CN214001649U - 有轨观光火车座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种有轨观光火车座椅,包括座板和靠背，所述靠背和座板分体设置，所述座板两端与车厢内壁固定连接，且所述座板两端上方均设置有第一安装板，两个所述第一安装板均固定设置于车厢内壁，两个所述第一安装板上均开有沿第一安装板长度方向延伸的第一滑槽；所述靠背设置于两个第一安装板之间，且所述靠背两端均设置有第一插销，两个所述第一插销分别插入两个第一滑槽内，所述靠背能够通过两个第一插销在两个第一滑槽内滑动进行平移。本技术方案通过第一插销为支点能够以两个第一滑槽为轨道进行滑动，或在滑动的时候通过翻转，均能够实现对靠背与座板相对位置进行调节，乘坐人员能够翻边的进行操作，实现在座板上的换向乘坐。
Description
技术领域
本实用新型涉及观光货车附属配件领域，具体来说，是一种有轨观光火车座椅。
背景技术
随着我国经济的高速发展，旅游行业也出现了一些新的变化，人们越来越喜欢一种新的旅游观光方式，乘坐有轨观光火车在旅游景区欣赏优美的自然风光和名胜古迹。随着国家对旅游行业的大力发展，有轨观光火车逐渐成为旅游行业的一个靓丽风景线，未来伴随着市场需求量的不断增多，它的发展前景会越来越好。
目前的观光火车座椅基本上都是由座椅靠背、座椅底座构成，座椅靠背都是固定死的，不能移动，乘坐人员只能够以某一方向坐在座椅上。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种能够对靠背位置进行调节，进而使乘坐人员能够根据意愿调整乘坐方向的有轨观光火车座椅。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
一种有轨观光火车座椅，包括座板和靠背，所述靠背和座板分体设置，所述座板两端与车厢内壁固定连接，且所述座板两端上方均设置有第一安装板，两个所述第一安装板均固定设置于车厢内壁，两个所述第一安装板上均开有沿第一安装板长度方向延伸的第一滑槽；
所述靠背设置于两个第一安装板之间，且所述靠背两端均设置有第一插销，两个所述第一插销分别插入两个第一滑槽内，所述靠背能够通过两个第一插销在两个第一滑槽内滑动进行平移。
进一步限定，两个所述第一安装板下方均设置有第二安装板，两个所述第二安装板均与车厢内壁固定连接，且两个第二安装板上均开有沿第二安装板长度方向延伸的第二滑槽；
所述靠背两端均设置有分别插入两个第二滑槽内的第二插销。
进一步限定，所述第一滑槽两端均设置有向下延伸的第一卡槽，所述第二滑槽两端均设置有向下延伸的第二卡槽。
进一步限定，两个所述第一卡槽底部向外一侧均开始有向外延伸的延伸槽。
进一步限定，所述第一插销和第二插销与靠背之间均设置有安装座，所述安装座一侧与靠背卡接固定，相对一侧与插销固定连接；
所述安装座上还开有用于螺栓穿透的通孔，且通过螺栓穿透与靠背连接。
进一步限定，所述第一插销和第二插销远离安装座一端均套接有滚动轴承。
本实用新型的有益效果是：
靠背与座板分体设置，且靠背处于活动状态，其通过两个第一插销与两个第一安装板上的第一滑槽插接，通过第一插销为支点能够以两个第一滑槽为轨道进行滑动，或在滑动的时候通过翻转，均能够实现对靠背与座板相对位置进行调节，乘坐人员能够翻边的进行操作，实现在座板上的换向乘坐；
设置第二安装板，并于第二安装板上设置第二滑槽，同理靠背通过第二插销与第二滑槽插接，第二滑槽与第一滑槽共同作用下，能够对靠背的移动以及固定时的状态进行固定，使其整体结构稳定性得到加强；
第一滑槽的两端和第二滑槽的两端分别设置的第一卡槽和第二卡槽，向下延伸，能够对第一插销和第二插销的位置进行固定，是靠背的固定状态能够保持，进一步提高结构稳定性；
同时，于两个第一卡槽的向外一侧开设延伸槽，使第一插销能够向两侧移动，使靠背能够形成上边向外倾斜的状态，提高乘坐的舒适性；
设置安装座能够提高组装的便捷性；
于，第一插销的第二插销远离安装座的一端套接滚动轴承，使第一插销和第二插销分别在第一滑槽和第二滑槽内的滑动更加灵活，滚动轴承外还可以包裹柔性胶套，以降低刚性接触的摩擦。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A的放大图；
图3为安装座与第一插销的连接结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
座板1、靠背2、第一安装板3、第一滑槽4、第一插销5、第二安装板6、第二滑槽7、第二插销8、第一卡槽9、第二卡槽10、延伸出11、安装座12、滚动轴承13。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1、图2、图3所示，一种有轨观光火车座椅，包括座板1和靠背2，所述靠背2和座板1分体设置，所述座板1两端与车厢内壁固定连接，且所述座板1两端上方均设置有第一安装板3，两个所述第一安装板3均固定设置于车厢内壁，两个所述第一安装板3上均开有沿第一安装板3长度方向延伸的第一滑槽4；
所述靠背2设置于两个第一安装板3之间，且所述靠背2两端均设置有第一插销5，两个所述第一插销5分别插入两个第一滑槽4内，所述靠背2能够通过两个第一插销5在两个第一滑槽4内滑动进行平移。
两个所述第一安装板3下方均设置有第二安装板6，两个所述第二安装板6均与车厢内壁固定连接，且两个第二安装板6上均开有沿第二安装板6长度方向延伸的第二滑槽7；
所述靠背2两端均设置有分别插入两个第二滑槽7内的第二插销8。
所述第一滑槽4两端均设置有向下延伸的第一卡槽9，所述第二滑槽7两端均设置有向下延伸的第二卡槽10。
两个所述第一卡槽9底部向外一侧均开始有向外延伸的延伸槽。
所述第一插销5和第二插销8与靠背2之间均设置有安装座12，所述安装座12一侧与靠背2卡接固定，相对一侧与插销固定连接；
所述安装座12上还开有用于螺栓穿透的通孔，且通过螺栓穿透与靠背2连接。
所述第一插销5和第二插销8远离安装座12一端均套接有滚动轴承13。
本实施例中：
靠背2与座板1分体设置，且靠背2处于活动状态，其通过两个第一插销5与两个第一安装板3上的第一滑槽4插接，通过第一插销5为支点能够以两个第一滑槽4为轨道进行滑动，或在滑动的时候通过翻转，均能够实现对靠背2与座板1相对位置进行调节，乘坐人员能够翻边的进行操作，实现在座板1上的换向乘坐；
设置第二安装板6，并于第二安装板6上设置第二滑槽7，同理靠背2通过第二插销8与第二滑槽7插接，第二滑槽7与第一滑槽4共同作用下，能够对靠背2的移动以及固定时的状态进行固定，使其整体结构稳定性得到加强；
第一滑槽4的两端和第二滑槽7的两端分别设置的第一卡槽9和第二卡槽10，向下延伸，能够对第一插销5和第二插销8的位置进行固定，是靠背2的固定状态能够保持，进一步提高结构稳定性；
同时，于两个第一卡槽9的向外一侧开设延伸槽，使第一插销5能够向两侧移动，使靠背2能够形成上边向外倾斜的状态，提高乘坐的舒适性；
设置安装座12能够提高组装的便捷性；
于，第一插销5的第二插销8远离安装座12的一端套接滚动轴承13，使第一插销5和第二插销8分别在第一滑槽4和第二滑槽7内的滑动更加灵活，滚动轴承13外还可以包裹柔性胶套，以降低刚性接触的摩擦。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种有轨观光火车座椅，包括座板和靠背，其特征在于：所述靠背和座板分体设置，所述座板两端与车厢内壁固定连接，且所述座板两端上方均设置有第一安装板，两个所述第一安装板均固定设置于车厢内壁，两个所述第一安装板上均开有沿第一安装板长度方向延伸的第一滑槽；
所述靠背设置于两个第一安装板之间，且所述靠背两端均设置有第一插销，两个所述第一插销分别插入两个第一滑槽内，所述靠背能够通过两个第一插销在两个第一滑槽内滑动进行平移。
2.根据权利要求1所述的有轨观光火车座椅，其特征在于：两个所述第一安装板下方均设置有第二安装板，两个所述第二安装板均与车厢内壁固定连接，且两个第二安装板上均开有沿第二安装板长度方向延伸的第二滑槽；
所述靠背两端均设置有分别插入两个第二滑槽内的第二插销。
3.根据权利要求2所述的有轨观光火车座椅，其特征在于：所述第一滑槽两端均设置有向下延伸的第一卡槽，所述第二滑槽两端均设置有向下延伸的第二卡槽。
4.根据权利要求3所述的有轨观光火车座椅，其特征在于：两个所述第一卡槽底部向外一侧均开始有向外延伸的延伸槽。
5.根据权利要求4所述的有轨观光火车座椅，其特征在于：所述第一插销和第二插销与靠背之间均设置有安装座，所述安装座一侧与靠背卡接固定，相对一侧与插销固定连接；
所述安装座上还开有用于螺栓穿透的通孔，且通过螺栓穿透与靠背连接。
6.根据权利要求5所述的有轨观光火车座椅，其特征在于：所述第一插销和第二插销远离安装座一端均套接有滚动轴承。
Priority Applications (1)
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2020
- 2020-11-19 CN CN202022688137.4U patent/CN214001649U/zh active Active
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Legal Events
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Denomination of utility model: Rail sightseeing train seats Granted publication date: 20210820 Pledgee: Industrial and Commercial Bank of China Limited Chongqing Dazu Branch Pledgor: CHONGQING UBRAIL TRACK TRANSIT EQUIPMENT Co.,Ltd. Registration number: Y2024980012131 |