CN214028517U - 一种用于汽车底盘线束固定架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于汽车底盘线束固定架，包括线束固定架本体，所述线束固定架本体包括底板、外壳、固定块、卷线盒、固定板和固定支架，所述底板的四周均设置有固定块，所述底板的表面的两侧焊接有固定支架，所述固定支架的两端开设有螺纹孔一，所述固定板的底端焊接有压板，所述底板的底面的中间安装有外壳，所述外壳的内部放置有卷线盒，所述卷线盒的底端设置有卷线柱，所述卷线柱的表面开设有卡槽，所述卷线盒的顶端的两侧开设有螺纹孔二，该用于汽车底盘线束固定架的固定效果好，可以对线材进行卷绕收纳的效果，适用于多种尺寸的线束，使用寿命更长。

Description

一种用于汽车底盘线束固定架

技术领域

本实用新型涉及线束固定架技术领域，具体为一种用于汽车底盘线束固定架。

背景技术

汽车的车身安装在底盘的车架上，在汽车内通常会连接有很多管线，例如高压线、水管和驻车拉索等，为了使汽车的外观不受影响，通常将这些管线直接堆积在汽车底盘内，不会对汽车的外观效果产生影响，但是这些管线通常缠绕在一起，所以需要一个线束固定架对其进行固定。

常规的固定架只能适用于一种尺寸的线材，若线材过小则无法对其进行紧固，容易发生松动影响使用寿命，若线材过粗则难以收束进去，安装困难。

另一方面，市场上传统的固定架结构简单，只能对线材起到固定作用，若线材过长就会发生堆积，影响美观的同时还会造成固定架松动的风险。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于汽车底盘线束固定架，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型固定效果好，可以对线材进行卷绕收纳的效果，适用于多种尺寸的线束，使用寿命更长。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于汽车底盘线束固定架，包括线束固定架本体，所述线束固定架本体包括底板、外壳、固定块、卷线盒、固定板和固定支架，所述底板的四周均设置有固定块，所述底板的表面的两侧焊接有固定支架，所述固定支架的两端开设有螺纹孔一，所述固定支架的顶端设置有固定板，所述固定板的两端通过螺栓和螺母相配合固定安装在螺纹孔一的内部，所述固定板的底端焊接有压板，所述底板的底面的中间安装有外壳，所述外壳的内部放置有卷线盒，所述卷线盒的底端设置有卷线柱，所述卷线柱的表面开设有卡槽，所述卷线盒的顶端的两侧开设有螺纹孔二，所述外壳的顶端的两侧开设有螺纹孔三，所述外壳的一侧开设有开口一，所述外壳的另一侧开设有开口二，所述开口一和开口二的的内部均嵌插有挡杆，所述挡杆中间套设有弹簧，所述挡杆的底端放置在凹槽内。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定板的表面开设有孔洞，所述螺栓依次穿过孔洞和螺纹孔一然后通过螺母进行固定。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定支架的中间整体呈倒“V”型设置。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述卷线盒的直径与外壳的内径相等，所述卷线盒的高度与外壳的高度相等。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述卷线盒通过固定螺丝穿过螺纹孔三和螺纹孔二固定在外壳的内部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述弹簧的底端固定安装在挡杆的表面，所述弹簧的另一端与外壳相接触。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种用于汽车底盘线束固定架，包括线束固定架本体，所述线束固定架本体包括固定块、螺纹孔一、卷线盒、固定支架、底板、外壳、固定板、螺栓、压板、螺母、螺纹孔二、卡槽、卷线柱、螺纹孔三、挡杆、固定螺丝、开口二、凹槽、弹簧、开口一。

1.该用于汽车底盘线束固定架的固定板通过螺栓和螺母与固定支架相配合对线材进行固定，通过调节螺栓的旋紧程度来改变固定的间隔，从而使其能够适用于多种尺寸的线束，适用性更强。

2.该用于汽车底盘线束固定架设置有卷线盒，通过固定螺丝将卷线盒固定在外壳的内部，卷线柱表面的卡槽可以对过长的线束进行卷绕收纳，大大降低了线束由于过长导致堆积的情况，避免了松动的风险，延长使用寿命。

3.该用于汽车底盘线束固定架的固定支架的中间呈倒“V”型，配合带有弧度的压板可以防止线材发生滚动，同时使用挡杆对过长的线束进行阻挡，防止其下落，提高了对线束的固定效果。

附图说明

图1为本实用新型一种用于汽车底盘线束固定架的外形的仰视图；

图2为本实用新型一种用于汽车底盘线束固定架的固定支架部分的侧面剖视图；

图3为本实用新型一种用于汽车底盘线束固定架的卷线盒部分的结构示意图；

图4为本实用新型一种用于汽车底盘线束固定架的开口一部分的侧面剖视图；

图中：1、固定块；2、螺纹孔一；3、卷线盒；4、固定支架；5、底板；6、外壳；7、固定板；8、螺栓；9、压板；10、螺母；11、螺纹孔二；12、卡槽；13、卷线柱；14、螺纹孔三；15、挡杆；16、固定螺丝；17、开口二；18、凹槽；19、弹簧；20、开口一。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车底盘线束固定架，包括线束固定架本体，所述线束固定架本体包括底板5、外壳6、固定块1、卷线盒3、固定板7和固定支架4，所述底板5的四周均设置有固定块1，所述底板5的表面的两侧焊接有固定支架4，所述固定支架4的两端开设有螺纹孔一2，所述固定支架4的顶端设置有固定板7，所述固定板7的两端通过螺栓8和螺母10相配合固定安装在螺纹孔一2的内部，所述固定板7的底端焊接有压板9，所述底板5的底面的中间安装有外壳6，所述外壳6的内部放置有卷线盒3，所述卷线盒3的底端设置有卷线柱13，所述卷线柱13的表面开设有卡槽12，所述卷线盒3的顶端的两侧开设有螺纹孔二11，所述外壳6的顶端的两侧开设有螺纹孔三14，所述外壳6的一侧开设有开口一20，所述外壳6的另一侧开设有开口二17，所述开口一20和开口二17的的内部均嵌插有挡杆15，所述挡杆15中间套设有弹簧19，所述挡杆15的底端放置在凹槽18内。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定板7的表面开设有孔洞，所述螺栓8依次穿过孔洞和螺纹孔一2然后通过螺母10进行固定。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定支架4的中间整体呈倒“V”型设置。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述卷线盒3的直径与外壳6的内径相等，所述卷线盒3的高度与外壳6的高度相等。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述卷线盒3通过固定螺丝16穿过螺纹孔三14和螺纹孔二11固定在外壳6的内部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述弹簧19的底端固定安装在挡杆15的表面，所述弹簧19的另一端与外壳6相接触。

工作原理：该用于汽车底盘线束固定架主要由底板5、外壳6、固定块1、卷线盒3、固定板7和固定支架4组成，使用时先使用螺丝将固定块1安装在汽车底盘上，然后将线束顶在固定支架4的中间位置，利用固定板7两侧的螺栓8穿过螺纹孔一，再使用螺母10对线材进行固定，通过调节螺栓8的旋紧程度来改变压板9和固定支架中间4的间隔，从而使其能够适用于多种尺寸的线束，适用性更强，固定支架4的中间呈倒“V”型，配合带有弧度的压板9可以防止线材发生滚动，如果线束过长，可以将线束缠绕在卷线柱13表面的卡槽12里，然后通过固定螺丝16将卷线盒3固定在外壳6的内部，拉动开口一20顶部的挡杆15将线束放置开口一20的内部，然后松开挡杆15，在弹簧19的作用下使开口一20闭合，同样的方式将出口段的线材放置在开口二20的内部，使用挡杆15可以对过长的线束进行阻挡，以防止其下落，提高对线束的固定效果，若线束的长度不需要卷绕，就直接绕过外壳6的表面用同样的方式固定在另一侧的固定支架4内。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种用于汽车底盘线束固定架，包括线束固定架本体，其特征在于：所述线束固定架本体包括底板(5)、外壳(6)、固定块(1)、卷线盒(3)、固定板(7)和固定支架(4)，所述底板(5)的四周均设置有固定块(1)，所述底板(5)的表面的两侧焊接有固定支架(4)，所述固定支架(4)的两端开设有螺纹孔一(2)，所述固定支架(4)的顶端设置有固定板(7)，所述固定板(7)的两端通过螺栓(8)和螺母(10)相配合固定安装在螺纹孔一(2)的内部，所述固定板(7)的底端焊接有压板(9)，所述底板(5)的底面的中间安装有外壳(6)，所述外壳(6)的内部放置有卷线盒(3)，所述卷线盒(3)的底端设置有卷线柱(13)，所述卷线柱(13)的表面开设有卡槽(12)，所述卷线盒(3)的顶端的两侧开设有螺纹孔二(11)，所述外壳(6)的顶端的两侧开设有螺纹孔三(14)，所述外壳(6)的一侧开设有开口一(20)，所述外壳(6)的另一侧开设有开口二(17)，所述开口一(20)和开口二(17)的内部均嵌插有挡杆(15)，所述挡杆(15)中间套设有弹簧(19)，所述挡杆(15)的底端放置在凹槽(18)内。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘线束固定架，其特征在于：所述固定板(7)的表面开设有孔洞，所述螺栓(8)依次穿过孔洞和螺纹孔一(2)然后通过螺母(10)进行固定。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘线束固定架，其特征在于：所述固定支架(4)的中间整体呈倒“V”型设置。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘线束固定架，其特征在于：所述卷线盒(3)的直径与外壳(6)的内径相等，所述卷线盒(3)的高度与外壳(6)的高度相等。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘线束固定架，其特征在于：所述卷线盒(3)通过固定螺丝(16)穿过螺纹孔三(14)和螺纹孔二(11)固定在外壳(6)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘线束固定架，其特征在于：所述弹簧(19)的底端固定安装在挡杆(15)的表面，所述弹簧(19)的另一端与外壳(6)相接触。

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