CN213967305U - 一种减速器加工用喷涂装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种减速器加工用喷涂装置，涉及减速器领域，包括喷涂板、喷涂工作台和驱动结构，所述驱动结构顶端固定连接有喷涂工作台，所述喷涂工作台顶端螺纹连接有喷涂板，所述喷涂板顶端中间开设有喷涂槽，所述喷涂槽四侧槽壁固定安装有喷涂眼。本实用新型的有益效果是：该喷涂装置通过驱动电机和支撑传动组带动第一左旋主轴、第一右旋主轴、第二左旋主轴和第二右旋主轴转动，保证第一左旋螺纹柱、第一右旋螺纹柱、第二左旋螺纹柱和第二右旋螺纹柱转动速度相同，并同步转动，可以保证喷涂板保持匀速上升或者下降，使喷涂眼的喷涂更加均匀，减速器外壳表面不会出现纹路影响其使用寿命和美观性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减速器，具体为一种减速器加工用喷涂装置，属于减速器技术领域。
背景技术
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。
减速器外壳大多采用铸铁铸造成型，因为材料原因，减速器外壳在加工完成后，需要在外壳表面喷涂防腐蚀、防锈蚀材料，依次实现对减速器外壳的保护，达到延长使用寿命的要求。但是现有的减速器外壳使用的喷涂设备大多喷涂不均匀，使减速器表面出现纹路，既影响减速器的美观性，也会造成喷涂原料的浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种减速器加工用喷涂装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种减速器加工用喷涂装置，包括喷涂板、喷涂工作台和驱动结构，所述驱动结构顶端固定连接有喷涂工作台，所述喷涂工作台顶端螺纹连接有喷涂板，所述喷涂板顶端中间开设有喷涂槽，所述喷涂槽四侧槽壁固定安装有喷涂眼，所述喷涂槽贯穿喷涂板。
优选的，所述喷涂工作台包括喷涂连接板，所述喷涂连接板顶端中间开设有涂料收集槽，所述涂料收集槽底部槽壁中间固定连接有安装工作台，所述喷涂连接板顶端四角依次通过轴承转动连接有第一左旋螺纹柱、第一右旋螺纹柱、第二左旋螺纹柱和第二右旋螺纹柱。
优选的，所述第一左旋螺纹柱、第一右旋螺纹柱、第二左旋螺纹柱和第二右旋螺纹柱外壁顶部螺纹连接在喷涂板底端四角，且贯穿喷涂板，所述第一左旋螺纹柱、第一右旋螺纹柱、第二左旋螺纹柱和第二右旋螺纹柱底部贯穿喷涂连接板。
优选的，所述驱动结构包括承重底板，所述承重底板顶端四角依次通过轴承转动连接有第一左旋主轴、第一右旋主轴、第二左旋主轴和第二右旋主轴，所述承重底板顶部前端中间固定连接有驱动电机，所述驱动电机正面的主轴固定连接有联轴器，所述联轴器正面通过锥齿轮啮合连接有第二左旋主轴，所述第一左旋主轴与第一右旋主轴之间、第一左旋主轴与第二右旋主轴之间、第一右旋主轴和第二左旋主轴之间均啮合连接有支撑传动组，三个所述支撑传动组底端均固定连接在安装槽内部，三个所述安装槽开设在承重底板顶端边侧。
优选的，所述支撑传动组包括支撑板，所述支撑板底端固定安装在安装槽内部中间，所述支撑板中部通过轴承转动连接有连接轴，所述连接轴两端均固定连接有锥齿轮，所述支撑板顶端固定连接有喷涂连接板。
优选的，所述第一左旋主轴、第一右旋主轴、第二左旋主轴和第二右旋主轴外部中部均固定连接有锥齿轮，所述联轴器正面的锥齿轮和第二左旋主轴的锥齿轮啮合连接。
优选的，所述第一左旋主轴顶端固定连接有第一左旋螺纹柱，所述第一右旋主轴顶端固定连接有第一右旋螺纹柱，所述第二左旋主轴顶端固定连接有第二左旋螺纹柱，所述第二右旋主轴顶端固定连接有第二右旋螺纹柱。
本实用新型的有益效果是：该喷涂装置通过驱动电机和支撑传动组带动第一左旋主轴、第一右旋主轴、第二左旋主轴和第二右旋主轴转动，保证第一左旋螺纹柱、第一右旋螺纹柱、第二左旋螺纹柱和第二右旋螺纹柱转动速度相同，并同步转动，可以保证喷涂板保持匀速上升或者下降，使喷涂眼的喷涂更加均匀，减速器外壳表面不会出现纹路影响其使用寿命和美观性，同时配合涂料收集槽使用，收集多余涂料，防止涂料浪费。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型喷涂工作台结构示意图；
图3为本实用新型驱动结构示意图。
图中：1、喷涂槽；2、喷涂眼；3、喷涂板；4、喷涂工作台；5、驱动结构；401、第一左旋螺纹柱；402、第一右旋螺纹柱；403、第二左旋螺纹柱；404、第二右旋螺纹柱；405、安装工作台；406、涂料收集槽；407、喷涂连接板；501、第一左旋主轴；502、第一右旋主轴；503、第二左旋主轴；504、第二右旋主轴；505、驱动电机；506、联轴器；507、承重底板；508、支撑传动组；509、安装槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3所示，一种减速器加工用喷涂装置，包括喷涂板3、喷涂工作台4和驱动结构5，驱动结构5顶端固定连接有喷涂工作台4，喷涂工作台4顶端螺纹连接有喷涂板3，喷涂板3顶端中间开设有喷涂槽1，喷涂槽1四侧槽壁固定安装有喷涂眼2，喷涂槽1贯穿喷涂板3。
作为本实用新型的一种技术优化方案，喷涂工作台4包括喷涂连接板407，喷涂连接板407顶端中间开设有涂料收集槽406，涂料收集槽406底部槽壁中间固定连接有安装工作台405，喷涂连接板407顶端四角依次通过轴承转动连接有第一左旋螺纹柱401、第一右旋螺纹柱402、第二左旋螺纹柱403和第二右旋螺纹柱404。第一左旋螺纹柱401、第一右旋螺纹柱402、第二左旋螺纹柱403和第二右旋螺纹柱404外壁顶部螺纹连接在喷涂板3底端四角，且贯穿喷涂板3，第一左旋螺纹柱401、第一右旋螺纹柱402、第二左旋螺纹柱403和第二右旋螺纹柱404底部贯穿喷涂连接板407。
作为本实用新型的一种技术优化方案，驱动结构5包括承重底板507，承重底板507顶端四角依次通过轴承转动连接有第一左旋主轴501、第一右旋主轴502、第二左旋主轴503和第二右旋主轴504，承重底板507顶部前端中间固定连接有驱动电机505，驱动电机505正面的主轴固定连接有联轴器506，联轴器506正面通过锥齿轮啮合连接有第二左旋主轴503，第一左旋主轴501与第一右旋主轴502之间、第一左旋主轴501与第二右旋主轴504之间、第一右旋主轴502和第二左旋主轴503之间均啮合连接有支撑传动组508，三个支撑传动组508底端均固定连接在安装槽509内部，三个安装槽509开设在承重底板507顶端边侧。
作为本实用新型的一种技术优化方案，支撑传动组508包括支撑板，支撑板底端固定安装在安装槽509内部中间，支撑板中部通过轴承转动连接有连接轴，连接轴两端均固定连接有锥齿轮，支撑板顶端固定连接有喷涂连接板407。第一左旋主轴501、第一右旋主轴502、第二左旋主轴503和第二右旋主轴504外部中部均固定连接有锥齿轮，联轴器506正面的锥齿轮和第二左旋主轴503的锥齿轮啮合连接。第一左旋主轴501顶端固定连接有第一左旋螺纹柱401，第一右旋主轴502顶端固定连接有第一右旋螺纹柱402，第二左旋主轴503顶端固定连接有第二左旋螺纹柱403，第二右旋主轴504顶端固定连接有第二右旋螺纹柱404。
本实用新型在使用时，
本装置在工作时，首先将减速器外壳安装在安装工作台405顶端，然后启动驱动电机505，驱动电机505通过联轴器506驱动锥齿轮顺时针转动，然后啮合传动第二左旋主轴503顺时针转动，继而带动第二左旋螺纹柱403转动；第二左旋主轴503通过支撑传动组508带动第一右旋主轴502逆时针转动，继而带动第一右旋螺纹柱402转动；第一右旋主轴502通过支撑传动组508带动第一左旋主轴501顺时针转动，继而带动第一左旋螺纹柱401转动；第一左旋主轴501通过支撑传动组508带动第二右旋主轴504逆时针转动，继而带动第二右旋螺纹柱404转动；第一左旋螺纹柱401、第一右旋螺纹柱402、第二左旋螺纹柱403和第二右旋螺纹柱404带动喷涂板3向下移动，喷涂槽1略过减速器外壳，同时喷涂眼2向减速器外壳喷涂涂料；
第一次喷涂完成后，驱动电机505反转，继而带动第一左旋主轴501、第一右旋主轴502、第二左旋主轴503和第二右旋主轴504反向转动，然后带动第一左旋螺纹柱401、第一右旋螺纹柱402、第二左旋螺纹柱403和第二右旋螺纹柱404反向转动，带动喷涂板3向上移动，喷涂眼2完成第二次喷涂。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种减速器加工用喷涂装置，包括喷涂板(3)、喷涂工作台(4)和驱动结构(5)，其特征在于：所述驱动结构(5)顶端固定连接有喷涂工作台(4)，所述喷涂工作台(4)顶端螺纹连接有喷涂板(3)，所述喷涂板(3)顶端中间开设有喷涂槽(1)，所述喷涂槽(1)四侧槽壁固定安装有喷涂眼(2)，所述喷涂槽(1)贯穿喷涂板(3)。
2.根据权利要求1所述的一种减速器加工用喷涂装置，其特征在于：所述喷涂工作台(4)包括喷涂连接板(407)，所述喷涂连接板(407)顶端中间开设有涂料收集槽(406)，所述涂料收集槽(406)底部槽壁中间固定连接有安装工作台(405)，所述喷涂连接板(407)顶端四角依次通过轴承转动连接有第一左旋螺纹柱(401)、第一右旋螺纹柱(402)、第二左旋螺纹柱(403)和第二右旋螺纹柱(404)。
3.根据权利要求2所述的一种减速器加工用喷涂装置，其特征在于：所述第一左旋螺纹柱(401)、第一右旋螺纹柱(402)、第二左旋螺纹柱(403)和第二右旋螺纹柱(404)外壁顶部螺纹连接在喷涂板(3)底端四角，且贯穿喷涂板(3)，所述第一左旋螺纹柱(401)、第一右旋螺纹柱(402)、第二左旋螺纹柱(403)和第二右旋螺纹柱(404)底部贯穿喷涂连接板(407)。
4.根据权利要求1所述的一种减速器加工用喷涂装置，其特征在于：所述驱动结构(5)包括承重底板(507)，所述承重底板(507)顶端四角依次通过轴承转动连接有第一左旋主轴(501)、第一右旋主轴(502)、第二左旋主轴(503)和第二右旋主轴(504)，所述承重底板(507)顶部前端中间固定连接有驱动电机(505)，所述驱动电机(505)正面的主轴固定连接有联轴器(506)，所述联轴器(506)正面通过锥齿轮啮合连接有第二左旋主轴(503)，所述第一左旋主轴(501)与第一右旋主轴(502)之间、第一左旋主轴(501)与第二右旋主轴(504)之间、第一右旋主轴(502)和第二左旋主轴(503)之间均啮合连接有支撑传动组(508)，三个所述支撑传动组(508)底端均固定连接在安装槽(509)内部，三个所述安装槽(509)开设在承重底板(507)顶端边侧。
5.根据权利要求4所述的一种减速器加工用喷涂装置，其特征在于：所述支撑传动组(508)包括支撑板，所述支撑板底端固定安装在安装槽(509)内部中间，所述支撑板中部通过轴承转动连接有连接轴，所述连接轴两端均固定连接有锥齿轮，所述支撑板顶端固定连接有喷涂连接板(407)。
6.根据权利要求4所述的一种减速器加工用喷涂装置，其特征在于：所述第一左旋主轴(501)、第一右旋主轴(502)、第二左旋主轴(503)和第二右旋主轴(504)外部中部均固定连接有锥齿轮，所述联轴器(506)正面的锥齿轮和第二左旋主轴(503)的锥齿轮啮合连接。
7.根据权利要求4所述的一种减速器加工用喷涂装置，其特征在于：所述第一左旋主轴(501)顶端固定连接有第一左旋螺纹柱(401)，所述第一右旋主轴(502)顶端固定连接有第一右旋螺纹柱(402)，所述第二左旋主轴(503)顶端固定连接有第二左旋螺纹柱(403)，所述第二右旋主轴(504)顶端固定连接有第二右旋螺纹柱(404)。
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