CN214040555U - 一种用于飞机附件检测的测量弹簧弹性特性的测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了飞机附件检修测量技术领域，具体一种用于飞机附件检测的测量弹簧弹性特性的测量装置，包括底座，底座的顶部通过沉头螺钉对称固定有两组动作器支座，且两组动作器支座之间横向安装有液压动作器，液压动作器的伸缩端贯穿一侧动作器支座的侧壁，且液压动作器的活塞杆的外壁安装有拉压力传感器，液压动作器的活塞杆的端部焊接有U型支架，U型支架的底部通过销钉活动安装有滑动小车，本实用新型采用液压加载拉、压弹簧来测力，施力均匀、稳定，测量准确，且制造成本低，集加载和测量于一体，载荷供应范围大，通过更换不同量程的拉压力传感器和显示仪表可提供多种弹簧加载范围，结构简单较易实现，测量精确高，工作效率高。

Description

一种用于飞机附件检测的测量弹簧弹性特性的测量装置

技术领域

本实用新型涉及机械控制技术领域，具体为一种用于飞机附件检测的测量弹簧弹性特性的测量装置。

背景技术

弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。一般用弹簧钢制成。弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。弹簧试验机是专门测试弹簧的仪器。弹簧生产出来后，在使用之前，要通过严格的测试才能投入使用，因为弹簧多数是使用在机械、车辆上面的主要部件，如车辆上的弹簧，如果装在车上的弹簧没有经过严格的测试，随便装在车辆上面使用，性能没有达到要求，那就容易造成非常严重的后果；而再如用于避震的弹簧，因为性能的衰退，使得车辆失去平衡，容易造成交通事故。由此总结出弹簧试验机的主要作用是对拉簧、压簧、碟簧、塔簧、板簧、卡簧、片弹簧、复合弹簧、气弹簧、模具弹簧、异性弹簧等精密弹簧的拉力、压力、位移、刚度等强度试验和分析。

现有用于弹簧弹性特性的测量设备通常为人力拉、压弹簧测力，施力不均匀、不稳定，工作较繁琐；电机拉、压弹簧测力设备成本较高，且故障率较高，基于此，本实用新型设计了一种测量弹簧弹性特性的测量装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于飞机附件检测的测量弹簧弹性特性的测量装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于飞机附件检测的测量弹簧弹性特性的测量装置，包括底座，所述底座的顶部通过沉头螺钉对称固定有两组动作器支座，且两组动作器支座之间横向安装有液压动作器，所述液压动作器的伸缩端贯穿一侧动作器支座的侧壁，且液压动作器的活塞杆的外壁安装有拉压力传感器，所述液压动作器的活塞杆的端部焊接有U型支架，所述U型支架的底部通过销钉活动安装有滑动小车，所述底座的顶部通过沉头螺钉横向安装有小车导轨，且小车导轨设置在液压动作器伸缩端的下方，所述小车导轨的内腔安装有小车滑座，且小车滑座的顶部与滑动小车的底部焊接固定，所述底座的顶部粘接有拉压力显示表，且拉压力显示表设置在小车导轨的右侧，所述拉压力显示表与拉压力传感器之间安装有检测导线。

优选的，所述动作器支座的侧壁焊接有与液压动作器相配合的限位套筒，且限位套筒与液压动作器之间为间隙配合。

优选的，所述液压动作器用于待测弹簧的加载压缩或者拉伸。

优选的，所述拉压力传感器用于测量拉伸或压缩弹簧所需要的力。

优选的，所述滑动小车用于支撑带动液压作动器活塞杆运动，且小车导轨的内腔横向均匀设置有刻度。

优选的，所述拉压力显示表用于显示拉伸或压缩弹簧所需要的力的大小。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用液压加载拉、压弹簧来测力，施力均匀、稳定，测量准确，且制造成本低，集加载和测量于一体，载荷供应范围大，通过更换不同量程的拉压力传感器和显示仪表可提供多种弹簧加载范围，结构简单较易实现，测量精确高，工作效率高。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型后视轴测图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底座，2-动作器支座，3-液压动作器，4-拉压力传感器，5-U型支架，6-滑动小车，7-小车导轨，8-小车滑座，9-拉压力显示表，10-检测导线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于飞机附件检测的测量弹簧弹性特性的测量装置，包括底座1，底座1的顶部通过沉头螺钉对称固定有两组动作器支座2，且两组动作器支座2之间横向安装有液压动作器3，动作器支座2的侧壁焊接有与液压动作器3相配合的限位套筒，且限位套筒与液压动作器3之间为间隙配合，液压动作器3用于待测弹簧的加载压缩或者拉伸，液压动作器3的伸缩端贯穿一侧动作器支座2的侧壁，且液压动作器3的活塞杆的外壁安装有拉压力传感器4，拉压力传感器4用于测量拉伸或压缩弹簧所需要的力，即弹簧在一定拉伸或压缩量下的弹力；

液压动作器3的活塞杆的端部焊接有U型支架5，U型支架5的底部通过销钉活动安装有滑动小车6，底座1的顶部通过沉头螺钉横向安装有小车导轨7，且小车导轨7设置在液压动作器3伸缩端的下方，滑动小车6用于支撑带动液压作动器活塞杆运动，且小车导轨7的内腔横向均匀设置有刻度，其上的刻度会显示拉伸或压缩弹簧后弹簧的长度；

小车导轨7的内腔安装有小车滑座8，且小车滑座8的顶部与滑动小车6的底部焊接固定，底座1的顶部粘接有拉压力显示表9，且拉压力显示表9设置在小车导轨7的右侧，拉压力显示表9用于显示拉伸或压缩弹簧所需要的力的大小，拉压力显示表9与拉压力传感器4之间安装有检测导线10。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种用于飞机附件检测的测量弹簧弹性特性的测量装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部通过沉头螺钉对称固定有两组动作器支座(2)，且两组动作器支座(2)之间横向安装有液压动作器(3)，所述液压动作器(3)的伸缩端贯穿一侧动作器支座(2)的侧壁，且液压动作器(3)的活塞杆的外壁安装有拉压力传感器(4)，所述液压动作器(3)的活塞杆的端部焊接有U型支架(5)，所述U型支架(5)的底部通过销钉活动安装有滑动小车(6)，所述底座(1)的顶部通过沉头螺钉横向安装有小车导轨(7)，且小车导轨(7)设置在液压动作器(3)伸缩端的下方，所述小车导轨(7)的内腔安装有小车滑座(8)，且小车滑座(8)的顶部与滑动小车(6)的底部焊接固定，所述底座(1)的顶部粘接有拉压力显示表(9)，且拉压力显示表(9)设置在小车导轨(7)的右侧，所述拉压力显示表(9)与拉压力传感器(4)之间安装有检测导线(10)。

2.根据权利要求1所述的一种用于飞机附件检测的测量弹簧弹性特性的测量装置，其特征在于：所述动作器支座(2)的侧壁焊接有与液压动作器(3)相配合的限位套筒，且限位套筒与液压动作器(3)之间为间隙配合。

3.根据权利要求1所述的一种用于飞机附件检测的测量弹簧弹性特性的测量装置，其特征在于：所述液压动作器(3)用于待测弹簧的加载压缩或者拉伸。

4.根据权利要求1所述的一种用于飞机附件检测的测量弹簧弹性特性的测量装置，其特征在于：所述拉压力传感器(4)用于测量拉伸或压缩弹簧所需要的力。

5.根据权利要求1所述的一种用于飞机附件检测的测量弹簧弹性特性的测量装置，其特征在于：所述滑动小车(6)用于支撑带动液压作动器活塞杆运动，且小车导轨(7)的内腔横向均匀设置有刻度。

6.根据权利要求1所述的一种用于飞机附件检测的测量弹簧弹性特性的测量装置，其特征在于：所述拉压力显示表(9)用于显示拉伸或压缩弹簧所需要的力的大小。

Images