CN214057410U - 车载麦克风安装结构和汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车载麦克风安装结构和汽车。其中，车载麦克风安装结构包括安装板和麦克风模组，所述安装板包括层叠设置的第一内衬层和第二内衬层，所述麦克风模组安装于所述第二内衬层背离所述第一内衬层的一侧，所述第一内衬层和所述第二内衬层被配置为允许声波通过，声波依次经由所述第一内衬层和所述第二内衬层到达所述麦克风模组。本实用新型技术方案的车载麦克风安装结构可以提升汽车内饰的整体美观性，满足用户的需求。

Description

车载麦克风安装结构和汽车

技术领域

本实用新型涉及车载麦克风技术领域，特别涉及一种车载麦克风安装结构和应用该车载麦克风安装结构的汽车。

背景技术

在车载麦克风终端安装中，越来越多的设计趋向于安装在汽车顶棚上。然而，随着汽车对于麦克风性能的要求越来越高，使得麦克风的外形尺寸设计也越来越大，这样导致麦克风在安装后容易裸露出汽车顶棚，从而影响汽车内饰的整体美观性，无法满足用户的需求。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种车载麦克风安装结构，旨在可以提升汽车内饰的整体美观性，满足用户的需求。

为实现上述目的，本实用新型提出的车载麦克风安装结构，包括安装板和麦克风模组，所述安装板包括层叠设置的第一内衬层和第二内衬层，所述麦克风模组安装于所述第二内衬层背离所述第一内衬层的一侧，所述第一内衬层和所述第二内衬层被配置为允许声波通过，声波依次经由所述第一内衬层和所述第二内衬层到达所述麦克风模组。

可选地，所述车载麦克风安装结构还包括安装支架，所述安装支架连接于所述第二内衬层背离所述第一内衬层的一侧，所述麦克风模组可拆卸连接于所述安装支架。

可选地，所述安装支架包括底板和侧板，所述底板连接于所述第二内衬层背离所述第一内衬层的一侧，所述侧板与所述底板连接并围合形成安装空间，所述麦克风模组设于所述安装空间。

可选地，所述侧板的数量为多个，多个所述侧板相间隔地设置于所述底板背离所述第二内衬层的一侧，并与所述底板围合形成所述安装空间。

可选地，所述侧板的内壁设有第一卡接台，所述麦克风模组的外侧壁对应所述第一卡接台设有第二卡接台，所述第二卡接台与所述第一卡接台卡接配合。

可选地，所述车载麦克风安装结构还包括密封垫，所述密封垫夹设于所述麦克风模组与安装支架之间。

可选地，所述密封垫为弹性件。

可选地，所述麦克风模组具有声孔，所述第二内衬层在其厚度方向上设有贯通的开孔，所述声孔与所述开孔正对设置。

可选地，所述第二内衬层为硬质材料层；

且/或，所述第一内衬层为软质材料层。

本实用新型还提出一种汽车，包括顶棚和车载麦克风安装结构，所述车载麦克风安装结构包括安装板和麦克风模组，所述安装板包括层叠设置的第一内衬层和第二内衬层，所述麦克风模组安装于所述第二内衬层背离所述第一内衬层的一侧，所述第一内衬层和所述第二内衬层被配置为允许声波通过，声波依次经由所述第一内衬层和所述第二内衬层到达所述麦克风模组，所述安装板形成为所述顶棚的一部分。

本实用新型技术方案的车载麦克风安装结构，通过将安装板层叠设置出第一内衬层和第二内衬层，并且将麦克风模组安装于第二内衬层背离第一内衬层的一侧，如此使得麦克风模组可以固定在第二内衬层，同时声波又可以经由第一内衬层和第二内衬层到达麦克风模组。当麦克风模组安装在汽车的顶棚后，其可以被第一内衬层遮挡起来而不外露，不会影响外观，从而提升了汽车内饰的整体美观性，满足了用户的需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型车载麦克风安装结构一实施例的结构示意图；

图2为图1的爆炸结构示意图；

图3为图2中A处的局部放大图；

图4为本实用新型车载麦克风安装结构的截面示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“且/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A且/或B为例”，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种车载麦克风安装结构100。

请结合参照图1至图3，在本实用新型实施例中，该车载麦克风安装结构100包括安装板10和麦克风模组30，所述安装板10包括层叠设置的第一内衬层11和第二内衬层12，所述麦克风模组30安装于所述第二内衬层12背离所述第一内衬层11的一侧，所述第一内衬层11和所述第二内衬层12被配置为允许声波通过，声波依次经由所述第一内衬层11和所述第二内衬层12到达所述麦克风模组30。

本申请中，麦克风模组30可以为大型的麦克风结构，其安装于安装板10后，大型的体积可以容纳更多的声学电子结构，从而能够实现更多的声学功能，这样有利于提升车载麦克风的声学品质。

第一内衬层11和第二内衬层12可以成型为一体结构，以确保第一内衬层11和第二内衬层12之间的结构稳定性，同时也不会由于额外增设的连接结构影响内饰的美观。当然，第一内衬层11和第二内衬层12也可以通过粘接等本领域技术人员熟知的连接方式进行固定。

本申请一实施例中，所述第二内衬层12为硬质材料层；并且所述第一内衬层11为软质材料层。该实施例中，第二内衬层12的材质与麦克风模组30外壳的材质相同，均为硬质注塑材料，如此使得麦克风模组30可以与硬质的第二内衬层12进行稳固连接，两者之间的结构稳定性好。而第一内衬层11的材质则可为本领域常用的软质内饰层，即，第一内衬层11为透声材料层，通过本身透声的特性实现其允许声波通过的功能。如此一方面，声音可以经由第一内衬层11传出，另一方面，第一内衬层11能够对第二内衬层12和麦克风模组30进行遮挡，从而避免麦克风模组30外露，确保不会影响汽车内饰的美观。当然，根据实际情况，也可以将第二内衬层12设置为硬质材料层而第一内衬层11设置为其它质地的透声材料层，或者将第一内衬层11设置为软质材料层而第二内衬层12设置为其它质地结构稳定的材料层。

因此，本实用新型技术方案的车载麦克风安装结构100，通过将安装板10层叠设置出第一内衬层11和第二内衬层12，并且将麦克风模组30安装于第二内衬层12背离第一内衬层11的一侧，如此使得麦克风模组30可以固定在第二内衬层12。当麦克风模组30安装在汽车的顶棚后，其可以被第一内衬层11遮挡起来而不外露，不会影响外观，从而提升了汽车内饰的整体美观性，满足了用户的需求。

为了使麦克风模组30能够稳固的与安装板10安装固定，本申请的一实施例中，所述车载麦克风安装结构100还包括安装支架50，所述安装支架50连接于所述第二内衬层12背离所述第一内衬层11的一侧，所述麦克风模组30可拆卸连接于所述安装支架50。

该实施例中，安装支架50可以通过点胶粘接固定于第二内衬层12，以确保安装支架50可以稳固、牢靠的固定在第二内衬层12。麦克风模组30可拆卸连接于安装支架50，由此便于对麦克风模组30的拆装操作，方便进行维护保养。当然，在另外的实施例中，麦克风模组30也可以通过粘接、焊接等本领域常用的连接方式固定安装于第二内衬层12。

基于上述的实施例，本申请所述安装支架50包括底板51和侧板53，所述底板51连接于所述第二内衬层12背离所述第一内衬层11的一侧，所述侧板53与所述底板51连接并围合形成安装空间50a，所述麦克风模组30设于所述安装空间50a。

具体地，底板51和侧板53均可以为与第二内衬层12相同的硬质注塑板。底板51的形状为长方形。侧板53可以与底板51为一体结构，或者侧板53焊接固定底板51而形成为一体，由此保证底板51和侧板53之间具有良好的结构强度，安装麦克风模组30后不会轻易变形，侧板53的高度则可根据麦克风模组30的尺寸进行适应性设计。可以理解地，侧板53与底板51连接，其围合形成的安装空间50a为与麦克风模组30形状相适配的长方体形空间，如此通过侧板53的相互夹持作用，使得麦克风模组30能够被稳固的夹紧于安装空间50a内，在汽车行驶振动时不会脱离出安装支架50。

进一步地，本申请一实施例中，所述侧板53的数量为多个，多个所述侧板53相间隔地设置于所述底板51背离所述第二内衬层12的一侧，并与所述底板51围合形成所述安装空间50a。该实施例中，侧板53间隔设置有多个，这样使得每一侧板53被单独的分隔出来，并且每一侧板53之间形成有间距，如此使竖立在底板51的侧板53具有更好的弹性形变能力，从而当安装麦克风模组30时，可以通过使侧板53发生形变后，再将麦克风模组30安放于安装空间50a内，之后侧板53恢复形变以将麦克风模组30夹紧固定，该安装结构较为简单，而且操作方便。

请结合参照图2和图3，为了实现麦克风模组30与安装支架50的可拆卸操作，本申请一实施例中，所述侧板53的内壁设有第一卡接台531，所述麦克风模组30的外侧壁对应所述第一卡接台531设有第二卡接台31，所述第二卡接台31与所述第一卡接台531卡接配合。

该实施例中，第一卡接台531和侧板53为一体结构，第二卡接台31和麦克风模组30的外壳为一体结构，第一卡接台531形成有第一卡合斜面5311和连接第一卡合斜面5311的第一止挡平面5313，第二卡接台31形成有第二卡合斜面311和连接第二卡合斜面311的第二止挡平面313。安装时，第一卡合斜面5311与第二卡合斜面311相互贴合并且发生滑动，而后第一止挡平面5313与第二止挡平面313相互贴合，以使两个卡接台相互抵接而使麦克风模组30固定在安装空间50a内；而需要拆离时，通过外力使侧板53张开，从而使第一卡接台531和第二卡接台31相互分离，进而可取出麦克风模组30，操作简单方便。

本申请的一实施例中，所述车载麦克风安装结构100还包括密封垫70，所述密封垫70夹设于所述麦克风模组30与安装支架50之间。其中，密封垫70的材质可以是矿棉或者是聚酯纤维、离心玻璃棉等等，可以理解地，通过设置密封垫70，可以使麦克风模组30安装在安装板10后符合，其发出的声音能够从特定区域传出，从而符合声学密封要求，确保相关的音质品质要求。

进一步地，本申请所述密封垫70为弹性件。例如，密封垫70可以为泡棉。如此设置，使得密封垫70在具有声学密封性能的情况下，具有弹性的密封垫70还能够吸收部分的安装误差，从而使得麦克风模组30可以准确的安装于安装支架50。同时，密封垫70可以在麦克风模组30和安装支架50之间形成缓冲件，避免由于汽车行驶震动而出现异响的现象。

结合参照图4，本申请车载麦克风安装结构100的实施例中，所述麦克风模组30具有声孔32，所述第二内衬层12在其厚度方向上设有贯通的开孔121，所述声孔32与所述开孔121正对设置。具体地，开孔121可以为与声孔32形状相适配的圆形孔，开孔121的直径大于声孔32的直径，以使声孔32在第二内衬层12上的投影可以落于开孔121的区域内。开孔121的数量与声孔32的数量相同，例如可以为1个、2个、3个或者更多。可以理解地，通过开孔121的设置，使得声音可以经由第一内衬层11之后继续通过第二内衬层12而最终到达麦克风模组30，使麦克风模组30正常工作。

本实用新型还提出一种汽车，该汽车包括顶棚和车载麦克风安装结构100，该车载麦克风安装结构100的具体结构参照上述实施例，并且车载麦克风安装结构100的安装板10形成为顶棚的一部分。由于本汽车采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种车载麦克风安装结构，其特征在于，包括安装板和麦克风模组，所述安装板包括层叠设置的第一内衬层和第二内衬层，所述麦克风模组安装于所述第二内衬层背离所述第一内衬层的一侧；所述第一内衬层和所述第二内衬层被配置为允许声波通过，声波依次经由所述第一内衬层和所述第二内衬层到达所述麦克风模组。

2.如权利要求1所述的车载麦克风安装结构，其特征在于，所述车载麦克风安装结构还包括安装支架，所述安装支架连接于所述第二内衬层背离所述第一内衬层的一侧，所述麦克风模组可拆卸连接于所述安装支架。

3.如权利要求2所述的车载麦克风安装结构，其特征在于，所述安装支架包括底板和侧板，所述底板连接于所述第二内衬层背离所述第一内衬层的一侧，所述侧板与所述底板连接并围合形成安装空间，所述麦克风模组设于所述安装空间。

4.如权利要求3所述的车载麦克风安装结构，其特征在于，所述侧板的数量为多个，多个所述侧板相间隔地设置于所述底板背离所述第二内衬层的一侧，并与所述底板围合形成所述安装空间。

5.如权利要求3所述的车载麦克风安装结构，其特征在于，所述侧板的内壁设有第一卡接台，所述麦克风模组的外侧壁对应所述第一卡接台设有第二卡接台，所述第二卡接台与所述第一卡接台卡接配合。

6.如权利要求2至5任意一项所述的车载麦克风安装结构，其特征在于，所述车载麦克风安装结构还包括密封垫，所述密封垫夹设于所述麦克风模组与安装支架之间。

7.如权利要求6所述的车载麦克风安装结构，其特征在于，所述密封垫为弹性件。

8.如权利要求2至5任意一项所述的车载麦克风安装结构，其特征在于，所述麦克风模组具有声孔，所述第二内衬层在其厚度方向上设有贯通的开孔，所述声孔与所述开孔正对设置。

9.如权利要求8所述的车载麦克风安装结构，其特征在于，所述第二内衬层为硬质材料层；

且/或，所述第一内衬层为软质材料层。

10.一种汽车，其特征在于，包括顶棚和如权利要求1至9任意一项所述的车载麦克风安装结构，所述安装板形成为所述顶棚的一部分。

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