CN213872542U - 一种交通控制用路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通控制用路灯，包括灯杆，灯杆的顶部固定连接有一号功能箱，一号功能箱的内部对称设有转动轮，转动轮的外侧转动连接有固定板，一号功能箱内壁的底部固定连接有一号固定块，固定板的外侧与一号固定块固定连接，灯杆的外侧滑动连接有滑套，灯杆的内部固定连接有四号功能箱，四号功能箱的内部固定连接有二号固定块，二号固定块的中部滑动连接有一号固定杆，本实用新型的有益效果是：不需要使用外接电源，自带太阳能电池板，可自行供电，在外接电源断电情况下也能通过使照明灯亮灯，进行夜间照明，方便后续的维修或更换，使信号灯方便移动高度并且增加安全。

Description

一种交通控制用路灯

技术领域

本实用新型涉及交通控制设备技术领域，具体为一种交通控制用路灯。

背景技术

现有生活中，交通控制，也叫交通信号控制，或城市交通控制，就是依靠交通警或采用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。交通控制运用现代化的通讯设施、信号装置、传感器、监控设备和计算机对运行中的车辆进行准确地组织、调控，使其能够安全畅通地运行。交通管制分为静态管理和动态管理，而交通控制就是其中的动态管理。在交通控制的设备中，信号灯作为重要的交通指标，现有的交通信号灯没有光照的设备，使得交通信号灯的下方形成在黑夜的状态下形成视野盲区，通过路灯与信号灯的结合，形成一个交通信号路灯，由于交通控制用路灯安装在较高的位置上，长时间的使用后可能会出现损坏，需要人员维修的情况，目前人员维修大都是需要上升至路灯的高度进行维修，危险性极高，并且现有的信号灯不能够取下维修以及更换，不够便利。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种交通控制用路灯，包括灯杆，所述灯杆的顶部固定连接有一号功能箱，所述一号功能箱的内部对称设有转动轮，所述转动轮的外侧转动连接有固定板，所述一号功能箱内壁的底部固定连接有一号固定块，所述固定板的外侧与一号固定块固定连接，所述灯杆的外侧滑动连接有滑套，所述灯杆的内部固定连接有四号功能箱，所述四号功能箱的内部固定连接有二号固定块，所述二号固定块的中部滑动连接有一号固定杆，所述一号固定杆的一端固定连接有一号电磁铁，所述一号固定杆的另一端固定连接有滑动块，所述四号功能箱的内部远离滑动块的一端固定连接有二号电磁铁，所述一号固定杆的外侧且位于滑动块与二号固定块之间套设有一号伸缩弹簧，所述滑套的内部开设有与滑动块配合使用的方槽，所述滑套的外部固定连接有二号功能箱，所述二号功能箱内部开设有二号槽，所述二号槽的内部对称设有三号固定杆，所述二号槽的内部对称固定连接有限位滑块，所述三号固定杆的外侧与限位滑块滑动连接，所述三号固定杆的外部固定连接有三号固定块，所述二号槽的内部设有推块，所述二号功能箱的内部通过三号固定杆卡接有二号固定杆，所述灯杆的内部转动连接有往复丝杆，所述往复丝杆的一端固定连接有从动皮带轮，所述灯杆的内部固定连接有限位杆，所述限位杆的外部与五号固定块滑动连接，所述灯杆的内部转动连接有辊轴，所述辊轴的一端固定连接有主动皮带轮，所述主动皮带轮与从动皮带轮通过皮带连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述灯杆的底部固定连接有底座，所述底座的顶部固定连接有三号功能箱，所述三号功能箱的内部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端与主动皮带轮固定连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述二号功能箱的顶部固定连接有太阳能电池板，二号功能箱的底部固定连接有照明灯，所述二号固定杆的底部固定连接有信号灯，所述二号功能箱的内部设有蓄电池，所述三号功能箱的内部设有控制面板，所述信号灯、照明灯、一号电磁铁、二号电磁铁、伺服电机和蓄电池均与控制面板电性连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述一号电磁铁与二号电磁铁通电时磁极相反，所述一号电磁铁与二号电磁铁之间的相吸磁力大于一号伸缩弹簧的拉力。

作为本实用新型的一种优选方案，所述推块的顶部对称固定连接有二号伸缩弹簧。

作为本实用新型的一种优选方案，所述推块的内部对称开设有与三号固定块配合使用的一号槽。

作为本实用新型的一种优选方案，所述推块的中部螺纹连接有螺丝。

作为本实用新型的一种优选方案，所述五号固定块的外侧固定连接有四号固定块。

作为本实用新型的一种优选方案，所述辊轴的外侧对称固定连接有六号固定块。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过太阳能电池板和照明灯的设置不需要使用外接电源，自带太阳能电池板，可自行供电，不依赖于外接电源，在外接电源断电情况下也能通过使照明灯亮灯，进行夜间照明，通过转动轮和六号固定块的设置能够使二号功能箱移动位置，方便后续的维修或更换，通过三号固定杆和二号固定杆的设置使二号功能箱与信号灯的连接更加稳固，使信号灯方便移动高度并且增加安全。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的内部结构示意图；

图3是本实用新型的A处放大结构示意图；

图4是本实用新型的B处放大结构示意图；

图5是本实用新型的C处放大结构示意图；

图6是本实用新型的D处放大结构示意图。

图中:1、太阳能电池板；2、一号功能箱；3、底座；4、滑套；5、二号功能箱；6、信号灯；7、照明灯；8、灯杆；9、三号功能箱；10、蓄电池；11、转动轮；12、固定板；13、辊轴；14、一号固定块；15、滑动块；16、一号伸缩弹簧；17、一号电磁铁；18、四号功能箱；19、二号电磁铁；20、二号固定块；21、一号固定杆；22、限位滑块；23、伺服电机；24、二号固定杆；25、二号伸缩弹簧；26、三号固定块；27、一号槽；28、螺丝；29、推块；30、三号固定杆；31、二号槽；32、四号固定块；33、五号固定块；34、往复丝杆；35、限位杆；36、六号固定块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-6所示，本实用新型提供一种交通控制用路灯，包括灯杆8，灯杆8的顶部固定连接有一号功能箱2，一号功能箱2的内部对称设有转动轮11，方便升降滑套4，转动轮11的外侧转动连接有固定板12，一号功能箱2内壁的底部固定连接有一号固定块14，固定板12的外侧与一号固定块14固定连接，灯杆8的外侧滑动连接有滑套4，灯杆8的内部固定连接有四号功能箱18，四号功能箱18的内部固定连接有二号固定块20，二号固定块20的中部滑动连接有一号固定杆21，一号固定杆21的一端固定连接有一号电磁铁17，一号固定杆21的另一端固定连接有滑动块15，方便固定滑套4，四号功能箱18的内部远离滑动块15的一端固定连接有二号电磁铁19，一号固定杆21的外侧且位于滑动块15与二号固定块20之间套设有一号伸缩弹簧16，滑套4的内部开设有与滑动块15配合使用的方槽，滑套4的外部固定连接有二号功能箱5，二号功能箱5内部开设有二号槽31，二号槽31的内部对称设有三号固定杆30，二号槽31的内部对称固定连接有限位滑块22，三号固定杆30的外侧与限位滑块22滑动连接，三号固定杆30的外部固定连接有三号固定块26，二号槽31的内部设有推块29，二号功能箱5的内部通过三号固定杆30卡接有二号固定杆24，方便固定信号灯6，灯杆8的内部转动连接有往复丝杆34，往复丝杆34的一端固定连接有从动皮带轮，灯杆8的内部固定连接有限位杆35，限位杆35的外部与五号固定块33滑动连接，灯杆8的内部转动连接有辊轴13，辊轴13的一端固定连接有主动皮带轮，主动皮带轮与从动皮带轮通过皮带连接，方便转动往复丝杆34进行排线。

进一步的，灯杆8的底部固定连接有底座3，底座3的顶部固定连接有三号功能箱9，三号功能箱9的内部固定连接有伺服电机23，伺服电机23的输出端与主动皮带轮固定连接，可以控制辊轴13转动，从而控制滑套4升降的位置。

进一步的，二号功能箱5的顶部固定连接有太阳能电池板1，二号功能箱5的底部固定连接有照明灯7，二号固定杆24的底部固定连接有信号灯6，二号功能箱5的内部设有蓄电池10，三号功能箱9的内部设有控制面板，信号灯6、照明灯7、一号电磁铁17、二号电磁铁19、伺服电机23和蓄电池10均与控制面板电性连接，方便控制本实用新型。

进一步的，一号电磁铁17与二号电磁铁19通电时磁极相反，一号电磁铁17与二号电磁铁19之间的相吸磁力大于一号伸缩弹簧16的拉力，方便控制滑套4的滑动。

进一步的，推块29的顶部对称固定连接有二号伸缩弹簧25，可以使推块29移动后复位。

进一步的，推块29的内部对称开设有与三号固定块26配合使用的一号槽27，使三号固定杆30可以移动。

进一步的，推块29的中部螺纹连接有螺丝28，可以固定推块29。

进一步的，五号固定块33的外侧固定连接有四号固定块32，方便排线。

进一步的，辊轴13的外侧对称固定连接有六号固定块36，方便收线。

工作原理：

具体的，使用本实用新型时，使用控制面板，使二号电磁铁19通电，从而一号电磁铁17与二号电磁铁19相吸，一号固定杆21带动滑动块15移动，滑套4下滑，从而带动信号灯6和二号功能箱5向下移动，控制伺服电机23转动，带动辊轴13转动，从而拉动钢索控制滑套4在适当位置停止下降，或减缓下降速度，扭动螺丝28，推动推块29，使三号固定杆30移动从而二号固定杆24得以解锁，可以拆卸下信号灯6进行维修或更换，维修或更换结束后，将二号固定杆24推进二号功能箱5内部相对应的孔，使二号固定杆24与三号固定杆30进行卡接，扭动螺丝28使推块29不会移动，控制伺服电机23转动，通过往复丝杆34和辊轴13的配合使用，将滑套4升起时，同时进行排线，上升至适当位置，使二号电磁铁19断电，从而一号电磁铁17与二号电磁铁19互斥，滑动块15将滑套4卡紧，从而固定滑套4,信号灯6的维修或更换完成。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种交通控制用路灯，包括灯杆(8)，其特征在于，所述灯杆(8)的顶部固定连接有一号功能箱(2)，所述一号功能箱(2)的内部对称设有转动轮(11)，所述转动轮(11)的外侧转动连接有固定板(12)，所述一号功能箱(2)内壁的底部固定连接有一号固定块(14)，所述固定板(12)的外侧与一号固定块(14)固定连接，所述灯杆(8)的外侧滑动连接有滑套(4)，所述灯杆(8)的内部固定连接有四号功能箱(18)，所述四号功能箱(18)的内部固定连接有二号固定块(20)，所述二号固定块(20)的中部滑动连接有一号固定杆(21)，所述一号固定杆(21)的一端固定连接有一号电磁铁(17)，所述一号固定杆(21)的另一端固定连接有滑动块(15)，所述四号功能箱(18)的内部远离滑动块(15)的一端固定连接有二号电磁铁(19)，所述一号固定杆(21)的外侧且位于滑动块(15)与二号固定块(20)之间套设有一号伸缩弹簧(16)，所述滑套(4)的内部开设有与滑动块(15)配合使用的方槽，所述滑套(4)的外部固定连接有二号功能箱(5)，所述二号功能箱(5)内部开设有二号槽(31)，所述二号槽(31)的内部对称设有三号固定杆(30)，所述二号槽(31)的内部对称固定连接有限位滑块(22)，所述三号固定杆(30)的外侧与限位滑块(22)滑动连接，所述三号固定杆(30)的外部固定连接有三号固定块(26)，所述二号槽(31)的内部设有推块(29)，所述二号功能箱(5)的内部通过三号固定杆(30)卡接有二号固定杆(24)，所述灯杆(8)的内部转动连接有往复丝杆(34)，所述往复丝杆(34)的一端固定连接有从动皮带轮，所述灯杆(8)的内部固定连接有限位杆(35)，所述限位杆(35)的外部与五号固定块(33)滑动连接，所述灯杆(8)的内部转动连接有辊轴(13)，所述辊轴(13)的一端固定连接有主动皮带轮，所述主动皮带轮与从动皮带轮通过皮带连接。

2.根据权利要求1所述的一种交通控制用路灯，其特征在于，所述灯杆(8)的底部固定连接有底座(3)，所述底座(3)的顶部固定连接有三号功能箱(9)，所述三号功能箱(9)的内部固定连接有伺服电机(23)，所述伺服电机(23)的输出端与主动皮带轮固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种交通控制用路灯，其特征在于，所述二号功能箱(5)的顶部固定连接有太阳能电池板(1)，二号功能箱(5)的底部固定连接有照明灯(7)，所述二号固定杆(24)的底部固定连接有信号灯(6)，所述二号功能箱(5)的内部设有蓄电池(10)，所述三号功能箱(9)的内部设有控制面板，所述信号灯(6)、照明灯(7)、一号电磁铁(17)、二号电磁铁(19)、伺服电机(23)和蓄电池(10)均与控制面板电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种交通控制用路灯，其特征在于，所述一号电磁铁(17)与二号电磁铁(19)通电时磁极相反，所述一号电磁铁(17)与二号电磁铁(19)之间的相吸磁力大于一号伸缩弹簧(16)的拉力。

5.根据权利要求1所述的一种交通控制用路灯，其特征在于，所述推块(29)的顶部对称固定连接有二号伸缩弹簧(25)。

6.根据权利要求1所述的一种交通控制用路灯，其特征在于，所述推块(29)的内部对称开设有与三号固定块(26)配合使用的一号槽(27)。

7.根据权利要求1所述的一种交通控制用路灯，其特征在于，所述推块(29)的中部螺纹连接有螺丝(28)。

8.根据权利要求1所述的一种交通控制用路灯，其特征在于，所述五号固定块(33)的外侧固定连接有四号固定块(32)。

9.根据权利要求1所述的一种交通控制用路灯，其特征在于，所述辊轴(13)的外侧对称固定连接有六号固定块(36)。

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