CN213997429U - 一种车辆门板成型机构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种车辆门板成型机构，属于汽车门板冲压技术领域，其包括用于放置门板的冲压台、为门板冲压的冲压板以及带动冲压板向冲压台移动的冲压气缸，冲压板位于冲压台的正上方，冲压板上设置有用于为门板冲孔的钻头以及为门板切割出车窗的车窗切刀，冲压台开设有避让孔和避让口，避让孔和避让口均贯穿冲压台，且避让孔和钻头的位置一一对应，避让口和车窗切刀的位置一一对应，在冲压台的正下方放置有用于收集废料的收集箱。本申请具有提高汽车门板加工的工作效率的效果。

Description

一种车辆门板成型机构

技术领域

本申请涉及汽车门板冲压的技术领域，尤其是涉及一种车辆门板成型机构。

背景技术

汽车工业在现代工业中已经占有越来越重要的地位，汽车内门板的冲压的技术也被人们迅速地发展了起来。冲压技术和模具是整个过程中的关键，冲压模具的的设计分析可以有效的提高产品的质量，减少产品的浪费，缩短加工周期，防止产品的起皱和开裂现象。

在现有的汽车门板冲压装置技术中，大多数的汽车门板在冲压时，在完成对汽车门板的冲压工作时，并通过在冲压板上加装钻头、车窗切刀等其他装置，可同时完成对汽车门板的冲压、打孔、切割等工作，提高了汽车门板加工的工作效率。

针对上述中的相关技术，发明人认为在对汽车门板进行冲压、打孔、切割的工作时，会产生大料的废料需要工作人员及时对冲压台清理，存在有影响汽车门板加工的工作效率的缺陷。

实用新型内容

为了达到提高汽车门板加工的工作效率，本申请提供一种车辆门板成型机构。

本申请提供的一种车辆门板成型机构采用如下的技术方案：

一种车辆门板成型机构，包括用于放置门板的冲压台、为门板冲压的冲压板以及带动冲压板向冲压台移动的冲压气缸，冲压板位于冲压台的正上方，冲压板上设置有用于为门板冲孔的钻头以及为门板切割出车窗的车窗切刀，冲压台开设有避让孔和避让口，避让孔和避让口均贯穿冲压台，且避让孔和钻头的位置一一对应，避让口的位置车窗切刀的位置一一对应，在冲压台的正下方放置有用于收集废料的收集箱。

通过采用上述技术方案，当需要对汽车门板进行冲压时，先将需要冲压的钢板放置在冲压台上，然后通过冲压气缸带动着冲压板向钢板方向移动，并对钢板进行冲压，在冲压的过程中，钻头对钢板进行打孔工作，车窗切刀完成对钢板的车窗切割工作，钻头对门板冲孔时产生的废料从避让孔落下并落入至收集箱内，车窗切刀对门板切割下的废料从避让口中落下落入到收集箱内，从而无需工作人员停机手动将冲压台上的废料进行清理，进而提高汽车门板加工的工作效率。

可选的，所述收集箱内设置有两个破碎辊，两个破碎辊相互啮合，在收集箱的一侧设置有带动两个破碎辊相向转动的驱动装置。

通过采用上述技术方案，驱动装置带动着两个破碎辊相向转动，废料在落入收集箱内后，可通过破碎辊进行破碎处理，降低废料的体积，提高了收集箱的装箱率，使工作人员对收集箱的清理周期得到延伸，为工作人员对收集箱的清理工作提供了方便。

可选的，所述驱动装置包括驱动电机和两个相互啮合的齿轮，两个齿轮分别沿着破碎辊的转动轴线与破碎辊的一端固定连接，且两个齿轮位于破碎辊的同侧，驱动电机的输出轴沿着其中任意一个齿轮的转动轴线与该齿轮固定连接。

通过采用上述技术方案，驱动电机带动着其中一个齿轮转动，通过两个齿轮之间的啮合，使齿轮带动着两个破碎辊相向转动。

可选的，所述破碎辊和冲压台之间设置有筛料板，筛料板的侧壁和收集箱的内壁固定连接。

通过采用上述技术方案，使较小的体积的废料从筛网板上漏下然后经过破碎辊的破碎处理，而体积较大的废料可位于筛料板上进行收集，不经破碎辊的破碎处理，对体积较大的废料可再次回收利用，从而有效了降低了资源浪费的现象。

可选的，所述筛料板沿着收集箱的一侧向收集箱的另一侧倾斜设置，且收集箱在筛料板的底端处的侧壁开设有通槽，通槽贯穿收集箱的侧壁，且通槽的底边与筛料板底端处的上表面齐平，在收集箱开设通槽的一侧放置有回收箱。

通过采用上述技术方案，体积较大的废料顺着筛料板滑落至筛料板的底端，然后从通槽处导出收集箱并落入至回收箱内，从而为工作人员对体积较大的废料收集工作提供了方便。

可选的，所述筛料板包括若干的滚珠以及用于安装滚珠的安装架，滚珠之间间隔分布，安装架的周向侧壁与收集箱的内壁固定连接，滚珠与安装架之间滚动连接。

通过采用上述技术方案，当废料落至筛料板处，体积较小的废料从安装架的间隙处漏出并落至破碎辊处，体积较大的废料带动着滚珠转动，并滑至筛料板的底端，通过滚珠以减小筛料板和废料之间的摩擦力，使体积较大的废料不易因摩擦力较大而滞留在筛料板上。

可选的，沿着所述筛料板的倾斜方向将滚珠设置成多组滚珠组，相邻滚珠组之间的滚珠间隔分布。

通过采用上述技术方案，增加了滚珠的覆盖面积，使废料落至滚珠上时可带动滚珠转动，同时缩小相邻滚珠之间的间隙，降低发生卡料的现象。

可选的，所述筛料板和破碎辊之间设置有两个引导板，引导板与收集箱的内壁固定连接，且引导板沿着向两个破碎辊啮合处倾斜向下设置。

通过采用上述技术方案，从筛料板上漏下的废料经引导板的引导下可准确的落至两个破碎辊之间进行破碎处理。

可选的，所述收集箱的底部开设有清理口，在收集箱底部内设置有废料盒，且废料盒沿着清理口的开设方向与收集箱滑动连接。

通过采用上述技术方案，在经破碎辊破碎后的废料可落至废料盒内，当废料盒中的废料装满时，工作人员可将废料盒从清理口处抽出进行废料清理，而无需对收集箱进行清理，进一步为工作人员对废料的清理工作提供了方便。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.在冲压台的下方放置有收集箱，使对汽车门板冲压时产生的废料可落入至收集箱内进行收集，无需工作人员再停机对冲压台进行清理工作，从而提高汽车门板加工的工作效率；

2.在收集箱内设置有筛料板，对不同体积起到筛选工作，从而实现对不同体积的废料进行分类处理；

3.在筛料板的下方设置有破碎辊，可对穿过筛料板的废料进行研磨处理。

附图说明

图1是本申请一种车辆门板成型机构的结构示意图；

图2是为体现冲压板的结构示意图；

图3是为体现收集箱内部结构的侧面剖视图；

图4是为体现筛料板的结构示意图。

附图标记说明：1、冲压台；11、避让孔；12、避让口；2、冲压板；21、冲压气缸；22、钻头；23、车窗切刀；3、收集箱；31、通槽；32、清理口；33、溜板；4、筛料板；41、安装架；42、滚珠；5、引导板；6、破碎辊；61、驱动装置；611、驱动电机；612、齿轮；7、回收箱；8、废料盒。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种车辆门板成型机构。

参照图1和图2，一种车辆门板成型机构包括冲压台1和冲压板2，冲压板2位于冲压台1的正上方，冲压板2的正上方设置有冲压气缸21，冲压板2背离冲压台1一侧的中心位置与冲压气缸21活塞杆的端部焊接固定。冲压板2在靠近冲压台1的一侧设置有用于为汽车门板冲孔的多个钻头22和用于为汽车门板车窗切割的车窗切刀23。冲压台1的上表面开设有避让孔11和避让口12，避让孔11和钻头22的位置一一对应，避让口12的位置和车窗切刀23的位置一一对应，在冲压台1的正下方放置有收集箱3。

当需要冲压制造汽车门板时，先将钢板放置在冲压台1上，再通过冲压气缸21带动着冲压板2向冲压台1移动，对钢板进行冲压成型，冲压的同时钻头22为汽车门板进行冲孔工作并使钻头22伸入至避让孔11内，车窗切刀23将需切割出车窗的位置进行切割，并使车窗切刀23伸入避让口12内，钻头22冲孔后多余的废料从避让孔11落入至收集箱3内，车窗切刀23切割后的废料从避让口12落入至收集箱3内进行统一收集，从而无需工作人员停机对冲压台1进行人工清理，进而达到提高汽车门板加工工作效率的目的。

参照图3，在收集箱3内从上至下依次设置有筛料板4、引导板5、破碎辊6和废料盒8。筛料板4的周向侧壁与收集箱3的内壁焊接固定，破碎辊6设置有两个，两个破碎辊6啮合且相向转动，破碎辊6的两端沿着水平方向与收集箱3的内部转动连接；引导板5设置有两个，两个引导板5相对设置且与收集箱3的内壁焊接固定，两个引导板5均沿着向两个破碎辊6的啮合处切斜向下设置。当废料落入收集箱3内后，体积大于筛料板4空隙的废料留在筛料板4的上方，体积小于筛料板4空隙的废料穿过筛料板4后，在引导板5的作用下，滑落至两个破碎辊6之间，经破碎辊6碾磨后落入至废料盒8内进行收集。

参照图3和图4，筛料板4包括安装架41和若干个滚珠42，滚珠42与安装架41滚动连接，安装架41呈网格状，且安装架41沿着收集箱3的一侧向收集箱3相对一侧倾斜向下设置，安装架41的内壁和收集箱3的内壁焊接固定，滚珠42沿着安装架41的倾斜方向设置为多组滚珠组，相邻滚珠组之间的滚珠42均匀交错分布，收集箱3在安装架41底端处开设有通槽31，通槽31的底边和安装架41底端处的上边面齐平，在通槽31背离背离筛料板4的一侧焊接固设有溜板33，溜板33沿着筛料板4的倾斜方向向下设置，在收集箱3位于通槽31的一侧放置有回收箱7，溜板33位于回收箱7顶部开口的正上方。当废料落至筛料板4上方时，体积大于安装架41间隙的废料，带动着滚珠42转动并顺着筛料板4的倾斜方向从通槽31处滑出，落入至回收箱7内可再次利用，体积小于安装架41间隙的废料从筛料板4上漏下并落至两个引导板5之间。从而实现了对废料的分类处理，降低了钢板的浪费。

参照图1和图3，破碎辊6的一端设置有带动破碎辊6相向转动的驱动装置61，驱动装置61包括两个相互啮合齿轮612和一个驱动电机611，两个破碎辊6的沿着自身的转动轴线分别与齿轮612的中心焊接固定，驱动电机611的输出轴沿着其中任意一个齿轮612的转动轴线与齿轮612固定连接。驱动电机611带动着其中一齿轮612转动，通过两个齿轮612之间的啮合带动着两个破碎辊6相向转动，从而实现了破碎辊6对废料研磨的工作。

参照图3，收集箱3在回收箱7相对一侧的底部侧壁开设有清理口32，废料盒8沿着清理口32的开设方向与回收箱7滑动连接。当研磨后的废料装满废料盒8时，工作人员可将废料盒8从收集箱3内抽出进行清理，从而为工作人员对废料的清理提供了方便。

本申请实施例一种车辆门板成型机构的实施原理为：当冲压板2对汽车门板冲压完成后，多余的废料将直接落入收集箱3并落入至筛料板4上，体积较大的废料顺着筛料板4的倾斜方向落至回收箱7内可再次回收利用，体积较小的废料穿过筛料板4经引导板5引导至两个破碎辊6之间，通过驱动装置61带动着两个破碎辊6相向转动对废料进行研磨处理后再落入至废料盒8内，当废料盒8装满后，从清理口32处抽出废料盒8进行清理。通过以上结构无需工作人员停机对冲压台1的上表面手动清理，进而达到了提高汽车门板加工的工作效率的效果。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车辆门板成型机构，其特征在于：包括用于放置门板的冲压台(1)、为门板冲压的冲压板(2)以及带动冲压板(2)向冲压台(1)移动的冲压气缸(21)，冲压板(2)位于冲压台(1)的正上方，冲压板(2)上设置有用于为门板冲孔的钻头(22)以及为门板切割出车窗的车窗切刀(23)，冲压台(1)开设有避让孔(11)和避让口(12)，避让孔(11)和避让口(12)均贯穿冲压台(1)，且避让孔(11)和钻头(22)的位置一一对应，避让口(12)和车窗切刀(23)的位置一一对应，在冲压台(1)的正下方放置有用于收集废料的收集箱(3)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆门板成型机构，其特征在于：所述收集箱(3)内设置有两个破碎辊(6)，两个破碎辊(6)相互啮合，在收集箱(3)的一侧设置有带动两个破碎辊(6)相向转动的驱动装置(61)。

3.根据权利要求2所述的一种车辆门板成型机构，其特征在于：所述驱动装置(61)包括驱动电机(611)和两个相互啮合的齿轮(612)，两个齿轮(612)分别沿着破碎辊(6)的转动轴线与破碎辊(6)的一端固定连接，且两个齿轮(612)位于破碎辊(6)的同侧，驱动电机(611)的输出轴沿着其中任意一个齿轮(612)的转动轴线与该齿轮(612)固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种车辆门板成型机构，其特征在于：所述破碎辊(6)和冲压台(1)之间设置有筛料板(4)，筛料板(4)的侧壁和收集箱(3)的内壁固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种车辆门板成型机构，其特征在于：所述筛料板(4)沿着收集箱(3)的一侧向收集箱(3)的另一侧倾斜设置，且收集箱(3)在筛料板(4)的底端处的侧壁开设有通槽(31)，通槽(31)贯穿收集箱(3)的侧壁，且通槽(31)的底边与筛料板(4)底端处的上表面齐平，在收集箱(3)开设通槽(31)的一侧放置有回收箱(7)。

6.根据权利要求5所述的一种车辆门板成型机构，其特征在于：所述筛料板(4)包括若干的滚珠(42)以及用于安装滚珠(42)的安装架(41)，滚珠(42)之间间隔分布，安装架(41)的周向侧壁与收集箱(3)的内壁固定连接，滚珠(42)与安装架(41)之间滚动连接。

7.根据权利要求6所述的一种车辆门板成型机构，其特征在于：沿着所述筛料板(4)的倾斜方向将滚珠(42)设置成多组滚珠组，相邻滚珠组之间的滚珠(42)间隔分布。

8.根据权利要求4所述的一种车辆门板成型机构，其特征在于：所述筛料板(4)和破碎辊(6)之间设置有两个引导板(5)，引导板(5)与收集箱(3)的内壁固定连接，且引导板(5)沿着向两个破碎辊(6)啮合处倾斜向下设置。

9.根据权利要求1所述的一种车辆门板成型机构，其特征在于：所述收集箱(3)的底部开设有清理口(32)，在收集箱(3)底部内设置有废料盒(8)，且废料盒(8)沿着清理口(32)的开设方向与收集箱(3)滑动连接。

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