CN213959191U - 汽车发电机线束 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车发电机线束，具有连接器、启动线束和稳压线束；所述启动线束和稳压线束的一端与连接器相连，另一端与固定端子相连；所述连接器包括外壳、端子和防水栓；所述端子具有两个，且分别与对应的启动线束和稳压线束相连；所述启动线束和稳压线束插入连接器的插口的一端上紧密套接有防水栓。本实用新型的端子组装到位无脱出，无插反及端子歪斜变形、开裂等缺陷，且防水栓的设置，避免了水分从连接器的插口端进入。
Description
技术领域
本实用新型涉及发电机技术领域，特别涉及一种汽车发电机线束。
背景技术
发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机中线束总成是连接用电设备或控制元件的重要器件，现有的发电机线束的进口端和出口端的电线总是很乱，电线在绝缘材料中能相对绝缘材料滑动，使得线束的触点接触不可靠，而且导线容易弄错，存在一定的安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种触点接触可靠，耐用度高的汽车发电机线束。
实现本实用新型目的的技术方案是：一种汽车发电机线束，具有连接器、启动线束和稳压线束；所述启动线束和稳压线束的一端与连接器相连，另一端与固定端子相连；所述连接器包括外壳、端子和防水栓；所述端子具有两个，且分别与对应的启动线束和稳压线束相连；所述启动线束和稳压线束插入连接器的插口的一端上紧密套接有防水栓。
上述技术方案所述连接器的内部设有插盒；所述插盒与连接器的外壳通过卡扣卡住相连。
上述技术方案所述插盒与连接器相连的一侧具有凸起；所述连接器上开设有与凸起相对应的凹槽。
上述技术方案所述启动线束和稳压线束与其对应的固定端子的连接处通过对应的双壁热缩管套接。
上述技术方案所述启动线束和稳压线束上具有锥台凸起。
上述技术方案所述启动线束和稳压线束两者垂直设置。
上述技术方案所述防水栓的直径大于连接器的插口直径。
采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：
(1)本实用新型的端子组装到位无脱出，无插反及端子歪斜变形、开裂等缺陷，且防水栓的设置，避免了水分从连接器的插口端进入。
(2)本实用新型的启动线束和稳压线束与其对应的固定端子的连接处通过对应的双壁热缩管套接，且双壁热缩管的两头均有胶水溢出，一方面避免水分进入而腐蚀，另一方面使得连接更加牢固。
(3)本实用新型的启动线束和稳压线束上具有锥台凸起，使得弯折部不容易断裂。
(4)本实用新型的防水栓的直径大于连接器的插口直径，且防水栓同时与启动线束和稳压线束固定相连，启动线束和稳压线束不容易与连接器脱开。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中B-B方向剖视图。
具体实施方式
(实施例1)
见图1和图2，本实用新型具有连接器1、启动线束2和稳压线束3；启动线束2和稳压线束3的一端与连接器1相连，另一端与固定端子4相连；连接器1包括外壳11、端子12和防水栓5；端子12具有两个，且分别与对应的启动线束2和稳压线束3相连；启动线束2和稳压线束3插入连接器1的插口的一端上紧密套接有防水栓5；防水栓5的直径大于连接器1的插口直径，且防水栓5同时与启动线束2和稳压线束3固定相连。
连接器1的内部设有插盒6；插盒6与连接器1的外壳通过卡扣卡住相连；插盒6与连接器1相连的一侧具有凸起；连接器1上开设有与凸起相对应的凹槽。
启动线束2和稳压线束3与其对应的固定端子4的连接处通过对应的双壁热缩管7套接；启动线束2和稳压线束3上具有锥台凸起8；启动线束2和稳压线束3两者垂直设置。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车发电机线束，具有连接器(1)、启动线束(2)和稳压线束(3)；所述启动线束(2)和稳压线束(3)的一端与连接器(1)相连，另一端与固定端子(4)相连；其特征在于：所述连接器(1)包括外壳(11)、端子(12)和防水栓(5)；所述端子(12)具有两个，且分别与对应的启动线束(2)和稳压线束(3)相连；所述启动线束(2)和稳压线束(3)插入连接器(1)的插口的一端上紧密套接有防水栓(5)。
2.根据权利要求1所述的汽车发电机线束，其特征在于：所述连接器(1)的内部设有插盒(6)；所述插盒(6)与连接器(1)的外壳通过卡扣卡住相连。
3.根据权利要求2所述的汽车发电机线束，其特征在于：所述插盒(6)与连接器(1)相连的一侧具有凸起；所述连接器(1)上开设有与凸起相对应的凹槽。
4.根据权利要求2或3所述的汽车发电机线束，其特征在于：所述启动线束(2)和稳压线束(3)与其对应的固定端子(4)的连接处通过对应的双壁热缩管(7)套接。
5.根据权利要求4所述的汽车发电机线束，其特征在于：所述启动线束(2)和稳压线束(3)上具有锥台凸起(8)。
6.根据权利要求5所述的汽车发电机线束，其特征在于：所述启动线束(2)和稳压线束(3)两者垂直设置。
7.根据权利要求5所述的汽车发电机线束，其特征在于：所述防水栓(5)的直径大于连接器(1)的插口直径，且防水栓(5)同时与启动线束(2)和稳压线束(3)固定相连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023206214.4U CN213959191U (zh) | 2020-12-27 | 2020-12-27 | 汽车发电机线束 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN213959191U true CN213959191U (zh) | 2021-08-13 |
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ID=77194834
Family Applications (1)
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| CN202023206214.4U Active CN213959191U (zh) | 2020-12-27 | 2020-12-27 | 汽车发电机线束 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2020
- 2020-12-27 CN CN202023206214.4U patent/CN213959191U/zh active Active
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