CN214011274U - 转速传感器安装结构及具有其的发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于发动机技术领域，本实用新型提出了一种转速传感器安装结构和一种发动机，巧妙实现了转速传感器空气间隙的精确控制，通过压紧机构压紧与转速传感器螺接的螺母，使其与转速传感器座靠拢，螺母和转速传感器座之间安装有垫片，此时转速传感器的空气间隙就是垫片的厚度，本实用新型提出的转速传感器安装结构通过垫片的厚度准确地确定了转速传感器的空气间隙，避免人工旋装转速传感器的空气间隙而带来的误差，并且避免了压装式传感器累计误差的弊端。

Description

转速传感器安装结构及具有其的发动机

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种转速传感器安装结构。本实用新型还涉及一种发动机。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

现有的压装式转速传感器需控制相关零件加工精度，导致零件成本过高，而且容易发生转速传感器空气间隙超出设计要求，超下限时造成转速传感器磨损损坏，超上限时转速传感器输出信号受影响，发动机无法启动或启动后丢信号。而旋装式转速传感器的空气间隙靠人为保证，此方式若人为操作失误会导致空气间隙超出设计范围，造成转速传感器磨损或发动机无法启动。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决现有技术中转速传感器的空气间隙不易控制的问题，该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种转速传感器安装结构，用于将转速传感器安装在转速传感器座的安装孔中，所述转速传感器安装结构包括：

安装在所述安装孔中的转速传感器本体，所述转速传感器本体的外壁面上设有调节螺纹；

通过所述调节螺纹与所述转速传感器本体螺接的螺母；

可拆卸地套设于所述转速传感器本体上的垫片，且所述垫片位于所述螺母与所述转速传感器座之间的间隙处；

压紧机构，所述压紧机构用于对所述螺母施加向所述转速传感器座方向的压紧力，以使所述螺母与所述垫片的第一端面抵接，所述垫片的第二端面与所述转速传感器座抵接。

本实用新型提出的转速传感器安装结构，巧妙实现了转速传感器空气间隙的精确控制，安装过程简单，安装时先将垫片取下，将转速传感器本体紧靠信号轮后用螺母将传感器拧紧，此时转速传感器本体和信号轮的空气间隙为零。然后将转速传感器本体和螺母一同取出，在螺母底部安装好垫片，垫片厚度与需要的空气间隙一致，然后通过压紧机构对螺母施加向转速传感器座方向的压紧力并将螺栓拧紧，此时转速传感器传感器的空气间隙就是垫片的厚度。

另外，根据本实用新型的转速传感器安装结构，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述转速传感器安装结构还包括设于所述转速传感器座上的至少一个第一螺栓孔，所述压紧机构包括：

压紧块，所述压紧块包括中间孔和至少两个第二螺栓孔，所述转速传感器穿设于所述中间孔中，所述螺母的一端与所述压紧块抵接，所述螺母的另一端与所述垫片的所述第一端面抵接；

至少两个螺栓，所述螺栓穿设于所述压紧块的所述第二螺栓孔，并且通过所述第一螺栓孔与所述转速传感器座螺接；

所述压紧块在所述螺栓的施力下与所述螺母抵接，进而使所述螺母与所述垫片的第一端面抵接，所述垫片的第二端面与所述转速传感器座抵接。

在本实用新型的一些实施例中，所述转速传感器安装结构还包括设于所述压紧块上的限位环槽，所述限位环槽设于所述压紧块与所述螺母抵接处。

在本实用新型的一些实施例中，所述转速传感器本体为旋装式转速传感器。

在本实用新型的一些实施例中，所述垫片的厚度为毫米量级。

在本实用新型的一些实施例中，所述垫片包括垫片孔，所述转速传感器本体穿设于所述垫片孔中，所述垫片孔的直径等于所述转速传感器的直径。

在本实用新型的一些实施例中，所述转速传感器安装结构还包括设于所述安装孔中的支撑凸台，所述支撑凸台的内壁面与所述转速传感器本体抵接。

在本实用新型的一些实施例中，所述垫片的直径大于所述螺母的直径。

在本实用新型的一些实施例中，所述第二螺栓孔为内壁平滑的通孔，并且所述第二螺栓孔的直径大于所述螺栓的直径。

本实用新型的第二方面提出了一种发动机，所述发动机包括：

信号盘；

转速传感器，所述转速传感器感应所述信号盘的转动并将信号盘的转速转换为电信号输出；

转速传感器座，所述转速传感器座设有安装孔；

本实用新型第一方面提出的转速传感器安装结构，所述转速传感器安装结构用于将所述转速传感器安装在所述转速传感器座的所述安装孔中。

本实用新型第二方面提出的发动机具有和本实用新型第一方面提出的转速传感器安装结构相同的有益效果，在此不再赘述。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：

图1示意性地示出了根据本实用新型实施方式的转速传感器安装机构的剖视结构示意图；

附图中各标记表示如下：

100：转速传感器本体；

10：安装孔、11：调节螺纹、12：螺母、13：垫片、14：第一螺栓孔、15：限位环槽、16：支撑凸台、17：第二螺栓孔；

20：压紧机构、21：压紧块、22：螺栓；

30：转速传感器座；

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。

尽管可以在文中使用术语、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。

为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在……下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。

如图1所示，本实用新型的第一方面提出了一种转速传感器安装结构，用于将转速传感器安装在转速传感器座30的安装孔10中，转速传感器安装结构包括：

安装在安装孔10中的转速传感器本体100，转速传感器本体100的外壁面上设有调节螺纹11；

通过调节螺纹11与转速传感器本体100螺接的螺母12；

可拆卸地套设于转速传感器本体100的垫片13，且垫片13安装在螺母12 与转速传感器座30之间的间隙处；

压紧机构20，压紧机构20用于对螺母12施加向转速传感器座30方向的压紧力，以使螺母12与垫片13的第一端面抵接，垫片13的第二端面与转速传感器座30抵接。

本实用新型提出的转速传感器安装结构，巧妙实现了转速传感器空气间隙的精确控制，安装过程简单，空气间隙的公差取决于垫片13的厚度公差，不需要精确控制转速传感器的零件的公差，降低了生产成本，也避免了人工操作带来的误差；降低了空气间隙控制难度，提升了启动安全性，避免发动机因空气间隙影响无法启动或丢失信号。

安装时先将垫片13取下，将转速传感器本体100紧靠信号轮后用螺母12 将转速传感器本体100拧紧，此时转速传感器本体100和信号轮的空气间隙为零。然后将转速传感器本体100和螺母12一同取出，在螺母12底部安装好垫片13，垫片13厚度与需要的空气间隙一致，然后通过压紧机构20对螺母12 施加向转速传感器座30方向的压紧力并将螺栓22拧紧，压紧机构20可以是与转速传感器座30螺接的螺栓22配合压紧块21的结构，或者其他与转速传感器座30固定连接并且能够对螺母12施加向转速传感器座30方向的压紧力的结构，压紧后，转速传感器的空气间隙就是垫片13的厚度。

在本实用新型的一些实施例中，转速传感器安装结构还包括设于转速传感器座30上的至少一个第一螺栓孔14，压紧机构20包括：

压紧块21，压紧块21包括中间孔和至少两个第二螺栓孔17，转速传感器穿设于中间孔中，螺母12的一端与压紧块21抵接，螺母12的另一端与垫片 13的第一端面抵接；

至少两个螺栓22，螺栓22穿设于压紧块21的第二螺栓孔17，并且通过第一螺栓孔14与转速传感器座30螺接；

压紧块21在螺栓22的施力下与螺母12抵接，进而使螺母12与垫片13的第一端面抵接，垫片13的第二端面与转速传感器座30抵接。

转速传感器本体100、垫片13和螺母12装配完成后，用两个紧固螺栓22 将压紧块21压到螺母12上方并将螺栓22拧紧，此时传感器空气间隙就是垫片 13的厚度。上述压紧机构20结构简单，可靠性好。

在本实用新型的一些实施例中，转速传感器安装结构还包括设于压紧块21 上的限位环槽15，限位环槽15设于压紧块21与螺母12抵接处，通过设置限位环槽15，使装配时螺母12被限位在限位环槽15中，提高装配的可靠性。

在本实用新型的一些实施例中，转速传感器本体100为旋装式转速传感器。旋装式转速传感器为柱形结构，方便与本实用新型提出的转速传感器安装结构进行配合。

在本实用新型的一些实施例中，垫片13的厚度为毫米量级。通过调节垫片 13的厚度来确定转速传感器的空气间隙。

在本实用新型的一些实施例中，垫片13包括垫片孔，转速传感器本体100 穿设于垫片孔中，垫片孔的直径等于转速传感器的直径。垫片13为环形垫片 13，装配稳定性好。

在本实用新型的一些实施例中，转速传感器安装结构还包括设于安装孔10 中的支撑凸台16，支撑凸台16的内壁面与转速传感器本体100抵接。通过设置支撑凸台16加强转速传感器本体100在安装孔10中的装配可靠性。

在本实用新型的一些实施例中，垫片13的直径大于螺母12的直径，提高装配可靠性，并且防止螺母12与转速传感器座30接触磨损端面。

在本实用新型的一些实施例中，第二螺栓孔17为内壁平滑的通孔，并且螺第二螺栓孔17的直径大于螺栓22的直径，使螺栓22安装时不受轴向摩擦影响，装配更方便。

本实用新型的第二方面提出了一种发动机，发动机包括：

信号盘；

转速传感器，转速传感器感应信号盘的转动并将信号盘的转速转换为电信号输出；

转速传感器座30，转速传感器座30设有安装孔10；

本实用新型第一方面提出的转速传感器安装结构，转速传感器安装结构用于将转速传感器安装在转速传感器座30的安装孔10中。

本实用新型第二方面提出的发动机具有和本实用新型第一方面提出的转速传感器安装结构相同的有益效果，在此不再赘述。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种转速传感器安装结构，用于将转速传感器安装在转速传感器座的安装孔中，其特征在于，所述转速传感器安装结构包括：

安装在所述安装孔中的转速传感器本体，所述转速传感器本体的外壁面上设有调节螺纹；

通过所述调节螺纹与所述转速传感器本体螺接的螺母；

可拆卸地套设于所述转速传感器本体上的垫片，且所述垫片位于所述螺母与所述转速传感器座之间的间隙处；

压紧机构，所述压紧机构用于对所述螺母施加向所述转速传感器座方向的压紧力，以使所述螺母与所述垫片的第一端面抵接，所述垫片的第二端面与所述转速传感器座抵接。

2.根据权利要求1所述的转速传感器安装结构，其特征在于，所述转速传感器安装结构还包括设于所述转速传感器座上的至少一个第一螺栓孔，所述压紧机构包括：

压紧块，所述压紧块包括中间孔和至少两个第二螺栓孔，所述转速传感器穿设于所述中间孔中，所述螺母的一端与所述压紧块抵接，所述螺母的另一端与所述垫片的所述第一端面抵接；

至少两个螺栓，所述螺栓穿设于所述压紧块的所述第二螺栓孔，并且通过所述第一螺栓孔与所述转速传感器座螺接；

所述压紧块在所述螺栓的施力下与所述螺母抵接，进而使所述螺母与所述垫片的第一端面抵接，所述垫片的第二端面与所述转速传感器座抵接。

3.根据权利要求2所述的转速传感器安装结构，其特征在于，所述转速传感器安装结构还包括设于所述压紧块上的限位环槽，所述限位环槽设于所述压紧块与所述螺母抵接处。

4.根据权利要求1所述的转速传感器安装结构，其特征在于，所述转速传感器本体为旋装式转速传感器。

5.根据权利要求1所述的转速传感器安装结构，其特征在于，所述垫片的厚度为毫米量级。

6.根据权利要求1所述的转速传感器安装结构，其特征在于，所述垫片包括垫片孔，所述转速传感器本体穿设于所述垫片孔中，所述垫片孔的直径等于所述转速传感器的直径。

7.根据权利要求1所述的转速传感器安装结构，其特征在于，所述转速传感器安装结构还包括设于所述安装孔中的支撑凸台，所述支撑凸台的内壁面与所述转速传感器本体抵接。

8.根据权利要求1至7任一项所述的转速传感器安装结构，其特征在于，所述垫片的直径大于所述螺母的直径。

9.根据权利要求2所述的转速传感器安装结构，其特征在于，所述第二螺栓孔为内壁平滑的通孔，并且所述第二螺栓孔的直径大于所述螺栓的直径。

10.一种发动机，其特征在于，所述发动机包括：

信号盘；

转速传感器，所述转速传感器感应所述信号盘的转动并将信号盘的转速转换为电信号输出；

转速传感器座，所述转速传感器座设有安装孔；

根据权利要求1至9任一项所述的转速传感器安装结构，所述转速传感器安装结构用于将所述转速传感器安装在所述转速传感器座的所述安装孔中。

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