路的长度方向均匀分布。

通过采用上述技术方案，多个灌溉机构的设置增大了灌溉机构对绿化地的灌溉面积，同时也提高了与排水机构排出的水流的利用效率。

可选的，所述排水机构包括水槽和过滤网，所述水槽固定设置在道路的侧壁上，水槽底部开设有透水孔，透水孔与过滤通道连通，所述过滤网覆盖在透水孔上。

通过采用上述技术方案，当水流从道路表面流入水槽内后，水流中的一部分固体杂质通过过滤网过滤后留存在水槽内，经过滤网过滤后的水流通过透水孔流连接管内，进而流入灌溉管内对绿化地进行灌溉。

可选的，所述过滤桶上开设的过滤孔的孔径小于过滤网上的过滤孔径。

通过采用上述技术方案，过滤网对流入灌溉管的水流提供第一次过滤，过滤桶上开设的过滤孔的孔径小于过滤网上的过滤孔径，过滤桶用于过滤出过滤网未过滤出的固体杂质，降低流入灌溉管内水流里的杂质含量。

可选的，所述水槽上设置有防护板，防护板覆盖在水槽的开口处。

通过采用上述技术方案，防护板的设置避免人或者车辆落入水槽内而造成损害。

可选的，所述灌溉管道上设置有防腐层。

通过采用上述技术方案，防腐层的设置减轻了绿化地对灌溉管造成腐蚀，延长灌溉管的使用寿命。

可选的，所述道路设置为中间较高，两侧较低的结构。

通过采用上述技术方案，中间较高，两侧较低的道路结构落入道路表面的雨水可以通过倾斜的道路表面流入道路两侧的水槽内，加快水流从道路上排出的速率。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过在道路两边设置排水机构和灌溉机构，灌溉管铺设在道路两边的绿化地中，落在道路表面的雨水流入排水机构中后通过排水机构排入连接管内，进而流入灌溉管中对绿化地进行灌溉。

附图说明

图1是为示出水槽内部结构的局部示意图。

图2是图1中A处的局部放大示意图。

附图标记：1、道路；2、绿化地；3、排水机构；31、水槽；311、透水孔；32、过滤网；4、灌溉机构；41、过滤桶；411、过滤孔；42、连接管；43、灌溉管；431、防腐层；44、灌溉孔；5、防护板；51、防护孔。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种市政道路节能排水结构。参照图1，市政道路节能排水结构包括道路1和设置在道路1两侧的绿化地2，在道路1和绿化地2之间设置有用于接收道路1表面积水的排水机构3，排水机构3上连接有灌溉机构4，灌溉机构4用于将排水机构3内的水进行回收并对绿化地2进行灌溉。

参照图1，道路1表面的高度设置为由中部向靠近排水机构3逐渐下降的结构，使得落入道路1表面的水流可以沿倾斜的道路1表面快速排入排水机构3。

参照图1和图2，排水机构3设置为至少一组，本实施例中排水机构3设置为两组，两组排水机构3分别设置在道路1的两侧，排水机构3包括水槽31和过滤网32，水槽31的截面设置为U型，水槽31的开口朝向上方，水槽31的侧壁与道路1的侧壁一体连接，水槽31用于承接从道路1上流下的积水；水槽31的开口处覆盖有防护板5，防护板5设置为矩形板，防护板5沿水槽31的长度方向盖设在水槽31上。防护板5上贯穿开设有长条状的防护孔51，水流通过防护孔51流入水槽31内，防护板5的设置使杂物不易落入水槽31中。水槽31的底部贯穿开设有透水孔311，透水孔311设置为圆形，透水孔311设置为多个，多个透水孔311沿水槽31的长度方向均匀排列，过滤网32覆盖在透水孔311上，过滤网32用于对流入透水孔311的水流进行过滤，将水流中的一些固体杂质过滤在水槽31内。

参照图1和图2，灌溉机构4包括过滤桶41和连接管42，连接管42设置为竖直放置的空心圆管结构，连接管42的上端与下端均开口，连接管42上端与透水孔311连通；过滤桶41竖直放置，过滤桶41设置为上宽下窄的圆台形桶，过滤桶41上端开设有开口，过滤桶41同轴设置在连接管42内，过滤桶41的上端边缘焊接在连接管42内，过滤桶41的底部贯穿开设有过滤孔411，过滤孔411设置为多个，多个过滤孔411均匀分布在过滤桶41的底部,通过过滤孔411对流入过滤桶41的水流进行过滤；过滤桶41的桶壁上也开设有多个上述过滤孔411，多个过滤孔411均匀分布在过滤桶41的桶壁上，上宽下窄的过滤桶41结构使得过滤桶41的桶壁与连接管42的内壁之间存有空隙，水流可以通过过滤桶41的桶壁上的过滤孔411顺利流出，提高过滤桶41对水流的过滤效率。

参照图1和图2，连接管42上连接有灌溉管43。灌溉管43设置为长条状的空心圆管，灌溉管43水平设置且埋设在绿化地2内，灌溉管43的一端与连接管42的下端口连通，水流进入连接管42后经过滤桶41进行过滤，过滤后的水流流入灌溉管43中，灌溉管43上开设有多个灌溉孔44，多个灌溉孔44沿灌溉管43的长度方向均匀分布，使得流入灌溉管43内的水流可以通过灌溉孔44流入绿化地2中，对绿化地2上的植被进行灌溉。同时在灌溉管43上喷涂上防腐层431，防腐层431的设置减轻了土地对灌溉管43的腐蚀，延长灌溉管43的使用寿命。灌溉机构4设置为多个，多个灌溉机构4沿道路1的长度方向均匀分布。多个灌溉机构4的设置增大了对绿化地2的灌溉面积。

参照图2，过滤网32上过滤孔411径尺寸大于过滤桶41上的过滤孔411的孔径尺寸，当水流经过滤网32过滤后，过滤桶41对流经过滤网32的固体杂质进行进一步的过滤，使得流入灌溉管43的水流更加纯净。

本申请实施例一种市政道路节能排水结构的实施原理为：水流落入道路1表面上后，顺着倾斜的道路1表面流入道路1两边的水槽31中，在过滤网32过滤后通过透水孔311流入连接管42内，在连接管42内经过滤桶41进行二次过滤后，水流流入埋藏在绿化地2的灌溉管43中，灌溉管43内的水流通过灌溉孔44流入绿化地2中，通过对道路1排出的积水进行回收利用对绿化地2上的植被进行灌溉。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种市政道路节能排水结构，包括道路(1)和设置在道路(1)两侧的绿化地(2)，其特征在于：所述道路(1)两侧均设置有用于排出道路（1）上积水的排水机构(3)，排水机构(3)上连接有用于对绿化地(2)浇灌的灌溉机构(4)，灌溉机构(4)包括过滤桶(41)、连接管(42)和灌溉管(43)，所述连接管(42)连接在排水机构（3）上且用于接收从排水机构（3）上排出的水，过滤桶(41)为竖直设置且上宽下窄的桶状结构，过滤桶(41)的底部开设有过滤孔(411)，过滤桶(41)安装在连接管(42)内，所述灌溉管(43)铺设在绿化地(2)中且与连接管(42)连通，灌溉管(43)上开设有灌溉孔(44)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路节能排水结构，其特征在于：所述过滤桶(41)的侧壁上也开设有过滤孔(411)。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路节能排水结构，其特征在于：所述过滤桶(41)的上端与连接管(42)同轴固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路节能排水结构，其特征在于：所述灌溉机构(4)设置为多个，多个灌溉机构(4)沿道路(1)的长度方向均匀分布。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路节能排水结构，其特征在于：所述排水机构(3)包括水槽(31)和过滤网(32)，所述水槽(31)固定设置在道路(1)的侧壁上，水槽(31)内开设有透水孔(311)，透水孔(311)与连接管(42)的连通，所述过滤网(32)覆盖在透水孔(311)上。

6.根据权利要求5所述的一种市政道路节能排水结构，其特征在于：所述过滤桶(41)上开设的过滤孔(411)的孔径小于过滤网(32)上的过滤孔径。

7.根据权利要求5所述的一种市政道路节能排水结构，其特征在于：所述水槽(31)上设置有防护板(5)，防护板(5)覆盖在水槽(31)上。

8.根据权利要求1所述的一种市政道路节能排水结构，其特征在于：所述灌溉管(43)上设置有防腐层(431)。

9.根据权利要求1所述的一种市政道路节能排水结构，其特征在于：所述道路(1)设置为中间较高，两侧较低的结构。

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