CN213990710U - 一种etc车道远程控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种ETC车道远程控制系统，主要解决现有ETC车道不方便特情处理，存在安全隐患的问题。该系统包括设置于收费站每个收费亭内的控制终端，与所有控制终端相连的远程控制服务器，以及与远程控制服务器相连的对应于每条车道的车道动作终端控制器；所述远程控制服务器包括远程访问管理卡，与远程访问管理卡相连的RJ45接口，通过PHY芯片与RJ45接口相连的BMC模块，以及与BMC模块和远程访问管理卡均相连的电源模块。本实用新型解决了以往ETC车道处理特情过程繁杂的难题，可实现“一亭多道”的功能，即一位收费员就能在一条车道内控制多条车道的车道终端设备。降低了收费员来往于收费车道过程中的安全隐患，提高了处理ETC特情的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及高速公路管理技术领域，具体地说，是涉及一种ETC车道远程控制系统。
背景技术
ETC，即电子不停车收费系统。ETC系统融合了当今的最先进计算机网络和通讯技术，是一种应用于高速公路、桥梁、隧道等场合的新型电子收费系统。ETC系统的设计目的在于代替当前人工或半人工的收费方式，解决高速公路由于不合理的停车收费过程而造成的一系列环境、交通等问题；同时，该系统最大的优点是在车辆通过收费站进行缴费时无需停车，车辆可以快速通过收费站，车辆的收费过程完全在无人工作状态下实现自动化。在欧洲和北美，以及日本韩国等地区，ETC系统已广泛的应用于高速公路、桥梁和隧道等场合的收费站。
随着我国高速公路的里程数与日俱增，以及在特殊天气以及节假日客流高峰等特殊情况下，人工收费的高速公路收费站常因车流量骤然增加从而造成车道拥堵。ETC无人收费已逐步代替传统的人工收费方式，然而现阶段的ETC车道设备多数是部署在收费亭当中，每当车道发生特情时，收费员需打开亭门，进入亭内进行特情的处理，同时还需要指挥车辆进行倒车、换道等。过程不仅繁琐且当车流量较大的时间段时，往往出现收费员人手不够的情况。同时，收费员匆忙来往于车道之间，存在着极大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种ETC车道远程控制系统，主要解决现有ETC车道不方便特情处理，存在安全隐患的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种ETC车道远程控制系统，包括设置于收费站每个收费亭内的控制终端，与所有控制终端相连的远程控制服务器，以及与远程控制服务器相连的对应于每条车道的车道动作终端控制器；所述远程控制服务器包括远程访问管理卡，与远程访问管理卡相连的RJ45接口，通过PHY芯片与RJ45接口相连的BMC模块，以及与BMC模块和远程访问管理卡均相连的电源模块。
进一步地，所述控制终端包括人机交互触摸屏，与人机交互触摸屏相连的中央处理器，以及通过VGA线与人机交互触摸屏相连的VGA转RJ45转换器；其中VGA转RJ45转换器通过双绞线与RJ45接口相连，所述中央处理器与远程访问管理卡相连。
进一步地，所述车道动作终端控制器包括费额显示控制单元、抬杆控制单元、信号灯控制单元及语音播报控制单元。
作为优选，所述PHY芯片的型号为DP83620。
作为优选，所述中央处理器的型号为MB9F218S的芯片。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
(1)本实用新型解决了以往ETC车道处理特情过程繁杂的难题，可实现“一亭多道”的功能，即一位收费员就能在一条车道内控制多条车道的车道终端设备。遇到特情时不再手忙脚乱，降低了收费员来往于收费车道过程中的安全隐患，提高了处理ETC特情的效率；
(2)本实用新型通过设置远程控制服务器，可以利用远程访问管理卡对每条车道的终端控制系统进行管理，通过人机交互触摸屏的访问请求实现对需要控制的车道终端控制系统的访问，管理方便，实现简单；
(3)本实用新型通过VGA转RJ45转换器使得VGA视频信号转RJ45网口，实现了将视频信号与外接设备的远距离传输与控制功能，便于对车道的视频监控管理。
附图说明
图1为本实用新型的整体原理框图。
图2为本实用新型中车道动作终端控制器中包含的控制单元示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的方式包括但不仅限于以下实施例。
实施例
如图1、2所示，本实用新型公开的一种ETC车道远程控制系统，包括设置于收费站每个收费亭内的控制终端，与所有控制终端相连的远程控制服务器，以及与远程控制服务器相连的对应于每条车道的车道动作终端控制器。具体地，每个收费亭内的控制终端既可以直接正常控制对应车道的车道动作终端控制器，也可以通过远程控制服务器对其他车道的车道动作终端控制器。进行控制。
其中，所述远程控制服务器包括远程访问管理卡，与远程访问管理卡相连的RJ45接口，通过PHY芯片与RJ45接口相连的BMC模块，以及与BMC模块和远程访问管理卡均相连的电源模块。所述远程访问管理卡选用戴尔公司的iDRAC6，用于对车道动作终端控制器的远程控制。所述PHY芯片选用DP83620，用于接收和发送数据帧。BMC模块用于远程控制服务器的运行状态。其中，所述车道动作终端控制器包括费额显示控制单元、抬杆控制单元、信号灯控制单元及语音播报控制单元。
在本实施例中，所述控制终端包括人机交互触摸屏，与人机交互触摸屏相连的中央处理器，以及通过VGA线与人机交互触摸屏相连的VGA转RJ45转换器；其中VGA转RJ45转换器通过双绞线与RJ45接口相连，所述中央处理器与远程访问管理卡相连。其中，所述中央处理器的型号为MB9F218S的芯片。利用人机交互触摸屏的访问请求实现对需要控制的车道终端控制系统的访问，管理方便，实现简单。同时，通过VGA转RJ45转换器使得VGA视频信号转RJ45网口，实现了将视频信号与外接设备的远距离传输与控制功能，便于对车道的视频监控管理。
通过上述设计，本实用新型解决了以往ETC车道处理特情过程繁杂的难题，可实现“一亭多道”的功能，即一位收费员就能在一条车道内控制多条车道的车道终端设备。遇到特情时不再手忙脚乱，降低了收费员来往于收费车道过程中的安全隐患，提高了处理ETC特情的效率。因此，与现有技术相比，本实用新型具有实质性的特点和进步。
需要说明的是，本实用新型是基于系统硬件架构的设计，所使用模块及控制单元均采用现有技术，控制单元对应的具体的控制方法不再赘述。
上述实施例仅为本实用新型的优选实施方式之一，不应当用于限制本实用新型的保护范围，但凡在本实用新型的主体设计思想和精神上作出的毫无实质意义的改动或润色，其所解决的技术问题仍然与本实用新型一致的，均应当包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种ETC车道远程控制系统，其特征在于，包括设置于收费站每个收费亭内的控制终端，与所有控制终端相连的远程控制服务器，以及与远程控制服务器相连的对应于每条车道的车道动作终端控制器；所述远程控制服务器包括远程访问管理卡，与远程访问管理卡相连的RJ45接口，通过PHY芯片与RJ45接口相连的BMC模块，以及与BMC模块和远程访问管理卡均相连的电源模块。
2.根据权利要求1所述的一种ETC车道远程控制系统，其特征在于，所述控制终端包括人机交互触摸屏，与人机交互触摸屏相连的中央处理器，以及通过VGA线与人机交互触摸屏相连的VGA转RJ45转换器；其中VGA转RJ45转换器通过双绞线与RJ45接口相连，所述中央处理器与远程访问管理卡相连。
3.根据权利要求2所述的一种ETC车道远程控制系统，其特征在于，所述车道动作终端控制器包括费额显示控制单元、抬杆控制单元、信号灯控制单元及语音播报控制单元。
4.根据权利要求3所述的一种ETC车道远程控制系统，其特征在于，所述PHY芯片的型号为DP83620。
5.根据权利要求4所述的一种ETC车道远程控制系统，其特征在于，所述中央处理器的型号为MB9F218S的芯片。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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2021
- 2021-01-26 CN CN202120216882.0U patent/CN213990710U/zh not_active Expired - Fee Related
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