CN213951817U - 路面节能降噪型伸缩缝 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路面节能降噪型伸缩缝，包括预埋连接圈、固定设置于预埋连接圈上用于填充夹缝的橡胶条及用于连接两相对预埋连接圈的连接杆；所述预埋连接圈部分预埋于浇注路面内，所述橡胶条嵌于路面缝隙内，所述连接杆位于路面缝隙内两端分别与相对设置的预埋连接圈连接。本实用新型公开的一种路面节能降噪型伸缩缝，通过对预埋连接圈及夹缝填充胶条结构上的优化，提高了伸缩缝与路面结合的强度，与路面平齐的承载面也较好地减缓了车辆驶过伸缩缝时的突跳，降低噪声，达到环保节能及降噪的目的。

Description

路面节能降噪型伸缩缝

技术领域

本实用新型涉及路面节能环保技术领域，具体涉及一种路面节能降噪型伸缩缝。

背景技术

建筑伸缩缝即伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化(热胀、冷缩)，使结构产生裂痕或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶、屋面等分成两个独立部分，使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。一般地伸缩缝的宽度为20—30mm，在构造要求上，必须满足在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向均能自由伸缩；并且牢固可靠；车辆驶过应平顺、无突跳与噪声；防水及防止杂物渗入阻塞；并且在预浇注时便于预装。

现有的操作方式中一般是在浇注完成的路面上开设一道缝隙，作为伸缩缝，或者填充一定的具有收缩性能的材料，但是这样形成的收缩缝会造成车辆驶过时的突跳并且噪声过大，对路面突跳处应力突出伤害较大，路面容易损毁。

因此，为解决以上问题，需要一种路面节能降噪型伸缩缝，能够牢固可靠地植入到路面中，并且减轻车辆在驶过伸缩缝时的突跳，降低噪声，达到环保节能及降噪的目的。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供路面节能降噪型伸缩缝，能够牢固可靠地植入到路面中，并且减轻车辆在驶过伸缩缝时的突跳，降低噪声，达到环保节能及降噪的目的。

本实用新型的路面节能降噪型伸缩缝，包括预埋连接圈、固定设置于预埋连接圈上用于填充夹缝的橡胶条及用于连接两相对预埋连接圈的连接杆；所述预埋连接圈部分预埋于浇注路面内，所述橡胶条嵌于路面缝隙内，所述连接杆位于路面缝隙内两端分别与相对设置的预埋连接圈连接。

进一步，所述预埋连接圈沿路面缝隙的延伸方向阵列设置多个，所述橡胶条的延伸方向与路面缝隙方向一致，所述预埋连接圈沿路面缝隙的横切方向贯穿连接所述橡胶条。

进一步，所述预埋连接圈包括第一预埋连接圈和第二预埋连接圈，所述第一预埋连接圈和第二预埋连接圈分别预埋于同一路面缝隙分割开的两段浇注路面内，所述第一预埋连接圈和第二预埋连接圈相对设置且距离最近端上设置有连接支耳，所述第一预埋连接圈和第二预埋连接圈上设置的支耳通过连接杆固定连接，该固定连接方式一般为焊接，连接强度高，并且成本低廉，无需其他连接件，并且支耳的设置也有效地为焊接提供了焊接余量与空间，便于生产和安装，但是也不限于以焊接连接，也可以采用其他连接方式，比如螺纹连接等。

进一步，所述橡胶条包括固定设置于第一预埋连接圈上的第一橡胶条和设置于第二预埋连接圈上的第二橡胶条，所述第一橡胶条和第二橡胶条的横截面均为工字型，工字型的橡胶条可以提供一些收缩空间，加上橡胶条自身也可以产生形变，因此是为路面提供了一个更大的伸缩空间，并且由于使用年限的问题，橡胶使用时间太长之后容易发生老化和变形，工字型的橡胶条设置，为橡胶条变形提供了空间，可以提高橡胶条的使用寿命，并且可以允许橡胶条发生一定的形变仍然不影响使用性能。

进一步，所述第一橡胶条包括第一贴合面、第一支撑肋及第一承载面，所述第一贴合面与路基贴合，所述第一支撑肋连接于第一贴合面及第一承载面之间，所述第一支撑肋与第一预埋连接圈固定连接且所述第一预埋连接圈贯穿于所述第一支撑肋，所述第一承载面与浇注路面齐平用于承载。

进一步，所述第二橡胶条包括第二贴合面、第二支撑肋及第二承载面，所述第二贴合面与路基贴合，所述第二支撑肋连接于第二贴合面及第二承载面之间，所述第二支撑肋与第二预埋连接圈固定连接且所述第二预埋连接圈贯穿于所述第二支撑肋，所述第二承载面与浇注路面齐平用于承载。

进一步，所述第一贴合面与第二贴合面对齐结合且结合面的横截面为S型；所述第一支撑肋与第二支撑肋平行，所述第一承载面与第二承载面对齐结合且结合面的横截面为S型，S型结合面可以保证第一橡胶条与第二橡胶条之间更好地贴合，形成良好的结合面，避免贴合效果不好，产生凸起。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种路面节能降噪型伸缩缝，通过对预埋连接圈及夹缝填充胶条结构上的优化，提高了伸缩缝与路面结合的强度，与路面平齐的承载面也较好地减缓了车辆驶过伸缩缝时的突跳，降低噪声，达到环保节能及降噪的目的。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的横截面结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的横截面结构示意图，如图所示，本实施例中的路面节能降噪型伸缩缝包括预埋连接圈、固定设置于预埋连接圈上用于填充夹缝的橡胶条及用于连接两相对预埋连接圈的连接杆3；所述预埋连接圈部分预埋于浇注路面内，所述橡胶条嵌于路面缝隙内，所述连接杆3位于路面缝隙内两端分别与相对设置的预埋连接圈连接。

本实施例中，所述预埋连接圈沿路面缝隙的延伸方向阵列设置多个，所述橡胶条的延伸方向与路面缝隙方向一致，所述预埋连接圈沿路面缝隙的横切方向贯穿连接所述橡胶条。

本实施例中，所述预埋连接圈包括第一预埋连接圈11和第二预埋连接圈12，所述第一预埋连接圈11和第二预埋连接圈12分别预埋于同一路面缝隙分割开的两段浇注路面内，所述第一预埋连接圈11和第二预埋连接圈12相对设置且距离最近端上设置有连接支耳4，所述第一预埋连接圈11和第二预埋连接圈12上设置的支耳4通过连接杆3固定连接，该固定连接方式一般为焊接，连接强度高，并且成本低廉，无需其他连接件，并且支耳4的设置也有效地为焊接提供了焊接余量与空间，便于生产和安装，但是也不限于以焊接连接，也可以采用其他连接方式，比如螺纹连接等。

本实施例中，所述橡胶条包括固定设置于第一预埋连接圈11上的第一橡胶条21和设置于第二预埋连接圈12上的第二橡胶条22，所述第一橡胶条21和第二橡胶条22的横截面均为工字型，工字型的橡胶条可以提供一些收缩空间，加上橡胶条自身也可以产生形变，因此是为路面提供了一个更大的伸缩空间，并且由于使用年限的问题，橡胶使用时间太长之后容易发生老化和变形，工字型的橡胶条设置，为橡胶条变形提供了空间，可以提高橡胶条的使用寿命，并且可以允许橡胶条发生一定的形变仍然不影响使用性能。

本实施例中，所述第一橡胶条21包括第一贴合面21a、第一支撑肋21b及第一承载面21c，所述第一贴合面21a与路基贴合，所述第一支撑肋21b连接于第一贴合面21a及第一承载面21c之间，所述第一支撑肋21b与第一预埋连接圈11固定连接且所述第一预埋连接圈11贯穿于所述第一支撑肋21b，所述第一承载面21c 与浇注路面齐平用于承载。

本实施例中，所述第二橡胶条22包括第二贴合面22a、第二支撑肋22b及第二承载面22c，所述第二贴合面22a与路基贴合，所述第二支撑肋22b连接于第二贴合面22a及第二承载面22c之间，所述第二支撑肋22b与第二预埋连接圈12固定连接且所述第二预埋连接圈12贯穿于所述第二支撑肋22b，所述第二承载面22c 与浇注路面齐平用于承载。

本实施例中，所述第一贴合面21a与第二贴合面22a对齐结合且结合面的横截面为S型；所述第一支撑肋21b与第二支撑肋22b平行，所述第一承载面21c与第二承载面22c对齐结合且结合面的横截面为S型，S型结合面可以保证第一橡胶条21与第二橡胶条22之间更好地贴合，形成良好的结合面，避免贴合效果不好，产生凸起。

本实用新型公开的一种路面节能降噪型伸缩缝，通过对预埋连接圈及夹缝填充胶条结构上的优化，提高了伸缩缝与路面结合的强度，与路面平齐的承载面也较好地减缓了车辆驶过伸缩缝时的突跳，降低噪声，达到环保节能及降噪的目的。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种路面节能降噪型伸缩缝，其特征在于：包括预埋连接圈、固定设置于预埋连接圈上用于填充夹缝的橡胶条及用于连接两相对预埋连接圈的连接杆；所述预埋连接圈部分预埋于浇注路面内，所述橡胶条嵌于路面缝隙内，所述连接杆位于路面缝隙内两端分别与相对设置的预埋连接圈连接。

2.根据权利要求1所述的路面节能降噪型伸缩缝，其特征在于：所述预埋连接圈沿路面缝隙的延伸方向阵列设置多个，所述橡胶条的延伸方向与路面缝隙方向一致，所述预埋连接圈沿路面缝隙的横切方向贯穿连接所述橡胶条。

3.根据权利要求1所述的路面节能降噪型伸缩缝，其特征在于：所述预埋连接圈包括第一预埋连接圈和第二预埋连接圈，所述第一预埋连接圈和第二预埋连接圈分别预埋于同一路面缝隙分割开的两段浇注路面内，所述第一预埋连接圈和第二预埋连接圈相对设置且距离最近端上设置有连接支耳，所述第一预埋连接圈和第二预埋连接圈上设置的支耳通过连接杆固定连接。

4.根据权利要求3所述的路面节能降噪型伸缩缝，其特征在于：所述橡胶条包括固定设置于第一预埋连接圈上的第一橡胶条和设置于第二预埋连接圈上的第二橡胶条，所述第一橡胶条和第二橡胶条的横截面均为工字型。

5.根据权利要求4所述的路面节能降噪型伸缩缝，其特征在于：所述第一橡胶条包括第一贴合面、第一支撑肋及第一承载面，所述第一贴合面与路基贴合，所述第一支撑肋连接于第一贴合面及第一承载面之间，所述第一支撑肋与第一预埋连接圈固定连接且所述第一预埋连接圈贯穿于所述第一支撑肋，所述第一承载面与浇注路面齐平用于承载。

6.根据权利要求5所述的路面节能降噪型伸缩缝，其特征在于：所述第二橡胶条包括第二贴合面、第二支撑肋及第二承载面，所述第二贴合面与路基贴合，所述第二支撑肋连接于第二贴合面及第二承载面之间，所述第二支撑肋与第二预埋连接圈固定连接且所述第二预埋连接圈贯穿于所述第二支撑肋，所述第二承载面与浇注路面齐平用于承载。

7.根据权利要求6所述的路面节能降噪型伸缩缝，其特征在于：所述第一贴合面与第二贴合面对齐结合且结合面的横截面为S型；所述第一支撑肋与第二支撑肋平行，所述第一承载面与第二承载面对齐结合且结合面的横截面为S型。

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