CN213989419U - 一种汽车线束母端连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车线束母端连接器，包括方杆，方杆的周侧面左侧固定安装有第一箱体，方杆的周侧面右侧滑动连接有第二箱体，第一箱体的内腔左侧固定安装有圆筒，第一箱体的内腔底部滑动连接有第一移动块，第一移动块的右侧转动连接有第一转轴，第一转轴远离第一移动块的一端转动连接有卡块，且卡块的顶端贯穿圆筒的底板并延伸至圆筒的内部，第一移动块的左侧转动连接有第一螺杆。本实用新型通过预先计算并调节第一螺杆，再移动第二箱体，第二箱体通过压块带动卡杆上的卡槽与卡块卡接，这样的设计使插槽与插头卡接稳定，且通过第二转轴与金属夹的配合可进一步稳定插槽与插头的连接，这样的设计保证连接器的稳定连接稳定，提高稳定性。

Description

一种汽车线束母端连接器

技术领域

本实用新型涉及连接器技术领域，特别是涉及一种汽车线束母端连接器。

背景技术

连接器也叫接插件，国内也称作接头和插座，一般是指电器接插件。即连接两个有源器件的器件，传输电流或信号，公端与母端经由接触后能够传递讯息或电流，也称之为连接器。现有的连接器往往稚嫩沟通过插头与插口支架连接固定，固定高强低下，且不易紧固，不能使插槽与插口之间的作用力增加，不利于汽车连接线的使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车线束母端连接器，解决了上述的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车线束母端连接器，包括方杆，所述方杆的周侧面左侧固定安装有第一箱体，所述方杆的周侧面右侧滑动连接有第二箱体，所述第一箱体的内腔左侧固定安装有圆筒，所述第一箱体的内腔底部滑动连接有第一移动块，所述第一移动块的右侧转动连接有第一转轴，所述第一转轴远离第一移动块的一端转动连接有卡块，且卡块的顶端贯穿圆筒的底板并延伸至圆筒的内部，所述第一移动块的左侧转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆的左端贯穿第一箱体的左侧。

优选的，所述第二箱体的内部固定安装有安装块，所述安装块的左侧设置有卡杆，所述卡杆的左端延伸至圆筒的内部，所述圆筒的内腔左侧固定安装有第二弹簧，且第二弹簧的右端固定安装有插槽，卡杆端部的插头插入插槽内。

优选的，所述卡杆的底部开设有卡槽，且卡槽与卡块卡接；所述卡杆的右端贯穿安装块并延伸至安装块的右侧，且卡杆的右端固定安装有挡板，所述第二箱体的内腔右侧与挡板的右侧之间固定连接有第一弹簧，所述第二箱体的内腔右侧且位于卡杆的正右侧固定安装有压块。

优选的，所述方杆的顶部且位于第二箱体的右侧固定安装有固定杆，所述固定杆的顶端转动连接有第二转轴，所述第二转轴的左端转动连接有第二移动块，且第二移动块的左侧与第二箱体的右侧滑动连接。

优选的，所述第一螺杆的左端设置有转动把手。

优选的，所述方杆的顶部且位于第二转轴的下方设置有与第二转轴配合的金属夹。

本实用新型提供了一种汽车线束母端连接器。具备以下有益效果：

本实用新型通过预先计算并调节第一螺杆，再移动第二箱体，第二箱体通过压块带动卡杆上的卡槽与卡块卡接，这样的设计使插槽与插头卡接稳定，且通过第二转轴与金属夹的配合可进一步稳定插槽与插头的连接，这样的设计保证连接器的稳定连接稳定，提高稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图。

图中：1、方杆；2、第一箱体；3、第二箱体；4、圆筒；5、第一移动块； 6、第一转轴；7、第一螺杆；8、安装块；9、卡杆；10、卡槽；11、卡块； 12、挡板；13、压块；14、第一弹簧；15、第二弹簧；16、插槽；17、插头； 18、固定杆；19、第二转轴；20、第二移动块；21、转动把手；22、金属夹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2所示，本实用新型为一种汽车线束母端连接器，包括方杆1，方杆1的周侧面左侧固定安装有第一箱体2，方杆1的周侧面右侧滑动连接有第二箱体3，第一箱体2的内腔左侧固定安装有圆筒4，第一箱体2的内腔底部滑动连接有第一移动块5，第一移动块5的右侧转动连接有第一转轴6，第一转轴6远离第一移动块5的一端转动连接有卡块11，且卡块11的顶端贯穿圆筒4的底板并延伸至圆筒4的内部，第一移动块5的左侧转动连接有第一螺杆7，第一螺杆7的左端贯穿第一箱体2的左侧。

其中第二箱体3的内部固定安装有安装块8，安装块8的左侧设置有卡杆9，卡杆9的左端延伸至圆筒4的内部，圆筒4的内腔左侧固定安装有第二弹簧15，且第二弹簧15的右端固定安装有插槽16，卡杆9端部的插头17插入插槽16内。

其中卡杆9的底部开设有卡槽10，且卡槽10与卡块11卡接，卡杆9的右端贯穿安装块8并延伸至安装块8的右侧，且卡杆9的右端固定安装有挡板12，第二箱体3的内腔右侧与挡板12的右侧之间固定连接有第一弹簧14，第二箱体3的内腔右侧且位于卡杆9的正右侧固定安装有压块13。

其中方杆1的顶部且位于第二箱体3的右侧固定安装有固定杆18，固定杆18的顶端转动连接有第二转轴19，第二转轴19的左端转动连接有第二移动块20，且第二移动块20的左侧与第二箱体3的右侧滑动连接。

其中第一螺杆7的左端设置有转动把手21。

其中方杆1的顶部且位于第二转轴19的下方设置有与第二转轴19配合的金属夹22，将第二转轴19转动，并夹紧在金属夹22内，使第二转轴19保持水平，可将第二箱体3向左侧顶住，增加了装置连接的稳定性。

使用时，转动第二转轴19，第二转轴19转动带动第二箱体3移动，压块13通过挡板12带动卡杆9移动进入圆筒4，使卡杆9上的卡槽10与卡块11 卡接，此时插头17与插槽16配合，这样的设计使插槽16与插头17卡接稳定，且通过第二转轴19与金属夹的配合可进一步稳定插槽16与插头17的连接，这样的设计保证连接器的稳定连接稳定，提高工作稳定性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车线束母端连接器，包括方杆(1)，其特征在于：所述方杆(1)的周侧面左侧固定安装有第一箱体(2)，所述方杆(1)的周侧面右侧滑动连接有第二箱体(3)，所述第一箱体(2)的内腔左侧固定安装有圆筒(4)，所述第一箱体(2)的内腔底部滑动连接有第一移动块(5)，所述第一移动块(5)的右侧转动连接有第一转轴(6)，所述第一转轴(6)远离第一移动块(5)的一端转动连接有卡块(11)，且卡块(11)的顶端贯穿圆筒(4)的底板并延伸至圆筒(4)的内部，所述第一移动块(5)的左侧转动连接有第一螺杆(7)，所述第一螺杆(7)的左端贯穿第一箱体(2)的左侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束母端连接器，其特征在于，所述第二箱体(3)的内部固定安装有安装块(8)，所述安装块(8)的左侧设置有卡杆(9)，所述卡杆(9)的左端延伸至圆筒(4)的内部，所述圆筒(4)的内腔左侧固定安装有第二弹簧(15)，且第二弹簧(15)的右端固定安装有插槽(16)，卡杆(9)端部的插头(17)插入插槽(16)内。

3.根据权利要求2所述的一种汽车线束母端连接器，其特征在于，所述卡杆(9)的底部开设有卡槽(10)，且卡槽(10)与卡块(11)卡接；所述卡杆(9)的右端贯穿安装块(8)并延伸至安装块(8)的右侧，且卡杆(9)的右端固定安装有挡板(12)，所述第二箱体(3)的内腔右侧与挡板(12)的右侧之间固定连接有第一弹簧(14)，所述第二箱体(3)的内腔右侧且位于卡杆(9)的正右侧固定安装有压块(13)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束母端连接器，其特征在于，所述方杆(1)的顶部且位于第二箱体(3)的右侧固定安装有固定杆(18)，所述固定杆(18)的顶端转动连接有第二转轴(19)，所述第二转轴(19)的左端转动连接有第二移动块(20)，且第二移动块(20)的左侧与第二箱体(3)的右侧滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束母端连接器，其特征在于，所述第一螺杆(7)的左端设置有转动把手(21)。

6.根据权利要求4所述的一种汽车线束母端连接器，其特征在于，所述方杆(1)的顶部且位于第二转轴(19)的下方设置有与第二转轴(19)配合的金属夹(22)。

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