CN213983322U - 一种节能型城市道路照明系统 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种节能型城市道路照明系统，属于道路照明技术领域，包括立柱，所述立柱上设有容纳槽，所述容纳槽内设有转轴，所述转轴和立柱转动连接，立柱上铰接有灯杆，所述灯杆远离立柱的一端设有灯具，灯杆上设有牵引绳，立柱上设有通孔，所述通孔位于灯杆的上方，通孔和容纳槽连通，牵引绳的一端从通孔伸进容纳槽内并与转轴连接，立柱上设有用于驱动转轴转动的驱动组件。本申请具有便于对灯具进行维护的效果。

Description

一种节能型城市道路照明系统

技术领域

本申请涉及道路照明技术领域，尤其是涉及一种节能型城市道路照明系统。

背景技术

道路照明是指为道路及其附属设施设置的照明，用于提高夜间车辆行驶和行人行走的安全性，可以改善交通条件，减少驾驶疲劳，提高道路通行能力，有效减少交通事故。

公告号为CN205090315U的中国专利公开了“一种智能绿色节能道路照明系统”，其包括至少一个照明单元，每个的照明单元包括太阳能充放电装置、灯、控制装置、及安装上述灯、装置的支座，太阳能充电放电装置包括固定于支座上的调节柱、铰支安装于调节柱顶端的光伏板、使光伏板沿调节柱转动的驱动机构、和与光伏板电连接的蓄电池；灯连接蓄电池和/或电源，控制装置包括测量灯所在电路电流的检测元件和与检测元件通讯连接的控制器。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：路灯的高度较高，当灯出现故障时，不便于对灯进行维修。

实用新型内容

为了便于对灯具进行维护，本申请提供一种节能型城市道路照明系统。

本申请提供的一种节能型城市道路照明系统采用如下的技术方案：

一种节能型城市道路照明系统，包括立柱，所述立柱上设有容纳槽，所述容纳槽内设有转轴，所述转轴和立柱转动连接，立柱上铰接有灯杆，所述灯杆远离立柱的一端设有灯具，灯杆上设有牵引绳，立柱上设有通孔，所述通孔位于灯杆的上方，通孔和容纳槽连通，牵引绳的一端从通孔伸进容纳槽内并收卷在转轴上，立柱上设有用于驱动转轴转动的驱动组件。

通过采用上述技术方案，灯杆的一端和立柱铰接，然后通过牵引绳牵引灯杆并使灯杆固定在立柱上，需要对灯具进行维护时，通过驱动组件驱动转轴，转轴放卷牵引绳，灯杆有灯具的一端向地面方向转动，使灯具的高度降低，进而便于对灯具进行维护。

优选的，所述驱动组件包括蜗轮和蜗杆，所述蜗轮位于容纳槽内，蜗轮和转轴固定连接，蜗轮和转轴同轴设置，所述蜗杆和立柱转动连接，蜗杆和蜗轮啮合，蜗杆的一端从容纳槽伸出。

通过采用上述技术方案，转动蜗杆，蜗杆驱动蜗轮转动，蜗轮带动转轴转动，转轴对牵引绳进行收卷或放卷。同时，蜗轮和蜗杆的自锁功能使灯杆上升到一定程度后，转轴能自行锁定。

优选的，所述立柱的侧壁设有凹槽，凹槽具有开口，蜗杆从容纳槽伸出的一端伸进凹槽内，开口处盖合有盖板。

通过采用上述技术方案，盖板对蜗杆进行保护，通过打开盖板，然后转动蜗杆，即可调节灯具的高度进行维护。

优选的，所述立柱包括支座和杆体，所述支座上设有腔室，所述杆体的底端伸进腔室内并与支座滑动连接，容纳槽位于杆体上，腔室内设有对杆体进行升降的升降组件。

通过采用上述技术方案，通过升降组件使杆体在腔室内上下滑动，进而对灯具进行升降，进一步便于对灯具进行维护。

优选的，所述升降组件包括丝杆，所述丝杆和支座转动连接，所述杆体的底端设有连接板，连接板和丝杆螺纹连接。

通过采用上述技术方案，连接板和丝杆螺纹连接，转动丝杆，丝杆能驱动连接板上下移动，进而实现对杆体进行升降。

优选的，所述连接板的两侧设有滑块，所述腔室的两侧设有滑槽，所述滑槽沿支座高度方向设置，所述滑块和滑槽滑动连接。

通过采用上述技术方案，转动丝杆，丝杆能驱动连接板上下移动，滑块在滑槽内滑动，对连接板进行限位，使连接板的升降更平稳。

优选的，所述丝杆上设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮和丝杆同轴固定，腔室的侧壁转动连接有连接轴，所述连接轴上设有第二锥齿轮，第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合。

通过采用上述技术方案，驱动连接轴，连接轴带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动丝杆转动，可在外侧对丝杆进行操作，简单方便。

优选的，所述立柱对应灯杆的端部位置设有通口，所述立柱上设有挡板，所述挡板围设于通口，挡板上设有卡口，所述卡口和灯杆卡接。

通过采用上述技术方案，灯具的电线可从通口穿过，便于布线。挡板围设于通口，起到挡雨的效果，减少雨水进入通口内。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.需要对灯具进行维护时，通过驱动组件驱动转轴，转轴放卷牵引绳，灯杆有灯具的一端向地面方向转动，使灯具的高度降低，进而便于对灯具进行维护。

2.转动蜗杆，蜗杆驱动蜗轮转动，蜗轮带动转轴转动，转轴对牵引绳进行收卷或放卷。同时，蜗轮和蜗杆的自锁功能使灯杆上升到一定程度后，转轴能自行锁定。

3.通过升降组件使杆体在腔室内上下滑动，进而对灯具进行升降，进一步便于对灯具进行维护。

附图说明

图1是本申请一种节能型城市道路照明系统的剖面图；

图2是本申请一种节能型城市道路照明系统的结构示意图；

图3是图1中A部分放大示意图。

附图标记说明：1、立柱；11、支座；12、杆体；13、腔室；14、滑槽；15、容纳槽；16、通孔；17、挡水件；18、通口；2、丝杆；21、第一锥齿轮；3、连接板；31、滑块；4、连接轴；41、第二锥齿轮；42、手柄；43、盖子；5、灯杆；51、灯具；52、通道；6、转轴；61、牵引绳；62、蜗轮；63、蜗杆；7、挡板；71、卡口；8、凹槽；81、盖板。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种节能型城市道路照明系统。参照图1，道路照明系统包括立柱1，立柱1包括支座11和杆体12，支座11固定在地面上，支座11内开设有腔室13，杆体12为方杆，杆体12的底端伸进腔室13内并与支座11滑动连接，腔室13内设置有对杆体12进行升降的升降组件。

升降组件包括丝杆2，丝杆2竖直设置，丝杆2位于腔室13的中部，丝杆2和支座11转动连接。杆体12的底端固定有连接板3，连接板3水平设置，丝杆2贯穿连接板3并与连接板3螺纹连接。腔室13的两侧设置有滑槽14，滑槽14沿支座11高度方向设置，连接板3的两侧固定有滑块31，滑块31和滑槽14滑动连接。

转动丝杆2，丝杆2能驱动连接板3上下移动，实现对杆体12进行升降。滑块31在滑槽14内滑动，可对连接板3进行限位，使杆体12的升降更平稳。

丝杆2的底部设置有第一锥齿轮21，第一锥齿轮21和丝杆2同轴固定。腔室13的侧壁转动连接有连接轴4，连接轴4水平设置，连接轴4的一端位于腔室13内，另一端伸出腔室13外。连接轴4位于腔室13内的一端设置有第二锥齿轮41，第二锥齿轮41和连接轴4同轴固定，第二锥齿轮41和第一锥齿轮21啮合。

连接轴4位于腔室13外的一端插接有手柄42，支座11的外壁设置有盖子43，盖子43盖合在手柄42的四周，盖子43的一侧和支座11铰接，另一侧通过锁具和支座11固定连接。

打开盖子43，通过手柄42驱动连接轴4，连接轴4带动第二锥齿轮41转动，第二锥齿轮41带动第一锥齿轮21转动，第一锥齿轮21带动丝杆2转动。通过设置手柄42，方便省力，盖子43对手柄42起到保护作用。

杆体12上铰接有灯杆5，灯杆5远离杆体12的一端设置有灯具51。杆体12内开设有容纳槽15，容纳槽15沿杆体12高度方向设置，容纳槽15和腔室13连通。容纳槽15内设置有转轴6，转轴6位于灯杆5和支座11之间，转轴6和杆体12转动连接，转轴6上收卷有牵引绳61。杆体12的外壁开设有通孔16，通孔16位于灯杆5的上方，通孔16和容纳槽15连通，通孔16处设置有挡水件17，牵引绳61远离转轴6的一端从通孔16穿过并与灯杆5固定连接。转动转轴6，转轴6放卷牵引绳61，在重力作用下，灯杆5有灯具51的一端向地面方向转动，使灯具51的高度降低。

杆体12的外壁开设有通口18，通口18和容纳槽15连通，灯杆5上开设有通道52，灯杆5的端面杆体12贴合时，通道52和通口18连通。杆体12的外壁固定有挡板7，挡板7围设于通口18，挡板7上设置有卡口71，卡口71和灯杆5卡接。挡板7围设在通口18处，起到挡雨的作用，减少雨水进入通口18内。灯杆5卡接在卡口71内，使灯杆5的连接更稳定。

容纳槽15内设置有蜗轮62和蜗杆63，蜗轮62和转轴6固定连接，蜗轮62和转轴6同轴设置。蜗杆63位于转轴6的下方，蜗杆63和杆体12转动连接，蜗杆63和蜗轮62啮合，蜗杆63的一端从容纳槽15伸出。杆体12的侧壁设置有凹槽8，凹槽8具有开口，开口处盖合有盖板81，盖板81通过螺丝和杆体12固定连接。蜗杆63从容纳槽15伸出的端部伸进凹槽8内，该端部的端部开设有插槽，插槽的竖截面呈方形，手柄42可插接在插槽内。

牵引绳61收卷在转轴6，通过蜗轮62和蜗杆63的自锁功能，牵引绳61能给灯杆5提供支撑，使灯杆5固定在杆体12上。打开盖板81，将手柄42插接在蜗杆63的插槽内，通过手柄42驱动蜗杆63，蜗杆63带动蜗轮62转动，蜗轮62带动转轴6转动，转轴6对牵引绳61进行放卷，灯杆5有灯具51的一端向地面方向转动。

本申请实施例一种节能型城市道路照明系统的实施原理为：需要对灯具51进行维护时，打开盖子43，通过手柄42驱动连接轴4，连接轴4带动第二锥齿轮41转动，第二锥齿轮41带动第一锥齿轮21转动，第一锥齿轮21带动丝杆2转动，丝杆2能驱动连接板3向下移动，杆体12下降。杆体12下降到一定距离后，打开盖板81，拔出手柄42并将手柄42插进蜗杆63的插槽内，通过手柄42驱动蜗杆63，蜗杆63带动蜗轮62转动，蜗轮62带动转轴6转动，转轴6对牵引绳61进行放卷，灯杆5有灯具51的一端向地面方向转动，使灯具51的高度降低，进而便于对灯具51进行维护。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种节能型城市道路照明系统，包括立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)上设有容纳槽(15)，所述容纳槽(15)内设有转轴(6)，所述转轴(6)和立柱(1)转动连接，立柱(1)上铰接有灯杆(5)，所述灯杆(5)远离立柱(1)的一端设有灯具(51)，灯杆(5)上设有牵引绳(61)，立柱(1)上设有通孔(16)，所述通孔(16)位于灯杆(5)的上方，通孔(16)和容纳槽(15)连通，牵引绳(61)的一端从通孔(16)伸进容纳槽(15)内并收卷在转轴(6)上，立柱(1)上设有用于驱动转轴(6)转动的驱动组件。

2.根据权利要求1所述的一种节能型城市道路照明系统，其特征在于：所述驱动组件包括蜗轮(62)和蜗杆(63)，所述蜗轮(62)位于容纳槽(15)内，蜗轮(62)和转轴(6)固定连接，蜗轮(62)和转轴(6)同轴设置，所述蜗杆(63)和立柱(1)转动连接，蜗杆(63)和蜗轮(62)啮合，蜗杆(63)的一端从容纳槽(15)伸出。

3.根据权利要求2所述的一种节能型城市道路照明系统，其特征在于：所述立柱(1)的侧壁设有凹槽(8)，凹槽(8)具有开口，蜗杆(63)从容纳槽(15)伸出的一端伸进凹槽(8)内，开口处盖合有盖板(81)。

4.根据权利要求1所述的一种节能型城市道路照明系统，其特征在于：所述立柱(1)包括支座(11)和杆体(12)，所述支座(11)上设有腔室(13)，所述杆体(12)的底端伸进腔室(13)内并与支座(11)滑动连接，容纳槽(15)位于杆体(12)上，腔室(13)内设有对杆体(12)进行升降的升降组件。

5.根据权利要求4所述的一种节能型城市道路照明系统，其特征在于：所述升降组件包括丝杆(2)，所述丝杆(2)和支座(11)转动连接，所述杆体(12)的底端设有连接板(3)，连接板(3)和丝杆(2)螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种节能型城市道路照明系统，其特征在于：所述连接板(3)的两侧设有滑块(31)，所述腔室(13)的两侧设有滑槽(14)，所述滑槽(14)沿支座(11)高度方向设置，所述滑块(31)和滑槽(14)滑动连接。

7.根据权利要求5所述的一种节能型城市道路照明系统，其特征在于：所述丝杆(2)上设有第一锥齿轮(21)，所述第一锥齿轮(21)和丝杆(2)同轴固定，腔室(13)的侧壁转动连接有连接轴(4)，所述连接轴(4)上设有第二锥齿轮(41)，第一锥齿轮(21)和第二锥齿轮(41)啮合。

8.根据权利要求1所述的一种节能型城市道路照明系统，其特征在于：所述立柱(1)对应灯杆(5)的端部位置设有通口(18)，所述立柱(1)上设有挡板(7)，所述挡板(7)围设于通口(18)，挡板(7)上设有卡口(71)，所述卡口(71)和灯杆(5)卡接。

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