CN213980572U - 重型燃气轮机试验站进气室柔性大门 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种重型燃气轮机试验站进气室柔性大门，其包括门框、门体、驱动单元、动力链轮、无动力链轮、支架、牵引链条、配重、导轨和导向机构，门框包括门柱和上门梁，门体包括无纺布和压板，无纺布通过压板分别与门体的上框梁、中间框梁和下框梁相连接，门体的上框梁固定在门框，驱动单元装在门框的上门梁，两个动力链轮分别装在两台螺旋锥齿轮转向箱，两个无动力链轮分别装在支架，支架安装在上门梁，两根牵引链条的一端分别与门体连接，另一端与配重连接，两根导轨分别装在门框上，两套导向机构分别安装在门体上。本实用新型合理紧凑，运行稳定可靠，自动化程度高，操作方便，能够满足重型燃气轮机试验条件。

Description

重型燃气轮机试验站进气室柔性大门

技术领域

本实用新型涉及一种柔性大门，尤其是涉及一种重型燃气轮机试验站进气室柔性大门，它属于重型燃气轮机试验站技术领域，适用于燃气轮机试验站进气室系统，也可用于车间、工厂辅房、室体、库房等场合。

背景技术

重型燃气轮机作为功率密度大、高效、清洁、运行可靠的发电设备，是21世纪动力设备的核心，也是目前世界上标志一个国家工业基础先进程度的关键技术。目前，全球的燃气轮机市场几乎被欧美公司所垄断，为了提升国家的关键技术、核心技术，我国各燃汽轮机公司积极开展技术研发，纷纷建立起燃气轮机试验站。

燃气轮机完成组装后，需要对燃气轮机的性能进行综合测试，保证机组的实际运行可靠性，同时，实验数据也是进行产品优化设计与新产品研发的基础与依据，于是需要建立完善的试验站系统。构建试验站，不可或缺地需要专用设备与装置，而这类设备、装置，是需要特殊设计的。

燃气轮机系统主要由压气机、燃烧室、燃气透平三大部件组成，压气机工作时从外界大气环境吸入大量的新鲜空气，试验时对进气有严格的要求，试验站进气室大门进行开启、关闭的操作须满足试验的需要，而市场上没有与之适配的产品。

因此，提供一种结构合理紧凑，能够满足重型燃气轮机试验条件，符合使用工艺及环境要求的重型燃气轮机试验站进气室柔性大门，显得尤为必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计简单，合理紧凑，运行稳定可靠，自动化程度高，操作方便，能够满足重型燃气轮机试验条件，符合使用工艺及环境要求的重型燃气轮机试验站进气室柔性大门。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该重型燃气轮机试验站进气室柔性大门，包括相互连接的门框和门体，所述门框包括门柱和上门梁，其特征在于：还包括驱动单元、动力链轮、无动力链轮、支架、牵引链条、配重、导轨和导向机构，所述门体包括上框梁、若干个中间框梁、下框梁、无纺布和压板，该无纺布通过压板分别与上框梁、中间框梁和下框梁相连接，门体的上框梁固定在门框的上门梁的底面，驱动单元安装在门框的上门梁的上平面上，动力链轮、无动力链轮、配重、牵引链条、导轨和导向机构均为多个，两个动力链轮均与驱动单元相连，两个无动力链轮分别安装在支架上，支架安装在上门梁的上平面上，两根牵引链条的一端分别与门体的下框梁两端部连接，另一端跨过动力链轮、无动力链轮与配重连接，两根导轨分别安装在门框的两根门柱上，两套导向机构分别安装在门体的下框梁的两端部。

作为优选，本实用新型所述驱动单元包括一台变频制动电机、一台双出轴蜗轮减速机、四个联轴器、两根传动轴和两台螺旋锥齿轮转向箱，该变频制动电机与双出轴蜗轮减速机直联，两根传动轴的一端分别通过两个联轴器与蜗轮减速机的输出轴相连，两根传动轴的另一端分别通过另两个联轴器与两台螺旋锥齿轮转向箱的输入轴相连，螺旋锥齿轮转向箱的输入轴与输出轴垂直。

作为优选，本实用新型所述驱动单元还包括一组安装板，驱动单元整体通过该安装板安装在门框的上门梁的上平面上。

作为优选，本实用新型所述门框为钢结构件，两个门柱和上门梁焊接为一体，安装在试验站进气室的进气端。

作为优选，本实用新型所述门体为单扇门，该门体中的上框梁、若干个中间框梁和下框梁均为钢结构件，门体的上框梁固定在上门梁的底面，下框梁的底面装有密封件。

作为优选，本实用新型所述牵引链条为非封闭式链驱动，该牵引链条的一端与门体连接，该牵引链条的另一端与配重连接。

作为优选，本实用新型所述双出轴蜗轮减速机采用带自锁功能的双出轴蜗轮减速机。

作为优选，本实用新型柔性大门还包括控制系统，采用PLC控制，控制系统的控制台安装在重型燃气轮机试验站主控制室内。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：整体设计结构简单，运行稳定可靠，操作方便，作为燃气轮机试验站必不可少的设备，完全满足重型燃气轮机试验对进气室大门的要求，并与进气室结构适配，合理紧凑，自动化程度高，其结构及原理，还可运用于车间、工厂辅房、室体、库房等场合。

附图说明

图1是本实用新型专利实施例的进气室柔性大门结构示意图。

图2是图1中A处的局部放大结构示意图。

图3是图1的俯视结构示意图。

图4是本实用新型专利实施例的门体截面结构示意图。

图5是本实用新型专利实施例的驱动单元及牵引链条安装示意图。

图中：门框1，驱动单元2，门体3，动力链轮4，无动力链轮5，支架6，牵引链条7，配重8，导轨9，导向机构10；

门框1：门柱11，上门梁12；

驱动单元2：变频制动电机21，双出轴蜗轮减速机22，联轴器23，传动轴24，螺旋锥齿轮转向箱25，安装板26；

门体3：上框梁31，中间框梁32，下框梁33，无纺布34，压板35，密封件36。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例

参见图1至图5，本实施例重型燃气轮机试验站进气室柔性大门包括一个门框1、一套驱动单元2、一个门体3、两个动力链轮4、两个无动力链轮5、两个配重8、两根牵引链条7、两根导轨9和两套导向机构10。

本实施例门框1为钢结构件，由2个门柱11和上门梁12焊接成为一体，安装在试验站进气室的进气端。

本实施例驱动单元2包括一台变频制动电机21、一台带自锁功能的双出轴蜗轮减速机22、四个联轴器23、两根传动轴24、两台螺旋锥齿轮转向箱25和一组安装板26；变频制动电机21与双出轴蜗轮减速机22直联，两根传动轴24的一端分别通过两个联轴器23与蜗轮减速机22的输出轴相连，两根传动轴24的另一端分别通过另两个联轴器23与两台螺旋锥齿轮转向箱25的输入轴相连，螺旋锥齿轮转向箱25的输入轴与输出轴垂直，从而实现变频制动电机21的动力转变为两台螺旋锥齿轮转向箱25输出轴的转动，驱动单元2整体通过一组安装板26安装在门框1的上门梁12的上平面上。

本实施例驱动单元2通过牵引链条7将运动加载在门体3的下框梁33的两端部，以门体3的上下运动实现试验站进气室与大气环境的接通与隔离的功能。

本实施例门体3为单扇门，门体3的上框梁31固定在门框1的上门梁12的底面；上框梁31、中间框梁32和下框梁33均为钢结构件，通过压板35及紧固件将无纺布34分别与上框梁31、中间框梁32、下框梁33相连接，使得一个上框梁31、六个中间框梁32、一个下框梁33连接为一个整体；使各框梁在长、宽方向上相互平行，并使各框梁在高度方向上保持一定间距，经无纺布34连接，构成柔性门体3；无纺布34完全覆盖门体3的上、下、前、后、表面；各中间框梁32的两端部开有导向槽，与导轨9松配合，限制中间框梁32的摆动，下框梁33的底面装有密封件36。

本实施例两个动力链轮4分别安装在两台螺旋锥齿轮转向箱25的输出轴上。

本实施例两个无动力链轮5分别安装在两个支架6上，支架6安装在上门梁12的上平面上，无动力链轮5的轴线与动力链轮4的轴线平行，分别布置在门体3两端的外侧。

本实施例两根牵引链条7的一端分别与门体3的下框梁33的两端部连接，另一端跨过动力链轮4、无动力链轮5与配重8连接。

本实施例牵引链条7为非封闭式链驱动，该牵引链条7的一端与门体3连接，该牵引链条7的另一端与配重8连接。

本实施例配重8的重量，为门体3下框梁33的重量的90%；配重8采用较大的平衡系数，以保证牵引链条7的传动正常，同时降低电机的输出功率。

本实施例两根导轨9分别安装在门框1的2根门柱11上，两导轨9相互平行，垂直于地面。

本实施例两套导向机构10分别安装在门体3下框梁33的两端部，门体3运动时，起导向、限位作用。

本实施例控制系统采用PLC控制，控制系统的控制台安装在重型燃气轮机试验站主控制室内，大门的操作，在主控制室内进行，也可通过现场按钮站操作。

本实施例还包括两个拉绳位移传感器（图中未示），拉绳位移传感器的一端分别与门体3的下框梁33的两端部连接，另一端分别与门体3的上框梁31的两端部连接，感测门体3的位移量，可在控制系统上显示大门开度，且当大门两侧运动同步性超差时，控制系统停止电机转动并报警。

本实施例还包括四个限位开关，该四个限位开关为接近开关（图中未示），分别安装在门框1的两个门柱11上，门体3的下框梁33的两端部上装有感应块（图中未示），四个接近开关分别感测门体3下框梁33运动的上下极限位置，与两个拉绳位移传感器共同构成门体3运动限位的双重保护。

本实施例重型燃气轮机试验站进气室柔性大门的控制台（图中未示）安装在重型燃气轮机试验站主控制室内，大门的操作，在主控制室内进行，也可通过现场按钮站（图中未示）操作，现场按钮站可进行门体3开启、关闭动作，可以选择自动，也可以是点动。

本实施例门体3开启过程：变频制动电机21正向启动，驱动左侧动力链轮4逆时针旋转、右侧动力链轮4顺时针旋转，左右两根牵引链条7同时牵引门体3的下框梁33的两端向上运动，运行至控制系统指定的位置或极限位置，变频制动电机21停止转动，门体3完成开启动作；期间，若出现两个拉绳位移传感器感测到的位移值的差，超过设定的范围时，说明门体3两侧运动同步性超差，控制系统停止变频制动电机21转动并报警。

本实施例门体3关闭过程：变频制动电机21反向启动，驱动左侧动力链轮4顺时针旋转、右侧动力链轮4逆时针旋转，左右两根牵引链条7同时使门体3的下框梁33的两端向下运动，运行至控制系统指定的位置或极限位置，变频制动电机21停止转动，门体3完成关闭动作；期间，若出现两个拉绳位移传感器感测到的位移值的差，超过设定的范围时，说明门体3两侧运动同步性超差，控制系统停止变频制动电机21转动并报警。

通过上述阐述，本领域的技术人员已能实施。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种重型燃气轮机试验站进气室柔性大门，包括相互连接的门框和门体，所述门框包括门柱和上门梁，其特征在于：还包括驱动单元、动力链轮、无动力链轮、支架、牵引链条、配重、导轨和导向机构，所述门体包括上框梁、若干个中间框梁、下框梁、无纺布和压板，该无纺布通过压板分别与上框梁、中间框梁和下框梁相连接，门体的上框梁固定在门框的上门梁的底面，驱动单元安装在门框的上门梁的上平面上，动力链轮、无动力链轮、配重、牵引链条、导轨和导向机构均为多个，两个动力链轮均与驱动单元相连，两个无动力链轮分别安装在支架上，支架安装在上门梁的上平面上，两根牵引链条的一端分别与门体的下框梁两端部连接，另一端跨过动力链轮、无动力链轮与配重连接，两根导轨分别安装在门框的两根门柱上，两套导向机构分别安装在门体的下框梁的两端部。

2.根据权利要求1所述的重型燃气轮机试验站进气室柔性大门，其特征在于：所述驱动单元包括一台变频制动电机、一台双出轴蜗轮减速机、四个联轴器、两根传动轴和两台螺旋锥齿轮转向箱，该变频制动电机与双出轴蜗轮减速机直联，两根传动轴的一端分别通过两个联轴器与蜗轮减速机的输出轴相连，两根传动轴的另一端分别通过另两个联轴器与两台螺旋锥齿轮转向箱的输入轴相连，螺旋锥齿轮转向箱的输入轴与输出轴垂直。

3.根据权利要求1或2所述的重型燃气轮机试验站进气室柔性大门，其特征在于：所述驱动单元还包括一组安装板，驱动单元整体通过该安装板安装在门框的上门梁的上平面上。

4.根据权利要求1所述的重型燃气轮机试验站进气室柔性大门，其特征在于：所述门框为钢结构件，两个门柱和上门梁焊接为一体，安装在试验站进气室的进气端。

5.根据权利要求1所述的重型燃气轮机试验站进气室柔性大门，其特征在于：所述门体为单扇门，该门体中的上框梁、若干个中间框梁和下框梁均为钢结构件，门体的上框梁固定在上门梁的底面，下框梁的底面装有密封件。

6.根据权利要求1所述的重型燃气轮机试验站进气室柔性大门，其特征在于：所述牵引链条为非封闭式链驱动，该牵引链条的一端与门体连接，该牵引链条的另一端与配重连接。

7.根据权利要求2所述的重型燃气轮机试验站进气室柔性大门，其特征在于：所述双出轴蜗轮减速机采用带自锁功能的双出轴蜗轮减速机。

8.根据权利要求1所述的重型燃气轮机试验站进气室柔性大门，其特征在于：柔性大门还包括控制系统，采用PLC控制，控制系统的控制台安装在重型燃气轮机试验站主控制室内。

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