CN213959037U - 一种便于更换的电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于新能源汽车技术领域，具体为一种便于更换的电池包，包括主体，所述主体上侧连接有罩壳，所述主体前壁与罩壳连接处安装有卡扣，所述主体内部连接有电池组，所述主体前壁表面开设有安装槽，所述安装槽内部连接有快插连接器插头，所述快插连接器插头内部开设有插孔，所述插孔贯穿快插连接器插头内部，所述罩壳侧壁连接有螺栓，所述罩壳通过螺栓与主体螺接，所述安装槽左右两侧均匀开设有卡槽，所述主体后壁连接有卡板，在快插连接器插头的作用下可实现电池的快速更换，在安装槽与卡板的共同作用下可防止连接后的电池包坠落，在加强筋的作用下使电池包整体结构强度不变的情况下减少电池包的重量。

Description

一种便于更换的电池包

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种便于更换的电池包。

背景技术

车辆是现代经济不可或缺的一部分，不幸的是，用于驱动汽车的化石燃料，例如石油，具有许多缺点，包括：依赖于有限的国外来源来获取这些化石燃料，化石燃料易造成污染和气候变化，这些问题的一种解决方案是增加汽车的燃油经济性，近来，已经引入了汽油-电动混合动力车辆，其燃料经济性大大高于其传统的非混合动力同行的燃料经济性，但是，混合动力汽车不能消除对化石燃料的需求，所以目前新能源汽车即纯电力驱动汽车越来越受到大家的关注。

常见的新能源汽车需要大量的时间进行充电，日常生活中使用起来极为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于更换的电池包，以解决上述背景技术中提出的充电时间过长导致使用不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于更换的电池包，包括主体，所述主体上侧连接有罩壳，所述主体前壁与罩壳连接处安装有卡扣，所述主体内部连接有电池组，所述主体前壁表面开设有安装槽，所述安装槽内部连接有快插连接器插头，所述快插连接器插头内部开设有插孔，所述插孔贯穿快插连接器插头内部，所述罩壳侧壁连接有螺栓，所述罩壳通过螺栓与主体螺接，所述安装槽左右两侧均匀开设有卡槽，所述主体后壁连接有卡板，所述主体内部上侧连接有第一导线，所述第一导线外表面均匀连接有固定套，所述第一导线下侧连接有固定板，所述第一导线外表面均匀连接有固定套，所述固定套左右两端均与固定板上壁连接，所述固定板前壁外侧左右两端均连接有凸块，两个所述凸块内部均开设有螺孔，两个所述凸块内部均连接有第二导线，两个所述第二导线与第一导线均与快插连接器插头连接。

优选的，所述固定板为硬质塑料制成。

优选的，两个所述第二导线、第一导线与快插连接器插头的连接处均安装有绝缘防护套。

优选的，所述主体侧壁表面连接有加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)在快插连接器插头的作用下可实现电池的快速更换。

2)在安装槽与卡板的共同作用下可防止连接后的电池包坠落。

3)在加强筋的作用下使电池包整体结构强度不变的情况下减少电池包的重量。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型固定板俯视结构示意图。

图中：1主体、2卡扣、3罩壳、4卡板、5电池组、6卡槽、7快插连接器插头、8螺栓、9插孔、10安装槽、11固定板、12第一导线、13固定套、14凸块、15螺孔、16绝缘防护套、17第二导线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种便于更换的电池包，包括主体1，所述主体1上侧连接有罩壳3，所述主体1前壁与罩壳3连接处安装有卡扣2，所述主体1内部连接有电池组5，所述主体1前壁表面开设有安装槽10，所述安装槽10内部连接有快插连接器插头7，所述快插连接器插头7内部开设有插孔9，所述插孔9贯穿快插连接器插头7内部，所述罩壳3侧壁连接有螺栓8，所述罩壳3通过螺栓8与主体1螺接，所述安装槽10左右两侧均匀开设有卡槽6，所述主体1后壁连接有卡板4，所述主体1内部上侧连接有第一导线12，所述第一导线12外表面均匀连接有固定套13，所述第一导线12下侧连接有固定板11，所述第一导线12外表面均匀连接有固定套13，所述固定套13左右两端均与固定板11上壁连接，所述固定板11前壁外侧左右两端均连接有凸块14，两个所述凸块14内部均开设有螺孔15，两个所述凸块14内部均连接有第二导线17，两个所述第二导线17与第一导线12均与快插连接器插头7连接。

其中，所述固定板11为硬质塑料制成，两个所述第二导线17、第一导线12与快插连接器插头7的连接处均安装有绝缘防护套16，所述主体1侧壁表面连接有加强筋。

工作原理：扳开卡扣2并拧松螺栓8，将罩壳3打开，更换电池组5，将快速连接器插头7内部的插孔9与新能源汽车的连接件连接，在卡板4的作用下使电池包主体1固定不易脱落，在安装槽10的作用下使连接后的电池包主体1不易坠落，在固定套13的作用下使第一导线12被固定，更换后的电池包可正常对新能源汽车供电。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种便于更换的电池包，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)上侧连接有罩壳(3)，所述主体(1)前壁与罩壳(3)连接处安装有卡扣(2)，所述主体(1)内部连接有电池组(5)，所述主体(1)前壁表面开设有安装槽(10)，所述安装槽(10)内部连接有快插连接器插头(7)，所述快插连接器插头(7)内部开设有插孔(9)，所述插孔(9)贯穿快插连接器插头(7)内部，所述罩壳(3)侧壁连接有螺栓(8)，所述罩壳(3)通过螺栓(8)与主体(1)螺接，所述安装槽(10)左右两侧均匀开设有卡槽(6)，所述主体(1)后壁连接有卡板(4)，所述主体(1)内部上侧连接有第一导线(12)，所述第一导线(12)外表面均匀连接有固定套(13)，所述第一导线(12)下侧连接有固定板(11)，所述第一导线(12)外表面均匀连接有固定套(13)，所述固定套(13)左右两端均与固定板(11)上壁连接，所述固定板(11)前壁外侧左右两端均连接有凸块(14)，两个所述凸块(14)内部均开设有螺孔(15)，两个所述凸块(14)内部均连接有第二导线(17)，两个所述第二导线(17)与第一导线(12)均与快插连接器插头(7)连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于更换的电池包，其特征在于：所述固定板(11)为硬质塑料制成。

3.根据权利要求1所述的一种便于更换的电池包，其特征在于：两个所述第二导线(17)、第一导线(12)与快插连接器插头(7)的连接处均安装有绝缘防护套(16)。

4.根据权利要求1所述的一种便于更换的电池包，其特征在于：所述主体(1)侧壁表面连接有加强筋。

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