CN214058818U - 一种地铁隧道施工用出渣装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及隧道施工设备技术领域，具体涉及一种地铁隧道施工用出渣装置，包括支撑底座和设于支撑底座上的输送机构，支撑底座的上端的两侧对称设置有侧板，输送机构包括驱动装置、传动辊、输送皮带及其导向机构，两个所述传动辊水平转动安装在两块侧板之间，导向机构由托架和并排且平行设置在托架上的导向组件构成，导向组件由水平导辊和倾斜导辊构成，水平导辊水平转动安装在托架上，倾斜导辊转动安装在托架上，输送皮带套在两个传动辊之间，从水平导辊及其倾斜导辊上经过；还包括切割机构，多个所述切割机构并排平行分布在输送皮带的上方，提高了渣土在输送过程中的流畅性，提高了输送的效率，保证了盾构施工作业的高效进行。

Description

一种地铁隧道施工用出渣装置

技术领域

本实用新型涉及隧道施工设备技术领域，具体涉及一种地铁隧道施工用出渣装置。

背景技术

在盾构机掘进过程中，渣土经由连续皮带机运送。由于部分渣土凝结成块，在进行输送的过程中流畅性较低，容易在皮带上出现堆积的现象导致皮带出现卡停或者卡顿，影响输送效率，影响盾构施工进程。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁隧道施工用出渣装置。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种地铁隧道施工用出渣装置，包括支撑底座和设于支撑底座上的输送机构，支撑底座的上端的两侧对称设置有侧板，所述输送机构包括驱动装置、传动辊、输送皮带及其导向机构，两个所述传动辊水平转动安装在两块侧板之间，且两个传动辊的位于同一侧的端部均设有带轮一，两个带轮一之间通过皮带一连接，所述驱动装置安装在支撑底座上，且驱动端与其中一个传动辊的端部相连接，所述导向机构由托架和并排且平行设置在托架上的导向组件构成，托架设置在支撑底座的上端，所述导向组件由水平导辊和倾斜导辊构成，水平导辊水平转动安装在托架上，倾斜导辊转动安装在托架上，且对称分布在水平导辊的两端部，所述输送皮带套在两个传动辊之间，且从水平导辊及其倾斜导辊上经过；

还包括切割机构，多个所述切割机构并排平行分布在输送皮带的上方，且多个切割机构均水平转动安装在两块侧板之间，位于同一侧的所有切割机构的端部均安装有带轮三，且所有的带轮三之间通过皮带三连接，其中一个传动辊的端部设有带轮二，其中一个切割机构端部设有带轮四，带轮二和带轮四位于侧板的同一侧，且带轮二和带轮四之间通过皮带二连接。

优选的，每个所述切割机构均由转轴及其设置在转轴上的切割杆组成，转轴水平转动安装在所述两块侧板之间，每根转轴上垂直设置有多根并排分布的切割杆，且从两端至中段的切割杆的长度依次增大，带轮四安装在转轴的端部，带轮二安装在其中一根传动辊的端部。

优选的，所述驱动装置包括步进电机、主动带轮、从动带轮及其传动皮带组成，步进电机安装在支撑底座上，主动带轮安装在步进电机的驱动端，从动带轮安装在其中一个传动辊的端部，传动皮带安装在主动带轮与从动带轮之间。

优选的，所述倾斜导辊与水平面之间的夹角为15°-30°。

有益效果：本实用新型在使用时，用于对盾构施工过程中产生的渣土进行输送，步进电机在启动后通过传动辊带动输送皮带进行循环往复运动，在水平导辊和倾斜导辊的作用下，输送皮带在输送渣土时位于上方的部位呈现弧形状态，从而保证了渣土不会从输送皮带的两侧洒出，在进行输送的过程中，通过带轮二和皮带二带动其中一个切割机构进行转动，并通过带轮三和皮带三带动所有的切割机构同步转动，切割机构在转动时，会对输送皮带上的渣土进行切割，将较大尺寸的土块切割成尺寸较小的渣土，另外，切割机构在进行运动的过程中，同时也起到对渣土的推动作用，有助于渣土进行输送皮带进行输送，提高了渣土在输送过程中的流畅性，提高了输送的效率，保证了盾构施工作业的高效进行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面对本实用新型实施例中的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为图1的局部示意图；

1-支撑底座，2-侧板，3-托架，4-水平导辊，5-倾斜导辊，6-步进电机，7-主动带轮，8-从动带轮，9-传动辊，10-输送皮带，11-带轮一，12-皮带一，13-带轮二，14-皮带二，15-转轴，16-切割杆，17-带轮四，18-带轮三，19-皮带三。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。

参照图1至图3所示的一种地铁隧道施工用出渣装置，包括支撑底座1和设于支撑底座1上的输送机构，支撑底座1的上端的两侧对称设置有侧板2，所述输送机构包括驱动装置、传动辊9、输送皮带10及其导向机构，两个所述传动辊9水平转动安装在两块侧板2之间，且两个传动辊9的位于同一侧的端部均设有带轮一11，两个带轮一11之间通过皮带一12连接，所述驱动装置安装在支撑底座1上，且驱动端与其中一个传动辊9的端部相连接，所述导向机构由托架3和并排且平行设置在托架3上的导向组件构成，托架3设置在支撑底座1的上端，所述导向组件由水平导辊4和倾斜导辊5构成，水平导辊4水平转动安装在托架3上，倾斜导辊5转动安装在托架3上，且对称分布在水平导辊4的两端部，所述输送皮带10套在两个传动辊9之间，且从水平导辊4及其倾斜导辊5上经过；

还包括切割机构，多个所述切割机构并排平行分布在输送皮带10的上方，且多个切割机构均水平转动安装在两块侧板2之间，位于同一侧的所有切割机构的端部均安装有带轮三18，且所有的带轮三18之间通过皮带三19连接，其中一个传动辊9的端部设有带轮二13，其中一个切割机构端部设有带轮四17，带轮二和13带轮四17位于侧板2的同一侧，且带轮二13和带轮四17之间通过皮带二14连接。

在本实施例中，每个所述切割机构均由转轴15及其设置在转轴15上的切割杆16组成，转轴15水平转动安装在所述两块侧板2之间，每根转轴15上垂直设置有多根并排分布的切割杆16，且从两端至中段的切割杆16的长度依次增大，带轮四17安装在转轴15的端部，带轮二13安装在其中一根传动辊9的端部。

在本实施例中，所述驱动装置包括步进电机6、主动带轮7、从动带轮8及其传动皮带组成，步进电机6安装在支撑底座1上，主动带轮7安装在步进电机6的驱动端，从动带轮8安装在其中一个传动辊9的端部，传动皮带安装在主动带轮7与从动带轮8之间。

在本实施例中，所述倾斜导辊5与水平面之间的夹角为15°-30°。

本实用新型在使用时，用于对盾构施工过程中产生的渣土进行输送，步进电机6在启动后通过传动辊9带动输送皮带10进行循环往复运动，在水平导辊4和倾斜导辊5的作用下，输送皮带10在输送渣土时位于上方的部位呈现弧形状态，从而保证了渣土不会从输送皮带10的两侧洒出，在进行输送的过程中，通过带轮二13和皮带二14带动其中一个切割机构进行转动，并通过带轮三18和皮带三19带动所有的切割机构同步转动，切割机构在转动时，会对输送皮带10上的渣土进行切割，将较大尺寸的土块切割成尺寸较小的渣土，另外，切割机构在进行运动的过程中，同时也起到对渣土的推动作用，有助于渣土进行输送皮带10进行输送，提高了渣土在输送过程中的流畅性，提高了输送的效率，保证了盾构施工作业的高效进行。

以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种地铁隧道施工用出渣装置，包括支撑底座（1）和设于支撑底座（1）上的输送机构，其特征在于，支撑底座（1）的上端的两侧对称设置有侧板（2），所述输送机构包括驱动装置、传动辊（9）、输送皮带（10）及其导向机构，两个所述传动辊（9）水平转动安装在两块侧板（2）之间，且两个传动辊（9）的位于同一侧的端部均设有带轮一（11），两个带轮一（11）之间通过皮带一（12）连接，所述驱动装置安装在支撑底座（1）上，且驱动端与其中一个传动辊（9）的端部相连接，所述导向机构由托架（3）和并排且平行设置在托架（3）上的导向组件构成，托架（3）设置在支撑底座（1）的上端，所述导向组件由水平导辊（4）和倾斜导辊（5）构成，水平导辊（4）水平转动安装在托架（3）上，倾斜导辊（5）转动安装在托架（3）上，且对称分布在水平导辊（4）的两端部，所述输送皮带（10）套在两个传动辊（9）之间，且从水平导辊（4）及其倾斜导辊（5）上经过；

还包括切割机构，多个所述切割机构并排平行分布在输送皮带（10）的上方，且多个切割机构均水平转动安装在两块侧板（2）之间，位于同一侧的所有切割机构的端部均安装有带轮三（18），且所有的带轮三（18）之间通过皮带三（19）连接，其中一个传动辊（9）的端部设有带轮二（13），其中一个切割机构端部设有带轮四（17），带轮二（13）和带轮四（17）位于侧板的同一侧，且带轮二（13）和带轮四（17）之间通过皮带二（14）连接。

2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道施工用出渣装置，其特征在于，每个所述切割机构均由转轴（15）及其设置在转轴（15）上的切割杆（16）组成，转轴（15）水平转动安装在所述两块侧板（2）之间，每根转轴（15）上垂直设置有多根并排分布的切割杆（16），且从两端至中段的切割杆（16）的长度依次增大，带轮四（17）安装在转轴（15）的端部，带轮二（13）安装在其中一根传动辊（9）的端部。

3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道施工用出渣装置，其特征在于，所述驱动装置包括步进电机（6）、主动带轮（7）、从动带轮（8）及其传动皮带组成，步进电机（6）安装在支撑底座（1）上，主动带轮（7）安装在步进电机（6）的驱动端，从动带轮（8）安装在其中一个传动辊（9）的端部，传动皮带安装在主动带轮（7）与从动带轮（8）之间。

4.根据权利要求1所述的一种地铁隧道施工用出渣装置，其特征在于，所述倾斜导辊（5）与水平面之间的夹角为15°-30°。

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