CN214035502U - 一种事故避难用快速组合梯的连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种事故避难用快速组合梯的连接结构，所述第一板体的上方设有第二板体，所述第一板体与第二板体相邻的一侧开设有第一凹槽，所述第二板体与第一板体相邻的一侧焊接有第一块体；通过套筒、第一拉簧、第一杆体、第一通孔、第二杆体、第三杆体、第二块体与第二拉簧的配合，使第二杆体插入第一杆体外侧壁开设的第一通孔内，增加了梯子组合连接处的稳定性，避免了梯子在使用过程中发生晃动的问题发生，从而保障了工作人员的安全；通过转动第一板体与第二板体，从而使第一板体与第二板体之间的角度进行调节，能够使两个组合梯本体形成人字梯，且对其进行有效的固定，以便于在没有支撑物的情况下使用。

Description

一种事故避难用快速组合梯的连接结构

技术领域

本实用新型涉及组合梯技术领域，具体为一种事故避难用快速组合梯的连接结构。

背景技术

众所周知，梯子，日常生活用具，该工具由两根长粗杆子做边，中间横穿适合攀爬的横杆，用于爬高，梯子分为升降单梯和升降人字梯。

中国公开授权发明：组合梯(公开号：CN203476187U)公开了一种组合梯，其解决了现有的绝缘梯一般都是依靠或连接在线路上使用，高度有限；当线路架设较高，超出绝缘梯的高度时，绝缘梯将不能使用的问题，然而还存在一定问题；

现有的组合梯在多个梯子组合的连接处容易产生松动，其稳定性较差，导致在使用过程中梯子容易产生晃动，从而对工作人员的安全问题产生影响，且该装置在使用过程中，必须依靠墙面支撑使用，这样就对使用场地造成了限制，从而不便于使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种事故避难用快速组合梯的连接结构。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种事故避难用快速组合梯的连接结构，包括两个第一板体，所述第一板体的上方设有第二板体，所述第一板体与第二板体相邻的一侧开设有第一凹槽，所述第二板体与第一板体相邻的一侧焊接有第一块体，所述第一块体远离第二板体的一侧滑动连接于第一凹槽的内侧壁，两个所述第一板体相邻的一侧设有转杆，所述转杆的一端依次贯穿第一板体的外侧壁、第一块体的外侧壁和第一凹槽的内侧壁，所述第一板体外壁的一侧焊接有套筒，所述套筒的内侧底壁焊接有第一拉簧，所述第一拉簧远离套筒的一端焊接有第一杆体，所述第一杆体的外侧壁滑动连接于套筒的内侧壁，所述第一杆体的外侧壁开设有第一通孔，所述第二板体的一侧设有第二杆体，所述第二杆体外壁的两侧均通过销轴铰接有第三杆体，所述第三杆体远离第二杆体的一端铰接有第二块体，所述第二块体的外侧壁滑动连接于第二板体的外侧壁，两个所述第二块体相互远离的一侧均焊接有第二拉簧，所述第二拉簧远离第二块体的一端焊接有第三块体，所述第三块体的外侧壁焊接于第二板体的外侧壁，所述第二杆体的一端插入第一通孔的内部。

优选的，所述转杆的外侧壁设有四个螺母。

优选的，所述第一板体的上表面与第二板体的下表面均开设有第二凹槽，所述第二凹槽内壁的两侧均设有防滑纹，所述第一板体的下方与第二板体的上方均设有组合梯本体，所述组合梯本体的一端插入第二凹槽的内部。

优选的，所述第二凹槽内壁的两侧均开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔的内侧壁螺纹连接有螺丝。

优选的，两个所述第一板体相互远离的一侧设有第四杆体，所述第四杆体的两端均焊接有第五杆体，所述第一板体与第二板体靠近第四杆体的一侧均开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内侧底壁开设有第三凹槽，所述第五杆体远离第四杆体的一端贯穿螺纹槽的内部且插入于第三凹槽的内部，所述第四杆体的外侧壁转动连接有套管，所述套管的外侧壁设有外螺纹，所述套管通过外螺纹螺纹连接于螺纹槽的内部。

优选的，所述第二块体外壁的两侧均滑动连接有第三板体，所述第三板体的外侧壁焊接于第二板体的外侧壁，所述第三板体远离第二板体的一侧焊接有第四板体。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种事故避难用快速组合梯的连接结构，具备以下有益效果：

一、该一种事故避难用快速组合梯的连接结构，通过套筒、第一拉簧、第一杆体、第一通孔、第二杆体、第三杆体、第二块体与第二拉簧的配合，使第二杆体插入第一杆体外侧壁开设的第一通孔内，增加了梯子组合连接处的稳定性，避免了梯子在使用过程中发生晃动的问题发生，从而保障了工作人员的安全；

二、该一种事故避难用快速组合梯的连接结构，通过转动第一板体与第二板体，从而使第一板体与第二板体之间的角度进行调节，能够使两个组合梯本体形成人字梯，且对其进行有效的固定，以便于在没有支撑物的情况下使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型第二杆体、第三杆体与第二块体的连接结构示意图；

图3为本实用新型第一板体、第二板体与组合梯本体的连接结构示意图；

图4为本实用新型第一板体与第二板体折叠后的结构示意图；

图5为本实用新型的图3中的A区的结构放大图。

图中：1、第一板体；2、第二板体；3、第一凹槽；4、第一块体；5、转杆；6、套筒；7、第一拉簧；8、第一杆体；9、第一通孔；10、第二杆体；11、第三杆体；12、第二块体；13、第二拉簧；14、第三块体；15、螺母；16、第二凹槽；17、防滑纹；18、组合梯本体；19、螺纹通孔；20、螺丝；21、第四杆体；22、第五杆体；23、螺纹槽；24、第三凹槽；25、套管；26、外螺纹；27、第三板体；28、第四板体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种事故避难用快速组合梯的连接结构，包括两个第一板体1，第一板体1的上方设有第二板体2，第一板体1与第二板体2相邻的一侧开设有第一凹槽3，第二板体2与第一板体1相邻的一侧焊接有第一块体4，第一块体4远离第二板体2的一侧滑动连接于第一凹槽3的内侧壁，两个第一板体1相邻的一侧设有转杆5，转杆5的一端依次贯穿第一板体1的外侧壁、第一块体4的外侧壁和第一凹槽3的内侧壁，第一板体1外壁的一侧焊接有套筒6，套筒6的内侧底壁焊接有第一拉簧7，第一拉簧7远离套筒6的一端焊接有第一杆体8，第一杆体8的外侧壁滑动连接于套筒6的内侧壁，第一杆体8的外侧壁开设有第一通孔9，第二板体2的一侧设有第二杆体10，第二杆体10外壁的两侧均通过销轴铰接有第三杆体11，第三杆体11远离第二杆体10的一端铰接有第二块体12，第二块体12的外侧壁滑动连接于第二板体2的外侧壁，两个第二块体12相互远离的一侧均焊接有第二拉簧13，第二拉簧13远离第二块体12的一端焊接有第三块体14，第三块体14的外侧壁焊接于第二板体2的外侧壁，第二杆体10的一端插入第一通孔9的内部。

本实施例中，具体的：转杆5的外侧壁设有四个螺母15；通过紧固螺母15，可以对转动后的第一板体1与第二板体2的位置进行固定。

本实施例中，具体的：第一板体1的上表面与第二板体2的下表面均开设有第二凹槽16，第二凹槽16内壁的两侧均设有防滑纹17，第一板体1的下方与第二板体2的上方均设有组合梯本体18，组合梯本体18的一端插入第二凹槽16的内部；将组合梯本体18的一端插入第二凹槽16的内部，然后通过在第二凹槽16的内侧壁设置防滑纹17，可以增加第二凹槽16的摩擦力，防止组合梯本体18的一端从第二凹槽16的内部脱落的问题发生。

本实施例中，具体的：第二凹槽16内壁的两侧均开设有螺纹通孔19，螺纹通孔19的内侧壁螺纹连接有螺丝20；通过紧固螺丝20，可以对组合梯本体18进行固定。

本实施例中，具体的：两个第一板体1相互远离的一侧设有第四杆体21，第四杆体21的两端均焊接有第五杆体22，第一板体1与第二板体2靠近第四杆体21的一侧均开设有螺纹槽23，螺纹槽23的内侧底壁开设有第三凹槽24，第五杆体22远离第四杆体21的一端贯穿螺纹槽23的内部且插入于第三凹槽24的内部，第四杆体21的外侧壁转动连接有套管25，套管25的外侧壁设有外螺纹26，套管25通过外螺纹26螺纹连接于螺纹槽23的内部；通过将第五杆体22插入到第三凹槽24的内部，然后转动套管25使其进入到螺纹槽23的内部，从而通过第五杆体22与第四杆体21起到对本装置的固定效果。

本实施例中，具体的：第二块体12外壁的两侧均滑动连接有第三板体27，第三板体27的外侧壁焊接于第二板体2的外侧壁，第三板体27远离第二板体2的一侧焊接有第四板体28；通过设置第三板体27与第四板体28，可以起到限位的效果，从而使第二块体12可以始终贴合于第二板体2的外侧壁进行滑动。

综上所述，该一种事故避难用快速组合梯的连接结构的工作原理和工作过程为，在使用时，将组合梯本体18的一端插入到第二凹槽16的内部，然后通过紧固螺丝20从而对其进行固定，然后将第一杆体8向套筒6的外侧拉动，使其向着套筒6的外侧移动并拉动第一拉簧7发生弹性形变，然后拉动第二杆体10，第二杆体10会通过第三杆体11拉动两个第二块体12相互靠近，两个第二块体12相互靠近的同时还会拉动第二拉簧13发生弹性形变，然后两个第二块体12会被第二拉簧13发生弹性形变后所产生的弹性势能拉回原位，从而通过第三杆体11推动第二杆体10插入到第一通孔9的内部，从而实现对第一板体1与第二板体2位置的固定，当需要对第一板体1与第二板体2进行调节时，通过拉动第二杆体10使其从第一通孔9的内部移出，然后第一杆体8会被第一拉簧7发生弹性形变后所产生的弹性势能拉回原位，从而解除对第一板体1与第二板体2位置的固定，然后在通过松动螺母15转动第二板体2，从而使第一板体1与第二板体2之间的角度进行调节，进而使两个组合梯本体18形成人字梯，以便于在没有支撑物的情况下使用，当调节完成后通过紧固螺母15对其进行固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种事故避难用快速组合梯的连接结构，包括两个第一板体(1)，其特征在于：所述第一板体(1)的上方设有第二板体(2)，所述第一板体(1)与第二板体(2)相邻的一侧开设有第一凹槽(3)，所述第二板体(2)与第一板体(1)相邻的一侧焊接有第一块体(4)，所述第一块体(4)远离第二板体(2)的一侧滑动连接于第一凹槽(3)的内侧壁，两个所述第一板体(1)相邻的一侧设有转杆(5)，所述转杆(5)的一端依次贯穿第一板体(1)的外侧壁、第一块体(4)的外侧壁和第一凹槽(3)的内侧壁，所述第一板体(1)外壁的一侧焊接有套筒(6)，所述套筒(6)的内侧底壁焊接有第一拉簧(7)，所述第一拉簧(7)远离套筒(6)的一端焊接有第一杆体(8)，所述第一杆体(8)的外侧壁滑动连接于套筒(6)的内侧壁，所述第一杆体(8)的外侧壁开设有第一通孔(9)，所述第二板体(2)的一侧设有第二杆体(10)，所述第二杆体(10)外壁的两侧均通过销轴铰接有第三杆体(11)，所述第三杆体(11)远离第二杆体(10)的一端铰接有第二块体(12)，所述第二块体(12)的外侧壁滑动连接于第二板体(2)的外侧壁，两个所述第二块体(12)相互远离的一侧均焊接有第二拉簧(13)，所述第二拉簧(13)远离第二块体(12)的一端焊接有第三块体(14)，所述第三块体(14)的外侧壁焊接于第二板体(2)的外侧壁，所述第二杆体(10)的一端插入第一通孔(9)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种事故避难用快速组合梯的连接结构，其特征在于：所述转杆(5)的外侧壁设有四个螺母(15)。

3.根据权利要求1所述的一种事故避难用快速组合梯的连接结构，其特征在于：所述第一板体(1)的上表面与第二板体(2)的下表面均开设有第二凹槽(16)，所述第二凹槽(16)内壁的两侧均设有防滑纹(17)，所述第一板体(1)的下方与第二板体(2)的上方均设有组合梯本体(18)，所述组合梯本体(18)的一端插入第二凹槽(16)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种事故避难用快速组合梯的连接结构，其特征在于：所述第二凹槽(16)内壁的两侧均开设有螺纹通孔(19)，所述螺纹通孔(19)的内侧壁螺纹连接有螺丝(20)。

5.根据权利要求1所述的一种事故避难用快速组合梯的连接结构，其特征在于：两个所述第一板体(1)相互远离的一侧设有第四杆体(21)，所述第四杆体(21)的两端均焊接有第五杆体(22)，所述第一板体(1)与第二板体(2)靠近第四杆体(21)的一侧均开设有螺纹槽(23)，所述螺纹槽(23)的内侧底壁开设有第三凹槽(24)，所述第五杆体(22)远离第四杆体(21)的一端贯穿螺纹槽(23)的内部且插入于第三凹槽(24)的内部，所述第四杆体(21)的外侧壁转动连接有套管(25)，所述套管(25)的外侧壁设有外螺纹(26)，所述套管(25)通过外螺纹(26)螺纹连接于螺纹槽(23)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种事故避难用快速组合梯的连接结构，其特征在于：所述第二块体(12)外壁的两侧均滑动连接有第三板体(27)，所述第三板体(27)的外侧壁焊接于第二板体(2)的外侧壁，所述第三板体(27)远离第二板体(2)的一侧焊接有第四板体(28)。

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