CN214058291U - 一种新能源汽车用车胎存放箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用车胎存放箱，解决了汽车后备箱有货物的时候不利于取出汽车备用轮胎，更换完的汽车车胎导致备用轮胎空间需要清洁的问题，其包括内箱，内箱内部开设有轮胎放置槽，轮胎放置槽放置有轮胎袋，轮胎袋的表面固定安装有拉链，轮胎放置槽周围开设有工具放置槽，内箱的侧面固定安装有扣锁部位一，内箱的顶部四周活动连接有升降支架，升降支架的顶部活动连接有外箱，外箱的侧面固定安装有扣锁部位二，外箱的表面活动连接有外箱遮板，外箱遮板的一面固定安装有扣锁部位二，外箱的顶部固定安装有外箱顶盖，外箱顶盖的四周开设有外箱凹槽，本实用新型，具有易拿易取，便于清理等特点。

Description

一种新能源汽车用车胎存放箱

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用车胎存放箱。

背景技术

备胎指的是汽车车的备用轮胎，用于汽车车胎路途中爆掉的时候可以更换备用轮胎继续行驶，一般的备用轮胎安装在汽车后备箱底部的空间，包括一些更换汽车轮胎的工具。

但是目前市场上的汽车后备轮胎存放箱存在安装的位置没有考虑到后备箱上方行李的摆放，在取出后备轮胎的时候会造成不便携；在更换完轮胎后没有考虑到更换的轮胎携带脏尘导致后备轮胎箱需要清洁的问题。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种新能源汽车用车胎存放箱，有效的解决了目前市场上的汽车后备轮胎存放箱存在安装的位置没有考虑到后备箱上方行李的摆放，在取出后备轮胎的时候会造成不便携；在更换完轮胎后没有考虑到更换的轮胎携带脏尘导致后备轮胎箱需要清洁的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用车胎存放箱，包括内箱，所述内箱内部开设有轮胎放置槽，所述轮胎放置槽放置有轮胎袋，所述轮胎袋的表面固定安装有拉链，所述轮胎放置槽周围开设有工具放置槽，所述内箱的侧面固定安装有扣锁部位一，所述内箱的顶部四周活动连接有升降支架，所述升降支架的顶部活动连接有外箱，所述外箱的侧面固定安装有扣锁部位二，所述外箱的表面活动连接有外箱遮板，所述外箱遮板的一面固定安装有扣锁部位二，所述外箱的顶部固定安装有外箱顶盖，所述外箱顶盖的四周开设有外箱凹槽，所述外箱凹槽与车顶螺纹连接有螺丝。

优选的，所述升降支架包括内支架与外支架，所述内支架底部固定连接有内支架卡块，所述外支架内部开设有外支架卡槽，所述外支架卡槽与所述内支架卡块卡接。

优选的，所述内箱侧面周围固定安装的扣锁部位一同所述外箱对应，所述外箱遮板表面固定安装的扣锁部位二的位置对应。

优选的，所述外箱的内部开设有外箱凹槽，所述外箱遮板的内部开设有遮板通孔，所述外箱凹槽与所述遮板通孔活动插接有螺旋杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)、通过将车胎存放箱安装在车顶并安装升降支架实现了使用车胎存放箱的时候不需要挪开后备箱的行李来打开车胎存放箱。

2)、通过在车胎存放箱内部安装轮胎袋使更换过后的车胎更易于保管，不易弄脏车胎存放箱。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内箱的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的外箱的剖面结构示意图；

图4为本实用新型的轮胎袋的结构示意图；

图5为本实用新型的内支架与外支架的局部剖面结构示意图；

图6为本实用新型的外箱与外箱遮板的局部结构示意图；

图7为本实用新型的外箱顶盖的局部剖面结构示意图；

图8为本实用新型的广告牌的扣锁部位一与扣锁部位二的结构示意图；

图中：1、内箱；2、轮胎放置槽；3、轮胎袋；4、工具放置槽； 5、扣锁部位一；6、升降支架；7、扣锁部位二；8、外箱；9、外箱遮板；10、外箱顶盖；11、螺丝；12、旋转杆；3-1、拉链；6-1、支架固定块；6-2、内支架；6-3、内支架卡块；6-4、外支架；6-5、外支架卡槽；8-1、外箱凹槽；9-1、遮板通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1-8给出，本实用新型公开了一种新能源汽车用车胎存放箱，包括内箱1，内箱1内部开设有轮胎放置槽2，轮胎放置槽2放置有轮胎袋3，轮胎袋3的表面固定安装有拉链3-1，轮胎放置槽2周围开设有工具放置槽4，内箱1的侧面固定安装有扣锁部位一5，内箱1的顶部四周活动连接有升降支架6，升降支架6的顶部活动连接有外箱8，外箱8的侧面固定安装有扣锁部位二7，外箱 8的表面活动连接有外箱遮板9，外箱遮板9的一面固定安装有扣锁部位二7，外箱8的顶部固定安装有外箱顶盖10，外箱顶盖10的四周开设有外箱凹槽8-1，外箱凹槽8-1与车顶螺纹连接有螺丝11。

实施例二，在实施例一的基础上，升降支架6包括内支架6-2与外支架6-4，内支架6-2底部固定连接有内支架卡块6-3，外支架6-4 内部开设有外支架卡槽6-5，外支架卡槽6-5与内支架卡块6-3卡接，实现了升降支架6的升降功能。

实施例三，在实施例一的基础上，内箱1侧面周围固定安装的扣锁部位一5同外箱8对应，外箱遮板9表面固定安装的扣锁部位二7 的位置对应，起到了内箱1与外箱8合并时的固定作用。

实施例四，在实施例一的基础上，外箱8的内部开设有外箱凹槽8-1，外箱遮板9的内部开设有遮板通孔9-1，外箱凹槽8-1与遮板通孔9-1活动插接有螺旋杆12，实现了外箱遮板9基于外箱8的开启功能。

工作原理：首先，用户将车胎存放箱通过螺丝将外箱顶盖开设的槽孔与车顶连接；用户需要打开车胎存放箱的时候，通过拨开扣锁部位二7表面的卡扣将内箱1与外箱8分开，将内箱1通过升降支架6 降下，移动外箱遮板9从轮胎放置槽2中取出轮胎袋3，拉开轮胎袋3表面的拉链3-1取出轮胎，用户换好轮胎时，将更换的轮胎放入轮胎袋3中，将拉链3-1拉上，将轮胎袋放入内箱1的轮胎放置槽2中，再将内箱1朝外箱8方向推，待扣锁部位一5与扣锁部位二7贴合时，将扣锁部位二7表面的卡扣卡再扣锁部位一5上；用户只需清洗存放旧车胎的轮胎袋3，而不需要清洗车胎存放箱。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种新能源汽车用车胎存放箱，包括内箱(1)，其特征在于：所述内箱(1)内部开设有轮胎放置槽(2)，所述轮胎放置槽(2)放置有轮胎袋(3)，所述轮胎袋(3)的表面固定安装有拉链(3-1)，所述轮胎放置槽(2)周围开设有工具放置槽(4)，所述内箱(1)的侧面固定安装有扣锁部位一(5)，所述内箱(1)的顶部四周活动连接有升降支架(6)，所述升降支架(6)的顶部活动连接有外箱(8)，所述外箱(8)的侧面固定安装有扣锁部位二(7)，所述外箱(8)的表面活动连接有外箱遮板(9)，所述外箱遮板(9)的一面固定安装有扣锁部位二(7)，所述外箱(8)的顶部固定安装有外箱顶盖(10)，所述外箱顶盖(10)的四周开设有外箱凹槽(8-1)，所述外箱凹槽(8-1)与车顶螺纹连接有螺丝(11)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用车胎存放箱，其特征在于：所述升降支架(6)包括内支架(6-2)与外支架(6-4)，所述内支架(6-2)底部固定连接有内支架卡块(6-3)，所述外支架(6-4)内部开设有外支架卡槽(6-5)，所述外支架卡槽(6-5)与所述内支架卡块(6-3)卡接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用车胎存放箱，其特征在于：所述外箱遮板(9)表面固定安装的扣锁部位二(7)的位置对应。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用车胎存放箱，其特征在于：所述外箱(8)的内部开设有外箱凹槽(8-1)，所述外箱遮板(9)的内部开设有遮板通孔(9-1)，所述外箱凹槽(8-1)与所述遮板通孔(9-1)活动插接有螺旋杆(12)。

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