CN213971750U - 一种用于桥涵工程的稳固支模结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了桥涵工程技术领域的一种用于桥涵工程的稳固支模结构，包括底板，所述底板的顶部两侧均固定连接有固定板，两个所述固定板的相对一侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内腔一侧均固定连接有电机，两个所述电机的输出端均固定连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的外表面均活动连接有滑动块，两个所述滑动块之间固定连接有模板，通过启动电机，使得电机带动螺纹杆转动，从而带动滑动块移动，进而使得滑动块可以带动模板移动，使得模板可以对内部的混凝土进行紧固夹紧，提高了混凝土的浇筑质量，并增加了模板的稳定性，又通过在固定板和底板之间设置几组支撑结构，使得本装置的稳定性更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥涵工程技术领域，具体为一种用于桥涵工程的稳固支模结构。
背景技术
装配式混凝土结构建筑是指以工厂化生产的钢筋混凝土预制构件为主，通过现场装配的方式设计建造的混凝土结构类房屋建筑。一般分为全装配建筑和部分装配建筑两大类：全装配建筑一般为低层或抗震设防要求较低的多层建筑；部分装配建筑的主要预制构件一般采用预制构件，在现场通过现浇混凝土连接，形成装配整体式结构的建筑物。由于预制构件在工厂进行大规模机械化生产，生产质量好、效率高，同时，预制构件的现场装配施工具有节水、节能、劳动成本低、施工周期短等诸多优点，因此，装配式混凝土结构建筑具有施工速度快、可利于冬期施工、生产效率高、产品质量好、减少了物料损耗等优点，对推动绿色建材和绿色建筑业的发展具有深刻意义。因此实现建筑工业化是建筑业发展转型升级的必经之路，是建筑业生产方式的革命性转变，现有的桥涵工程在施工时经常会用到支模结构，但是现有的支模结构在稳定性上还存在一定缺陷，并且由于模板不能灵活调节，导致在浇筑混凝土时不能对混凝土进行紧固夹紧，导致混凝土的浇筑效果不佳，现有的支模稳定结构一般都是采用木材和钢材混用的方式，但是由于不能灵活调节角度和长度，导致大量用于支模稳定结构的木材和钢材不能有效的重复利用，从而导致了大量的资源浪费，并且由于固定高度和角度的不同，使得操作人员在固定时需要使用各种型号的支模结构，给建筑工人带来了极大的不便性，为此，我们提出一种用于桥涵工程的稳固支模结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于桥涵工程的稳固支模结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于桥涵工程的稳固支模结构，包括底板，所述底板的顶部两侧均固定连接有固定板，两个所述固定板的相对一侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内腔一侧均固定连接有电机，两个所述电机的输出端均固定连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的外表面均活动连接有滑动块，两个所述滑动块之间固定连接有模板，所述模板的底部与底板的顶部活动连接，两个所述固定板相背的一侧与底板之间均固定连接有支撑结构，所述支撑结构包括有第一固定座，所述第一固定座的底部通过紧固螺栓与底板固定连接，所述第一固定座的顶部铰接有第一固定块，所述第一固定块远离第一固定座的一侧固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的内部通过限位螺栓固定连接有第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆的外表面均开设有调节孔，所述第二支撑杆远离第一支撑杆的一端固定连接有第二固定块，所述第二固定块远离第二支撑杆的一端铰接有第二固定座，所述第二固定座通过紧固螺栓与固定板固定连接。
优选的，所述滑动块的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设置有内螺纹，且与螺纹杆的外螺纹相适配。
优选的，所述滑槽的宽度和高度大小与滑动块的宽度和高度大小相适配。
优选的，所述第一支撑杆和第二支撑杆外表面的调节孔均设置有八到十五个，且大小形状相同。
优选的，所述支撑结构共设置有两组，每组两个，且相对底板的中心呈对称分布。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，通过启动电机，使得电机带动螺纹杆转动，从而带动滑动块移动，进而使得滑动块可以带动模板移动，使得模板可以对内部的混凝土进行紧固夹紧，提高了混凝土的浇筑质量，并增加了模板的稳定性，又通过在固定板和底板之间设置几组支撑结构，使得本装置的稳定性更高，该支撑结构通过紧固螺栓将第二固定座和第一固定座固定在固定板和底板上，并在第一固定座和第二固定座之间铰接有第一固定块和第二固定块，第一固定块和第二固定块之间固定连接有第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆和第二支撑杆之间通过限位螺栓和调节孔固定连接，通过限位螺栓与不同的调节孔固定连接，使得第二支撑杆伸出第一支撑杆的长度可以调节，从而使得支撑结构的整体长度和角度可变，进而极大的增加了支撑结构的适用范围，并通过支撑结构的支撑作用，使得本装置的稳定性更强，也避免了在固定时需要使用多种型号的支撑结构所带来的的不便性，并且在支撑结构使用结束后可以回收再利用，极大的减少了建筑垃圾的产生，减少了资源的浪费。
附图说明
图1为本实用新型整体的外部结构示意图；
图2为本实用新型固定板的内部结构示意图；
图3为本实用新型滑动块的立体图；
图4为本实用新型图1中A处的放大图。
图中：1、底板；2、固定板；3、模板；4、第一固定座；5、第一支撑杆；6、滑槽；7、滑动块；8、螺纹杆；9、电机；10、螺纹孔；11、第二支撑杆；12、调节孔；13、限位螺栓；14、第二固定块；15、紧固螺栓；16、第二固定座；17、第一固定块；18、支撑结构。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4，一种用于桥涵工程的稳固支模结构，包括底板1，底板1的顶部两侧均固定连接有固定板2，两个固定板2的相对一侧均开设有滑槽6，两个滑槽6的内腔一侧均固定连接有电机9，两个电机9的输出端均固定连接有螺纹杆8，两个螺纹杆8的外表面均活动连接有滑动块7，两个滑动块7之间固定连接有模板3，模板3的底部与底板1的顶部活动连接，两个固定板2相背的一侧与底板1之间均固定连接有支撑结构18，支撑结构18包括有第一固定座4，第一固定座4的底部通过紧固螺栓15与底板1固定连接，第一固定座4的顶部铰接有第一固定块17，第一固定块17远离第一固定座4的一侧固定连接有第一支撑杆5，第一支撑杆5的内部通过限位螺栓13固定连接有第二支撑杆11，第一支撑杆5和第二支撑杆11的外表面均开设有调节孔12，第二支撑杆11远离第一支撑杆5的一端固定连接有第二固定块14，第二固定块14远离第二支撑杆11的一端铰接有第二固定座16，第二固定座16通过紧固螺栓15与固定板2固定连接，其中电机9通过导线与控制器和电源电性连接，电机9的型号为Y2-90L-49。
请参阅图3，滑动块7的内部开设有螺纹孔10，螺纹孔10的内部设置有内螺纹，且与螺纹杆8的外螺纹相适配；
请参阅图1和图2，滑槽6的宽度和高度大小与滑动块7的宽度和高度大小相适配；
请参阅图1和图4，第一支撑杆5和第二支撑杆11外表面的调节孔12均设置有八到十五个，且大小形状相同；
请参阅图1，支撑结构18共设置有两组，每组两个，且相对底板1的中心呈对称分布；
工作原理：先将模板3通过滑动块7与固定板2连接在一起，然后通过启动电机9，使得电机9带动螺纹杆8转动，从而带动滑动块7移动，进而使得滑动块7可以带动模板3移动，使得模板3可以对内侧的混凝土进行紧固夹紧，提高了混凝土的浇筑质量，并增加了模板3的稳定性，又通过在固定板2和底板1之间设置几组支撑结构18，使得本装置的稳定性更高，该支撑结构18通过紧固螺栓15将第二固定座16和第一固定座4固定在固定板2和底板1上，并在第一固定座4和第二固定座16之间铰接有第一固定块17和第二固定块14，第一固定块17和第二固定块14之间固定连接有第一支撑杆5和第二支撑杆11，第一支撑杆5和第二支撑杆11之间通过限位螺栓13和调节孔12固定连接，通过限位螺栓13与不同的调节孔12固定连接，使得第二支撑杆11伸出第一支撑杆5的长度可以调节，从而使得支撑结构18的整体长度和角度可变，进而极大的增加了支撑结构18的适用范围，并通过支撑结构18的支撑作用，使得本装置的稳定性更强，也避免了在固定时需要使用多种型号的支撑结构18所带来的的不便性，并且在支撑结构18使用结束后可以回收再利用，极大的减少了建筑垃圾的产生，减少了资源的浪费。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种用于桥涵工程的稳固支模结构，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部两侧均固定连接有固定板（2），两个所述固定板（2）的相对一侧均开设有滑槽（6），两个所述滑槽（6）的内腔一侧均固定连接有电机（9），两个所述电机（9）的输出端均固定连接有螺纹杆（8），两个所述螺纹杆（8）的外表面均活动连接有滑动块（7），两个所述滑动块（7）之间固定连接有模板（3），所述模板（3）的底部与底板（1）的顶部活动连接，两个所述固定板（2）相背的一侧与底板（1）之间均固定连接有支撑结构（18），所述支撑结构（18）包括有第一固定座（4），所述第一固定座（4）的底部通过紧固螺栓（15）与底板（1）固定连接，所述第一固定座（4）的顶部铰接有第一固定块（17），所述第一固定块（17）远离第一固定座（4）的一侧固定连接有第一支撑杆（5），所述第一支撑杆（5）的内部通过限位螺栓（13）固定连接有第二支撑杆（11），所述第一支撑杆（5）和第二支撑杆（11）的外表面均开设有调节孔（12），所述第二支撑杆（11）远离第一支撑杆（5）的一端固定连接有第二固定块（14），所述第二固定块（14）远离第二支撑杆（11）的一端铰接有第二固定座（16），所述第二固定座（16）通过紧固螺栓（15）与固定板（2）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于桥涵工程的稳固支模结构，其特征在于：所述滑动块（7）的内部开设有螺纹孔（10），所述螺纹孔（10）的内部设置有内螺纹，且与螺纹杆（8）的外螺纹相适配。
3.根据权利要求1所述的一种用于桥涵工程的稳固支模结构，其特征在于：所述滑槽（6）的宽度和高度大小与滑动块（7）的宽度和高度大小相适配。
4.根据权利要求1所述的一种用于桥涵工程的稳固支模结构，其特征在于：所述第一支撑杆（5）和第二支撑杆（11）外表面的调节孔（12）均设置有八到十五个，且大小形状相同。
5.根据权利要求1所述的一种用于桥涵工程的稳固支模结构，其特征在于：所述支撑结构（18）共设置有两组，每组两个，且相对底板（1）的中心呈对称分布。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114369981A (zh) * | 2021-10-27 | 2022-04-19 | 云南励砺建筑工程有限公司 | 一种人行道施工铺设方法 |
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