CN214028156U - 一种隔热隔音型汽车玻璃 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隔热隔音型汽车玻璃，包括汽车玻璃本体、真空管、空腔，所述汽车玻璃本体的内部设置有空腔，所述空腔的内部设置有真空管，所述真空管与所述空腔黏贴固定，所述空腔为真空设置；本实用新型通过将空腔设置成真空，并且在空腔的内部设置有真空管，使得汽车玻璃可同时具有隔热和隔音效果，一方面可降低环境能量负荷，减少车内空调的使用，提高人们的舒适性，另一方面，还可隔离车外噪音的干扰，从而可提高汽车的安全性能和耐环境性；通过设置有凸起和凹槽，不仅能够进一步增加空腔和真空管的连接，而且能够增加真空管的支撑强度，从而能够增加汽车玻璃本体的整体强度，延长了汽车玻璃本体的使用寿命。

Description

一种隔热隔音型汽车玻璃

技术领域

本实用新型涉及汽车玻璃技术领域，具体为一种隔热隔音型汽车玻璃。

背景技术

汽车玻璃的制作是通过在加热炉内将玻璃加热到接近软化温度，然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视区与周边区产生不同的应力，一般这种生产的玻璃是区域钢化玻璃，周边区处于风栅的强风位置，所以需要进行全钢化，此位置的碎片程度好，钢化强度高，主视区处于风栅弱冷位置，碎片大、钢化强度低，但是目前的汽车玻璃还存在一些不足，比如：

现有技术中一般都是钢化玻璃或者夹层玻璃，其隔热性能一般，隔热和隔音功能较差，不能满足需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隔热隔音型汽车玻璃，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隔热隔音型汽车玻璃，包括汽车玻璃本体、真空管、空腔，所述汽车玻璃本体的内部设置有空腔，所述空腔的内部设置有真空管，所述真空管与所述空腔黏贴固定，所述空腔为真空设置。

优选的，所述汽车玻璃本体还包括外层和内层，所述内层与所述外层之间设置有隔热隔音膜层，所述隔热隔音膜层与所述外层和所述内层分别通过粘合剂黏贴固定。

优选的，所述粘合剂为硅酮结构胶或聚硫结构胶的一种。

优选的，所述内层的一侧黏贴有硅酸铝层。

优选的，所述硅酸铝层的内壁设置有若干个凸起，所述真空管靠近所述硅酸铝层的两侧均设置有凹槽，所述凸起与所述凹槽插接，所述凸起与所述凹槽黏贴固定。

优选的，所述凸起呈圆柱形结构，所述凸起与所述凹槽相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过将空腔设置成真空，并且在空腔的内部设置有真空管，使得汽车玻璃可同时具有隔热和隔音效果，一方面可降低环境能量负荷，减少车内空调的使用，提高人们的舒适性，另一方面，还可隔离车外噪音的干扰，从而可提高汽车的安全性能和耐环境性；通过设置有凸起和凹槽，不仅能够进一步增加空腔和真空管的连接，而且能够增加真空管的支撑强度，从而能够增加汽车玻璃本体的整体强度，延长了汽车玻璃本体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型剖视结构示意图；

图3为图2中A处放大结构示意图。

图中：1、汽车玻璃本体；11、外层；12、内层；13、硅酸铝层；14、空腔；15、真空管；16、凸起；17、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种隔热隔音型汽车玻璃，包括汽车玻璃本体1、真空管15、空腔14，所述汽车玻璃本体1的内部设置有空腔14，所述空腔14的内部设置有真空管15，所述真空管15与所述空腔14黏贴固定，所述空腔14为真空设置，通过将空腔14设置成真空，并且在空腔14的内部设置有真空管15，使得汽车玻璃可同时具有隔热和隔音效果，一方面可降低环境能量负荷，减少车内空调的使用，提高人们的舒适性，另一方面，还可隔离车外噪音的干扰，从而可提高汽车的安全性能和耐环境性，所述汽车玻璃本体1还包括外层11和内层12，所述内层12与所述外层11之间设置有隔热隔音膜层，所述隔热隔音膜层与所述外层11和所述内层12分别通过粘合剂黏贴固定，所述粘合剂为硅酮结构胶或聚硫结构胶的一种，所述内层12的一侧黏贴有硅酸铝层13，进一步起到保温、隔音的作用，所述硅酸铝层13的内壁设置有若干个凸起16，所述真空管15靠近所述硅酸铝层13的两侧均设置有凹槽17，所述凸起16与所述凹槽17插接，所述凸起16与所述凹槽17黏贴固定，所述凸起16呈圆柱形结构，所述凸起16与所述凹槽17相匹配，通过设置有凸起16和凹槽17，不仅能够进一步增加空腔14和真空管15的连接，而且能够增加真空管15的支撑强度，从而能够增加汽车玻璃本体1的整体强度，延长了汽车玻璃本体的使用寿命。

工作原理：在使用时，通过在汽车玻璃本体1的内部设置有空腔14，并且将空腔14设置成真空，在空腔14的内部设置有真空管15，使得汽车玻璃可同时具有隔热和隔音效果，一方面可降低环境能量负荷，减少车内空调的使用，提高人们的舒适性，另一方面，还可隔离车外噪音的干扰，从而可提高汽车的安全性能和耐环境性，有硅酸铝层13，进一步起到保温、隔音的作用，通过设置有凸起16和凹槽17，不仅能够进一步增加空腔14和真空管15的连接，而且能够增加真空管15的支撑强度，从而能够增加汽车玻璃本体1的整体强度，延长了汽车玻璃本体的使用寿命。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种隔热隔音型汽车玻璃，其特征在于，包括：

汽车玻璃本体(1)；

真空管(15)；

空腔(14)；

其中，所述汽车玻璃本体(1)的内部设置有空腔(14)，所述空腔(14)的内部设置有真空管(15)，所述真空管(15)与所述空腔(14)黏贴固定，所述空腔(14)为真空设置。

2.根据权利要求1所述的一种隔热隔音型汽车玻璃，其特征在于：所述汽车玻璃本体(1)还包括外层(11)和内层(12)，所述内层(12)与所述外层(11)之间设置有隔热隔音膜层，所述隔热隔音膜层与所述外层(11)和所述内层(12)分别通过粘合剂黏贴固定。

3.根据权利要求2所述的一种隔热隔音型汽车玻璃，其特征在于：所述粘合剂为硅酮结构胶或聚硫结构胶的一种。

4.根据权利要求2所述的一种隔热隔音型汽车玻璃，其特征在于：所述内层(12)的一侧黏贴有硅酸铝层(13)。

5.根据权利要求4所述的一种隔热隔音型汽车玻璃，其特征在于：所述硅酸铝层(13)的内壁设置有若干个凸起(16)，所述真空管(15)靠近所述硅酸铝层(13)的两侧均设置有凹槽(17)，所述凸起(16)与所述凹槽(17)插接，所述凸起(16)与所述凹槽(17)黏贴固定。

6.根据权利要求5所述的一种隔热隔音型汽车玻璃，其特征在于：所述凸起(16)呈圆柱形结构，所述凸起(16)与所述凹槽(17)相匹配。

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