CN213953494U - 具有伸缩爬梯的平台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了具有伸缩爬梯的平台车，包括车架和载物台，载物台通过升降机构与车架连接，车架与载物台之间设有可伸缩的爬梯，爬梯包括多个首尾铰接的侧梯组件，侧梯组件包括相互铰接的“S”形梯板、以及与梯板固定连接的踏板。本实用新型平台车的载物台依旧有升降功能，用户无需借助其他物体就能踩着踏板走到载物台上面。

Description

具有伸缩爬梯的平台车

技术领域

本实用新型涉及在平台车的领域，尤其是涉及具有伸缩爬梯的平台车。

背景技术

平台车即为我们常说的升降平台车，是用于高空作业维修的升降机械设备，产品具有结构稳固、移动灵活、升降平稳、操作方便、载重量大等特点。为高空作业单位提供了方便。升降平台车分为：剪叉式升降平台，铝合金式升降平台车，套缸式升降平台，曲臂式升降平台，固定式升降平台，移动式升降平台，舞台升降平台车等。剪叉式升降平台是一种垂直升降，室内外用途广泛的高空作业专用设备。可广泛用于设备维修，车站、码头、桥梁、大厅、厂房室内外机械安装、设备维修、建筑保养。电动升降平台是液压升降机械设备，具有自动行走功能，能够在不同工作状态下，不需外接电源，不需人工牵引，移动灵活、操作方便、升降自如，只需一人便可完成前进、后退、转向、快、慢速行走和上下等动作，省工、省力。特别适用于车站、码头、机场、体育场馆、大型企业等较大范围的高空作业，目前在国内是最理想的高空作业设备。

现有的平台车没有设置梯子，如果人想站到车顶的载物台，就必须借助凳子、梯子等物体进行踩踏，比较麻烦，而且外置的凳子、梯子容易侧翻，不太安全，需要改进现有的平台车结构。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供具有伸缩爬梯的平台车，车架与载物台之间设置了可伸缩的爬梯，用户无需借助其他物体就能顺着爬梯走到载物台上面。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：具有伸缩爬梯的平台车，包括车架和载物台，所述的载物台通过升降机构与车架连接，所述的车架与载物台之间设有可伸缩的爬梯，所述的爬梯包括多个首尾铰接的侧梯组件，所述的侧梯组件包括相互铰接的“S” 形梯板、以及与梯板固定连接的踏板。

作为本实用新型进一步改进：所述的爬梯的上端、下端分别与载物台、车架铰接。

作为本实用新型进一步改进：所述的梯板设有中孔、以及两个位于端部的端孔，上下相邻的两个所述的梯板的端孔相互铰接，所述的侧梯组件中的两个梯板的中孔相互铰接。

作为本实用新型进一步改进：所述的爬梯的下端还设有两个下端部相互铰接的弧形连接板，且两个所述的连接板的铰接点也与车架铰接，而两个所述的连接板的上端分别与侧梯组件中两个梯板的端孔铰接。

作为本实用新型进一步改进：所述的爬梯的上端也装有连接板。

作为本实用新型进一步改进：所述的升降机构设有两个或者多个升降组件，所述的升降组件包括左升降块和右升降块，所述的左升降块和右升降块的中部相互铰接且呈“X”形交叉分布。

作为本实用新型进一步改进：所述的车架设有增高台，所述的增高台设有导轨，所述的左升降块下端与增高台铰接，所述的右升降块下端与导轨滑动连接。

作为本实用新型进一步改进：所述的升降机构设有油缸，所述的油缸一端连接升降机构下端的右升降块，所述的油缸另外一端连接升降机构上端的右升降块。

作为本实用新型进一步改进：所述的载物台设有升降开关和可拆卸的栏杆。

本实用新型的优点在于平台车的载物台依旧有升降功能，用户无需借助其他物体就能踩着踏板走到载物台上面，上下步行简单方便，安全可靠；多个相互铰接的梯板实现了爬梯的伸缩功能，爬梯在伸长或者收缩时不会占用过多的场地空间。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图；

图2为爬梯的立体分解示意图；

图3为升降机构的立体示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-3所示：具有伸缩爬梯的平台车，包括车架8和载物台3，载物台3通过升降机构2与车架8连接，车架8与载物台3之间设有可伸缩的爬梯1，爬梯1包括多个首尾铰接的侧梯组件10，侧梯组件10包括相互铰接的“S” 形梯板12、以及与梯板12固定连接的踏板11。本案例中，上下位置的相邻两个侧梯组件10相互铰接，而同一高度位置的梯板12数量为4个（左边2个，右边2个，左右对称设置，左边2个梯板在中部位置进行铰接），而踏板11夹隔在左右两边梯板12的中间位置。

爬梯1的上端、下端分别与载物台3、车架8铰接。铰接后的爬梯可以在载物台的升降过程中也进行相应的伸缩动作。

梯板12设有中孔13、以及两个位于端部的端孔14，上下相邻的两个梯板12的端孔14相互铰接，侧梯组件10中的两个梯板12的中孔13相互铰接。于是爬梯就可以做伸缩动作了，伸缩过程中，侧梯组件中的两个梯板绕中孔转动，上下相邻的两个侧梯组件绕端孔转动。

爬梯1的下端还设有两个下端部相互铰接的弧形连接板15，且两个连接板15的铰接点也与车架8铰接，而两个连接板15的上端分别与侧梯组件10中两个梯板12的端孔14铰接。梯板从中部截断一半后正好是连接板，爬梯最下端使用了两个连接板去代替两个梯板，这样就能实现爬梯下端与车架铰接。

爬梯1的上端也装有连接板15。爬梯最上端的一侧只设置了一个梯板，该梯板与载物台铰接，然后用连接板去代替第二个梯板；连接板上端与邻近的梯板贴合且与中孔铰接，连接板下端与正下方梯板的端孔铰接。

升降机构2设有两个或者多个升降组件20，升降组件20包括左升降块21和右升降块22，左升降块21和右升降块22的中部相互铰接且呈“X”形交叉分布。左升降块21和右升降块22在升降过程中两者夹角会发生变化，此时左升降块21和右升降块22绕两者中部的支点进行相对转动。

车架8设有增高台7，增高台7设有导轨6，左升降块21下端与增高台7铰接，右升降块22下端与导轨6滑动连接。增高台能增加载物台的高度，增高台内部可以放置电器元件、工具等物品；当升降机构升高时，左升降块下端与右升降块上端的距离逐渐增大，反之，则左升降块下端与右升降块上端逐渐减小；右升降块下端在导轨处滑动时，右升降块下端与左升降块下端的距离发生大小变化。

升降机构2设有油缸23，油缸23一端连接升降机构2下端的右升降块22，油缸23另外一端连接升降机构2上端的右升降块22。油缸伸缩时其总长度发生变化，所以升降机构上端的右升降块与升降机构下端的右升降块的高度距离也发生变化，这样就实现了升降机构的升降功能。

载物台3设有升降开关4和可拆卸的栏杆5。用升降开关来控制载物台的升降动作；栏杆可以防止人或物品从载物台边缘跌落，起到安全保护的作用；遇到高度较低的障碍物时，栏杆也可以拆除，避免栏杆与障碍物碰撞。

注：所有铰接的地方可以装入销轴、螺栓、螺母等紧固件，例如端孔14、中孔13等结构进行铰接时就采用了螺栓、螺母的结构件。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.具有伸缩爬梯的平台车，包括车架和载物台，所述的载物台通过升降机构与车架连接，其特征在于所述的车架与载物台之间设有可伸缩的爬梯，所述的爬梯包括多个首尾铰接的侧梯组件，所述的侧梯组件包括相互铰接的“S”形梯板、以及与梯板固定连接的踏板。

2.根据权利要求1所述的具有伸缩爬梯的平台车，其特征在于所述的爬梯的上端、下端分别与载物台、车架铰接。

3.根据权利要求2所述的具有伸缩爬梯的平台车，其特征在于所述的梯板设有中孔、以及两个位于端部的端孔，上下相邻的两个所述的梯板的端孔相互铰接，所述的侧梯组件中的两个梯板的中孔相互铰接。

4.根据权利要求3所述的具有伸缩爬梯的平台车，其特征在于所述的爬梯的下端还设有两个下端部相互铰接的弧形连接板，且两个所述的连接板的铰接点也与车架铰接，而两个所述的连接板的上端分别与侧梯组件中两个梯板的端孔铰接。

5.根据权利要求4所述的具有伸缩爬梯的平台车，其特征在于所述的爬梯的上端也装有连接板。

6.根据权利要求1所述的具有伸缩爬梯的平台车，其特征在于所述的升降机构设有两个或者多个升降组件，所述的升降组件包括左升降块和右升降块，所述的左升降块和右升降块的中部相互铰接且呈“X”形交叉分布。

7.根据权利要求6所述的具有伸缩爬梯的平台车，其特征在于所述的车架设有增高台，所述的增高台设有导轨，所述的左升降块下端与增高台铰接，所述的右升降块下端与导轨滑动连接。

8.根据权利要求7所述的具有伸缩爬梯的平台车，其特征在于所述的升降机构设有油缸，所述的油缸一端连接升降机构下端的右升降块，所述的油缸另外一端连接升降机构上端的右升降块。

9.根据权利要求1所述的具有伸缩爬梯的平台车，其特征在于所述的载物台设有升降开关和可拆卸的栏杆。

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