CN213946293U - 一种汽车球头拆卸工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件拆卸领域，尤其涉及一种汽车球头拆卸工具，其，包括上部底座、下部底座、丝杆和连杆。上部底座与下部底座之间通过连杆连接。上部底座在的一侧开设有贯通其上端面和下端面的叉槽。下部底座对应叉槽的一侧的上端面开设有第一定位槽，第一定位槽的底面形成用于支撑球头的螺栓的支撑面。将球头放置于上部底座的叉槽内，使连接转向节和球头的螺栓与支撑面相抵，通过拧动所述丝杆，推动下部底座，再以连杆为支点，撬起所述下部底座另一侧，推动螺栓，从而使所述球头脱离与所述转向节的粘接。综上所述，该汽车球头拆卸工具可以实现在不需要敲打零件的前提下，将汽车球头从转向节上拆卸的功能。

Description

一种汽车球头拆卸工具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件拆卸领域，尤其涉及一种汽车球头拆卸工具。

背景技术

汽车下摆臂也就叫汽车下悬挂，是汽车中的重要部件，和汽车的减震器，弹簧，共同构成悬挂系统。汽车下摆臂上与转向节的连接位置上设有硅胶材质的球头，该球头可以提供多角度的旋转，使得转向机构减少震动和实现平顺转向。理论上汽车球头与转向节之间只通过螺栓连接，但由于受到挤压及工业油的影响，该球头会与转向节之间产生粘性，导致球头吸附在转向节上，使下摆臂难以与转向节分离。

当汽车需要维修时，需要先将球头与转向节分离。现有的将球头与转向节分离的方法有两种：一种需长时间敲打震动使转向节与下臂脱离，难度较高而且零件报废成本高；另一种采用自动化设备拆卸，购买设备与维护设备的成本较高。

实用新型内容

基于此，本实用新型要解决的技术问题是，需要一种不需要敲打零件的前提下，能将汽车球头从转向节拆卸的低成本工具。

本实用新型的技术方案为：一种汽车球头拆卸工具，其特征在于，包括上部底座、下部底座、丝杆和连杆；

所述上部底座与所述下部底座通过所述连杆活动连接；所述上部底座开设有与所述连杆连接的第一通孔；

所述上部底座在所述第一通孔的一侧开设有贯通其上端面和下端面的叉槽；

所述上部底座在所述第一通孔的另一侧设有螺纹孔，所述丝杆穿过所述螺纹孔与所述上部底座螺纹连接；

所述下部底座对应所述叉槽的一侧的上端面开设有第一定位槽，所述第一定位槽的底面形成用于支撑球头的螺栓的支撑面；

其中，所述上部底座设有叉槽的一端能够与所述下部底座设有所述第一定位槽的一端通过转动所述丝杆相对移动。

可选的，所述上部底座的上端面形成沿远离所述第一通孔的方向延伸且向下倾斜的斜面，所述叉槽开设于所述斜面处，且所述叉槽的开口端位于所述斜面远离所述第一通孔的一端。

可选的，所述丝杆上设有第一限位部，所述第一限位部位于所述上部底座的上方。

可选的，所述第一限位部为与所述丝杆固定连接的螺母。

可选的，还包括弹簧、弹簧定位块，所述弹簧定位块与所述连杆连接；

所述弹簧设于所述上部底座与所述下部底座之间，并套设于所述弹簧定位块外侧。

可选的，所述下部底座设有第二通孔，所述连杆穿过所述第二通孔并在远离所述上部底座的一端设有第二限位部。

可选的，其特征在于，所述叉槽为圆弧形叉槽，且所述叉槽的边缘呈圆滑过渡。

可选的，所述下部底座对应所述丝杆设有第二定位槽，所述丝杆一端抵接于所述第二定位槽。

实施本实用新型实施例，与现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型的汽车球头拆卸工具，将球头放置于所述上部底座的所述叉槽内，使连接转向节和球头的螺栓抵接于所述支撑面，通过拧动所述丝杆，使所述丝杆推动下部底座，使得上部底座与下部底座之间在所述丝杆一侧的距离扩大，以连杆为支点，撬起所述下部底座的所述支撑面一端，推动螺栓，从而使所述球头脱离与所述转向节的粘接。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述的汽车球头拆卸工具的左视图；

图2是本实用新型实施例所述上部底座的俯视图；

图3是本实用新型实施例所述的下部底座的俯视图。

附图标记说明：

100、汽车球头拆卸工具，1、上部底座，11、第一通孔，12、叉槽，13、螺纹孔，14、斜面，2、下部底座，21、第一定位槽，22、支撑面，23、第二定位槽，24、第二通孔，3、丝杆，31、第一限位部，4、连杆，41、第二定位部，5、弹簧，6、弹簧定位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1和图2，本实施例提供一种汽车球头拆卸工具100，其包括上部底座1、下部底座2、丝杆3和连杆4。

上部底座1与下部底座2之间通过连杆4活动连接；上部底座1开设有与连杆4连接的第一通孔11。

上部底座1在第一通孔11的一侧开设有贯通其上端面和下端面的叉槽12。

上部底座1在第一通孔11的另一侧设有螺纹孔13，丝杆3穿过螺纹孔13与上部底座1螺纹连接。

下部底座2于叉槽12的同侧设有第一定位槽21，第一定位槽21的底面形成用于支撑球头的螺栓的支撑面22。

其中，上部底座1设有叉槽12的一端能够与下部底座2设有第一定位槽21的一端通过转动丝杆3相对移动。

将球头放置于上部底座1的叉槽12内，使连接转向节和球头的螺栓置于第一卡槽21内并与支撑面22相抵，通过拧动丝杆3，使丝杆3推动下部底座2，使得上部底座1与下部底座2之间在丝杆3一侧的距离扩大，以连杆4为支点，撬起下部底座2的第一定位槽21的一端，推动螺栓，从而使球头脱离与转向节的粘接。综上所述，该汽车球头拆卸工具可以实现在将汽车球头从转向节上拆卸的功能。

参照图1与图2，在本实施例中，上部底座1的上端面形成沿远离第一通孔11的方向延伸且向下倾斜的斜面14，叉槽12设于斜面14内，且叉槽12的开口端位于斜面14远离第一通孔11的一端。使叉槽12沿远离第一通孔11的方向的厚度逐渐减小，如此，该汽车球头拆卸工具更容易插入汽车球头与转向节之间的空隙。

参照图1，在本实施例中，丝杆3上设有第一限位部31，第一限位部31位于上部底座1的上方。通过在丝杆上3设置第一限位部31，可以防止丝杆3从上部底座1脱落，通过第一限位部31转动丝杆3，相较于直接转动丝杠3更为便捷省力。

参照图1，在本实施例中，第一限位部31为与丝杆固定连接的螺母。螺母与丝杆3的装配简便，也更容易获得，降低了该工具的生产难度，且在转动丝杆3时可通过扳手夹取螺母转动，进一步提高使用的便捷程度。

参照图1，在本实施例中，汽车球头拆卸工具100还包括弹簧5、弹簧定位块6，弹簧定位块6与连杆4连接；

弹簧5设于上部底座1与下部底座2之间，并套设于弹簧定位块6。当丝杆3转动使得下部底座2发生撬动时，弹簧5收到挤压；当丝杆3没有与下部底座2相接时，弹簧5可以使得下部底座2恢复原始状态。

参照图1和图3，在本实施例中，下部底座2设有第二通孔24，连杆4穿过第二通孔24并在穿过第二通孔24的位置设有第二限位部41。第二定位部41可以避免使用的过程中，弹簧的弹力过大造成工具的损坏，也可以对下部底座2的撬动角度进行限定。

在本实施例中，叉槽12为圆弧形叉槽，且叉槽12的边缘呈圆滑过渡。通过将叉槽设置为圆滑过渡边缘的圆弧形叉槽，使得叉槽与球头形状更为贴合，避免了拆卸时对球头造成损坏。

本实施例所提供的汽车球头拆卸工具，在使用时，首先将上部底座1的叉槽12插置于转向节与汽车球头之间，使得汽车球头与叉槽相贴合，并将连接转向节和球头的螺栓与第一定位槽21相抵。转动丝杆4，丝杆4落入第二定位槽22，使得上部底座1与下部底座之间2在丝杆4一侧的距离扩大，以连杆4为支点，撬动下部底座2的第一定位槽21的一侧并推动螺栓，螺栓带动汽车球头摆脱与转向节之间的粘结力，使得汽车球头与转向节脱离。该汽车球头拆卸工具使用完成后，转出丝杆3，下部底座2在弹簧5的作用下回复原状。

本实施例的汽车球头拆卸工具，具有以下有益效果：

一、与汽车球头接触的叉槽形状与球头贴合，边缘为圆滑过渡，避免了拆卸过程中对球头造成损坏。

二、使用杆杠原理对汽车球头进行拆卸，操作简便省力。

三、使用时丝杆落入第二定位槽内，防止使用过程中丝杆出现打滑。

四、拆卸完成后，通过弹簧对该工具复位，进一步节省了使用该工具时花费的时间。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车球头拆卸工具，其特征在于，包括上部底座、下部底座、丝杆和连杆；

所述上部底座与所述下部底座通过所述连杆活动连接；所述上部底座开设有与所述连杆连接的第一通孔；

所述上部底座在所述第一通孔的一侧开设有贯通其上端面和下端面的叉槽；

所述上部底座在所述第一通孔的另一侧设有螺纹孔，所述丝杆穿过所述螺纹孔与所述上部底座螺纹连接；

所述下部底座对应所述叉槽的一侧的上端面开设有第一定位槽，所述第一定位槽的底面形成用于支撑球头的螺栓的支撑面；

其中，所述上部底座设有叉槽的一端能够与所述下部底座设有所述第一定位槽的一端通过转动所述丝杆相对移动。

2.根据权利要求1所述的汽车球头拆卸工具，其特征在于，所述上部底座的上端面形成沿远离所述第一通孔的方向延伸且向下倾斜的斜面，所述叉槽开设于所述斜面处，且所述叉槽的开口端位于所述斜面远离所述第一通孔的一端。

3.根据权利要求1所述的汽车球头拆卸工具，其特征在于，所述丝杆上设有第一限位部，所述第一限位部位于所述上部底座的上方。

4.根据权利要求3所述的汽车球头拆卸工具，其特征在于，所述第一限位部为与所述丝杆固定连接的螺母。

5.根据权利要求1所述的汽车球头拆卸工具，其特征在于，还包括弹簧、弹簧定位块，所述弹簧定位块与所述连杆连接；

所述弹簧设于所述上部底座与所述下部底座之间，并套设于所述弹簧定位块外侧。

6.根据权利要求1所述的汽车球头拆卸工具，其特征在于，所述下部底座设有第二通孔，所述连杆穿过所述第二通孔并在远离所述上部底座的一端设有第二限位部。

7.根据权利要求1所述的汽车球头拆卸工具，其特征在于，所述叉槽为圆弧形叉槽，且所述叉槽的边缘呈圆滑过渡。

8.根据权利要求1所述的汽车球头拆卸工具，其特征在于，所述下部底座对应所述丝杆设有第二定位槽，所述丝杆一端抵接于所述第二定位槽。

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