CN215261696U - 一种刹车指令传感器测试台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种刹车指令传感器测试台，包括台体、压紧机构、传动机构、位移传感器和测量基准座；所述台体的一端通过压紧机构安装刹车指令传感器，且另一端对应安装有位移传感器；所述压紧机构与位移传感器之间设置有测量基准座，所述位移传感器的测量端设置有伸缩探头，所述测量基准座的一侧与伸缩探头的自由端连接，且测量基准座的另一侧与刹车指令传感器的前端轴抵接；所述传动机构驱动测量基准座在压紧机构与位移传感器之间直线运动；本实用新型通过位移传感器可以精确检测刹车指令传感器前端轴的压缩量，结构简洁，操作便捷，具有较好的实用性。

Description

一种刹车指令传感器测试台

技术领域

本实用新型属于航空刹车系统测试设备的技术领域，具体涉及一种刹车指令传感器测试台。

背景技术

随着现在航空事业的发展，对民航飞机附件维修的服务质量和维修效率也越来越高，刹车指令传感器属于飞机主起落架装置的刹车力矩限制系统，用于采集飞机在刹车状态时刹车装置输出制动力的大小，并实时向刹车系统控制装置（BSCU）传递刹车力矩的大小，以防制动力矩过大，造成飞机结构的破坏。

刹车指令传感器的前端有一个可以压缩的轴，目前，市场上缺少可以准确测试刹车指令传感器前端轴的压缩量的测试装置，因此，有必要设计一种测试刹车指令传感器测试台，用于测试刹车指令传感器前端轴的压缩量，根据测试压缩量得到的位移数据，来判断刹车指令传感器的好坏和精度。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种刹车指令传感器测试台，通过位移传感器可以精确检测刹车指令传感器前端轴的压缩量，结构简洁，操作便捷，具有较好的实用性。

本实用新型的技术方案是：

一种刹车指令传感器测试台，包括台体、压紧机构、传动机构、位移传感器和测量基准座；所述台体的一端通过压紧机构安装刹车指令传感器，且另一端对应安装有位移传感器；所述压紧机构与位移传感器之间设置有测量基准座，所述位移传感器的测量端设置有伸缩探头，所述测量基准座的一侧与伸缩探头的自由端连接，且测量基准座的另一侧与刹车指令传感器的前端轴抵接；所述传动机构驱动测量基准座在压紧机构与位移传感器之间直线运动。

上述技术方案的工作原理如下：

将刹车指令传感器安装在压紧机构上，且刹车指令传感器的前端轴靠近测量基准座设置，位移传感器的伸缩探头与测量基准座的另一侧固定连接。通过传动机构驱使测量基准座在刹车指令传感器与位移传感器之间直线运动。在初始状态，所述测量基准座与刹车指令传感器的前端轴刚刚接触，然后通过传动机构驱使测量基准座靠近刹车指令传感器直线运动，测量基准座慢慢压缩刹车指令传感器的前端轴，并带动位移传感器的伸缩探头慢慢延伸，直至将刹车指令传感器的前端轴完全压缩不变时，可以得到刹车指令传感器的前端轴的最大压缩量。本实用新型可以通过多次测量降低误差，具有较好的实用性。

为了更好地实现本实用新型，进一步地，还包括第一安装台，所述传动机构包括螺杆、手轮、转动座；所述第一安装台的顶部安装有位移传感器，所述螺杆的一端依次穿过第一安装台、测量基准座并通过转动座与台体转动连接，所述螺杆的另一端设置有手轮，所述测量基准座通过丝杠螺母与螺杆螺纹连接。

为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述螺杆分别通过轴承与第一安装台、转动座连接，所述测量基准座与台体滑动连接。

为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述测量基准座包括座体和抵接部，所述座体靠近位移传感器的一侧设置有抵接部，所述抵接部的一侧与伸缩探头的自由端连接，且另一侧与刹车指令传感器的端部抵接。

为了更好地实现本实用新型，进一步地，还包括第二安装台、轴承安装座，所述第二安装台顶部从内至外依次设置有压紧机构、轴承安装座，所述轴承安装座通过销钉与第二安装台连接，所述刹车指令传感器的外侧端穿设安装在轴承安装座上。

为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述压紧机构包括凸台、压紧螺栓和压板，所述凸台上设有供刹车指令传感器穿过的通槽，所述压板设置在通槽内；所述凸台的顶部螺纹连接有压紧螺栓，所述压紧螺栓的螺纹端伸入通槽并与压板连接。

为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述凸台的两端分别螺纹设置有压紧螺栓。

本实用新型在使用过程中，通过转动手轮驱使测量基准座在刹车指令传感器与位移传感器之间往复直线运动；刹车指令传感器的前端有一个可以自由伸缩的轴，即前端轴，在使用时，将待测试的刹车指令传感器放在凸台的通槽内，转动压紧螺栓，带动压板向下运动，利用摩擦力压紧刹车指令传感器；刹车指令传感器的前端轴与测量基准座的抵接部抵接，并通过传动机构驱使测量基座靠近前端轴直线运动，以将刹车指令传感器的前端轴压缩到底。由于螺杆和测量基准座的座体螺纹连接，转动手轮可以带动测量基准座的抵接部往复直线运动。位移传感器通过电压的变化，将电信号反馈给测试系统测出刹车指令传感器前端轴的位移量，所述伸缩探头的最大伸缩量大于或者等于刹车指令传感器的前端轴的测量范围，本实用新型通过位移传感器可以精准的测量出刹车指令传感器的位移量，所述位移传感器为现有技术且不是本实用新型的主要改进点，故不再赘述。

为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述台体上设有与刹车指令传感器和位移传感器匹配的插座。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过位移传感器可以精确检测刹车指令传感器前端轴的压缩量，结构简洁，操作便捷，具有较好的实用性；

2.本实用新型通过压紧机构灵活安装刹车指令传感器，可以适应安装不同尺寸的刹车指令传感器，具有较好的实用性；

3.本实用新型通过转动手轮即可实现驱动测量基准座在刹车指令传感器与位移传感器之间往复直线运动，操作方便，具有较好的实用性。

附图说明

图1是刹车指令传感器测试台的主视图；

图2是刹车指令传感器测试台的俯视图；

图3是刹车指令传感器测试台的侧视图。

附图标记说明：

10、台体；11、轴承安装座；12、第一安装台；13、第二安装台；14、第三安装台；15、第四安装台；16、定位销；17、转动座；20、压紧机构；21、凸台；22、压紧螺栓；23、压板；30、传动机构；31、螺杆；32、测量基准座；321、座体；322、抵接部；33、手轮；40、位移传感器。

具体实施方式

实施例1：

如图1-图3所示，一种刹车指令传感器测试台，包括台体10、压紧机构20、传动机构30、位移传感器40和测量基准座32；所述台体10的一端通过压紧机构20安装刹车指令传感器，且另一端对应安装有位移传感器40；所述压紧机构20与位移传感器40之间设置有测量基准座32，所述位移传感器40的测量端设置有伸缩探头，所述测量基准座32的一侧与伸缩探头的自由端连接，且测量基准座32的另一侧与刹车指令传感器的前端轴抵接；所述传动机构30驱动测量基准座32在压紧机构20与位移传感器40之间直线运动。

将刹车指令传感器安装在压紧机构20上，且刹车指令传感器的前端轴靠近测量基准座32设置，位移传感器40的伸缩探头与测量基准座32的另一侧固定连接。通过传动机构30驱使测量基准座32在刹车指令传感器与位移传感器40之间直线运动。在初始状态，所述测量基准座32与刹车指令传感器的前端轴刚刚接触，然后通过传动机构30驱使测量基准座32靠近刹车指令传感器直线运动，测量基准座32慢慢压缩刹车指令传感器的前端轴，并带动位移传感器40的伸缩探头慢慢延伸，直至将刹车指令传感器的前端轴完全压缩不变时，可以得到刹车指令传感器的前端轴的最大压缩量。本实用新型可以通过多次测量降低误差，具有较好的实用性。

实施例2：

本实施例是在实施例1的基础上进行优化，如图1-图3所示，还包括第一安装台12，所述传动机构30包括螺杆31、手轮33、转动座17；所述第一安装台12的顶部安装有位移传感器40，所述螺杆31的一端依次穿过第一安装台12、测量基准座32并通过转动座17与台体10转动连接，所述螺杆31的另一端设置有手轮33，所述测量基准座32通过丝杠螺母与螺杆31螺纹连接；

所述螺杆31分别通过轴承与第一安装台12、转动座17连接，所述测量基准座32与台体10滑动连接；

所述测量基准座32包括座体321和抵接部322，所述座体321靠近位移传感器40的一侧设置有抵接部322，所述抵接部322的一侧与伸缩探头的自由端连接，且另一侧与刹车指令传感器的端部抵接。

本实施例的其他部分与实施例1相同，故不再赘述。

实施例3：

本实施例是在实施例1或2的基础上进行优化，如图2-图3所示，还包括第二安装台13、轴承安装座11，所述第二安装台13顶部从内至外依次设置有压紧机构20、轴承安装座11，所述轴承安装座11通过销钉与第二安装台13连接，所述刹车指令传感器的外侧端穿设安装在轴承安装座11上。

本实施例的其他部分与上述实施例1或2相同，故不再赘述。

实施例4：

本实施例是在实施例1或2或3的基础上进行优化，如图1所示，所述压紧机构20包括凸台21、压紧螺栓22和压板23，所述凸台21上设有供刹车指令传感器穿过的通槽，所述压板23设置在通槽内；所述凸台21的顶部螺纹连接有压紧螺栓22，所述压紧螺栓22的螺纹端伸入通槽并与压板23连接；

所述凸台21的两端分别螺纹设置有压紧螺栓22。

本实施例的其他部分与上述实施例1或2或3相同，故不再赘述。

实施例5：

如图1-图3所示，一种刹车指令传感器测试台，包括台体10、压紧机构20、传动机构30、位移传感器40和测量基准座32；所述台体10的一端通过压紧机构20安装刹车指令传感器，且另一端对应安装有位移传感器40；所述压紧机构20与位移传感器40之间设置有测量基准座32，所述位移传感器40的测量端设置有伸缩探头，所述测量基准座32的一侧与伸缩探头的自由端连接，且测量基准座32的另一侧与刹车指令传感器的前端轴抵接；所述传动机构30驱动测量基准座32在压紧机构20与位移传感器40之间直线运动，台体10上设有对应位移传感器40和刹车指令传感器的插座；

还包括第一安装台12，所述传动机构30包括螺杆31、手轮33、转动座17；所述第一安装台12的顶部安装有位移传感器40，所述螺杆31的一端依次穿过第一安装台12、测量基准座32并通过转动座17与台体10转动连接，所述螺杆31的另一端设置有手轮33，所述测量基准座32通过丝杠螺母与螺杆31螺纹连接，所述螺杆31分别通过轴承与第一安装台12、转动座17连接，所述测量基准座32与台体10滑动连接，所述测量基准座32包括座体321和抵接部322，所述座体321靠近位移传感器40的一侧设置有抵接部322，所述抵接部322的一侧与伸缩探头的自由端连接，且另一侧与刹车指令传感器的端部抵接；

还包括第二安装台13、轴承安装座11，所述第二安装台13顶部从内至外依次设置有压紧机构20、轴承安装座11，所述轴承安装座11通过销钉与第二安装台13连接，所述刹车指令传感器的外侧端穿设安装在轴承安装座11上；

所述压紧机构20包括凸台21、压紧螺栓22和压板23，所述凸台21上设有供刹车指令传感器穿过的通槽，所述压板23设置在通槽内；所述凸台21的顶部螺纹连接有压紧螺栓22，所述压紧螺栓22的螺纹端伸入通槽并与压板23连接，所述凸台21的两端分别螺纹设置有压紧螺栓22。

本实施例中，在使用时，通过转动手轮33驱使测量基准座32在刹车指令传感器与位移传感器40之间往复直线运动；刹车指令传感器的前端有一个可以自由伸缩的轴，即前端轴，将待测试的刹车指令传感器放在凸台21的通槽内，转动压紧螺栓22，带动压板23向下运动，利用摩擦力压紧刹车指令传感器；刹车指令传感器的前端轴与测量基准座32的抵接部322抵接，并通过传动机构30驱使测量基座靠近前端轴直线运动，以将刹车指令传感器的前端轴压缩到底。由于螺杆31和测量基准座32的座体321螺纹连接，转动手轮33可以带动测量基准座32的抵接部322往复直线运动。位移传感器40通过电压的变化，将电信号反馈给测试系统测出刹车指令传感器前端轴的位移量，所述伸缩探头的最大伸缩量大于或者等于刹车指令传感器的前端轴的测量范围，本实用新型通过位移传感器40可以精准的测量出刹车指令传感器的位移量，所述位移传感器40为现有技术且不是本实用新型的主要改进点，故不再赘述。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种刹车指令传感器测试台，其特征在于，包括台体（10）、压紧机构（20）、传动机构（30）、位移传感器（40）和测量基准座（32）；所述台体（10）的一端通过压紧机构（20）安装刹车指令传感器，且另一端对应安装有位移传感器（40）；所述压紧机构（20）与位移传感器（40）之间设置有测量基准座（32），所述位移传感器（40）的测量端设置有伸缩探头，所述测量基准座（32）的一侧与伸缩探头的自由端连接，且测量基准座（32）的另一侧与刹车指令传感器的前端轴抵接；所述传动机构（30）驱动测量基准座（32）在压紧机构（20）与位移传感器（40）之间直线运动。

2.根据权利要求1所述的一种刹车指令传感器测试台，其特征在于，还包括第一安装台（12），所述传动机构（30）包括螺杆（31）、手轮（33）、转动座（17）；所述第一安装台（12）的顶部安装有位移传感器（40），所述螺杆（31）的一端依次穿过第一安装台（12）、测量基准座（32）并通过转动座（17）与台体（10）转动连接，所述螺杆（31）的另一端设置有手轮（33），所述测量基准座（32）通过丝杠螺母与螺杆（31）连接。

3.根据权利要求2所述的一种刹车指令传感器测试台，其特征在于，所述螺杆（31）分别通过轴承与第一安装台（12）、转动座（17）连接，所述测量基准座（32）与台体（10）滑动连接。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种刹车指令传感器测试台，其特征在于，所述测量基准座（32）包括座体（321）和抵接部（322），所述座体（321）靠近位移传感器（40）的一侧设置有抵接部（322），所述抵接部（322）的一侧与伸缩探头的自由端连接，且另一侧与刹车指令传感器的端部抵接。

5.根据权利要求1所述的一种刹车指令传感器测试台，其特征在于，还包括第二安装台（13）、轴承安装座（11），所述第二安装台（13）顶部从内至外依次设置有压紧机构（20）、轴承安装座（11），所述轴承安装座（11）通过销钉与第二安装台（13）连接，所述刹车指令传感器的外侧端穿设安装在轴承安装座（11）上。

6.根据权利要求1所述的一种刹车指令传感器测试台，其特征在于，所述压紧机构（20）包括凸台（21）、压紧螺栓（22）和压板（23），所述凸台（21）上设有供刹车指令传感器穿过的通槽，所述压板（23）设置在通槽内；所述凸台（21）的顶部螺纹连接有压紧螺栓（22），所述压紧螺栓（22）的螺纹端伸入通槽并与压板（23）连接。

7.根据权利要求6所述的一种刹车指令传感器测试台，其特征在于，所述凸台（21）的两端分别螺纹设置有压紧螺栓（22）。

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