CN213976526U - 一种转轮结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种转轮结构，涉及转轮技术领域，包括：壳体、挡条和设置在壳体内的转轮，壳体内设置立柱，转轮通过发条套设在立柱上，转轮上设置凹槽，壳体上设置通槽。转轮转动过程中凹槽与通槽重合。将挡条穿过通槽插入凹槽，将转轮固定悬停在此位置，实现转轮在转动过程中实时悬停。

Description

一种转轮结构

技术领域

本实用新型涉及转轮技术领域，尤其是涉及一种转轮结构。

背景技术

现在些用于收纳的装置往往需要用到转轮结构，如收线盒将转轮通过发条与壳体连接，将线材缠绕在转轮上并伸出壳体，需要用时将线材拉出，收纳时松开线材在发条的回弹作用下将线材重新缠绕在转轮上。

现有的转轮结构，给转轮施力使其转动，松开后转轮即反向转动回到初始位置，不能实现在转动过程中实时悬停。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转轮结构，实现转轮在转动过程中实时悬停，具有较高的实用价值。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种转轮结构，壳体、挡条和设置在所述壳体内的转轮，所述壳体内设置立柱，所述转轮通过发条套设在所述立柱上，所述转轮上设置凹槽，所述壳体上设置通槽，所述挡条穿过所述通槽插入所述凹槽。

可选地，所述壳体包括：下壳体和盖设在所述下壳体上的上壳体，所述立柱垂直设置在所述下壳体上，所述立柱顶端与所述上壳体连接，所述通槽设置在所述上壳体上。

可选地，所述上壳体底面设置沉孔，所述立柱远离所述下壳体的一端插入所述沉孔。

可选地，所述立柱上设置第一卡槽，所述发条套设在所述立柱上且内端卡设在所述第一卡槽中，所述转轮与所述发条外端固定连接。

可选地，所述转轮上设置轴孔，所述轴孔套设在所述立柱上，所述发条位于所述轴孔与所述立柱之间，所述轴孔侧壁上设置第二卡槽，所述发条外端卡设在所述第二卡槽中。

可选地，所述凹槽设置多个。

可选地，多个所述凹槽沿所述转轮的周向环形阵列。

可选地，所述转轮的周面上设置环形凹槽，所述环形凹槽内缠绕线带，所述线带一端缠绕在所述环形凹槽内，另一端伸出所述下壳体。

可选地，所述转轮的材质为POM塑料。

可选地，所述壳体的材质为ABS塑料。

本实用新型提供的技术方案可以包括以下有益效果：

本实用新型提供的一种转轮结构，在转轮上设置凹槽，在壳体上设置通槽，转轮转动过程中凹槽与通槽重合。将挡条穿过通槽插入凹槽，将转轮固定悬停在此位置，实现转轮在转动过程中实时悬停。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例一种转轮结构的外部结构示意图；

图2是本实用新型实施例一种转轮结构的内部结构示意图；

图3是本实用新型实施例一种转轮结构的转轮结构示意图。

图中：1、壳体；101、上壳体；102、下壳体；2、转轮；3、绳带；4、挡条；5、立柱；6、凹槽；7、通槽；8、发条；9、第一卡槽；10、轴孔；11、第二卡槽；12、环形凹槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

本实用新型的具体实施例提供了一种转轮结构，如图1-图3所示,包括：壳体1、挡条4和转轮2。转轮2可转动地设置在壳体1内，具体实施时，可以在壳体1内设置立柱5，使得立柱5与壳体1内部底面垂直。将转轮2通过发条8套设在立柱5上，这样给转轮2施加切向力既可使转轮2在壳体1内绕立柱5转动，而且转轮2转动时压缩发条8，当停止施加切向力时，转轮2在发条8的回弹作用下转回。在转轮2上设置凹槽6，在壳体1上设置通槽7，在转轮2转动过程中，凹槽6与通槽7在立柱5的长度方向上重合。此时将挡条4 穿过通槽7插入凹槽6。当停止施加切向力时，发条8回弹使得转轮2反向转回，这时由于挡条4卡设在通槽7和凹槽6中，转轮2无法转回，固定悬停在此位置。当需要重新恢复转轮2转动时，将挡条4从凹槽6与通槽7中抽出即可。实现转轮转动过程中根据选择悬停。

作为可选地实施方式，于本实用新型的具体实施例中，如图1-图3所示，壳体1包括：下壳体101和上壳体102。其中立柱5垂直设置在下壳体101上，通槽7设置在上壳体102上。将转轮2套设在立柱5上后，将上壳体102盖设在下壳体101上，从而将转轮2包覆在下壳体101和上壳体102之间，此时立柱5顶端与上壳体102连接固定。这样设置，取下上壳体102，即可对转轮2 进行安装或更换，便于安装和维修。

作为可选地实施方式，于本实用新型的具体实施例中，在上壳体102底面即靠近下壳体101的一面设置沉孔，将上壳体102盖设在下壳体101上后，立柱5远离下壳体101的一端插入沉孔中固定，立柱5可与沉孔过渡配合，产生紧固力将上壳体102与下壳体101固定，防止上壳体102脱离下壳体101。

关于立柱5与发条8的固定，在本实用新型的具体实施例中，如图2所示，在立柱5上设置第一卡槽9，第一卡槽9贯穿立柱5的侧壁，将发条8套设在立柱5上后，发条8的内端卡设在第一卡槽9中，发条8的外端固定与转轮2 固定连接，这样转轮2转动可将发条8压缩。发条是发动机器的一种装置，卷紧片状钢条，利用其弹力逐渐松开时产生动力。其中发条8的内端即为位于发条8最内圈的一端，发条8的外端即为位于发条8最外圈的一端。

关于转轮2与发条8的固定，在本实用新型的具体实施例中，如图2和图 3所示，在转轮2上设置轴孔10，将轴孔10套设在立柱5外围。在轴孔10侧壁上设置第二卡槽11，将发条8套设在立柱5上并将发条8的内端卡设在第一卡槽9中后，发条8位于轴孔10与立柱5之间，将发条8外端卡设在第二卡槽 11中，这样转轮2转动可将发条8压缩。

作为可选地实施方式，于本实用新型的具体实施例中，如图2和图3所示，凹槽6设置多个，在转轮2转动过程中，通槽7可以与不同的凹槽6在立柱5 的长度方向上重合。当通槽7与任一凹槽6重合时，均可将挡条4穿过通槽7 插入凹槽6中，使得转轮2无法转动，固定悬停在此位置。如此设置，可以选用不同的凹槽6将转轮2悬停在不同位置。若只设置一个凹槽6，只得转动转轮2直至通槽7与唯一的凹槽6重合，才可将挡条4穿过通槽7插入凹槽6中。当凹槽6离通槽7较远时需要将转轮2悬停时，还需转轮2转动较大角度才可使通槽7与唯一的凹槽6重合，使用不便且定位不准确。若设置多个，当需要悬停时，仅需将转轮2转动较小的角度，即可使通槽7与较近的一个凹槽6重合，从而将挡条4穿过通槽7插入凹槽6中将转轮2悬停，定位更加精准。

多个凹槽6可沿转轮2的周向环形阵列，这样设置，通槽7与每一个凹槽 6的重合度更高，便于插入挡条4。

作为可选地实施方式，于本实用新型的具体实施例中，如图1-图3所示，在转轮2的周面上设置环形凹槽12，取用线带3一端与环形凹槽12固定，将线带3缠绕在环形凹槽12内，线带3另一端伸出下壳体1。如此设置，拉动线带3即可带动转轮2转动并压缩发条8，松开线带3在发条8的回弹作用下，转轮2反向转回，线带3重新缠绕在转轮2上。

作为可选地实施方式，于本实用新型的具体实施例中，转轮2的材质为POM 塑料。壳体1的材质为ABS塑料。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (10)

1.一种转轮结构，其特征在于，包括：壳体(1)、挡条(4)和设置在所述壳体(1)内的转轮(2)，所述壳体(1)内设置立柱(5)，所述转轮(2)通过发条(8)套设在所述立柱(5)上，所述转轮(2)上设置凹槽(6)，所述壳体(1)上设置通槽(7)，所述挡条(4)穿过所述通槽(7)插入所述凹槽(6)。

2.根据权利要求1所述的转轮结构，其特征在于，所述壳体(1)包括：下壳体(101)和盖设在所述下壳体(101)上的上壳体(102)，所述立柱(5)垂直设置在所述下壳体(101)上，所述立柱(5)顶端与所述上壳体(102)连接，所述通槽(7)设置在所述上壳体(102)上。

3.根据权利要求2所述的转轮结构，其特征在于，所述上壳体(102)底面设置沉孔，所述立柱(5)远离所述下壳体(101)的一端插入所述沉孔。

4.根据权利要求1所述的转轮结构，其特征在于，所述立柱(5)上设置第一卡槽(9)，所述发条(8)套设在所述立柱(5)上且内端卡设在所述第一卡槽(9)中，所述转轮(2)与所述发条(8)外端固定连接。

5.根据权利要求1所述的转轮结构，其特征在于，所述转轮(2)上设置轴孔(10)，所述轴孔(10)套设在所述立柱(5)上，所述发条(8)位于所述轴孔(10)与所述立柱(5)之间，所述轴孔(10)侧壁上设置第二卡槽(11)，所述发条(8)外端卡设在所述第二卡槽(11)中。

6.根据权利要求1所述的转轮结构，其特征在于，所述凹槽(6)设置多个。

7.根据权利要求6所述的转轮结构，其特征在于，多个所述凹槽(6)沿所述转轮(2)的周向环形阵列。

8.根据权利要求2所述的转轮结构，其特征在于，所述转轮(2)的周面上设置环形凹槽(12)，所述环形凹槽(12)内缠绕线带(3)，所述线带(3)一端缠绕在所述环形凹槽(12)内，另一端伸出所述下壳体(1)。

9.根据权利要求1所述的转轮结构，其特征在于，所述转轮(2)的材质为POM塑料。

10.根据权利要求1所述的转轮结构，其特征在于，所述壳体(1)的材质为ABS塑料。

Images