CN213941925U - 一种用于扑救电动汽车火灾的快速处置装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于扑救电动汽车火灾的快速处置装置，包括挡板组和喷射管道，所述挡板组包括依次连接的左挡板、前挡板、右挡板和后挡板，所述左挡板、前挡板、右挡板、后挡板首尾相连围合后形成电动汽车放置空间，喷射管道沿左挡板、前挡板和后挡板的内表面设置，前挡板上设置有进料口，进料口与喷射管道连通，位于前挡板与左挡板和右挡板连接处的喷射管道为柔性管道。本实用新型所述的快速处置装置可快速布置到电动汽车周围，实现对电动汽车火灾的快速处理，防止火情蔓延。

Description

一种用于扑救电动汽车火灾的快速处置装置

技术领域

本实用新型属于电动汽车安全技术领域，尤其是涉及一种用于扑救电动汽车火灾的快速处置装置。

背景技术

目前随着电动汽车的技术日趋成熟，电动汽车已经逐渐市场普及，但是一般情况下电动车正常行驶，电池持续供电，电池周围的温度会逐渐升高，遇到复杂的环境，例如高温天气，即使不运转正常停放，电池的环境温度也会很高，当热量增加到一定程度或发生汽车的电池包系统短路、碰撞及泄露等意外情况，都会引起电动汽车发生火灾。电动汽车发生火灾事故不仅会造成车内人员的人身安全的威胁，也会对其周围的人和设备造成威胁，严重会造成重大财产和人身安全的损失，所以面对数量庞大的电动汽车的拥有量，设计一种能够快速处理电动车火灾事故的装置防止火灾蔓延是本领域亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在克服现有技术中的缺陷，提出一种用于扑救电动汽车火灾的快速处置装置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于扑救电动汽车火灾的快速处置装置，包括挡板组和喷射管道，所述挡板组包括依次连接的左挡板、前挡板、右挡板和后挡板，所述左挡板、前挡板、右挡板、后挡板首尾相连围合后形成电动汽车放置空间，所述喷射管道沿左挡板、前挡板和后挡板的内表面设置，所述前挡板上设置有进料口，所述进料口与喷射管道连通，位于前挡板与左挡板和右挡板连接处的喷射管道为柔性管道，所述喷射管道的表面均匀开设有若干喷射口。

进一步的，所述前挡板的两端设置有铰接组件，所述铰接组件包括与前挡板端部连接的连接板，所述连接板的外侧连接有柱体，所述连接板的中部设置有通孔，所述左挡板和右挡板与前挡板的连接处均设置有套体，所述套体穿过通孔可绕柱体旋转。

进一步的，所述前挡板的顶部左右两侧对称设置有限位组件，所述限位组件包括设置在前挡板上表面的立柱，所述左挡板和右挡板靠近前挡板的上表面均设置有条形凹槽，所述条形凹槽内设置有可沿条形凹槽内滑动的移动杆，所述立柱与移动杆之间设置有限位连杆。

进一步的，所述前挡板左右对半分为两块，且通过设置在外表面的合页连接。

进一步的，所述左挡板和右挡板的长度均为前挡板长度的1.5倍，所述左挡板和右挡板靠近前挡板的1/3处均分割为前后两块，且通过设置在外表面的合页连接。

进一步的，所述左挡板、前挡板、右挡板和后挡板的底部设置有万向轮。

进一步的，所述左挡板和右挡板与后挡板的接触的侧表面以及后挡板的表面设置有相互磁吸的磁铁。

进一步的，所述前挡板、左挡板和右挡板的内表面设置有卡槽，所述喷射管道通过卡槽固定于前挡板、左挡板和右挡板的内表面。

进一步的，所述喷射管道的高度与电动汽车底盘的高度相近。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的用于扑救电动汽车火灾的快速处置装置可快速布置到电动汽车周围，实现对电动汽车火灾的快速处理，防止火情蔓延。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的快速处置装置的立体示意图；

图2为本实用新型实施例所述的快速处置装置中A部的放大示意图；

图3为本实用新型实施例所述的快速处置装置中左侧板的示意图；

图4为本实用新型实施例所述的快速处置装置中后侧板的示意图。

附图标记说明：

1、左挡板；2、前挡板；3、右挡板；4、后挡板；5、喷射管道；6、进料口；7、柔性管道；8、喷射口；9、连接板；10、柱体；11、套体；12、立柱；13、条形凹槽；14、移动杆；15、限位连杆；16、合页；17、万向轮；18、磁铁；19、弧形凹槽。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种用于扑救电动汽车火灾的快速处置装置，如图1所示，包括挡板组和喷射管道5。

其中，挡板组包括依次连接的左挡板1、前挡板2、右挡板3和后挡板4，左挡板1、前挡板2、右挡板3、后挡板4首尾相连围合后的内部空间形成电动汽车放置空间。

为实现前挡板2与左挡板1以及前挡板2与右挡板3的活动连接，在前挡板2的两端设置有铰接组件，具体地，铰接组件包括与前挡板2端部连接的连接板9，连接板9的外侧连接有柱体10，连接板9的中部设置有通孔，左挡板1和右挡板3与前挡板2的靠近前挡板2的端面均设置有套体11，套体11穿过通孔可绕柱体10旋转。另外，为防止左挡板1和右挡板3在折叠成与前挡板2共面的过程中受阻，在左挡板1和右挡板3靠近前挡板2的端面纵向设置有弧形凹槽19。

为保证挡板组围合后整体稳定，在前挡板2的顶部左右两侧对称设置有限位组件，限位组件的作用是保证围合后左挡板1与右挡板3与前挡板2的角度固定，该角度优选为90°，保证喷射管道5喷出的液体或粉体与车辆表面大致垂直，保证最高的灭火效率。

作为优选方案，限位组件包括设置在前挡板2上表面的立柱12，左挡板1和右挡板3靠近前挡板2的上表面均设置有条形凹槽13，条形凹槽13内设置有可沿条形凹槽13内滑动的移动杆14，立柱12与移动杆14之间设置有限位连杆15。当前挡板2与左挡板1或右挡板3垂直时，设置为移动杆14位于条形凹槽13的远端，当前挡板2与左挡板1或右挡板3共面时，设置为移动杆14位于条形凹槽13的近端。

喷射管道5沿左挡板1、前挡板2和后挡板4的内表面设置，前挡板2上设置有进料口6，进料口6与喷射管道5连通，位于前挡板2与左挡板1和右挡板3连接处的喷射管道5为柔性管道7，喷射管道5的表面均匀开设有若干喷射口8。柔性管道7的设置是为了保证整体快速处置装置在运输过程中喷射管道5整体不受损。前挡板2、左挡板1和右挡板3的内表面设置有卡槽，喷射管道5通过卡槽固定于前挡板2、左挡板1和右挡板3的内表面。卡槽内设置卡扣，将喷射管道5卡入卡槽内并进行固定。喷射管道5的高度与电动汽车底盘的高度相近。

为减少挡板组在运输和存储过程中的占用空间，前挡板2左右对半分为两块，且通过设置在外表面的合页16连接。更优选的，左挡板1和右挡板3的长度均为前挡板2长度的1.5倍，左挡板1和右挡板3靠近前挡板2的1/3处均分割为前后两块，且通过设置在外表面的合页16连接。在存储时和运输过程中，或者完成灭火操作后，将前挡板2沿合页16处向内对折，再使左挡板1和右挡板3与前挡板2共面，再将左挡板1和右挡板3沿合页16分别向外对折，折叠完成后形成厚度为两层前挡板2的厚度，面积为一块前挡板2面积的空间，再将后挡板4摞起，即可进行运输或存储。

为加快现场处置的速度，在左挡板1、前挡板2、右挡板3和后挡板4的底部设置有万向轮17。

左挡板1和右挡板3与后挡板4的接触的侧表面以及后挡板4的表面设置有相互磁吸的磁铁18。当然其他的连接方式，如搭扣等方式也可实现左挡板1和右挡板3与后挡板4的连接。

具体操作时，将前后左右四块挡板围合成稳定后，将消防水袋接口与进料口6连接，打开消防水袋的阀门即可进行灭火操作，另外，进料口6还可与填充有灭火剂的装置连接，向发生火情的电动汽车喷射灭火剂进行灭火操作。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于扑救电动汽车火灾的快速处置装置，其特征在于：包括挡板组和喷射管道(5)，所述挡板组包括依次连接的左挡板(1)、前挡板(2)、右挡板(3)和后挡板(4)，所述左挡板(1)、前挡板(2)、右挡板(3)、后挡板(4)首尾相连围合后形成电动汽车放置空间，所述喷射管道(5)沿左挡板(1)、前挡板(2)和后挡板(4)的内表面设置，所述前挡板(2)上设置有进料口(6)，所述进料口(6)与喷射管道(5)连通，位于前挡板(2)与左挡板(1)和右挡板(3)连接处的喷射管道(5)为柔性管道(7)，所述喷射管道(5)的表面均匀开设有若干喷射口(8)。

2.根据权利要求1所述的用于扑救电动汽车火灾的快速处置装置，其特征在于：所述前挡板(2)的两端设置有铰接组件，所述铰接组件包括与前挡板(2)端部连接的连接板(9)，所述连接板(9)的外侧连接有柱体(10)，所述连接板(9)的中部设置有通孔，所述左挡板(1)和右挡板(3)与前挡板(2)的连接处均设置有套体(11)，所述套体(11)穿过通孔可绕柱体(10)旋转。

3.根据权利要求2所述的用于扑救电动汽车火灾的快速处置装置，其特征在于：所述前挡板(2)的顶部左右两侧对称设置有限位组件，所述限位组件包括设置在前挡板(2)上表面的立柱(12)，所述左挡板(1)和右挡板(3)靠近前挡板(2)的上表面均设置有条形凹槽(13)，所述条形凹槽(13)内设置有可沿条形凹槽(13)内滑动的移动杆(14)，所述立柱(12)与移动杆(14)之间设置有限位连杆(15)。

4.根据权利要求3所述的用于扑救电动汽车火灾的快速处置装置，其特征在于：所述前挡板(2)左右对半分为两块，且通过设置在外表面的合页(16)连接。

5.根据权利要求4所述的用于扑救电动汽车火灾的快速处置装置，其特征在于：所述左挡板(1)和右挡板(3)的长度均为前挡板(2)长度的1.5倍，所述左挡板(1)和右挡板(3)靠近前挡板(2)的1/3处均分割为前后两块，且通过设置在外表面的合页(16)连接。

6.根据权利要求1所述的用于扑救电动汽车火灾的快速处置装置，其特征在于：所述左挡板(1)、前挡板(2)、右挡板(3)和后挡板(4)的底部设置有万向轮(17)。

7.根据权利要求1所述的用于扑救电动汽车火灾的快速处置装置，其特征在于：所述左挡板(1)和右挡板(3)与后挡板(4)的接触的侧表面以及后挡板(4)的表面设置有相互磁吸的磁铁(18)。

8.根据权利要求1所述的用于扑救电动汽车火灾的快速处置装置，其特征在于：所述前挡板(2)、左挡板(1)和右挡板(3)的内表面设置有卡槽，所述喷射管道(5)通过卡槽固定于前挡板(2)、左挡板(1)和右挡板(3)的内表面。

9.根据权利要求1所述的用于扑救电动汽车火灾的快速处置装置，其特征在于：所述喷射管道(5)的高度与电动汽车底盘的高度相近。

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