CN213997666U - 一种压机取料车夹放装置 - Google Patents

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刘仲林
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Abstract

本实用新型提供了一种压机取料车夹放装置,包括连接组件,所述连接组件一端连接钳头,另一端连接驱动钳头夹放的拉杆;所述连接组件包括与拉杆连接的连接头a和与钳头连接的连接头b,连接头a与连接头b由销轴a枢接,连接头a与连接头b在垂直于销轴a轴向的平面上相对摆动,销轴a轴向垂直于拉杆轴向;所述钳头包括用于夹放工件的夹臂和用于包裹和安装该夹放装置的钳头壳,所述销轴a轴向与所述钳头的夹臂的活动平面平行。该夹放装置的连接组件具有摆动结构,使连接组件两端零件避免刚性连接,减小连接头和拉杆折断风险。

Description

一种压机取料车夹放装置
技术领域
本实用新型涉及一种压机取料车夹放装置,属于锻造取料领域。
背景技术
锻造液压机是锻压机械的一个大类,它是现代工业不可缺少的加工设备,它能够完成拔长、镦粗、冲孔、扩孔等自由锻造所有工序。液压机具有一系列特点:易于获得很大的工作力,可以长时间的进行保压,力、速度和行程可在一定范围内进行任意调节,通过液压和电气控制,可进行自动控制等。
取料车为液压机的辅助设备,主要作用为把钢锭从加热炉中取出来给液压机锻造;原连接方式的钳头通过连接头与拉杆刚性连接,钳头夹臂把工件夹上的过程中,夹臂受到一个向下的力,因为夹臂与钳头壳有间隙,则拉杆将产生很大的径向力,连接头除了要受到拉力还要受到径向力,这样连接头和拉杆就容易断。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述问题提供了一种压机取料车夹放装置,目的在于:该夹放装置的连接组件具有摆动结构,使连接组件两端零件避免刚性连接,减小连接头和拉杆折断风险。
本实用新型为实现上述目的提供了一种压机取料车夹放装置,包括连接组件,所述连接组件一端连接钳头,另一端连接驱动钳头夹放的拉杆;所述连接组件包括与拉杆连接的连接头a和与钳头连接的连接头b,连接头a与连接头b由销轴a枢接,连接头a与连接头b在垂直于销轴a轴向的平面上相对摆动,销轴a轴向垂直于拉杆轴向;所述钳头包括用于夹放工件的夹臂和用于包裹和安装该夹放装置的钳头壳,所述销轴a轴向与所述钳头的夹臂的活动平面平行。
进一步的是,为了使该连接组件具有两个自由度,从而消除连接头和拉杆各方向受到的径向力,进一步减小连接头和拉杆折断风险,所述钳头与连接头b由销轴b枢接,所述钳头与连接头b在垂直于销轴b轴向的平面上相对摆动,销轴b轴向垂直于销轴a轴向。
进一步的是,为了使钳头和连接头b具有一定的摆动余量,所述销轴b与所述销轴b所插入的枢接孔间隙配合。
进一步的是,为了使连接头b与连接头a具有一定的摆动余量,所述销轴a与所述销轴a所插入的枢接孔间隙配合。
进一步的是,为了增大拉杆的强度,拉杆由内螺纹M68*3改为外螺纹M90*3,连接头由外螺纹M68*3改为内螺纹M90*3,所述连接头a与拉杆螺接,所述连接头a螺接处为外螺纹,所述拉杆螺接处为内螺纹。
进一步的是,为了便于将连接组件断开连接,所述钳头壳在销轴a轴向上设有两个贯穿孔。
进一步的是,为了保证钳头夹臂、连接头b运动轴线保证基本一致,并将夹臂传递的径向力由滑块传递给钳头壳承担,减小连接头b负担的径向力,所述钳头包括与述钳头壳间隙配合的滑块,所述滑块在所述钳头壳内沿所述拉杆伸长方向滑动,所述滑块一端与所述夹臂由销轴c枢接,另一端与连接头b连接。
进一步的是,为了实现拉杆的轴向运动转化为夹臂的夹放运动,所述夹臂为剪叉式结构,所述钳头壳设有用于给夹臂提供支点的销轴d。
本实用新型的有益效果是:
1.该夹放装置的连接组件具有摆动结构,使连接组件两端零件避免刚性连接,减小连接头和拉杆折断风险。
2.所述钳头与连接头b由销轴b枢接,所述钳头与连接头b在垂直于销轴b轴向的平面上相对摆动,销轴b轴向垂直于销轴a轴向,使该连接组件具有两个自由度,从而消除连接头和拉杆各方向受到的径向力,进一步减小连接头和拉杆折断风险。
3.所述销轴b与所述销轴b所插入的枢接孔间隙配合,使钳头和连接头b具有一定的摆动余量。
4.所述销轴a与所述销轴a所插入的枢接孔间隙配合,使连接头b与连接头a具有一定的摆动余量。
5.拉杆由内螺纹M68*3改为外螺纹M90*3,连接头由外螺纹M68*3改为内螺纹M90*3,增大拉杆的强度。
6.所述钳头壳在销轴a轴向上设有两个贯穿孔,便于将连接组件断开连接。
7.所述钳头包括与述钳头壳间隙配合的滑块,所述滑块在所述钳头壳内沿所述拉杆伸长方向滑动,所述滑块一端与所述夹臂由销轴c枢接,另一端与连接头b连接,保证钳头夹臂、连接头b运动轴线保证基本一致,并将夹臂传递的径向力由滑块传递给钳头壳承担,减小连接头b负担的径向力。
8.所述夹臂为剪叉式结构,所述钳头壳设有用于给夹臂提供支点的销轴d,实现拉杆的轴向运动转化为夹臂的夹放运动。
附图说明
图1是本实用新型剖视图。
图2是压机取料车整体图。
图中:1、钳头;2、拉杆;3、连接头a;4、连接头b;5、销轴a;6、销轴b;7、夹臂;8、钳头壳;8-1、贯穿孔;9、滑块;10、销轴c;11、销轴d;12、悬臂。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。
如图1-2所示的一种压机取料车夹放装置,包括连接组件,所述连接组件一端连接钳头1,另一端连接驱动钳头1夹放的拉杆2;所述连接组件包括与拉杆2连接的连接头a3和与钳头1连接的连接头b4,连接头a3与连接头b4由销轴a5枢接,连接头a3与连接头b4在垂直于销轴a5轴向的平面上相对摆动,销轴a5轴向垂直于拉杆2轴向;所述钳头1包括用于夹放工件的夹臂7和用于包裹和安装该夹放装置的钳头壳8,所述销轴a5轴向与所述钳头1的夹臂7的活动平面平行,该夹放装置的连接组件具有摆动结构,使连接组件两端零件避免刚性连接,减小连接头和拉杆折断风险。
基于以上实施方式,所述钳头1与连接头b4由销轴b6枢接,所述钳头1与连接头b4在垂直于销轴b6轴向的平面上相对摆动,销轴b6轴向垂直于销轴a5轴向,使该连接组件具有两个自由度,从而消除连接头和拉杆各方向受到的径向力,进一步减小连接头和拉杆折断风险。
基于以上实施方式,所述销轴b6与所述销轴b6所插入的枢接孔间隙配合,间隙为5mm,使钳头和连接头b具有一定的摆动余量。
基于以上实施方式,所述销轴a5与所述销轴a5所插入的枢接孔间隙配合,间隙为5mm,使连接头b与连接头a具有一定的摆动余量。
基于以上实施方式,所述连接头a3与拉杆2螺接,所述连接头a3螺接处为外螺纹M90*3,所述拉杆2螺接处为内螺纹M90*3,增大拉杆的强度。
基于以上实施方式,所述钳头壳8在销轴a5轴向上设有两个贯穿孔8-1,便于将连接组件断开连接。
基于以上实施方式,所述钳头1包括与述钳头壳8间隙配合的滑块9,所述滑块9在所述钳头壳8内沿所述拉杆2伸长方向滑动,所述滑块9一端与所述夹臂7由销轴c10枢接,另一端与连接头b连接,保证钳头夹臂、连接头b运动轴线保证基本一致,并将夹臂传递的径向力由滑块传递给钳头壳承担,减小连接头b负担的径向力。
基于以上实施方式,所述夹臂7为剪叉式结构,所述钳头壳8设有用于给夹臂7提供支点的销轴d11,实现拉杆的轴向运动转化为夹臂的夹放运动。
基于以上实施方式,该夹放装置安装在压机取料车悬臂12上。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种压机取料车夹放装置,其特征在于:包括连接组件,所述连接组件一端连接钳头(1),另一端连接驱动钳头(1)夹放的拉杆(2);所述连接组件包括与拉杆(2)连接的连接头a(3)和与钳头(1)连接的连接头b(4),连接头a(3)与连接头b(4)由销轴a(5)枢接,连接头a(3)与连接头b(4)在垂直于销轴a(5)轴向的平面上相对摆动,销轴a(5)轴向垂直于拉杆(2)轴向;所述钳头(1)包括用于夹放工件的夹臂(7)和用于包裹和安装该夹放装置的钳头壳(8),所述销轴a(5)轴向与所述钳头(1)的夹臂(7)的活动平面平行。
2.根据权利要求1所述的压机取料车夹放装置,其特征在于:所述钳头(1)与连接头b(4)由销轴b(6)枢接,所述钳头(1)与连接头b(4)在垂直于销轴b(6)轴向的平面上相对摆动,销轴b(6)轴向垂直于销轴a(5)轴向。
3.根据权利要求2所述的压机取料车夹放装置,其特征在于:所述销轴b(6)与所述销轴b(6)所插入的枢接孔间隙配合。
4.根据权利要求1所述的压机取料车夹放装置,其特征在于:所述销轴a(5)与所述销轴a(5)所插入的枢接孔间隙配合。
5.根据权利要求1所述的压机取料车夹放装置,其特征在于:所述连接头a(3)与拉杆(2)螺接,所述连接头a(3)螺接处为外螺纹,所述拉杆(2)螺接处为内螺纹。
6.根据权利要求1所述的压机取料车夹放装置,其特征在于:所述钳头壳(8)在销轴a(5)轴向上设有两个贯穿孔(8-1)。
7.根据权利要求1所述的压机取料车夹放装置,其特征在于:所述钳头(1)包括与述钳头壳(8)间隙配合的滑块(9),所述滑块(9)在所述钳头壳(8)内沿所述拉杆(2)伸长方向滑动,所述滑块(9)一端与所述夹臂(7)由销轴c(10)枢接,另一端与连接头b(4)连接。
8.根据权利要求1所述的压机取料车夹放装置,其特征在于:所述夹臂(7)为剪叉式结构,所述钳头壳(8)上设有用于给夹臂(7)提供支点的销轴d(11)。
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