CN213952892U - 一种公路施工用脚手架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种公路施工用脚手架，涉及脚手架技术领域，包括架体，所述架体的外表面顶部设置有踩板，所述踩板的外表面一侧和架体的外表面一侧设置有安全装置，所述踩板的外表面靠近安全装置的两侧固定连接有安装块，所述架体的外表面两侧设置有辅助架和卡扣结构，所述架体的底部设置有滚轮，所述安全装置包括安全块和圆槽，所述安全块的外表面一侧开设有滑槽和卡槽，所述圆槽的内壁一侧固定连接有圆杆，所述圆杆的外表面套设有弹力弹簧，所述圆杆的外表面远离圆槽的一端滑动连接有滑块。本实用新型，整个装置通过各组件的相互作用，使得踩板上的安装块折断时，整个踩板可以通过安全装置被重新固定，提高了装置的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及脚手架技术领域，尤其涉及一种公路施工用脚手架。
背景技术
脚手架是为了保证各施工过程顺利进行而搭设的工作平台，脚手架被广泛应用于建筑工程领域，在公路施工过程中，对于较高的桥梁或者需要对路灯、隧道顶部进行施工时，也需要用到脚手架。
脚手架主要由支架和踩板组成，踩板在脚手架上靠安装块固定，但是安装块一般为突出的块体，当长时间使用时，安装块有折断的可能，此时整个踩板就会向下运动，此时上面站人就会发生安全事故，十分危险。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路施工用脚手架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种公路施工用脚手架，包括架体，所述架体的外表面顶部设置有踩板，所述踩板的外表面一侧和架体的外表面一侧设置有安全装置，所述踩板的外表面靠近安全装置的两侧固定连接有安装块，所述架体的外表面两侧设置有辅助架和卡扣结构，所述架体的底部设置有滚轮。
所述安全装置包括安全块和圆槽，所述安全块的外表面一侧开设有滑槽和卡槽，所述圆槽的内壁一侧固定连接有圆杆，所述圆杆的外表面套设有弹力弹簧，所述圆杆的外表面远离圆槽的一端滑动连接有滑块。
优选的，所述卡扣结构包括方块和转盘，所述方块的外表面贯穿设置有定位杆，所述定位杆的外表面套设有复位弹簧，所述转盘的外表面开设有定位孔。
优选的，所述安全块与架体的外表面一侧固定连接，所述圆槽开设在踩板的外表面一侧。
优选的，所述卡槽与滑槽相连通，所述卡槽贯穿安全块并延伸至安全块的外部。
优选的，所述弹力弹簧的两端分别与滑块的外表面靠近圆杆的一侧和圆槽的内壁靠近圆杆的一侧固定连接，所述滑块的外表面与滑槽的内壁滑动连接。
优选的，所述方块的内壁与架体的外表面固定连接，所述转盘的内壁与架体的外表面转动连接，所述转盘的外表面与辅助架的外表面固定连接，所述复位弹簧的两端分别与定位杆的外表面一端和方块的外表面一侧固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
1、本实用新型中，通过设置安全装置，当踩板长时间使用，其固定用的安装块就会有折断的风险，会威胁到工人的生命安全，当安装块折断时，整个踩板会向下运动，踩板向下运动会带动滑块在滑槽内滑动，当滑块滑动到卡槽位置时，弹力弹簧会给滑块一个力，使得滑块在圆杆上滑动，进而卡进卡槽内，整个装置通过各组件的相互作用，使得踩板上的安装块折断时，整个踩板可以通过安全装置被重新固定，大大提高了装置的安全性。
2、本实用新型中，通过设置卡扣结构，脚手架上的辅助架通过转盘可以在架体的外表面转动，但是因为辅助架主要起稳固作用，转动会使得整个装置的稳定性变差，使得整个装置的稳定性变差，当需要使用辅助架对脚手架进行固定时，先向上拉动定位杆，定位杆运动会拉伸复位弹簧，当定位杆与定位孔分离时，转动辅助架，辅助架转动会带动转盘转动，当转动到合适位置时，松开定位杆，在复位弹簧的作用下，定位杆会卡进定位孔内，完成对辅助架的固定，整个装置通过各组件的相互配合，使得辅助架不会随意转动，加强了装置的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型提出一种公路施工用脚手架的俯视图；
图2为本实用新型提出一种公路施工用脚手架的侧视图；
图3为本实用新型图1中A处的放大图；
图4为本实用新型图2中B处的放大图；
图5为本实用新型图2中C处的放大图。
图例说明：
1、架体；2、踩板；3、安全装置；31、安全块；32、圆槽；33、滑槽；34、卡槽；35、圆杆；36、弹力弹簧；37、滑块；4、安装块；5、辅助架；6、卡扣结构；61、方块；62、转盘；63、定位杆；64、复位弹簧；65、定位孔；7、滚轮。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种公路施工用脚手架，包括架体1，架体1的外表面顶部设置有踩板2，踩板2的外表面一侧和架体1的外表面一侧设置有安全装置3，踩板2的外表面靠近安全装置3的两侧固定连接有安装块4，架体1的外表面两侧设置有辅助架5和卡扣结构6，架体1的底部设置有滚轮7，安全装置3包括安全块31和圆槽32，安全块31的外表面一侧开设有滑槽33和卡槽34，圆槽32的内壁一侧固定连接有圆杆35，圆杆35的外表面套设有弹力弹簧36，圆杆35的外表面远离圆槽32的一端滑动连接有滑块37。
本实施方案中，通过设置安全装置3，当踩板2长时间使用，其固定用的安装块4就会有折断的风险，会威胁到工人的生命安全，当安装块4折断时，整个踩板2会向下运动，踩板2向下运动会带动滑块37在滑槽33内滑动，当滑块37滑动到卡槽34位置时，弹力弹簧36会给滑块37一个力，使得滑块37在圆杆35上滑动，进而卡进卡槽34内，整个装置通过各组件的相互作用，使得踩板2上的安装块4折断时，整个踩板2可以通过安全装置3被重新固定，大大提高了装置的安全性。
具体的，卡扣结构6包括方块61和转盘62，方块61的外表面贯穿设置有定位杆63，定位杆63的外表面套设有复位弹簧64，转盘62的外表面开设有定位孔65。
在本实施例中：通过设置卡扣结构6，脚手架上的辅助架5通过转盘62可以在架体1的外表面转动，但是因为辅助架5主要起稳固作用，转动会使得整个装置的稳定性变差，使得整个装置的稳定性变差，当需要使用辅助架5对脚手架进行固定时，先向上拉动定位杆63，定位杆63运动会拉伸复位弹簧64，当定位杆63与定位孔65分离时，转动辅助架5，辅助架5转动会带动转盘62转动，当转动到合适位置时，松开定位杆63，在复位弹簧64的作用下，定位杆63会卡进定位孔65内，完成对辅助架5的固定，整个装置通过各组件的相互配合，使得辅助架5不会随意转动，加强了装置的稳定性。
具体的，安全块31与架体1的外表面一侧固定连接，圆槽32开设在踩板2的外表面一侧。
在本实施例中：安全块31上的结构与圆槽32内的结构配合作用使得装置安全性更高。
具体的，卡槽34与滑槽33相连通，卡槽34贯穿安全块31并延伸至安全块31的外部。
在本实施例中：滑块37在滑槽33内滑动至卡槽34位置时可以卡进卡槽34。
具体的，弹力弹簧36的两端分别与滑块37的外表面靠近圆杆35的一侧和圆槽32的内壁靠近圆杆35的一侧固定连接，滑块37的外表面与滑槽33的内壁滑动连接。
在本实施例中：滑块37运动会使得弹力弹簧36发生形变，滑块37可以在滑槽33内滑动。
具体的，方块61的内壁与架体1的外表面固定连接，转盘62的内壁与架体1的外表面转动连接，转盘62的外表面与辅助架5的外表面固定连接，复位弹簧64的两端分别与定位杆63的外表面一端和方块61的外表面一侧固定连接。
在本实施例中：定位杆63运动会使得复位弹簧64发生形变。
工作原理：当安装块4折断时，整个踩板2会向下运动，踩板2向下运动会带动滑块37在滑槽33内滑动，当滑块37滑动到卡槽34位置时，弹力弹簧36会给滑块37一个力，使得滑块37在圆杆35上滑动，进而卡进卡槽34内，当需要使用辅助架5对脚手架进行固定时，先向上拉动定位杆63，定位杆63运动会拉伸复位弹簧64，当定位杆63与定位孔65分离时，转动辅助架5，辅助架5转动会带动转盘62转动，当转动到合适位置时，松开定位杆63，在复位弹簧64的作用下，定位杆63会卡进定位孔65内，完成对辅助架5的固定。
以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (6)
1.一种公路施工用脚手架，包括架体(1)，其特征在于：所述架体(1)的外表面顶部设置有踩板(2)，所述踩板(2)的外表面一侧和架体(1)的外表面一侧设置有安全装置(3)，所述踩板(2)的外表面靠近安全装置(3)的两侧固定连接有安装块(4)，所述架体(1)的外表面两侧设置有辅助架(5)和卡扣结构(6)，所述架体(1)的底部设置有滚轮(7)；
所述安全装置(3)包括安全块(31)和圆槽(32)，所述安全块(31)的外表面一侧开设有滑槽(33)和卡槽(34)，所述圆槽(32)的内壁一侧固定连接有圆杆(35)，所述圆杆(35)的外表面套设有弹力弹簧(36)，所述圆杆(35)的外表面远离圆槽(32)的一端滑动连接有滑块(37)。
2.根据权利要求1所述的一种公路施工用脚手架，其特征在于：所述卡扣结构(6)包括方块(61)和转盘(62)，所述方块(61)的外表面贯穿设置有定位杆(63)，所述定位杆(63)的外表面套设有复位弹簧(64)，所述转盘(62)的外表面开设有定位孔(65)。
3.根据权利要求1所述的一种公路施工用脚手架，其特征在于：所述安全块(31)与架体(1)的外表面一侧固定连接，所述圆槽(32)开设在踩板(2)的外表面一侧。
4.根据权利要求1所述的一种公路施工用脚手架，其特征在于：所述卡槽(34)与滑槽(33)相连通，所述卡槽(34)贯穿安全块(31)并延伸至安全块(31)的外部。
5.根据权利要求1所述的一种公路施工用脚手架，其特征在于：所述弹力弹簧(36)的两端分别与滑块(37)的外表面靠近圆杆(35)的一侧和圆槽(32)的内壁靠近圆杆(35)的一侧固定连接，所述滑块(37)的外表面与滑槽(33)的内壁滑动连接。
6.根据权利要求2所述的一种公路施工用脚手架，其特征在于：所述方块(61)的内壁与架体(1)的外表面固定连接，所述转盘(62)的内壁与架体(1)的外表面转动连接，所述转盘(62)的外表面与辅助架(5)的外表面固定连接，所述复位弹簧(64)的两端分别与定位杆(63)的外表面一端和方块(61)的外表面一侧固定连接。
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