CN213994833U - 一种新型万向传动轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型万向传动轴，包括传动轴、保护机构，传动轴包括固定节、转向节、T型头，保护机构包括车轮杯、套管、固定销、车轮架、固定架。上述方案，车轮杯的内腔两侧通过紧密镶嵌与固定销固定连接，使得车轮杯与固定销二者完整连接一体，通过固定销固定传动轴，起到了定位的作用，套管的表面光滑，套管的直径大于车轮杯的最大直径，起到了保护车轮杯的作用，也使表面更加光滑，减少损坏车轮杯磨损，减少活动时热损耗，使得固定销不会轻易走位的同时提高整个传动结构耐用度，通过将车轮杯与套管、传动轴连接为一体，使得整个传动轴结构占用空间较小，从而起到了节省空间、压缩成本的作用。
Description
技术领域
本实用新型属于传动轴技术领域，尤其涉及一种新型万向传动轴。
背景技术
万向传动装置是用来在工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递动力的装置，其作用是连接在同一直线上或不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力，四驱玩具车的驱动传动通常需要万向传动轴的参与，从而使得玩具车能够做到轻松地转向。
仍存在的问题有，现有的万向传动轴装配复杂，占用空间较多，加了定位栓、金属内壁较薄，容易造成配件破损，而且无法做到对车轮的定位。
为此，我们提出来一种新型万向传动轴解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述现有的万向传动轴装配复杂，加了定位栓、金属内壁较薄，容易造成配件破损，而且无法做到对车轮的定位的问题，而提出的一种新型万向传动轴。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新型万向传动轴，包括传动轴，所述传动轴的一端固定连接有固定节，所述传动轴远离固定节的一端固定连接有转向节，所述转向节的内腔传动连接有T型头，所述T型头的表面活动套接有保护机构，所述保护机构包括车轮杯，所述车轮杯的表面活动套接有套管，所述车轮杯的表面固定连接有固定销，所述套管的表面活动套接有车轮架。
优选地，所述固定节的表面活动套接有固定套，所述固定节通过固定套活动套接在车体的内腔。
优选地，所述车轮杯的内腔两侧通过紧密镶嵌与固定销固定连接，所述车轮杯为帽型，所述车轮杯的顶端开设有固定孔，所述车轮杯通过固定孔与车轮架传动连接。
优选地，所述套管的表面光滑，所述套管的直径大于车轮杯的最大直径，所述套管的材质为铜合金。
优选地，所述车轮架的两侧均开设有螺纹孔，所述车轮架通过螺栓固定连接在车体的侧面。
优选地，所述传动轴的材质为铜合金，所述传动轴的长度小于车体轴距的二分之一。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
上述方案中，车轮杯的内腔两侧通过紧密镶嵌与固定销固定连接，使得车轮杯与固定销二者完整连接一体，通过固定销固定传动轴，起到了定位的作用；
上述方案中，套管的表面光滑，套管的直径大于车轮杯的最大直径，起到了保护车轮杯的作用，也使表面更加光滑，减少损坏车轮杯磨损，减少活动时热损耗，使得固定销不会轻易走位同时提高整个传动机构耐用度；
上述方案中，通过将车轮杯与套管、传动轴连接为一体，使得整个传动轴结构占用空间较小，从而起到了节省空间、压缩成本的作用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型万向传动轴的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新型万向传动轴的展开结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种新型万向传动轴的安装成品结构示意图。
图中：1传动轴、2保护机构、11固定节、12转向节、13T型头、21车轮杯、22套管、23固定销、24车轮架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种新型万向传动轴，包括传动轴1，传动轴1的一端固定连接有固定节11，传动轴1远离固定节11的一端固定连接有转向节12，转向节12的内腔传动连接有T型头13，T型头13的表面活动套接有保护机构2，保护机构2包括车轮杯21，车轮杯21的表面活动套接有套管22，车轮杯21的表面固定连接有固定销23，套管22的表面活动套接有车轮架24。
固定节11的表面活动套接有固定套，固定节11通过固定套活动套接在车体的内腔，用来将传动轴1与车体传动连接，从而实现驱动玩具车传动作用。
车轮杯21的内腔两侧通过紧密镶嵌与固定销23固定连接，使得车轮杯21与固定销23二者完整连接一体，通过固定销23固定传动轴1，达到定位的效果，车轮杯21为帽型，车轮杯21的顶端开设有固定孔，车轮杯21通过固定孔与车轮架24传动连接，方便将车轮杯21固定在车轮架24的内腔，从而起到传动的效果。
套管22的表面光滑，套管22的直径大于车轮杯21的最大直径，套管22的材质为铜合金，起到保护车轮杯21的作用，也使表面更加光滑，减少损坏车轮杯21磨损，减少活动时热损耗，使得固定销23不会轻易走位。
车轮架24的两侧均开设有螺纹孔，车轮架24通过螺栓固定连接在车体的侧面，使得车轮架24能够与车体的减震机构固定连接，从而可以使得车体上下前后晃动避震，使得车体结构结实稳定。
传动轴1的材质为铜合金，在减小装置热损耗的同时使得传动轴1更加坚固耐磨，增加了使用寿命，传动轴1的长度小于车体轴距的二分之一，将左右两根传动轴1与车体固定连接，起到为车体提供传动，方便玩具车行驶的作用。
现对本实用新型的操作原理做如下描述：
本实用新型中，将固定节11通过固定套活动套接在车体的内腔，用来将传动轴1与车体进行传动连接，车轮杯21的内腔两侧通过紧密镶嵌与固定销23固定连接，使得车轮杯21与固定销23二者完整连接一体，通过固定销23固定传动轴1，起到定位的作用，套管22的表面光滑，起到保护车轮杯21的作用，同时减少损坏车轮杯21磨损，减少活动时热损耗，使得固定销23不会轻易走位从而提高整个传动机构耐用度，通过将车轮杯21与套管22、传动轴1连接为一体使得整个传动轴结构占用空间较小，起到节省空间、压缩成本的作用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型万向传动轴，包括传动轴(1)，其特征在于，所述传动轴(1)的一端固定连接有固定节(11)，所述传动轴(1)远离固定节(11)的一端固定连接有转向节(12)，所述转向节(12)的内腔传动连接有T型头(13)，所述T型头(13)的表面活动套接有保护机构(2)，所述保护机构(2)包括车轮杯(21)，所述车轮杯(21)的表面活动套接有套管(22)，所述车轮杯(21)的表面固定连接有固定销(23)，所述套管(22)的表面活动套接有车轮架(24)。
2.根据权利要求1所述的一种新型万向传动轴，其特征在于，所述固定节(11)的表面活动套接有固定套，所述固定节(11)通过固定套活动套接在车体的内腔。
3.根据权利要求1所述的一种新型万向传动轴，其特征在于，所述车轮杯(21)的内腔两侧通过紧密镶嵌与固定销(23)固定连接，所述车轮杯(21)为帽型，所述车轮杯(21)的顶端开设有固定孔，所述车轮杯(21)通过固定孔与车轮架(24)传动连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型万向传动轴，其特征在于，所述套管(22)的表面光滑，所述套管(22)的直径大于车轮杯(21)的最大直径，所述套管(22)的材质为铜合金。
5.根据权利要求1所述的一种新型万向传动轴，其特征在于，所述车轮架(24)的两侧均开设有螺纹孔，所述车轮架(24)通过螺栓固定连接在车体的侧面。
6.根据权利要求1所述的一种新型万向传动轴，其特征在于，所述传动轴(1)的材质为铜合金，所述传动轴(1)的长度小于车体轴距的二分之一。
Priority Applications (1)
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Family
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2020
- 2020-12-25 CN CN202023200814.XU patent/CN213994833U/zh active Active
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