CN213985519U - 一种汽车发动机生产用密封检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机生产用密封检测装置，包括桌体，所述桌体内部设有空腔，所述桌体一侧设有转柄，所述转柄输出轴固定连接有第一转轴，所述第一转轴贯穿桌体一侧延伸至桌体内部，所述桌体外壁固定连接有蜗杆，所述蜗杆数量设为两个，所述空腔内部转动连接有第二转轴，所述空腔内部转动连接有第三转轴，所述第二转轴外壁固定连接有第一蜗轮，所述第三转轴外壁固定连接有第二蜗轮，一个所述蜗杆与第一蜗轮相啮合，另一个所述蜗杆与第二蜗轮相啮合，所述第一蜗轮两侧均设有第一齿轮。本实用新型通过固定板调节间距，便于固定不同大小的发动机进行检测，提高生产效率，提高检测的准确性，提高整体装置的实用性。

Description

一种汽车发动机生产用密封检测装置

技术领域

本实用新型涉及发动机密封检测技术领域，具体涉及一种汽车发动机生产用密封检测装置。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，发动机在生产过程中需要对其密封性进行检测。

但是其在实际使用时，现有的汽车发动机生产用密封检测装置在检测的时候，无法对不同大小的发动机进行有效的调节固定，从而降低了装置的使用率，降低了装置的实用性。

因此，发明一种汽车发动机生产用密封检测装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车发动机生产用密封检测装置，通过固定板调节间距，便于固定不同大小的发动机进行检测，提高生产效率，提高检测的准确性，通过防护垫的设置，便于在固定发动机的时候对发动机起保护作用，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机生产用密封检测装置，包括桌体，所述桌体内部设有空腔，所述桌体一侧设有转柄，所述转柄输出轴固定连接有第一转轴，所述第一转轴贯穿桌体一侧延伸至桌体内部，所述桌体外壁固定连接有蜗杆，所述蜗杆数量设为两个，所述空腔内部转动连接有第二转轴，所述空腔内部转动连接有第三转轴，所述第二转轴外壁固定连接有第一蜗轮，所述第三转轴外壁固定连接有第二蜗轮，一个所述蜗杆与第一蜗轮相啮合，另一个所述蜗杆与第二蜗轮相啮合，所述第一蜗轮两侧均设有第一齿轮，两个所述第一齿轮均与第二转轴固定连接，所述第二蜗轮两侧均设有第二齿轮，两个所述第二齿轮均与第三转轴固定连接，所述桌体顶部开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有第一滑块，所述滑槽远离第一滑块一端滑动连接有第二滑块，所述第一滑块与第二滑块底部均固定连接有齿条，所述齿条数量均设为两个，两个所述第一齿轮分别与两个齿条相啮合，两个所述第二齿轮分别与两个齿条相啮合，所述第一滑块与第二滑块顶部均固定连接有连接板，两个所述连接板一侧均设有固定板，两个所述连接板均与固定板通过螺栓连接。

优选的，所述桌体一侧设有检测仪，所述桌体一侧设有固定架，所述固定架顶部固定连接有超声波探头。

优选的，所述桌体底部固定连接有支撑架，所述支撑架数量设置为多个。

优选的，所述桌体底部固定连接有抽屉，所述抽屉数量设置为两个，两个所述抽屉关于桌体轴线对称分布。

优选的，两个所述连接板内部均开设有凹槽，两个所述凹槽内部均固定连接有鼓风机。

优选的，两个所述固定板一侧均设有防护垫，所述转柄一侧设有防滑垫，所述防护垫与防滑垫均由橡胶材质制成。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

通过固定板调节间距，便于固定不同大小的发动机进行检测，提高生产效率，提高检测的准确性，提高整体装置的实用性，通过支撑架的设置，便于保证在工作时装置的稳定性，通过抽屉的设置，便于操作者在使用装置时置放杂物，便于操作者收纳物品，通过鼓风机的设置，便于在使用装置前对桌面进行清理灰尘，保持桌面的清洁，便于使用，通过防护垫的设置，便于在固定发动机的时候对发动机起保护作用，通过防滑的的设置，便于操作者操作。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型第一齿轮与第二齿轮的连接结构示意图；

图3为本实用新型第一蜗轮与第二蜗轮的连接结构示意图；

图4为本实用新型第一滑块与齿条的连接结构示意图；

图5为本实用新型图1的A处放大图。

附图标记说明：

1、桌体；2、转柄；3、第一转轴；4、蜗杆；5、第二转轴；6、第三转轴；7、第一蜗轮；8、第二蜗轮；9、第一齿轮；10、第二齿轮；11、第一滑块； 12、第二滑块；13、滑槽；14、连接板；15、固定板；16、检测仪；17、固定架；18、超声波探头；19、抽屉；20、凹槽；21、鼓风机；22、齿条；23、支撑架。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种汽车发动机生产用密封检测装置，包括桌体1，所述桌体1内部设有空腔，所述桌体1一侧设有转柄2，所述转柄2输出轴固定连接有第一转轴3，所述第一转轴3贯穿桌体1一侧延伸至桌体1内部，所述桌体1外壁固定连接有蜗杆4，所述蜗杆4数量设为两个，所述空腔内部转动连接有第二转轴5，所述空腔内部转动连接有第三转轴6，所述第二转轴5外壁固定连接有第一蜗轮7，所述第三转轴6 外壁固定连接有第二蜗轮8，一个所述蜗杆4与第一蜗轮7相啮合，另一个所述蜗杆4与第二蜗轮8相啮合，所述第一蜗轮7两侧均设有第一齿轮 9，两个所述第一齿轮9均与第二转轴5固定连接，所述第二蜗轮8两侧均设有第二齿轮10，两个所述第二齿轮10均与第三转轴6固定连接，所述桌体1顶部开设有滑槽13，所述滑槽13内部滑动连接有第一滑块11，所述滑槽13远离第一滑块11一端滑动连接有第二滑块12，所述第一滑块11 与第二滑块12底部均固定连接有齿条22，所述齿条22数量均设为两个，两个所述第一齿轮9分别与两个齿条22相啮合，两个所述第二齿轮10分别与两个齿条22相啮合，所述第一滑块11与第二滑块12顶部均固定连接有连接板14，两个所述连接板14一侧均设有固定板15，两个所述连接板 14均与固定板15通过螺栓连接，首先转动转柄2，转柄2输出轴转动带动第一转轴3转动，第一转轴3转动带动两个蜗杆4转动，两个蜗杆4转动带动第一蜗轮7和第二蜗轮8转动，第一蜗轮7和第二蜗轮8转动转动带动第一齿轮9和第二齿轮10转动，通过第一齿轮9和第二齿轮10均与齿条22相啮合，第一齿轮9和第二齿轮10转动带动第一滑块11和第二滑块 12开始移动，第一滑块11和第二滑块12开始移动带动两个连接板14开始调节间距，两个连接板14带动两个固定板15调节间距，通过固定板15 调节间距，便于固定不同大小的发动机进行检测，提高生产效率，提高检测的准确性，提高整体装置的实用性。

进一步的，在上述技术方案中，所述桌体1一侧设有检测仪16，所述桌体1一侧设有固定架17，所述固定架17顶部固定连接有超声波探头18，便于对内部进行检测，提高检测效率。

进一步的，在上述技术方案中，所述桌体1底部固定连接有支撑架23，所述支撑架23数量设置为多个，通过支撑架23的设置，便于保证在工作时装置的稳定性。

进一步的，在上述技术方案中，所述桌体1底部固定连接有抽屉19，所述抽屉19数量设置为两个，两个所述抽屉19关于桌体1轴线对称分布，通过抽屉19的设置，便于操作者在使用装置时置放杂物，便于操作者收纳物品。

进一步的，在上述技术方案中，两个所述连接板14内部均开设有凹槽 20，两个所述凹槽20内部均固定连接有鼓风机21，通过鼓风机21的设置，便于在使用装置前对桌面进行清理灰尘，保持桌面的清洁，便于使用。

进一步的，在上述技术方案中，两个所述固定板15一侧均设有防护垫，所述转柄2一侧设有防滑垫，所述防护垫与防滑垫均由橡胶材质制成，通过防护垫的设置，便于在固定发动机的时候对发动机起保护作用，通过防滑的的设置，便于操作者操作。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-5，在使用本装置时，将发动机放置桌面，转动转柄2，转柄2输出轴转动带动第一转轴3转动，第一转轴3转动带动两个蜗杆4 转动，两个蜗杆4转动带动第一蜗轮7和第二蜗轮8转动，第一蜗轮7和第二蜗轮8转动转动带动第一齿轮9和第二齿轮10转动，通过第一齿轮9 和第二齿轮10均与齿条22相啮合，第一齿轮9和第二齿轮10转动带动第一滑块11和第二滑块12开始移动，第一滑块11和第二滑块12开始移动带动两个连接板14开始调节间距，两个连接板14带动两个固定板15调节间距，完成固定。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.一种汽车发动机生产用密封检测装置，包括桌体(1)，其特征在于：所述桌体(1)内部设有空腔，所述桌体(1)一侧设有转柄(2)，所述转柄(2)输出轴固定连接有第一转轴(3)，所述第一转轴(3)贯穿桌体(1)一侧延伸至桌体(1)内部，所述桌体(1)外壁固定连接有蜗杆(4)，所述蜗杆(4)数量设为两个，所述空腔内部转动连接有第二转轴(5)，所述空腔内部转动连接有第三转轴(6)，所述第二转轴(5)外壁固定连接有第一蜗轮(7)，所述第三转轴(6)外壁固定连接有第二蜗轮(8)，一个所述蜗杆(4)与第一蜗轮(7)相啮合，另一个所述蜗杆(4)与第二蜗轮(8)相啮合，所述第一蜗轮(7)两侧均设有第一齿轮(9)，两个所述第一齿轮(9)均与第二转轴(5)固定连接，所述第二蜗轮(8)两侧均设有第二齿轮(10)，两个所述第二齿轮(10)均与第三转轴(6)固定连接，所述桌体(1)顶部开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)内部滑动连接有第一滑块(11)，所述滑槽(13)远离第一滑块(11)一端滑动连接有第二滑块(12)，所述第一滑块(11)与第二滑块(12)底部均固定连接有齿条(22)，所述齿条(22)数量均设为两个，两个所述第一齿轮(9)分别与两个齿条(22)相啮合，两个所述第二齿轮(10)分别与两个齿条(22)相啮合，所述第一滑块(11)与第二滑块(12)顶部均固定连接有连接板(14)，两个所述连接板(14)一侧均设有固定板(15)，两个所述连接板(14)均与固定板(15)通过螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机生产用密封检测装置，其特征在于：所述桌体(1)一侧设有检测仪(16)，所述桌体(1)一侧设有固定架(17)，所述固定架(17)顶部固定连接有超声波探头(18)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机生产用密封检测装置，其特征在于：所述桌体(1)底部固定连接有支撑架(23)，所述支撑架(23)数量设置为多个。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机生产用密封检测装置，其特征在于：所述桌体(1)底部固定连接有抽屉(19)，所述抽屉(19)数量设置为两个，两个所述抽屉(19)关于桌体(1)轴线对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机生产用密封检测装置，其特征在于：两个所述连接板(14)内部均开设有凹槽(20)，两个所述凹槽(20)内部均固定连接有鼓风机(21)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机生产用密封检测装置，其特征在于：两个所述固定板(15)一侧均设有防护垫，所述转柄(2)一侧设有防滑垫，所述防护垫与防滑垫均由橡胶材质制成。

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