CN213946198U - 一种客车车门应急阀标识定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车生产技术领域，尤其为一种客车车门应急阀标识定位工装，包括第一U形板和第二U形板，所述第一U形板的两端固定连接有梯形块，所述第二U形板的前侧和后侧均转动连接有第一定滑轮，所述第二U形板的前侧和后侧均开设有第一方槽，两个梯形块相互靠近的一侧与第一方槽的内壁滑动接触，所述第二U形板的前侧和后侧均固定连接有第一竖杆，所述第一竖杆的右侧转动连接有第二定滑轮，所述第二U形板的前侧和后侧均设有横板，所述横板滑动套设在第一竖杆的外侧。本实用新型通过设置第一U形板、第二定滑轮、弹簧、梯形块和滚珠相配合，解决了现有的应急阀标识不便于定位更换和不便于在夜晚照明的问题。

Description

一种客车车门应急阀标识定位工装

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为一种客车车门应急阀标识定位工装。

背景技术

在现代客车的生产过程中，通常都需要安装乘客门应急阀，以防遇到突发情况时能及时打开乘客门，及时疏散乘客，同时为了提示应急阀的使用方法，以免错误使用引发危险，需要在应急阀周围安装应急阀标识，但是现有的应急阀标识大多结构固定，不便于更换和进行快速定位，同时现有的应急阀标识大多没有安装照明灯，在夜晚难以看清标识，不能满足使用需求，因此我们提出了一种客车车门应急阀标识定位工装用以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种客车车门应急阀标识定位工装，解决了现有的应急阀标识不便于定位更换和不便于在夜晚照明的问题。

(二)技术方案。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种客车车门应急阀标识定位工装，包括第一U形板和第二U形板，所述第一U形板的两端固定连接有梯形块，所述第二U形板的前侧和后侧均转动连接有第一定滑轮，所述第二U形板的前侧和后侧均开设有第一方槽，两个梯形块相互靠近的一侧与第一方槽的内壁滑动接触，所述第二U形板的前侧和后侧均固定连接有第一竖杆，所述第一竖杆的右侧转动连接有第二定滑轮，所述第二U形板的前侧和后侧均设有横板，所述横板滑动套设在第一竖杆的外侧，两个横板相互靠近的一侧均固定连接有方杆，两个横板相互靠近的一侧与第二U形板的外侧固定连接有弹簧，所述弹簧活动套设在方杆的外侧，所述梯形块的斜面上开设有第二方槽，两个方杆相互靠近的一端延伸至对应的第二方槽内并嵌装有滚珠，两个横板相互远离的一侧均固定连接有对应绳子，两个绳子的另一端固连接有同一个圆杆，所述圆杆的右侧固定连接有旋钮，所述绳子的外侧与第一定滑轮和第二定滑轮滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一U形板和第二U形板的上表面均开设有第三方槽，所述第三方槽内设有蓄电池，所述蓄电池前侧和后侧均固定连接有圆柱，所述圆柱与第三方槽的内壁固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一U形板和第二U形板的上表面固定连接有多个第二竖杆，所述第二竖杆的外侧固定连接有矩形块，所述矩形块的外侧固定连接有灯，所述灯与蓄电池电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横板的上表面开设有方孔，方孔的内壁与第一竖杆滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二U形板的右侧固定连接有轴承，轴承的外圈与圆杆固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一U形板的内侧开设有第一滑槽，所述第二U形板的内侧开设有第二滑槽，所述第一滑槽与第二滑槽的槽口相对接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种客车车门应急阀标识定位工装，具备以下有益效果：

1、该客车车门应急阀标识定位工装，通过设置旋钮和圆柱转动相配合带动绳子和横板移动，通过横板带动两个方杆向相互远离的方向移动并使得弹簧拉伸，通过方杆带动滚珠移动并与第二方槽远离，紧接着向左拉动第一U形杆并使得第一U形杆与第二U形杆分离，此时可以取出应急阀标识进行更换。

2、该客车车门应急阀标识定位工装，通过设置蓄电池和灯电性连接相配合使得灯在夜晚亮起，起到照明的作用。

附图说明

图1为本实用新型正视立体结构示意图；

图2为本实用新型后视立体结构示意图；

图3为本实用新型内部剖视平面结构示意图；

图4图1中A部分的放大立体结构示意图；

图5为图1中B部分的放大立体结构示意图；

图6为图2中C部分的放大立体结构示意图。

图中：1、第一U形板；2、第二U形板；3、圆杆；4、旋钮；5、绳子；6、第一定滑轮；7、第一方槽；8、第二方槽；9、梯形块；10、滚珠；11、方杆；12、第二定滑轮；13、第一滑槽；14、矩形块；15、灯；16、第二竖杆；17、弹簧；18、横板；19、第一竖杆；20、第三方槽；21、圆柱；22、蓄电池；23、第二滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-6所示，本实用新型提供以下技术方案：一种客车车门应急阀标识定位工装，包括第一U形板1和第二U形板2，第一U形板1的两端固定连接有梯形块9，第二U形板2的前侧和后侧均转动连接有第一定滑轮6，第二U形板2的前侧和后侧均开设有第一方槽7，两个梯形块9相互靠近的一侧与第一方槽7的内壁滑动接触，第二U形板2的前侧和后侧均固定连接有第一竖杆19，第一竖杆19的右侧转动连接有第二定滑轮12，第二U形板2的前侧和后侧均设有横板18，横板18滑动套设在第一竖杆19的外侧，两个横板18相互靠近的一侧均固定连接有方杆11，两个横板18相互靠近的一侧与第二U形板2的外侧固定连接有弹簧17，弹簧17活动套设在方杆11的外侧，梯形块9的斜面上开设有第二方槽8，两个方杆11相互靠近的一端延伸至对应的第二方槽8内并嵌装有滚珠10，两个横板18相互远离的一侧均固定连接有对应绳子5，两个绳子5的另一端固连接有同一个圆杆3，圆杆3的右侧固定连接有旋钮4，绳子5的外侧与第一定滑轮6和第二定滑轮12滑动连接。

本实施方案中，通过第一定滑轮6和第二定滑轮12的设置，改变了绳子5的方向，使得绳子5便于移动，通过圆杆3的设置，起到了固定绳子5位置的作用。

具体的，第一U形板1和第二U形板2的上表面均开设有第三方槽20，第三方槽20内设有蓄电池22，蓄电池22前侧和后侧均固定连接有圆柱21，圆柱21与第三方槽20的内壁固定连接。

本实施例中，通过圆柱21的设置，使得蓄电池22的位置被固定。

具体的，第一U形板1和第二U形板2的上表面固定连接有多个第二竖杆16，第二竖杆16的外侧固定连接有矩形块14，矩形块14的外侧固定连接有灯15，灯15与蓄电池22电性连接。

本实施例中，通过第二竖杆16的设置，增高了灯15的高度，增大了照明范围。

具体的，横板18的上表面开设有方孔，方孔的内壁与第一竖杆19滑动连接。

本实施例中，通过方孔的设置，使得横板18的移动方向被固定。

具体的，第二U形板2的右侧固定连接有轴承，轴承的外圈与圆杆3固定连接。

本实施例中，通过轴承的设置，使得圆杆3便于转动。

具体的，第一U形板1的内侧开设有第一滑槽13，第二U形板2的内侧开设有第二滑槽23，第一滑槽13与第二滑槽23的槽口相对接。

本实施例中，通过第一滑槽13和第二滑槽23的设置，使得应急阀标识被快速定位。

本实用新型的工作原理及使用流程：当需要将应急阀标识取出更换时，转动旋钮4，旋钮4带动圆杆3转动，圆杆3带动绳子5移动并缠绕在圆杆3上，绳子5在第一定滑轮6和第二定滑轮12上滚动并带动横板18移动，横板18带动两个方杆11向相互远离的方向移动并使得弹簧17拉伸，方杆11带动滚珠10移动并与第二方槽8远离，紧接着向左拉动第一U形板1并使得第一U形板1与第二U形板2分离，此时可以取出应急阀标识进行更换；

当夜晚来临时，与蓄电池22电性连接的灯15亮起，在夜晚起到照明的作用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种客车车门应急阀标识定位工装，包括第一U形板(1)和第二U形板(2)，其特征在于：所述第一U形板(1)的两端固定连接有梯形块(9)，所述第二U形板(2)的前侧和后侧均转动连接有第一定滑轮(6)，所述第二U形板(2)的前侧和后侧均开设有第一方槽(7)，两个梯形块(9)相互靠近的一侧与第一方槽(7)的内壁滑动接触，所述第二U形板(2)的前侧和后侧均固定连接有第一竖杆(19)，所述第一竖杆(19)的右侧转动连接有第二定滑轮(12)，所述第二U形板(2)的前侧和后侧均设有横板(18)，所述横板(18)滑动套设在第一竖杆(19)的外侧，两个横板(18)相互靠近的一侧均固定连接有方杆(11)，两个横板(18)相互靠近的一侧与第二U形板(2)的外侧固定连接有弹簧(17)，所述弹簧(17)活动套设在方杆(11)的外侧，所述梯形块(9)的斜面上开设有第二方槽(8)，两个方杆(11)相互靠近的一端延伸至对应的第二方槽(8)内并嵌装有滚珠(10)，两个横板(18)相互远离的一侧均固定连接有对应绳子(5)，两个绳子(5)的另一端固连接有同一个圆杆(3)，所述圆杆(3)的右侧固定连接有旋钮(4)，所述绳子(5)的外侧与第一定滑轮(6)和第二定滑轮(12)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种客车车门应急阀标识定位工装，其特征在于：所述第一U形板(1)和第二U形板(2)的上表面均开设有第三方槽(20)，所述第三方槽(20)内设有蓄电池(22)，所述蓄电池(22)前侧和后侧均固定连接有圆柱(21)，所述圆柱(21)与第三方槽(20)的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种客车车门应急阀标识定位工装，其特征在于：所述第一U形板(1)和第二U形板(2)的上表面固定连接有多个第二竖杆(16)，所述第二竖杆(16)的外侧固定连接有矩形块(14)，所述矩形块(14)的外侧固定连接有灯(15)，所述灯(15)与蓄电池(22)电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种客车车门应急阀标识定位工装，其特征在于：所述横板(18)的上表面开设有方孔，方孔的内壁与第一竖杆(19)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种客车车门应急阀标识定位工装，其特征在于：所述第二U形板(2)的右侧固定连接有轴承，轴承的外圈与圆杆(3)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种客车车门应急阀标识定位工装，其特征在于：所述第一U形板(1)的内侧开设有第一滑槽(13)，所述第二U形板(2)的内侧开设有第二滑槽(23)，所述第一滑槽(13)与第二滑槽(23)的槽口相对接。

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