CN213951820U

CN213951820U - 一种高速公路边坡防堵排水沟槽结构

Info

Publication number: CN213951820U
Application number: CN202022323859.XU
Authority: CN
Inventors: 郑六益; 程云; 莫默; 郑永; 孙东; 李祚向; 巩丽丽; 成启航
Original assignee: CREEC Guiyang Survey Design and Research Co Ltd
Current assignee: CREEC Guiyang Survey Design and Research Co Ltd
Priority date: 2020-10-19
Filing date: 2020-10-19
Publication date: 2021-08-13
Anticipated expiration: 2030-10-19

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路边坡防堵排水沟槽结构，包括高速公路，高速公路内部的两端均开设有第二排水槽，第二排水槽的内部安装有水动轮，水动轮的外外表面安装有磁条，第二排水槽底部的两端分别开设有第一安装槽和第二安装槽，第二安装槽的底端与通电弹簧连接，通电弹簧的另一端通过升降板与升降杆连接，升降杆的一端穿过第一安装槽和第二排水槽与疏通球连接，第二安装槽内壁连接有永磁板，第二安装槽内壁的顶部插接有导线框，本实用新型一种高速公路边坡防堵排水沟槽结构，通过水动轮、磁条、永磁板、导线框、通电弹簧、升降版、升降杆和疏通球的配合，防止第二排水槽堵塞的情况，同时也符合节能环保的要求。

Description

一种高速公路边坡防堵排水沟槽结构

技术领域

本实用新型涉及公路建设技术领域，具体为一种高速公路边坡防堵排水沟槽结构。

背景技术

随着我国经济的飞速发展，高速公路的里程不断增加。高速公路的养护越来越受到重视，高速公路早期破坏水是第一“元凶”，排水设计关系到高速公路的寿命和使用成本。高速公路的路面的水要及时排走，否则会影响行车安全和道路使用寿命。目前高速公路的路面排水方式有集中式排水和分散式排水两种：分散式排水就是高速公路外侧不设置拦水设施，雨水降到路面后自然流向边坡，经边坡流到边沟排走；分散式排水具有排水迅速，路面不积水，有利于行车安全，雨水对路面的破坏小的优点；但是这种方式极易对边坡表面造成冲刷，尤其是粉砂土、膨胀土地区对路基破坏非常严重；集中式排水就是高速公路外侧设置拦水带或路缘石，路面设进水口，进水口下连排水槽，排水槽连接边沟。雨水降到路面后沿拦水带在进水口附近集中后，经排水槽流向边沟排走。

但现有的高速公路集中式边坡排水结构在排水的过程中，路面积水中难免夹杂着固定垃圾，而大量的固定垃圾流经排水槽时容易将排水槽堵住，造成路面积水。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路边坡防堵排水沟槽结构，以解决上述背景技术中提出的现有的高速公路集中式边坡排水结构在排水的过程中，路面积水中难免夹杂着固定垃圾，而大量的固定垃圾流经排水槽时容易将排水槽堵住，造成路面积水的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路边坡防堵排水沟槽结构，包括高速公路，所述高速公路的两边侧均浇筑有边坡，两个所述边坡的内部均开设有第一排水槽，所述高速公路内部的两端均开设有第二排水槽，且所述第一排水槽的一端与第二排水槽的一端固定连通，所述第二排水槽的内部固定安装有水动轮，所述水动轮的外表面等距固定安装有若干磁条，所述第二排水槽底部的两端分别开设有第一安装槽和第二安装槽，所述第二安装槽的底端与通电弹簧的一端固定连接，所述通电弹簧的另一端与升降板的一端连接，所述升降板的另一端与升降杆的一端连接，所述升降杆的另一端穿过第一安装槽和第二排水槽与疏通球的底端连接，所述第二安装槽内壁的底部固定连接有永磁板，所述第二安装槽内壁的顶部插接有导线框。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述边坡的底部均开设有边沟。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述高速公路的两边侧固定安装有拦水带。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述磁条与所述永磁板互为异极，且所述磁条与所述永磁板相互吸引。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述高速公路顶端的两侧均开设有进水口，且所述进水口的顶部铰接有过滤网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过水动轮、磁条、永磁板、导线框、通电弹簧、升降版、升降杆和疏通球的配合，高速公路路面的积水经过拦水带在进水口附近集中，进水口的顶部铰接有过滤网，从而对流入进水口的积水进行过滤，过滤后的积水通过进水口流入第二排水槽，第二排水槽的内部安装有水动轮，水动轮的外表面安装有若干磁条，积水从第二排水槽流过时带动水动轮的转动，水动轮的转动带动磁条的转动，且第二安装槽的底部内壁设置有永磁板，第二安装槽顶部的内壁设置有导线框，且磁条与永磁板异极相吸，从而在磁条转动的过程中导线框会切割磁条与永磁板之间的磁感线产生感应电流，但是由于磁条转动时，磁条与永磁板之间的磁场强度会发生周期性变化，所以产生的电流大小也会发生周期性变化，电流经过通电弹簧会使通电弹簧收缩，并带动升降板向下移动，进而通过升降杆带动疏通球向下移动，由于电流的周期性变化，所以通电弹簧会上下振动，进而使疏通球也在第二排水槽内上下振动，从而有效防止第二排水槽堵塞的情况；

2、通过水动轮、磁条、永磁板、导线框、通电弹簧的配合，水动轮、磁条、永磁板、导线框的配合为通电弹簧提供电能，从而解决了高速公路通电不便的问题，同时也符合节能环保的要求。

附图说明

图1为本实用新型的截面图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的A部的放大图；

图4为本实用新型的水动轮的平面图。

图中：1、高速公路；2、边坡；3、边沟；4、拦水带；5、过滤网；6、第一排水槽；7、第一安装槽；8、通电弹簧；9、升降板；10、升降杆；11、疏通球；12、水动轮；13、第二安装槽；14、永磁板；15、导线框；16、第二排水槽；17、磁条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种高速公路边坡防堵排水沟槽结构，包括高速公路1，高速公路1的两边侧均浇筑有边坡2，两个边坡2的内部均开设有第一排水槽6，高速公路1内部的两端均开设有第二排水槽16，且第一排水槽6的一端与第二排水槽16的一端固定连通，第二排水槽16的内部固定安装有水动轮12，水动轮12的外表面等距固定安装有若干磁条17，第二排水槽16底部的两端分别开设有第一安装槽7和第二安装槽13，第二安装槽13的底端与通电弹簧8的一端固定连接，通电弹簧8的另一端与升降板9的一端连接，升降板9的另一端与升降杆10的一端连接，升降杆10的另一端穿过第一安装槽7和第二排水槽16与疏通球11的底端连接，第二安装槽13内壁的底部固定连接有永磁板14，第二安装槽13内壁的顶部插接有导线框15。

优选的，两个边坡2的底部均开设有边沟3，边沟3用于将第一排水槽6排出的积水集中收集排出；高速公路1的两边侧固定安装有拦水带4，拦水带4防止高速公路1上的积水直接从边坡2流出，对边坡2的结构进行冲刷，破坏边坡2的结构；磁条17与永磁板14互为异极，且磁条17与永磁板14相互吸引，磁条17与永磁板14互为异极产生磁感线；高速公路1顶端的两侧均开设有进水口，且进水口的顶部铰接有过滤网5，过滤网5对积水中的杂物进行初步过滤。

具体使用时，本实用新型一种高速公路边坡防堵排水沟槽结构，高速公路1路面的积水经过拦水带4在进水口附近集中，进水口的顶部铰接有过滤网5，从而对流入进水口的积水进行过滤，过滤后的积水通过进水口流入第二排水槽16，第二排水槽16的内部安装有水动轮12，水动轮12的外边面安装有若干磁条17，积水从第二排水槽16流过时带动水动轮12的转动，水动轮12的转动带动磁条17的转动，且第二安装槽13的底部设置有永磁板14，第二安装槽13顶部的内壁设置有导线框15，且磁条17与永磁板14异极相吸，从而磁条17转动的过程中导线框15会切割磁条17与永磁板14之间的磁感线产生感应电流，但是由于磁条17转动时，磁条17与永磁板14之间的磁场强度会发生周期性变化，所以产生的电流大小也会发生周期性变化，电流经过通电弹簧8会使通电弹簧8收缩，并带动升降板9向下移动，进而通过升降杆10带动疏通球11向下移动，由于电流的周期性变化，所以通电弹簧8会上下振动，进而使疏通球11也在第二排水槽16内上下振动，从而有效防止第二排水槽16堵塞的情况。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种高速公路边坡防堵排水沟槽结构，包括高速公路（1），其特征在于：所述高速公路（1）的两边侧均浇筑有边坡（2），两个所述边坡（2）的内部均开设有第一排水槽（6），所述高速公路（1）内部的两端均开设有第二排水槽（16），且所述第一排水槽（6）的一端与第二排水槽（16）的一端固定连通，所述第二排水槽（16）的内部固定安装有水动轮（12），所述水动轮（12）的外表面等距固定安装有若干磁条（17），所述第二排水槽（16）底部的两端分别开设有第一安装槽（7）和第二安装槽（13），所述第二安装槽（13）的底端与通电弹簧（8）的一端固定连接，所述通电弹簧（8）的另一端与升降板（9）的一端连接，所述升降板（9）的另一端与升降杆（10）的一端连接，所述升降杆（10）的另一端穿过第一安装槽（7）和第二排水槽（16）与疏通球（11）的底端连接，所述第二安装槽（13）内壁的底部固定连接有永磁板（14），所述第二安装槽（13）内壁的顶部插接有导线框（15）。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡防堵排水沟槽结构，其特征在于：两个所述边坡（2）的底部均开设有边沟（3）。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡防堵排水沟槽结构，其特征在于：所述高速公路（1）的两边侧固定安装有拦水带（4）。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡防堵排水沟槽结构，其特征在于：所述磁条（17）与所述永磁板（14）互为异极，且所述磁条（17）与所述永磁板（14）相互吸引。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡防堵排水沟槽结构，其特征在于：所述高速公路（1）顶端的两侧均开设有进水口，且所述进水口的顶部铰接有过滤网（5）。