CN214001224U - 一种t字型鸟头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种T字型鸟头，包括水平臂，水平臂前端的内部嵌入有第一骨板，第一骨板的一侧设置有第一螺丝孔，第一螺丝孔的内部安装有第一螺丝，第一螺丝的外圆柱表面安装有第一轴承，第一骨板的另一侧设置有第二骨板。本实用新型中的水平臂安装到水平臂安装孔，或扒胎臂安装座安装到第三方扒胎机的鸟头安装臂后，调整水平臂的伸缩长度，当第一骨板带第一螺丝孔一侧的背面和扩张板的背面都贴近轮毂外圆弧边缘时，就是鸟头伸缩长度要调整的两个定位参照点，再把第一骨板的底面调整到贴近轮毂端面的平面边缘，就是鸟头要调整的高度定位参照点。利用这三个定位参照点，能快速安装好鸟头，节省了调机时间。

Description

一种T字型鸟头

技术领域

本实用新型涉及轮胎拆装技术领域，具体为一种T字型鸟头。

背景技术

目前，常见的机器拆装轮胎方式有：

1.中、小型汽车采用临时固定锁紧的一体式压铸鸟头，并以旋转轮毂方式拆装轮胎。缺点是：轮胎子口与鸟头的表面强行相互刮擦，鸟头与轮毂上边缘相对运动方向的前方直接承受来自轮胎端面径向方向的拉力和来自轮胎端面轴向方向的压力，导致鸟头工作时的阻力变大，这就必然要增大机器的动力功率才能驱动机器工作。对于部分车型的防爆型轮胎，还需要加装各种辅助臂配合，经过多次润滑和反复尝试性操作才能完成拆装轮胎的工作。但是无法避免在差不多把上面一层轮胎的最后一小段子口完全装入到轮毂凹槽的时候，由于此时的轮胎子口与鸟头前方的托板紧密贴合刮擦，容易造成最上面一层的这一小段轮胎子口在掉进轮毂的凹槽中的瞬间，被鸟头前端的金属托板刮损开裂的情况。

2.部分大、中型汽车采用旋转撬棍的方式拆卸轮胎，再以轮毂中心孔的中心点为中心,用旋转鸟头的方式安装轮胎，操作步骤比较多。缺点是：在撬棍刚刚开始旋转时，由于撬棍强行拉扯刮擦轮胎子口,容易拉裂轮胎子口；在安装轮胎时，旋转类似尖直角箭头形前铲式的鸟头安装轮胎，鸟头的前方同样承担了托起轮胎子口的重量,而且由于鸟头在轮毂边缘的跨度比较大，导致鸟头运动方向的前端被轮胎压到轮毂上，容易损坏轮毂，同时还鸟头受到轮胎子口在轮胎端面径向方向的拉力影响，导致鸟头推进方向的阻力变大，这也必然要增大机器的动力功率才能正常工作。但是无法避免在安装轮胎的过程中，轮胎子口会意外卡进鸟头前方的金属托板底部与轮毂上边缘之间的狭窄缝隙中，造成轮胎子口破损的情况。

3.另外一部分大、中型汽车采用旋转轮毂轮胎,并同时使用拉钩式鸟头和滚轮的方式拆装轮胎，因为要转动沉重的轮毂和轮胎，所以机器的功率必然要做的比较大。缺点是：拆卸轮胎时，使用拉钩拉起上面一层的部分轮胎子口，旋转轮毂和轮胎，拉钩以强行拉扯和摩擦划过轮胎子口的方式拆卸上面一层的轮胎子口，这样的拉扯和摩擦拆卸方式容易造成上面一层的轮胎子口损伤，然后用机器在轮胎底部的滚轮向上强行顶起下面一层的部分轮胎子口, 配合之前拉起轮胎子口的拉钩，一起拆卸出下面一层的轮胎子口，这种轮毂与轮胎子口紧贴着拆卸的方式，也很容易损坏轮胎子口。在安装轮胎时，用单个滚轮或滚轴强行把上、下两层轮胎子口同时压入轮毂的凹槽中，由于这个过程中的轮毂与轮胎子口紧贴着，要是同时遇到子口比较小或者壁厚比较厚的轮胎时，需要经过多次润滑和反复尝试才能完成轮胎的安装。但还是无法避免有时候由于轮胎没能及时跟随滚轮装入轮毂的凹槽内，滚轮会与轮毂的外边缘形成一个类似剪刀口的夹角，滚轮会把轮胎的子口以裁剪方式压伤。而且有一定使用年份的旧轮胎，由于材质老化变脆，基本上不敢用这种机器拆装，否则损坏轮胎子口的机率很大。

上述常见的机器拆装轮胎的方式及其使用的鸟头，很容易在轮胎子口与轮毂边缘的相交处，意外损坏轮胎子口。特别是在严寒地区拆装轮胎时，低温环境和在轮毂的边缘与轮胎的子口间需要涂抹带有水分的润滑剂，导致轮胎子口与轮毂之间的缝隙中堆积成冰状物，如果不能先破除冰状物，拆装轮胎时的难度就会增大，并且轮胎子口直接贴紧轮毂，低温环境下轮胎材质的韧性变小、变脆，拆装的过程中容易造成轮胎子口开裂损坏，给操作者带来不便的同时，还给使用者造成负面的心理阴影和没必要的经济损失。为此我们提出一种T字型鸟头。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种T字型鸟头，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种T字型鸟头，包括水平臂，所述水平臂前端的内部嵌入有第一骨板，所述第一骨板的一侧设置有第一螺丝孔，所述第一螺丝孔的内部安装有第一螺丝，所述第一螺丝的外圆柱表面安装有第一轴承，所述第一骨板的另一侧设置有第二骨板，所述第二骨板的一侧设置有第二螺丝孔，所述第二螺丝孔的内部安装有第二螺丝，所述第二螺丝的外圆柱表面安装有第二轴承，所述第一骨板的外侧与第二轴承之间设置有扩张板，所述第一骨板的顶部设置有扒胎臂安装座，所述扒胎臂安装座的内部且贯穿骨板设置有扒胎臂安装孔，所述扒胎臂安装座的壁体内安装有第三螺丝。

优选的，所述第一骨板、扩张板、第二骨板、扒胎臂安装座与水平臂一体成型制成。

优选的，所述水平臂与第一骨板和第二骨板呈“T”形设置。

优选的，所述水平臂与扒胎臂安装座和扩张板呈“T”形设置。

优选的，所述第一骨板靠近第一螺丝孔一侧的外表面设置为倾斜凸起的圆弧面，而且全部边角位和连接处都做圆滑抛光。

优选的，所述第二骨板的全部边角位和连接处都做圆滑抛光。

优选的，所述扩张板接触轮胎子口区域的外表面设置为凸起的圆弧面，而且全部边角位和连接处都做圆滑抛光。

优选的，所述第二轴承可滚动的外圆柱面可以使用滑轮可滚动的外圆柱面，或是使用与第二骨板一体制成固定的凸起圆弧面挡板代替。

优选的，所述第一轴承由安装在第一螺丝孔内部的第一螺丝贯穿第一轴承安装在第一骨板的第一螺丝孔外侧。

优选的，所述第二轴承由安装在第二螺丝孔内部的第二螺丝贯穿第二轴承安装在第二骨板的第二螺丝孔外侧。

优选的，所述第一骨板与水平臂和第二骨板的连接相交处设置有扒胎臂安装座。

优选的，所述扒胎臂安装座的内部且贯穿第一骨板和扒胎臂安装座设置有扒胎臂安装孔。

优选的，所述扒胎臂安装座的壁体内且贯穿扒胎臂安装座和扒胎臂安装孔安装有第三螺丝。

优选的，第二轴承设置在第一轴承相对于轮毂运动方向的前方。

优选的，所述扩张板设置在第一轴承与第二轴承之间的第一骨板外侧，是在拆装轮胎的过程中，保护轮胎子口不被损坏的最关键部件。

优选的，所述本实用新型鸟头在拆装轮胎时，所述第一骨板靠近第一螺丝孔一侧的背面和扩张板的背面贴近轮毂的外圆弧边缘，同时，所述第二轴承的底面贴近轮毂端面的外边缘，与轮毂做相对运动。

优选的，所述本实用新型鸟头在拆装轮胎时，所述鸟头受到来自轮胎端面轴向方向的压力主要集中在第一轴承的外圆柱面，所述鸟头受到来自轮胎端面径向方向的压力主要分别集中在扩张板凸起的圆弧面和第二轴承的外圆柱面上。

优选的，所述扒胎臂安装孔为第三方轮胎拆装机的鸟头安装臂提供工作接口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过水平臂安装到水平臂安装孔，或扒胎臂安装座安装到第三方扒胎机(又叫扒胎机或拆胎机)的鸟头安装臂后，调整水平臂的伸缩长度，当第一骨板靠近第一螺丝孔一侧的背面和扩张板的背面都贴近轮毂外圆弧边缘时，就是鸟头伸缩长度要调整的两个定位参照点，再把第一骨板的底面调整到贴近轮毂端面的平面边缘，就是鸟头要调整的高度定位参照点。利用这三个定位参照点，能快速安装好鸟头，节省了调机时间，提高了工作效率。

2.本实用新型鸟头的轴承使用螺丝锁紧固定，当轴承或螺丝损坏时，可以快速更换螺丝或轴承，节省使用成本。

3.本实用新型鸟头在拆装轮胎时，扩张板能提前扩张轮胎子，且强制性分离轮毂与轮胎子口紧贴在一起，大大降低了对拆装不同种类的轮胎子口的损坏率。还能轻松拆装高强度防爆型轮胎、超宽胎面型轮胎和加厚重载型轮胎等高端轮胎和特种轮胎。

4.本实用新型鸟头在严寒地区拆装轮胎时，第二轴承可以提前破除轮胎子口与轮毂上面的冰状物，同时,扩张板放置在轮毂的外圆弧边缘与轮胎子口的内凹边缘之间的缝隙中，能破除轮胎子口与轮毂之间缝隙中的冰状物，并适当地扩张轮胎子口，把轮胎子口与轮毂分开并强制性阻止轮胎子口意外钻进第二轴承的底部与轮毂上边缘之间的缝隙中，防止鸟头损伤轮胎子口和有效地避免了轮胎子口直接贴紧轮毂拆装而造成轮胎子口开裂损坏。

5.本实用新型在安装轮胎时，把部分轮胎子放在第一轴承的底部，驱动鸟头环绕轮毂的外边缘行走，或临时固定锁紧鸟头的位置，旋转轮毂，让轮毂的外边缘经过鸟头的三个定位参照点，此时，第二轴承的外圆柱面提前把准备要装入轮毂凹槽中的轮胎子口推压到轮毂的边缘外面(可以使用滑轮可滚动的外圆柱面，或是使用与第二骨板一体制成固定的凸起圆弧面挡板代替第二轴承)，同时,扩张板把正在压入轮毂凹槽中的轮胎子口与轮毂适当分开, 并强制性阻止轮胎子口意外钻进第二轴承的底部与轮毂上边缘之间的缝隙中，防止鸟头损伤轮胎子口，同时，鸟头一侧的第一轴承的底部压在轮胎子口的上面，以滚动方式把轮胎子口压入轮毂的凹槽中，有效地避免了在轮胎子口与轮毂边缘的相交处，由于轮胎的自身重量下压、轮胎子口折弯角度过大和轴承下压过紧而造成轮胎子口意外裂开损坏。比起用一体式压铸鸟头，或用类似尖直角箭头形前铲式的鸟头，又或用单个滚轮等强制拉扯刮擦轮胎子口的安装轮胎方式，更有效地避免了意外损坏轮胎子口。

6.本实用新型在拆卸轮胎时，用撬棍把部分轮胎子口撬起，让鸟头的第一轴承在轮胎子口的下方托起部分轮胎子口，并让部分轮胎子口压在扩张板凸起的圆弧面上，驱动鸟头环绕轮毂的外边缘行走，或临时固定锁紧鸟头的位置，旋转轮毂，让轮毂的外边缘经过鸟头的三个定位参照点，此时，扩张板凸起的圆弧面会提前把轮毂与轮胎子口分开，并把轮胎子口引导到轮毂上边缘预定的待移出界面，同时，鸟头的第一轴承的顶部顶在轮胎子口的下面，以滚动方式把托起的部分轮胎子口直接从第一轴承的上面引导移出轮毂边缘。比起用一体式压铸鸟头，或用旋转撬棍，又或用旋转轮毂轮胎等强制拉扯刮擦轮胎子口的拆卸轮胎方式，更有效地避免了意外损坏轮胎子口。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构分解示意图。

图中：1水平臂、2第一骨板、3第一螺丝孔、4第一螺丝、5第一轴承、 6扩张板、7第二骨板、8第二螺丝、9第二轴承、10第二螺丝孔、11扒胎臂安装座、12扒胎臂安装孔、13第三螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种T字型鸟头，包括水平臂1，水平臂1前端的内部嵌入有第一骨板2，第一骨板2的一侧设置有第一螺丝孔3，第一螺丝孔3的内部安装有第一螺丝4，第一螺丝4的外圆柱表面安装有第一轴承5，第一骨板2 的另一侧设置有第二骨板7，第二骨板7的一侧设置有第二螺丝孔10，第二螺丝孔10的内部安装有第二螺丝8，以第二螺丝8的外圆柱表面安装有第二轴承9，第一骨板2的外侧与第二轴承9之间设置有扩张板6，第一骨板2的顶部设置有扒胎臂安装座11，扒胎臂安装座11的内部且贯穿第一骨板2设置有扒胎臂安装孔12，扒胎臂安装座11的壁体内安装有第三螺丝13。

在具体实施的时候，第一骨板2、扩张板6、第二骨板7、扒胎臂安装座 11与水平臂1一体成型制成。

在具体实施的时候，水平臂1与第一骨板2和第二骨板7呈“T”形设置。

在具体实施的时候，水平臂1与扒胎臂安装座11和扩张板6呈“T”形设置。

在具体实施的时候，第一骨板2靠近第一螺丝孔3一侧的外表面设置为倾斜凸起的圆弧面，而且全部边角位和连接处都做圆滑抛光。

在具体实施的时候，第二骨板7的全部边角位和连接处都做圆滑抛光。

在具体实施的时候，扩张板接触轮胎子口区域的外表面设置为凸起的圆弧面，而且全部边角位和连接处都做圆滑抛光。

在具体实施的时候，第二轴承9可滚动的外圆柱面可以使用滑轮可滚动的外圆柱面，或是使用与第二骨板7一体制成固定的凸起圆弧面挡板代替。

在具体实施的时候，第一轴承5由安装在第一螺丝孔3内部的第一螺丝4 贯穿第一轴承5安装在第一骨板2的第一螺丝孔3外侧。

在具体实施的时候，第二轴承9由安装在第二螺丝孔10内部的第二螺丝 8贯穿第二轴承9安装在第二骨板7的第二螺丝孔10外侧。

在具体实施的时候，第一骨板2与水平臂1和第二骨板7的连接相交处设置有扒胎臂安装座11。

在具体实施的时候，扒胎臂安装座11的内部且贯穿第一骨板2和扒胎臂安装座11设置有扒胎臂安装孔12。

在具体实施的时候，扒胎臂安装座11的壁体内且贯穿扒胎臂安装座11 和扒胎臂安装孔12安装有第三螺丝13。

在具体实施的时候，第二轴承9设置在第一轴承5相对于轮毂运动方向的前方。

在具体实施的时候，扩张板6设置在第一轴承5与第二轴承9之间的第一骨板2外侧，是在拆装轮胎的过程中，保护轮胎子口不被损坏的最关键部件。

在具体实施的时候，本实用新型鸟头在拆装轮胎时，第一骨板2靠近螺丝孔一侧的背面和扩张板6的背面贴近轮毂的外圆弧边缘，同时，第二轴承9 的底面贴近轮毂端面的外边缘，与轮毂做相对运动。

在具体实施的时候，本实用新型鸟头在拆装轮胎时，鸟头受到来自轮胎端面轴向方向的压力主要集中在第一轴承5的外圆柱面，鸟头受到来自轮胎端面径向方向的压力主要分别集中在扩张板6凸起的圆弧面和第二轴承9的外圆柱面上。

在具体实施的时候，扒胎臂安装孔12为第三方轮胎拆装机的鸟头安装臂提供工作接口。

使用时，水平臂1安装到水平臂安装孔，或扒胎臂安装座11安装到第三方扒胎机(又叫扒胎机或拆胎机)的鸟头安装臂后，调整水平臂1的伸缩长度，当第一骨板2靠近第一螺丝孔3一侧的背面和扩张板6的背面都贴近轮毂外圆弧边缘时，就是鸟头伸缩长度要调整的两个定位参照点，再把第一骨板2的底面调整到贴近轮毂端面的平面边缘，就是鸟头要调整的高度定位参照点。利用这三个定位参照点，能快速安装好鸟头，节省了调机时间，提高了工作效率。

本实用新型鸟头的轴承使用螺丝锁紧固定，当轴承或螺丝损坏时，可以快速更换螺丝或轴承，节省使用成本。

本实用新型鸟头在严寒地区拆装轮胎时，第二轴承9可以提前破除轮胎子口与轮毂上面的冰状物，同时,扩张板6放置在轮毂的外圆弧边缘与轮胎子口的内边缘的缝隙中，能破除轮胎子口与轮毂之间缝隙中的冰状物，并适当地扩张轮胎子口，把轮胎子口与轮毂分开并强制性阻止轮胎子口意外钻进第二轴承9的底部与轮毂上边缘之间的缝隙中，防止鸟头损伤轮胎子口和有效地避免了轮胎子口直接贴紧轮毂拆装而造成轮胎子口开裂损坏。

在安装轮胎时，把部分轮胎子放在第一轴承5的底部，驱动鸟头环绕轮毂的外边缘行走，或临时固定锁紧鸟头的位置，旋转轮毂，让轮毂的外边缘经过鸟头的三个定位参照点，此时，第二轴承9的外圆柱面提前把准备要装入轮毂凹槽中的轮胎子口推压到轮毂的边缘外面(可以使用滑轮可滚动的外圆柱面，或是使用与第二骨板7一体制成固定的凸起圆弧面挡板代替第二轴承9)，同时,扩张板6凸起的圆弧面把正在压入轮毂凹槽中的轮胎子口与轮毂适当分开,并强制性阻止轮胎子口意外钻进第二轴承9的底部与轮毂上边缘之间的缝隙中，防止鸟头损伤轮胎子口，同时，鸟头一侧的第一轴承5的底部压在轮胎子口的上面，以滚动方式把轮胎子口压入轮毂的凹槽中，有效地避免了在轮胎子口与轮毂边缘的相交处，由于轮胎的自身重量下压、轮胎子口折弯角度过大和第一轴承5下压过紧而造成轮胎子口意外裂开损坏。比起用一体式压铸鸟头，或用类似尖直角箭头形前铲式的鸟头，又或用单个滚轮等强制拉扯刮擦轮胎子口的安装轮胎方式，更有效地避免了意外损坏轮胎子口。

在拆卸轮胎时，用撬棍把部分轮胎子口撬起，让鸟头的第一轴承5在轮胎子口的下方托起部分轮胎子口，并让部分轮胎子口压在扩张板6凸起的圆弧面上，驱动鸟头环绕轮毂的外边缘行走，或临时固定锁紧鸟头的位置，旋转轮毂，让轮毂的外边缘经过鸟头的三个定位参照点，此时，扩张板6凸起的圆弧面会提前把轮毂与轮胎子口分开，并把轮胎子口引导到轮毂上边缘预定的待移出界面，同时，鸟头的第一轴承5的顶部顶在轮胎子口的下面，以滚动方式把托起的部分轮胎子口直接从第一轴承5的上面引导移出轮毂边缘。比起用一体式压铸鸟头，或用旋转撬棍，又或用旋转轮毂轮胎等强制拉扯刮擦轮胎子口的拆卸轮胎方式，更有效地避免了意外损坏轮胎子口。

尽管已经出示和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (18)

1.一种T字型鸟头，其特征在于：包括水平臂(1)，所述水平臂(1)前端的内部嵌入有第一骨板(2)，所述第一骨板(2)的一侧设置有第一螺丝孔(3)，所述第一螺丝孔(3)的内部安装有第一螺丝(4)，所述第一螺丝(4)的外圆柱表面安装有第一轴承(5)，所述第一骨板(2)的另一侧设置有第二骨板(7)，所述第二骨板(7)的一侧设置有第二螺丝孔(10)，所述第二螺丝孔(10)的内部安装有第二螺丝(8)，所述第二螺丝(8)的外圆柱表面安装有第二轴承(9)，所述第一骨板(2)的外侧与第二轴承(9)之间设置有扩张板(6)，所述第一骨板(2)的顶部设置有扒胎臂安装座(11)，所述扒胎臂安装座(11)的内部且贯穿第一骨板(2)设置有扒胎臂安装孔(12)，所述扒胎臂安装座(11)的壁体内安装有第三螺丝(13)。

2.根据权利要求1所述的一种T字型鸟头，其特征在于：所述第一骨板(2)、扩张板(6)、第二骨板(7)、扒胎臂安装座(11)与水平臂(1)一体成型制成。

3.根据权利要求1所述的一种T字型鸟头，其特征在于：所述水平臂(1)与第一骨板(2)和第二骨板(7)呈“T”形设置。

4.根据权利要求1所述的一种T字型鸟头，其特征在于：所述水平臂(1)与扒胎臂安装座(11)和扩张板(6)呈“T”形设置。

5.根据权利要求1所述的一种T字型鸟头，其特征在于：所述第一骨板(2)靠近第一螺丝孔(3)一侧的外表面设置为倾斜凸起的圆弧面，而且全部边角位和连接处都做圆滑抛光。

6.根据权利要求1所述的一种T字型鸟头，其特征在于：所述第二骨板(7)的全部边角位和连接处都做圆滑抛光。

7.根据权利要求1所述的一种T字型鸟头，其特征在于：所述扩张板(6)接触轮胎子口区域的外表面设置为凸起的圆弧面，而且全部边角位和连接处都做圆滑抛光。

8.根据权利要求1所述的一种T字型鸟头，其特征在于：所述第二轴承(9)可滚动的外圆柱面可以使用滑轮可滚动的外圆柱面，或是使用与第二骨板(7)一体制成固定的凸起圆弧面挡板代替。

9.根据权利要求1所述的一种T字型鸟头，其特征在于：所述第一轴承(5)由安装在第一螺丝孔(3)内部的第一螺丝(4)贯穿第一轴承(5)安装在第一骨板(2)的第一螺丝孔(3)外侧。

10.根据权利要求1所述的一种T字型鸟头，其特征在于：所述第二轴承(9)由安装在第二螺丝孔(10)内部的第二螺丝(8)贯穿第二轴承(9)安装在第二骨板(7)的第二螺丝孔(10)外侧。

11.根据权利要求1所述的一种T字型鸟头，其特征在于：所述第一骨板(2)与水平臂(1)和第二骨板(7)的连接相交处设置有扒胎臂安装座(11)。

12.根据权利要求1所述的一种T字型鸟头，其特征在于：所述扒胎臂安装座(11)的内部且贯穿第一骨板(2)和扒胎臂安装座(11)设置有扒胎臂安装孔(12)。

13.根据权利要求1所述的一种T字型鸟头，其特征在于：所述扒胎臂安装座(11)的壁体内且贯穿扒胎臂安装座(11)和扒胎臂安装孔(12)安装有第三螺丝(13)。

14.根据权利要求1所述的一种T字型鸟头，其特征在于：第二轴承(9)设置在第一轴承(5)相对于轮毂运动方向的前方。

15.根据权利要求1所述的一种T字型鸟头，其特征在于：所述扩张板(6)设置在第一轴承(5)与第二轴承(9)之间的第一骨板(2)外侧，是在拆装轮胎的过程中，保护轮胎子口不被损坏的最关键部件。

16.根据权利要求1所述的一种T字型鸟头，其特征在于：所述第一骨板(2)靠近第一螺丝孔(3)一侧的背面和扩张板(6)的背面贴近轮毂的外圆弧边缘，同时，所述第二轴承(9)的底面贴近轮毂端面的外边缘，与轮毂做相对运动。

17.根据权利要求1所述的一种T字型鸟头，其特征在于：所述鸟头受到来自轮胎端面轴向方向的压力主要集中在第一轴承(5)的外圆柱面，所述鸟头受到来自轮胎端面径向方向的压力主要分别集中在扩张板(6)凸起的圆弧面和第二轴承(9)的外圆柱面上。

18.根据权利要求1所述的一种T字型鸟头，其特征在于：所述扒胎臂安装孔(12)为第三方轮胎拆装机的鸟头安装臂提供工作接口。

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