CN213953313U - 一种方便连接的轻量化车门安装铰链 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铰链技术领域，具体涉及一种方便连接的轻量化车门安装铰链，包括装置主体，所述装置主体包括第一安装片，且第一安装片内部插设有连接杆，且连接杆外壁套设有第二安装片，所述连接杆顶端固定连接有上限位块，且连接杆底端固定连接有下限位块，所述上限位块内部开设有固定机构，且固定机构包括固定槽，所述连接杆内部开设有固定槽，且固定槽内部插设有固定杆。本实用新型解决了传统的铰链多为一体式结构，当其中一片合页损坏时，操作者需将铰链整体拆卸进行更换，不仅造成了物资的浪费，且降低了操作者的检修效率的问题，保证了装置的使用效果，使得装置在局部损坏后可快速对局部进行更换。

Description

一种方便连接的轻量化车门安装铰链

技术领域

本实用新型涉及铰链技术领域，具体为一种方便连接的轻量化车门安装铰链。

背景技术

铰链又称合页，是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置。铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成。合页主要安装于门窗上，而铰链更多安装于橱柜上，按材质分类主要分为，不锈钢铰链和铁铰链，其仅仅通过螺栓即可将铰链的两端分别连接于两个物体，从而对两个物体之间进行连接，因此可知现在的一种方便连接的轻量化车门安装铰链基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。

传统的铰链多为一体式结构，当其中一片合页损坏时，操作者需将铰链整体拆卸进行更换，不仅造成了物资的浪费，且降低了操作者的检修效率，因此亟需一种方便连接的轻量化车门安装铰链来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便连接的轻量化车门安装铰链，以解决上述背景技术中提出的传统的铰链多为一体式结构，无法对局部的零件进行更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便连接的轻量化车门安装铰链，包括装置主体，所述装置主体包括第一安装片，且第一安装片内部插设有连接杆，且连接杆外壁套设有第二安装片，所述连接杆顶端固定连接有上限位块，且连接杆底端固定连接有下限位块，所述上限位块内部开设有固定机构，且固定机构包括固定槽，所述连接杆内部开设有固定槽，且固定槽内部插设有固定杆，所述固定杆远离固定槽的一端皆固定连接有固定板，所述固定板靠近固定杆的一端固定连接有弹簧，且弹簧另一端固定连接于上限位块外壁，所述下限位块内部设置有调节机构。

优选的，所述固定板左端固定连接有伸缩杆，且伸缩杆远离固定板的一端固定连接于连接杆外壁，所述固定板由左杆和右杆组成，且左杆插设于右杆内部。

优选的，所述固定板远离固定杆的一端固定连接有拉环，且拉环右端形状设置为弧形。

优选的，所述调节机构包括螺纹杆，所述上限位块内部螺纹连接有两组螺纹杆，且螺纹杆外壁皆固定连接有皮带轮，两组所述皮带轮之间缠绕有皮带，两组所述螺纹杆顶端皆轴承连接有升降板。

优选的，所述螺纹杆底端固定连接有转板，且转板底端固定连接有把手。

优选的，所述第一安装片内部和第二安装片内部皆开设有凹槽，且凹槽内部皆轴承连接有转杆，两组所述转杆外壁皆固定连接有滚珠。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该方便连接的轻量化车门安装铰链设置有固定槽、固定杆、固定板和弹簧，需更换第一安装片或者第二安装片时，拉动固定板，带动固定板和固定杆进行移动，且固定杆脱离固定槽内部，此时连接杆和上限位块脱离固定，即可对第一安装片或者第二安装片进行更换，上述装置，解决了传统的铰链多为一体式结构，当其中一片合页损坏时，操作者需将铰链整体拆卸进行更换，不仅造成了物资的浪费，且降低了操作者的检修效率的问题，保证了装置的使用效果，使得装置在局部损坏后可快速对局部进行更换；

2、该方便连接的轻量化车门安装铰链设置有螺纹杆、皮带轮、皮带和升降板，旋转螺纹杆，通过皮带轮和皮带的作用，带动两组螺纹杆同时进行旋转，通过螺纹杆和下限位块螺纹连接的作用，带动两组第二安装片和两组升降板向上移动，即可使得第一安装片和第二安装片向上移动，此时第一安装片和第二安装片处于相同高度，通过该机构，避免第一安装片和第二安装片高度不同，出现门框偏移的现象。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的固定机构处正视剖面局部结构示意图；

图3为本实用新型的调节机构处正视剖面局部结构示意图；

图4为本实用新型的图3中A处放大结构示意图。

图中：100、装置主体；110、第一安装片；111、凹槽；112、转杆；113、滚珠；120、连接杆；130、第二安装片；140、上限位块；150、下限位块；200、固定机构；210、固定槽；220、固定杆；230、固定板；231、伸缩杆；232、拉环；240、弹簧；300、调节机构；310、螺纹杆；311、转板；312、把手；320、皮带轮；330、皮带；340、升降板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种方便连接的轻量化车门安装铰链，包括装置主体100，装置主体100包括第一安装片110，且第一安装片110内部插设有连接杆120，且连接杆120外壁套设有第二安装片130，连接杆120顶端固定连接有上限位块140，且连接杆120底端固定连接有下限位块150，上限位块140内部开设有固定机构200，且固定机构200包括固定槽210，连接杆120内部开设有固定槽210，且固定槽210内部插设有固定杆220，固定杆220远离固定槽210的一端皆固定连接有固定板230，固定板230靠近固定杆220的一端固定连接有弹簧240，且弹簧240另一端固定连接于上限位块140外壁，下限位块150内部设置有调节机构300，解决了传统的铰链多为一体式结构，当其中一片合页损坏时，操作者需将铰链整体拆卸进行更换，不仅造成了物资的浪费，且降低了操作者的检修效率的问题，保证了装置的使用效果，使得装置在局部损坏后可快速对局部进行更换。

固定板230左端固定连接有伸缩杆231，且伸缩杆231远离固定板230的一端固定连接于连接杆120外壁，固定板230由左杆和右杆组成，且左杆插设于右杆内部，通过伸缩杆231的作用，保证了弹簧240在弹性形变时的稳定性。

固定板230远离固定杆220的一端固定连接有拉环232，且拉环232右端形状设置为弧形，通过拉环232的作用，提升了操作者拉动固定板230时的便利性。

调节机构300包括螺纹杆310，上限位块140内部螺纹连接有两组螺纹杆310，且螺纹杆310外壁皆固定连接有皮带轮320，两组皮带轮320之间缠绕有皮带330，两组螺纹杆310顶端皆轴承连接有升降板340，通过该机构，避免第一安装片110和第二安装片130高度不同，出现门框偏移的现象。

螺纹杆310底端固定连接有转板311，且转板311底端固定连接有把手312，通过转板311和把手312的作用，提升了操作者在旋转螺纹杆310时的便利性。

第一安装片110内部和第二安装片130内部皆开设有凹槽111，且凹槽111内部皆轴承连接有转杆112，两组转杆112外壁皆固定连接有滚珠113，当第一安装片110或者第二安装片130旋转时，此时转杆112和滚珠113进行旋转，从而保证第一安装片110和第二安装片130的正常旋转。

工作原理：需更换第一安装片110或者第二安装片130时，拉动固定板230，带动固定板230和固定杆220进行移动，且固定杆220脱离固定槽210内部，此时连接杆120和上限位块140脱离固定，即可对第一安装片110或者第二安装片130进行更换；

旋转螺纹杆310，通过皮带轮320和皮带330的作用，带动两组螺纹杆310同时进行旋转，通过螺纹杆310和下限位块150螺纹连接的作用，带动两组第二安装片130和两组升降板340向上移动，即可使得第一安装片110和第二安装片130向上移动，此时第一安装片110和第二安装片130处于相同高度。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种方便连接的轻量化车门安装铰链，包括装置主体(100)，所述装置主体(100)包括第一安装片(110)，且第一安装片(110)内部插设有连接杆(120)，且连接杆(120)外壁套设有第二安装片(130)，所述连接杆(120)顶端固定连接有上限位块(140)，且连接杆(120)底端固定连接有下限位块(150)，其特征在于：所述上限位块(140)内部开设有固定机构(200)，且固定机构(200)包括固定槽(210)，所述连接杆(120)内部开设有固定槽(210)，且固定槽(210)内部插设有固定杆(220)，所述固定杆(220)远离固定槽(210)的一端皆固定连接有固定板(230)，所述固定板(230)靠近固定杆(220)的一端固定连接有弹簧(240)，且弹簧(240)另一端固定连接于上限位块(140)外壁，所述下限位块(150)内部设置有调节机构(300)。

2.根据权利要求1所述的一种方便连接的轻量化车门安装铰链，其特征在于：所述固定板(230)左端固定连接有伸缩杆(231)，且伸缩杆(231)远离固定板(230)的一端固定连接于连接杆(120)外壁，所述固定板(230)由左杆和右杆组成，且左杆插设于右杆内部。

3.根据权利要求1所述的一种方便连接的轻量化车门安装铰链，其特征在于：所述固定板(230)远离固定杆(220)的一端固定连接有拉环(232)，且拉环(232)右端形状设置为弧形。

4.根据权利要求1所述的一种方便连接的轻量化车门安装铰链，其特征在于：所述调节机构(300)包括螺纹杆(310)，所述上限位块(140)内部螺纹连接有两组螺纹杆(310)，且螺纹杆(310)外壁皆固定连接有皮带轮(320)，两组所述皮带轮(320)之间缠绕有皮带(330)，两组所述螺纹杆(310)顶端皆轴承连接有升降板(340)。

5.根据权利要求4所述的一种方便连接的轻量化车门安装铰链，其特征在于：所述螺纹杆(310)底端固定连接有转板(311)，且转板(311)底端固定连接有把手(312)。

6.根据权利要求1所述的一种方便连接的轻量化车门安装铰链，其特征在于：所述第一安装片(110)内部和第二安装片(130)内部皆开设有凹槽(111)，且凹槽(111)内部皆轴承连接有转杆(112)，两组所述转杆(112)外壁皆固定连接有滚珠(113)。

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