CN213984920U - 一种便于安装的汽车曲轴传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种便于安装的汽车曲轴传感器，属于曲轴传感器技术领域，该便于安装的汽车曲轴传感器包括固定板，屏蔽电缆的一端固定安装有密封板，固定板的内部活动安装有空心螺栓，空心螺栓的内部固定安装有伸缩杆，伸缩杆的外侧面固定安装有缓震弹簧，伸缩杆的一端固定安装有螺纹杆，空心螺栓的一端固定安装有十字旋钮；通过对空心螺栓、伸缩杆、缓震弹簧、螺纹杆和十字旋钮的配合设置，使安装更加方便，缓震弹簧对空心螺栓起到缓震作用，防止行车过程中产生的振动对传感器造成损坏，通过对固定块、圆柱、卡接板、复位弹簧和按压板的配合设置，使其便于连接和取出，通过对防护板和缓冲棉的设置，可以防止外部冲击损坏传感器外壳。

Description

一种便于安装的汽车曲轴传感器

技术领域

本实用新型属于曲轴传感器技术领域，具体涉及一种便于安装的汽车曲轴传感器。

背景技术

曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它提供点火时刻、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速，曲轴位置传感器所采用的结构随车型不同而不同，可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类，它通常安装在曲轴前端、凸轮轴前端、飞轮上或分电器内，但是市面上部分的汽车曲轴传感器安装和拆卸比较复杂，不便于对内部进行维修或更换，其次，汽车如果受到撞击容易将传感器外壳损坏，从而导致曲轴传感器不能使用，不具有缓震功能，汽车在行驶过程中会产生振动，容易对传感器造成损坏等问题。

针对上述不足，本实用新型提供了一种便于安装的汽车曲轴传感器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的汽车曲轴传感器，旨在解决现有技术中安装和拆卸比较复杂，不便于对内部进行维修或更换，其次，汽车如果受到撞击容易将传感器外壳损坏，从而导致曲轴传感器不能使用，不具有缓震功能，汽车在行驶过程中会产生振动，容易对传感器造成损坏等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的汽车曲轴传感器，包括固定板，所述固定板的一侧面固定安装有连接柱，所述连接柱的内部固定安装有软磁铁芯，所述连接柱的内侧壁固定安装有线圈，所述固定板的另一侧固定安装有连接块，所述连接块的上表面固定连接有屏蔽电缆，所述屏蔽电缆的一端固定安装有密封板，所述密封板上表面的一侧固定安装有连接头，所述固定板的内部活动安装有空心螺栓，所述空心螺栓的内部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧面固定安装有缓震弹簧，所述伸缩杆的一端固定安装有螺纹杆，所述空心螺栓的一端固定安装有十字旋钮。

为了使得该一种便于安装的汽车曲轴传感器便于连接和取出，作为本实用新型一种优选的，所述连接头上表面的另一侧固定安装有固定块，所述固定块的内部活动安装有圆柱，所述圆柱的一端固定安装有卡接板，所述圆柱的另一端固定安装有按压板，所述圆柱的外侧面设置有复位弹簧。

为了使得该一种便于安装的汽车曲轴传感器防止外部冲击对传感器造成损坏，作为本实用新型一种优选的，所述固定板的一侧面固定安装有防护板，所述防护板的内部设置有缓冲棉。

为了使得该一种便于安装的汽车曲轴传感器对软磁铁芯起支撑作用，作为本实用新型一种优选的，所述软磁铁芯的外侧面固定安装有防护网。

为了使得该一种便于安装的汽车曲轴传感器延长电缆可使用年限，作为本实用新型一种优选的，屏蔽电缆的外侧面设置有电缆保护层。

为了使得该一种便于安装的汽车曲轴传感器提高密封性，作为本实用新型一种优选的，所述连接柱的外侧面设置有密封涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该一种便于安装的汽车曲轴传感器，通过对空心螺栓、伸缩杆、缓震弹簧、螺纹杆和十字旋钮的配合设置，空心螺栓的内部设置有凹槽，螺纹杆的侧面设置有凸块，凸块活动安装在凹槽内，通过手动旋转十字旋钮，十字旋钮带动空心螺栓旋转，空心螺栓内部的凹槽通过卡接凸块使螺纹杆进行旋转，使螺纹杆与汽车进行固定，十字旋钮省去了使用工具对其固定，使安装更加方便，伸缩杆会对缓震弹簧起到固定作用，缓震弹簧对空心螺栓起到缓震作用，防止行车过程中产生的振动对传感器造成损坏。

2、该一种便于安装的汽车曲轴传感器，通过对固定块、圆柱、卡接板、复位弹簧和按压板的配合设置，当连接头与汽车连接的时候，会对卡接板产生压力，使按压板向下移动，当连接头与汽车完全连接的时候，复位弹簧是按压板进行复位，并使卡接板与汽车卡槽卡接固定，需要取出的时候手动按下按压板，按压板通过圆柱使卡接板向下移动，复位弹簧再使按压板复位，使其便于连接和取出，通过对防护板和缓冲棉的设置，可以防止外部冲击损坏传感器外壳，导致传感器不能工作。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型中的剖视结构示意图；

图2为本实用新型中的立体结构示意图；

图3为本实用新型中的左视结构示意图；

图4为本实用新型中图1中的A处放大结构示意图；

图5为本实用新型中图1中的B处放大结构示意图。

图中：1、固定板；2、连接柱；3、软磁铁芯；4、线圈；5、防护网；6、连接块；7、屏蔽电缆；8、密封板；9、连接头；10、空心螺栓；11、伸缩杆；12、缓震弹簧；13、螺纹杆；14、十字旋钮；15、固定块；16、圆柱；17、卡接板；18、按压板；19、防护板； 20、缓冲棉；21、电缆保护层；22、复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种便于安装的汽车曲轴传感器，包括固定板1，固定板1的一侧面固定安装有连接柱2，连接柱2的内部固定安装有软磁铁芯3，连接柱2的内侧壁固定安装有线圈4，固定板1的另一侧固定安装有连接块6，连接块6 的上表面固定连接有屏蔽电缆7，屏蔽电缆7的一端固定安装有密封板8，密封板8上表面的一侧固定安装有连接头9，固定板1的内部活动安装有空心螺栓10，空心螺栓10的内部固定安装有伸缩杆11，伸缩杆11的外侧面固定安装有缓震弹簧12，伸缩杆11的一端固定安装有螺纹杆13，空心螺栓10的一端固定安装有十字旋钮14。

在本实用新型的具体实施例中，通过对空心螺栓10、伸缩杆11、缓震弹簧12、螺纹杆13和十字旋钮14的配合设置，空心螺栓10 的内部设置有凹槽，螺纹杆13的侧面设置有凸块，凸块活动安装在凹槽内，通过手动旋转十字旋钮14，十字旋钮14带动空心螺栓10 旋转，空心螺栓10内部的凹槽通过卡接凸块使螺纹杆13进行旋转，使螺纹杆13与汽车进行固定，十字旋钮14省去了使用工具对其固定，使安装更加方便，伸缩杆11会对缓震弹簧12起到固定作用，缓震弹簧12对空心螺栓10起到缓震作用，防止行车过程中产生的振动对传感器造成损坏，通过对固定块15、圆柱16、卡接板17、复位弹簧22和按压板18的配合设置，当连接头9与汽车连接的时候，会对卡接板17产生压力，使按压板18向下移动，当连接头9与汽车完全连接的时候，复位弹簧22是按压板18进行复位，并使卡接板17与汽车卡槽卡接固定，需要取出的时候手动按下按压板18，按压板18通过圆柱16使卡接板17向下移动，复位弹簧22再使按压板18复位，使其便于连接和取出，通过对防护板19和缓冲棉20的设置，可以防止外部冲击损坏传感器外壳，导致传感器不能工作。

具体的，连接头9上表面的另一侧固定安装有固定块15，固定块15的内部活动安装有圆柱16，圆柱16的一端固定安装有卡接板 17，圆柱16的另一端固定安装有按压板18，圆柱16的外侧面设置有复位弹簧22。

本实施例中：在使用过程中，使得该便于安装的汽车曲轴传感器便于连接和取出。

具体的，固定板1的一侧面固定安装有防护板19，防护板19 的内部设置有缓冲棉20。

本实施例中：在使用过程中，使得该便于安装的汽车曲轴传感器防止外部冲击对传感器造成损坏。

具体的，软磁铁芯3的外侧面固定安装有防护网5。

本实施例中：在使用过程中，使得该便于安装的汽车曲轴传感器对软磁铁芯起支撑作用。

具体的，屏蔽电缆7的外侧面设置有电缆保护层21。

本实施例中：在使用过程中，使得该便于安装的汽车曲轴传感器延长电缆可使用年限。

具体的，连接柱2的外侧面设置有密封涂层。

本实施例中：在使用过程中，使得该便于安装的汽车曲轴传感器提高密封性。

本实用新型的工作原理及使用流程：该一种便于安装的汽车曲轴传感器在使用时,通过对空心螺栓10、伸缩杆11、缓震弹簧12、螺纹杆13和十字旋钮14的配合设置，空心螺栓10的内部设置有凹槽，螺纹杆13的侧面设置有凸块，凸块活动安装在凹槽内，通过手动旋转十字旋钮14，十字旋钮14带动空心螺栓10旋转，空心螺栓10内部的凹槽通过卡接凸块使螺纹杆13进行旋转，使螺纹杆13与汽车进行固定，十字旋钮14省去了使用工具对其固定，使安装更加方便，伸缩杆11会对缓震弹簧12起到固定作用，缓震弹簧12对空心螺栓10起到缓震作用，防止行车过程中产生的振动对传感器造成损坏，通过对固定块15、圆柱16、卡接板17、复位弹簧22和按压板18的配合设置，当连接头9与汽车连接的时候，会对卡接板17 产生压力，使按压板18向下移动，当连接头9与汽车完全连接的时候，复位弹簧22使按压板18进行复位，并使卡接板17与汽车卡槽卡接固定，需要取出的时候手动按下按压板18，按压板18通过圆柱 16使卡接板17向下移动，复位弹簧22再使按压板18复位，使其便于连接和取出，通过对防护板19和缓冲棉20的设置，可以防止外部冲击损坏传感器外壳，导致传感器不能工作。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于安装的汽车曲轴传感器，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的一侧面固定安装有连接柱(2)，所述连接柱(2)的内部固定安装有软磁铁芯(3)，所述连接柱(2)的内侧壁固定安装有线圈(4)，所述固定板(1)的另一侧固定安装有连接块(6)，所述连接块(6)的上表面固定连接有屏蔽电缆(7)，所述屏蔽电缆(7)的一端固定安装有密封板(8)，所述密封板(8)上表面的一侧固定安装有连接头(9)，所述固定板(1)的内部活动安装有空心螺栓(10)，所述空心螺栓(10)的内部固定安装有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的外侧面固定安装有缓震弹簧(12)，所述伸缩杆(11)的一端固定安装有螺纹杆(13)，所述空心螺栓(10)的一端固定安装有十字旋钮(14)。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车曲轴传感器，其特征在于：所述连接头(9)上表面的另一侧固定安装有固定块(15)，所述固定块(15)的内部活动安装有圆柱(16)，所述圆柱(16)的一端固定安装有卡接板(17)，所述圆柱(16)的另一端固定安装有按压板(18)，所述圆柱(16)的外侧面设置有复位弹簧(22)。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车曲轴传感器，其特征在于：所述固定板(1)的一侧面固定安装有防护板(19)，所述防护板(19)的内部设置有缓冲棉(20)。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车曲轴传感器，其特征在于：所述软磁铁芯(3)的外侧面固定安装有防护网(5)。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车曲轴传感器，其特征在于：屏蔽电缆(7)的外侧面设置有电缆保护层(21)。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车曲轴传感器，其特征在于：所述连接柱(2)的外侧面设置有密封涂层。

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