CN214036807U - 一种建筑机械用减速机的挡油防尘装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑机械用减速机的挡油防尘装置，包括减速机本体和第三密封圈，所述减速机本体的一侧通过大号螺栓与T形桶体相连接，且T形桶体的外部一侧设置有第一密封圈，所述T形桶体的外部另一侧设置有第二密封圈，且第二密封圈通过中号螺栓与盖体相连接，所述第三密封圈位于盖体的一侧，所述第三密封圈的一侧安装有锥形壳体，且锥形壳体的内部固定有滤网，所述盖体的内部固定有桶形壳体。该减速机的挡油防尘装置，与现有的普通挡油防尘装置相比，加强了挡油防尘装置的防尘效果，在减速机不停机的情况下能够对挡油防尘装置个别零部件进行维修维护，且方便安装、拆卸，对于维修维护有很大的好处，节省了时间，带来了较大的经济效益。

Description

一种建筑机械用减速机的挡油防尘装置

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种建筑机械用减速机的挡油防尘装置。

背景技术

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。

现有的挡油防尘装置防尘效果一般，一部分灰尘还是能够进行减速机内部，长时间的积攒，导致减速机故障，且在维修维护挡油防尘装置需要停止减速机运行，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的挡油防尘装置基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑机械用减速机的挡油防尘装置，以解决上述背景技术中提出一般的挡油防尘装置防尘效果一般，一部分灰尘还是能够进行减速机内部，长时间的积攒，导致减速机故障，且在维修维护挡油防尘装置需要停止减速机运行，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑机械用减速机的挡油防尘装置，包括减速机本体和第三密封圈，所述减速机本体的一侧通过大号螺栓与T形桶体相连接，且T形桶体的外部一侧设置有第一密封圈，所述T形桶体的外部另一侧设置有第二密封圈，且第二密封圈通过中号螺栓与盖体相连接，所述第三密封圈位于盖体的一侧，所述第三密封圈的一侧安装有锥形壳体，且锥形壳体的内部固定有滤网，所述盖体的内部固定有桶形壳体，且桶形壳体的外部一侧通过小号螺栓与网罩相连接，所述桶形壳体的内部设置有固定杆，且固定杆的外部安装有空气滤芯。

优选的，所述T形桶体通过大号螺栓与减速机本体构成可拆卸结构，且减速机本体的右表面与第一密封圈的左表面紧密贴合。

优选的，所述第二密封圈的中轴线与第一密封圈的中轴线相重合，且第二密封圈的左表面与T形桶体的右表面紧密贴合。

优选的，所述锥形壳体与滤网之间构成一体化机构，且锥形壳体的中轴线与滤网的中轴线相重合。

优选的，所述网罩通过小号螺栓与桶形壳体构成可拆卸结构，且桶形壳体与固定杆之间构成一体化结构。

优选的，所述空气滤芯与固定杆之间为固定连接，且固定杆沿空气滤芯的中轴线呈对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈，使得挡油防尘装置零部件之间的连接处有着很好的密封性，避免挡油防尘装置在使用过程中出现漏油的情况，即便是挡油防尘装置长时间的使用也不会因油液污染挡油防尘装置，能够让挡油防尘装置保持性能；

2.本实用新型通过锥形壳体和滤网的设置，锥形的设计防止油液在减速机内压力下，油液大量渗出，有效缓解减速机的润滑油的缺失，从而保证减速机的性能不会轻易下降，延长减速机的使用时间，同时防止油液渗入空气滤芯，影响到空气滤芯的性能，对挡油防尘装置部分零部件起到了保护作用；

3.本实用新型通过桶形壳体、小号螺栓、网罩、固定杆和空气滤芯的设置，加强了挡油防尘装置的防尘效果，在减速机不停机的情况下能够对挡油防尘装置个别零部件进行维修维护，且方便安装、拆卸，对于维修维护有很大的好处，节省了时间，提高了工作效率，带来了较大的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型减速机本体正视结构示意图；

图2为本实用新型T形桶体结构示意图；

图3为本实用新型T形桶体侧视结构示意图。

图中：1、减速机本体；2、大号螺栓；3、T形桶体；4、第一密封圈；5、第二密封圈；6、中号螺栓；7、盖体；8、第三密封圈；9、锥形壳体；10、滤网；11、桶形壳体；12、小号螺栓；13、网罩；14、固定杆；15、空气滤芯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑机械用减速机的挡油防尘装置，包括减速机本体1和第三密封圈8，减速机本体1的一侧通过大号螺栓2与T形桶体3相连接，且T形桶体3的外部一侧设置有第一密封圈4，T形桶体3通过大号螺栓2与减速机本体1构成可拆卸结构，且减速机本体1的右表面与第一密封圈4的左表面紧密贴合，T形桶体3的外部另一侧设置有第二密封圈5，且第二密封圈5通过中号螺栓6与盖体7相连接，第二密封圈5的中轴线与第一密封圈4的中轴线相重合，且第二密封圈5的左表面与T形桶体3的右表面紧密贴合，第三密封圈8位于盖体7的一侧，通过第一密封圈4、第二密封圈5和第三密封圈8，使得挡油防尘装置零部件之间的连接处有着很好的密封性，避免挡油防尘装置在使用过程中出现漏油的情况，即便是挡油防尘装置长时间的使用也不会因油液污染挡油防尘装置，能够让挡油防尘装置保持性能；

第三密封圈8的一侧安装有锥形壳体9，且锥形壳体9的内部固定有滤网10，锥形壳体9与滤网10之间构成一体化机构，且锥形壳体9的中轴线与滤网10的中轴线相重合，通过锥形壳体9和滤网10的设置，锥形的设计防止油液在减速机内压力下，油液大量渗出，有效缓解减速机的润滑油的缺失，从而保证减速机的性能不会轻易下降，延长减速机的使用时间，同时防止油液渗入空气滤芯15，影响到空气滤芯15的性能，对挡油防尘装置部分零部件起到了保护作用；

盖体7的内部固定有桶形壳体11，且桶形壳体11的外部一侧通过小号螺栓12与网罩13相连接，网罩13通过小号螺栓12与桶形壳体11构成可拆卸结构，且桶形壳体11与固定杆14之间构成一体化结构，桶形壳体11的内部设置有固定杆14，且固定杆14的外部安装有空气滤芯15，空气滤芯15与固定杆14之间为固定连接，且固定杆14沿空气滤芯15的中轴线呈对称分布，通过桶形壳体11、小号螺栓12、网罩13、固定杆14和空气滤芯15的设置，加强了挡油防尘装置的防尘效果，在减速机不停机的情况下能够对挡油防尘装置个别零部件进行维修维护，且方便安装、拆卸，对于维修维护有很大的好处，节省了时间，提高了工作效率，带来了较大的经济效益。

工作原理：在使用该建筑机械用减速机的挡油防尘装置时，首先通过大号螺栓2把挡油防尘装置安装在减速机本体1通风罩的外部，减速机本体1与T形桶体3的连接处安装了第一密封圈4，起到密封效果，防止油液漏出，T形桶体3的内部安装了锥形壳体9，锥形壳体9两侧有着第二密封圈5和第三密封圈8，使得挡油防尘装置零部件之间的连接处有着很好的密封性，锥形壳体9的结构特性使得减速机运行时，极大限度的控制油液泄漏，滤网10防止灰尘进入减速机本体1内部，空气滤芯15由固定杆14固定在桶形壳体11的内部，空气滤芯15将过滤进入减速机内部空气中的杂质，桶形壳体11的外部通过小号螺栓12安装了网罩13，多层防尘延长挡油防尘装置的使用寿命，同时通过锥形壳体9和滤网10的配合，可以在减速机不停机的情况下，对空气滤芯15进行维修或更换，这就是该建筑机械用减速机的挡油防尘装置的工作原理。

Claims (6)

1.一种建筑机械用减速机的挡油防尘装置，包括减速机本体（1）和第三密封圈（8），其特征在于：所述减速机本体（1）的一侧通过大号螺栓（2）与T形桶体（3）相连接，且T形桶体（3）的外部一侧设置有第一密封圈（4），所述T形桶体（3）的外部另一侧设置有第二密封圈（5），且第二密封圈（5）通过中号螺栓（6）与盖体（7）相连接，所述第三密封圈（8）位于盖体（7）的一侧，所述第三密封圈（8）的一侧安装有锥形壳体（9），且锥形壳体（9）的内部固定有滤网（10），所述盖体（7）的内部固定有桶形壳体（11），且桶形壳体（11）的外部一侧通过小号螺栓（12）与网罩（13）相连接，所述桶形壳体（11）的内部设置有固定杆（14），且固定杆（14）的外部安装有空气滤芯（15）。

2.根据权利要求1所述的一种建筑机械用减速机的挡油防尘装置，其特征在于：所述T形桶体（3）通过大号螺栓（2）与减速机本体（1）构成可拆卸结构，且减速机本体（1）的右表面与第一密封圈（4）的左表面紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的一种建筑机械用减速机的挡油防尘装置，其特征在于：所述第二密封圈（5）的中轴线与第一密封圈（4）的中轴线相重合，且第二密封圈（5）的左表面与T形桶体（3）的右表面紧密贴合。

4.根据权利要求1所述的一种建筑机械用减速机的挡油防尘装置，其特征在于：所述锥形壳体（9）与滤网（10）之间构成一体化机构，且锥形壳体（9）的中轴线与滤网（10）的中轴线相重合。

5.根据权利要求1所述的一种建筑机械用减速机的挡油防尘装置，其特征在于：所述网罩（13）通过小号螺栓（12）与桶形壳体（11）构成可拆卸结构，且桶形壳体（11）与固定杆（14）之间构成一体化结构。

6.根据权利要求1所述的一种建筑机械用减速机的挡油防尘装置，其特征在于：所述空气滤芯（15）与固定杆（14）之间为固定连接，且固定杆（14）沿空气滤芯（15）的中轴线呈对称分布。

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