CN213934236U - 两栖气枪震源装备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种两栖气枪震源装备，包括：一两栖载体、一浮艇及一具有至少一气枪阵列的枪橇，所述浮艇与枪橇之间连接多条缆绳，所述两栖载体具有一尾甲板空间、一降阻导向装置及一设有控制台的枪控室，所述两栖载体的尾甲板空间的末端分隔出一隔室，于运输时，所述浮艇及枪橇叠放于隔室内，于勘探时，所述浮艇及枪橇放入水中，本实用新型具有减少浮艇及气枪阵列的装运费用及提高浮艇及气枪阵列的装运效率的特点。

Description

两栖气枪震源装备

技术领域

本实用新型涉及地震勘探技术领域，尤其是指一种两栖气枪震源装备。

背景技术

海洋地震勘探通常是通过人工激发地震波，由拖拽在勘察船后面的装有检波装置的采集线缆接收地层反射波。常规气枪震源设备通常装备有震源系统(空气枪及阵列)、地震数据采集系统、线缆控制系统、导航系统及勘探船等。

在勘探时，通常一个勘探船拖着多个浮体，每个浮体的下方悬挂一个气枪阵列，现有中有两类浮体：一类是一体的硬式浮体和软式浮体，每列气枪阵列配备一个纵向的浮体，所述浮体排在气枪枪阵上方，多列气枪枪阵则配备多个纵向浮体，另一类是分体的浮体，每列气枪阵列配备多个分体的浮体，分体的浮体纵向排列在气枪阵列上方，每个气枪阵列有多个气枪组成。所有浮体通过炮缆的拖拽跟在勘探船的后方。当勘探船航行至勘探区域时，利用气枪作为人工主动源进行地震勘探。

现有中浮体及气枪阵列需要通过车辆运载至所需勘探的江、河或湖，然后再将浮体及气枪阵列搬至位于所需勘探的江、河或湖内的船上，再进行改造安装，存在浮体及气枪阵列的装运费用高及装运效率低的缺陷。

有鉴于此，本实用新型的设计人为了解决上述问题，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减少浮艇及气枪阵列的装运费用及提高浮艇及气枪阵列的装运效率的两栖气枪震源装备。

为达到上述目的，本实用新型的解决方案为：

一种两栖气枪震源装备，包括：一两栖载体、一浮艇及一具有至少一气枪阵列的枪橇，所述浮艇与枪橇之间连接多条缆绳，所述两栖载体具有一尾甲板空间、一降阻导向装置及一设有控制台的枪控室，所述两栖载体的尾甲板空间的末端分隔出一隔室，于运输时，所述浮艇及枪橇叠放于隔室内，于勘探时，所述浮艇及枪橇放入水中。

所述两栖载体的尾甲板空间于枪控室与隔室之间可以分隔出一装置室，所述装置室设有发电机、空压机及收放绳缆电机，所述收放绳缆电机连接一拖绳，所述拖绳可拆地连接固定于枪橇。

所述装置室与隔室的分隔处及所述两栖载体的尾甲板空间与隔板的连接处均设有配合滑轮，所述拖绳绕跨配合滑轮。

所述降阻导向装置与尾甲板空间之间设有多组间隔设置的支撑组件，所述支撑组件包括固设于降阻导向装置背面的支撑块及固设于尾甲板空间尾部的固定块，所述固定块朝向支撑块的一侧设有一凹槽，所述支撑块朝向固定块的一侧凸设有一连接块，所述连接块的两侧面凹设形成弧面，所述凹槽的两侧面分别内凹形成一容室，所述容室内分别容设有一弹簧及一卡珠，所述弹簧选择性顶推卡珠，让卡珠选择性凸出容室并分别紧抵于相邻的弧面。

所述降阻导向装置与尾甲板空间之间还设有多组间隔设置的枢转组件，所述枢接组件包括固设于尾甲板空间尾部的第一连接件及固设于降阻导向装置前端的第二连接件，所述第一连接件与第二连接件可枢转地连接。

所述降阻导向装置为中部镂空的框架，包括多根横尾管及多根竖尾管，位于中间的竖尾管的左右两侧分别设有一镂空区，所述横尾管分别间隔固设于位于底部的相邻两竖尾管之间及位于左右两侧的相邻两竖尾管之间。

所述框架左侧上及右侧上均分别固设有一竖立侧板，所述竖立侧板之间相对的面上分别间隔固设有多个辊杆，每两相邻的横尾管之间均平行间隔固设有辊杆。

所述浮艇包括两上下叠置的密封腔，位于下方的密封腔内设置泡沫，位于上方的密封腔内设置控制装置，所述控制装置包括一电机、多个转盘、多个具有定滑轮的支撑座及至少一电池，所述电池与电机电性连接，所述电机的两侧均连接一枢接轴，所述转盘间隔枢接于枢接轴上，两枢接轴上的转盘的数量相同，所述缆绳绕过定滑轮至转盘上，所述密封腔由底部向上穿设有所述缆绳，所述缆绳平分设置于密封腔的两侧，位于密封腔同一侧的缆绳在对应的转盘上的绕向相同，位于密封腔不同侧的缆绳在对应的转盘上的绕向不同。

所述枪橇还包括一雪橇形架体，所述气枪阵列悬吊于雪橇形架体中，所述雪橇形架体固设有多个钢丝绳吊耳，所述钢丝绳吊耳连接固定缆绳。

位于下方的密封腔的底面间隔固设有多个对位回正体，所述对位回正体随着离密封腔的距离增加，所述对位回正体的宽度变小，所述雪橇形架体设有多个浮艇导向槽，所述对位回正体选择性对位卡入浮艇导向槽。

采用上述技术方案后，本实用新型的两栖气枪震源装备通过两栖载体及枪橇的结构设置，由于两栖载体可以在陆地上行走，也可以在江、河或湖中航行，使得使用本实用新型的人员可以直接利用本实用新型的两栖载体将气枪阵列及浮艇运至所需勘探的江、河或湖，无需重新搬运气枪阵列及浮艇换至船中，本实用新型的两栖载体便可将气枪阵列及浮艇运至所需勘探的江、河或湖的勘探位置，且由于本实用新型的气枪阵列均设于枪橇，从而使用本实用新型的人员可以直接搬运枪橇将全部气枪阵列放入尾甲板空间的隔室内，让本实用新型的浮艇及气枪阵列的装运效率得以提高，且减少了浮艇及气枪阵列的装运费用。

附图说明

图1为本实用新型的立体图（1）；

图2为本实用新型的立体图（2）；

图3为本实用新型的两栖载体的立体图；

图4为本实用新型的降阻导向装置的立体图（1）；

图5为本实用新型的降阻导向装置的立体图（2）；

图6为本实用新型的局部分解图；

图7为本实用新型的支撑组件的分解图；

图8为当降阻导向装置沉入水中后，本实用新型的支撑组件的剖视图；

图9为当降阻导向装置沉入水中后，本实用新型的支撑组件的立体图；

图10为本实用新型的浮艇与枪橇的装配后的立体图；

图11为本实用新型的浮艇的立体图（1）；

图12为本实用新型的浮艇的立体图（2）；

图13为本实用新型的浮艇的分解图（1）；

图14为本实用新型的浮艇的分解图（2）；

图15为本实用新型的枪橇的立体图；

图16为本实用新型的浮艇的局部立体图。

【符号说明】

两栖载体1

降阻导向装置11 尾甲板空间12 枪控室13 防水电控柜14

顶棚15 备胎16

通道17

电气一体炮缆绞车18

后甲板防溢水挡板19

吊耳111 支撑组件112

支撑块1121 固定块1122

连接块1123 凹槽1124

弧面1125 容室1126

弹簧1127 卡珠1128

塞体1129

枢转组件113

第一连接件1131 第二连接件1132

插销1133

横尾管114 竖尾管115

镂空区116 辊杆117

竖立侧板118 平板119

尾甲板空间尾部121

隔室122 装置室123

发电机124 空压机125

收放绳缆电机126 配合滑轮127

支撑杆128 钢缆定滑轮连接收放装置129

拉绳120

浮艇2

密封腔21 控制装置22

走绳管211 连接法兰212

电机221 枢接轴222

转盘223

定滑轮224 支撑座225

电池226

散热室228 风机229

排风管220

对位回正体23

圆台231 环带232

枪橇3

气枪31 雪橇形架体32

顶弯杆321 底弯杆322 侧杆323

顶横杆3211 顶竖杆3212

底横杆3221

斜支撑杆324 钢丝绳吊耳325 连杆326

锁链33 前框架34

保护网罩35

连接板36

浮艇导向槽361

缆绳4

拖绳5。

具体实施方式

为达成上述目的及功效，本实用新型所采用的技术手段及构造，兹绘图就本实用新型较佳实施例详加说明其特征与功能如下，以利完全了解。

请参阅图1至图16所示，本实用新型揭示了一种两栖气枪震源装备，包括一两栖载体1、一浮艇2及一具有至少一气枪31阵列的枪橇3，所述浮艇2与枪橇3之间连接多条缆绳4，所述两栖载体1具有一尾甲板空间12、一降阻导向装置11及一设有控制台的枪控室13，所述两栖载体1还具有其它结构组成，为公知内容，所述降阻导向装置11可以选择性封闭尾甲板空间尾部121的开口，所述两栖载体1的尾甲板空间12邻近两栖载体1的末端可以通过一后甲板防溢水挡板19分隔出一隔室122，于运输时，所述浮艇2及枪橇3叠放于隔室122内，于勘探时，所述浮艇2及枪橇3放入水中；其中，所述枪控室13与两栖载体1的驾驶室并排设置。

所述两栖载体1还可以包括：防水电控柜14、顶棚15、备胎16、通道17及电气一体炮缆绞车18，所述防水电控柜14、顶棚15、备胎16、通道17及电气一体炮缆绞车18有序地设于尾甲板空间12上，所述顶棚15设于通道17、下述的发电机124及空压机125之上，所述两栖载体1的尾部可以设有内置收放装置电机。

因此，本实用新型的两栖气枪31震源系统通过两栖载体1及枪橇3的结构设置，由于两栖载体1可以在陆地上行走，也可以在江、河或湖中航行，使得使用本实用新型的人员可以直接利用本实用新型的两栖载体1将气枪31阵列及浮艇2运至所需勘探的江、河或湖，无需重新搬运气枪31阵列及浮艇2换至船中，本实用新型的两栖载体1便可将气枪31阵列及浮艇2运至所需勘探的江、河或湖的勘探位置，且由于本实用新型的气枪31阵列均设于枪橇3，从而使用本实用新型的人员可以直接搬运枪橇3将全部气枪31阵列放入尾甲板空间12的隔室122内，让本实用新型的浮艇2及气枪31阵列的装运效率得以提高，且减少了浮艇2及气枪31阵列的装运费用。

其中，本实用新型还可以减少震源设备（浮艇2及气枪31阵列）安装改造调试等复杂工作，针对不同水域，高效开展气枪震源作业；减少震源设备（浮艇2及气枪31阵列）占据甲板的空间以减小对船体的要求限制，以适应更多的水体环境；降低气枪震源对激发水体的周边环境限制，减少震源装备组装的复杂工序，减少了震源作业操作人员操作能力要求，减少操作员人数，震源作业更高效。

进一步，所述尾甲板空间12于枪控室13与隔室122之间可以分隔出一装置室123，所述装置室123设有发电机124、空压机125及收放绳缆电机126，所述收放绳缆电机126连接空压机125及枪控室13，所述装置室123还可以容设其它所需的装置，使用者可以根据需要自行选择，所述收放绳缆电机126连接一拖绳5，所述装置室123与隔室122的分隔处及所述尾甲板空间12与隔板的连接处均设有配合滑轮127，所述拖绳5绕跨配合滑轮127，所述拖绳5可拆地连接固定于枪橇3，从而利用配合滑轮127的设置，可以让拖绳5顺滑地拖动，利用拖绳5的设置可以便于拖动枪橇3和浮艇2沿降阻导向装置11爬上尾甲板空间12的隔室122中，提高枪橇3和浮艇2的收纳效率。

再者，所述降阻导向装置11的两侧缘可以分别具有一吊耳111，所述尾甲板空间12的末端可以竖立有两固设有钢缆定滑轮连接收放装置129的支撑杆128，当勘探时降阻导向装置11放下，所述吊耳111分别绑定一拉绳120的一端，所述拉绳120绕跨钢缆定滑轮连接收放装置129的两侧，所述拉绳120的另一端绑定于尾甲板空间12的侧壁上，当运输时降阻导向装置11收起，所述拉绳120的另一端朝尾甲板空间12内收紧并缠绕绑定于尾甲板空间12的侧壁上，所述拉绳120的拉力使得降阻导向装置11可以牢固贴合封闭尾甲板空间尾部121的开口，从而便于所述降阻导向装置11选择性封闭尾甲板空间尾部121的开口。

进一步，本实用新型的降阻导向装置11与尾甲板空间12可以采用下述的降阻导向装置11固定结构进行连接固定，但并不以此为限，所述降阻导向装置11固定结构还可以采用其它种结构，所述降阻导向装置11固定结构包括：多组间隔设置的支撑组件112，于实施例中，所述支撑组件112的数量为二，分别邻近尾甲板空间12的边缘设置；所述支撑组件112包括固设于降阻导向装置11背面的支撑块1121及固设于尾甲板空间尾部121的固定块1122，所述固定块1122朝向支撑块1121的一侧设有一凹槽1124，所述支撑块1121朝向固定块1122的一侧凸设有一连接块1123，其中所述支撑块1121的截面可以为直角三角形，所述连接块1123的斜面固设于降阻导向装置11背面；所述连接块1123的两侧面凹设形成弧面1125，其中所述弧面1125可以贯穿连接块1123的整个侧面，所述凹槽1124的两侧面分别内凹形成一容室1126，所述容室1126内分别容设有一弹簧1127及一卡珠1128，所述弹簧1127选择性顶推卡珠1128，让卡珠1128选择性凸出容室1126并分别紧抵于相邻的弧面1125；从而当使用本实用新型的人员施力将降阻导向装置11收起，所述弧面1125会将相邻的卡珠1128压入容室1126中，使弹簧1127压缩，当降阻导向装置11放下并沉入水底，所述弹簧1127的弹性恢复力作用，所述弹簧1127将相邻的卡珠1128顶推凸出容室1126，且使卡珠1128紧抵于相邻的弧面1125，限制降阻导向装置11的上下动作，使得本实用新型的降阻导向装置11在受到水浪冲击不会上下浮动及被托起。

再者，所述降阻导向装置11固定结构还可以包括多组间隔设置的枢转组件113，所述枢接组件包括固设于尾甲板空间尾部121的第一连接件1131及固设于降阻导向装置11前端的第二连接件1132，所述第一连接件1131与第二连接件1132可枢转地连接，从而便于降阻导向装置11收起。

接着，所述第一连接件1131与第二连接件1132可以通过穿设插销1133实现可枢转地连接，但并不以此为限，也可以通过铆销将第一连接件1131与第二连接件1132可枢转地连接。

另外，所述容室1126可以为圆筒，所述容室1126之间远离彼此的一侧分别可拆地固设入一塞体1129，所述弹簧1127的一端连接于塞体1129，所述弹簧1127的另一端连接于卡珠1128，从而便于弹簧1127装入容室1126中，且便于加工出容室1126。

进一步，本实用新型的降阻导向装置11可以采用如下结构，但是并不以此为限，所述降阻导向装置11也可以采用其它种结构，所述降阻导向装置11可以为中部镂空的框架，包括多根横尾管114及多根竖尾管115，位于中间的竖尾管115的左右两侧分别设有一镂空区116，所述横尾管114分别间隔固设于位于底部的相邻两竖尾管115之间及位于左右两侧的相邻两竖尾管115之间，本实用新型的降阻导向装置11通过中部镂空的结构设计，于中间的竖尾管115的左右两侧分别形成一镂空区116，减轻了本实用新型的降阻导向装置11的重量，并使其兴波阻力和漩涡阻力大幅降低，进而减轻了对两栖载体1的稳定性的干扰；所述竖尾管115还具有导向作用，可以引领浮艇2及具有气枪31的阵列的枪橇3爬上两栖载体1。

再者，所述降阻导向装置11还可以包括多根辊杆117，所述辊杆117分别平行间隔固设于两相邻的横尾管114之间，从而便于通过拖绳5拖动枪橇3沿降阻导向装置11爬上尾甲板空间12，其中所述浮艇2可以叠放于枪橇3上一起被拖上尾甲板空间12。

其次，所述框架的末端可以设置辊杆117，便于通过拖绳5拖动枪橇3快速沿降阻导向装置11爬上尾甲板空间12。

为了防止枪橇3于拖动中偏移出降阻导向装置11，所述框架左侧上及右侧上可以均分别固设有一竖立侧板118，利用竖立侧板118阻挡枪橇3偏移出降阻导向装置11。

另外，为了便于拖绳5将枪橇3拖上降阻导向装置11，所述竖立侧板118的顶部之间及底部之间可以呈外扩，让枪橇3可以很容易对上降阻导向装置11，并爬上降阻导向装置11。

为了便于通过拖绳5拖动枪橇3沿降阻导向装置11爬上尾甲板空间12，所述竖立侧板118之间相对的面上可以分别间隔固设有多个辊杆117。

接着，所述镂空区116远离中间的竖尾管115的一侧均可以分别设有一平板119，从而防止枪橇3回收爬上降阻导向装置11过程中，枪橇3前部较窄的保护网罩35边上的方钢陷入卡死在镂空处。实用新型

进一步，本实用新型的浮艇2采用如下结构，但是并不以此为限，所述浮艇2也可以采用其它种结构，所述浮艇2可以包括：两上下叠置的密封腔21，位于下方的密封腔21内设置泡沫，位于上方的密封腔21内设置控制装置22，本实用新型的浮艇2通过上下叠置的密封腔21的结构设计，使得在浮艇2的上方形成供设置控制装置22的密封腔21，实现能在浮艇2上增设控制装置22，从而便于使用人员控制浮艇2的使用。

其中，位于下方的密封腔21可以分为3个密封舱，以防止其中一密封舱损坏进水导致本实用新型下沉。

接着，所述控制装置22可以包括至少一电机221及至少一电池226，所述电池226与电机221电性连接，通过所述电机221转动调整所述枪橇1与浮艇2之间的缆绳4长度，其中，所述控制装置22还可以包括多个转盘223及多个具有定滑轮224的支撑座225，所述电机221的数量于实施例中为一，所述电机221的两侧均连接一枢接轴222，所述转盘223的数量、支撑座225的数量与缆绳4的数量相同，所述缆绳4与转盘223、支撑座225一一对应，所述转盘223间隔枢接于枢接轴222上，两枢接轴222上的转盘223的数量相同，所述缆绳4绕过定滑轮224至转盘223上，所述密封腔21由底部向上穿设有多条缆绳4，所述缆绳4平分设置于密封腔21的两侧，即密封腔21两侧的缆绳4数量相同，且位于密封腔21同一侧的缆绳4在对应的转盘223上的绕向相同，位于密封腔21不同侧的缆绳4在对应的转盘223上的绕向不同，于本实施例中，所述缆绳4的数量为四条，所述电机221可以为减速电机221，每两转盘223间隔枢接于同一枢接轴222上，位于同一枢接轴222的转盘223上的缆绳4的绕向方向不同，位于同一枢接轴222的转盘223上的缆绳4位于密封腔21的两侧，从而本实用新型利用电机221、转盘223及具有定滑轮224的支撑座225、缆绳4的绕向方向的设置，使得可以通过控制电机221转动，让缆绳4越来越多缠绕在转盘223上或者缆绳4越来越少缠绕在转盘223上，从而将缆绳4连接的枪橇3向上拉或者向下沉，让枪橇3与浮艇2之间的距离实现可调整，使得使用者可以根据需要灵活调整枪橇3放入水中的深度，让枪橇3与浮艇2使用灵活且便利，但是枪橇3与浮艇2之间的距离实现可调整的方式还可以采用其它方式，并不以此为限，其中，所述控制装置22也可以包括无线控制模块，所述无线控制模块与电机221连接及控制台连接，从而让处于枪控室13的驾驶人员可以通过操作控制台实现对枪橇3与浮艇2之间的距离可调整，但并不以此为限。

为了便于将位于上方的密封腔21中的热量排出且防止水进入密封腔21内，位于上方的密封腔21的一侧可以具有散热室228，所述散热室228的上方为开口，所述密封腔21内容设有至少一与电池226电性连接的风机229，所述风机229均连接有一排风管220，所述排风管220设于散热室228内，所述排风管220的上端朝下弯折，防止水由散热室228进入位于上方的密封腔21中。

再者，所述密封腔21内可以穿设有多根走绳管211，于本实施例中，所述走绳管211的数量为四根，所述走绳管211穿设于两密封腔21，所述走绳管211内分别容设一条缆绳4，所述走绳管211穿设至对应的定滑轮224下方，从而可以防止缆绳4将水大量带入位于上方的密封腔21中。

另外，所述走绳管211与位于上方的密封腔21的底部的连接处均可以固设有一连接法兰212，利用连接法兰212的设置，进一步提升位于上方的密封腔21的密封性，其中一半的走绳管211在吃水线以上，防止水进入密封腔21；走绳管211内上半部分中安装了多层羊毛毡，防止水花溅入密封腔21内。

进一步，本实用新型的枪橇3采用如下结构，但是并不以此为限，所述枪橇3也可以采用其它种结构，所述枪橇3可以包括：一雪橇形架体32及至少一气枪31阵列，每一气枪31阵列由多个间隔设置的气枪31组成，所述雪橇形架体32为镂空的框架，所述气枪31悬吊于雪橇形架体32中，利用枪橇3的设置，让气枪31均悬吊于雪橇形架体32中，从而便于将全部的气枪31一起拉动搬运至尾甲板空间12中，且气枪31之间间隔设置，使得气枪31彼此之间不会相互缠绕碰撞，由于航行过程中，回收枪撬3不一定能准确无误的对接到尾甲板空间12，雪橇形架体32的前窄后宽的结构，可以让枪撬3配合降阻导向装置11导向进入尾甲板空间12，且枪橇3具有可以保护内部的气枪31不受水中异物撞击、防止枪橇3掉在河床上时气枪31与河床发生碰撞，且走航阻力小的特点实用新型。

接着，所述雪橇形架体32可以包括两间隔设置的顶弯杆321、两间隔设置的底弯杆322及六侧杆323，所述侧杆323分别固定连接于相邻的顶弯杆321端部及底弯杆322端部、相邻的顶弯杆321中间及底弯杆322中间，所述顶弯杆321之间间隔固定连接有多根顶横杆3211，所述顶横杆3211之间间隔固设有多根顶竖杆3212，所述底弯杆322之间间隔固设连接有多根底横杆3221，位于中间的顶横杆3211、底横杆3221及侧杆323均分隔开两相邻的气枪31阵列，从而使得雪橇形架体32的整体重量轻，便于拖动。

再者，所述气枪31的两端可以分别通过一倾斜设置的锁链33悬吊于相邻的两顶横杆3211之间，从而让气枪31可以间隔悬吊于雪橇形架体32中，不会相互干扰，且便于通过调整锁链33长度调整气枪31与底弯杆322之间的距离，且锁链33的拆装便利。

为了防止枪橇3掉在河床上时气枪31与河床发生碰撞，所述气枪31的底部与底弯杆322之间于垂直方向上可以具有间距。

为了提高本实用新型的雪橇形架体32的强度，位于中间的侧杆323与相邻的顶弯杆321之间、位于中间的侧杆323与相邻的底弯杆322之间、位于中间的侧杆323与相邻的底横杆3221之间及位于中间的侧杆323与相邻的顶横杆3211之间均可以固定连接有一斜支撑杆324，位于后端的侧杆323与相邻的顶弯杆321之间、位于后端的侧杆323与相邻的底弯杆322之间、位于后端的侧杆323与相邻的底横杆3221之间及位于后端的侧杆323与相邻的顶横杆3211之间均可以固定连接有一斜支撑杆324，位于前端的侧杆323与相邻的底弯杆322之间均可以固定连接有一斜支撑杆324，所述斜支撑杆324可以起到加固作用。

其次，为了便于安装固定缆绳4，邻近顶弯杆321的两顶竖杆3212的后端下方分别可以固设有一钢丝绳吊耳325，邻近顶弯杆321的两组相邻两顶竖杆3212的前端之间分别可以固设有一下方固设有一钢丝绳吊耳325的连杆326，所述钢丝绳吊耳325可以用于连接固定缆绳4。

另外，所述雪橇形架体32的前端可以固设有一前框架34，所述前框架34的底部与前面之间可以设有一保护网罩35，从而防止雪橇形架体32受到撞击而损坏气枪31。

进一步，为了浮艇2能够快速且方便、平整叠放于枪橇3正上方，位于下方的密封腔21的底面可以间隔固设有多个对位回正体23，于实施例中，所述对位回正体23及下述的浮艇导向槽361的数量均为四个，所述对位回正体23均分别邻近对应的缆绳4设置，但并不以此为限，所述对位回正体23随着离密封腔21的距离增加，所述对位回正体23的宽度变小，即所述对位回正体23远离密封腔21一侧的宽度小于所述对位回正体23靠近密封腔21一侧的宽度，邻近顶弯杆321的两组相邻两顶竖杆3212之间均分别间隔固设有两具有浮艇导向槽361的连接板36，所述对位回正体23选择性对位卡入浮艇导向槽361，所述连接板36之间间隔设置，从而利用对位回正体23与浮艇导向槽361的配合对位，当对位回正体23远离密封腔21一侧触及浮艇导向槽361时，由于所述对位回正体23随着离密封腔21的距离增加，所述对位回正体23的宽度变小，所以对位回正体23便会顺势下，直至对位回正体23靠近密封腔21一侧卡抵于浮艇导向槽361的槽壁，此时浮艇2平整叠放于枪橇3正上方，浮艇2不易于产生偏斜，便于浮艇2与枪橇3一同被拖上尾甲板空间12。

再者，所述对位回正体23可以具有多个依次连接成一体的圆台231，每一圆台231朝向密封腔21的底面的一侧一体成型有一环带232，于本实施例中，所述圆台231的数量为三个，但并不以此为限，还可以采用其它数量，从而所述环带232可以作为过渡，防止当电机221为直流电机221时，电机221将对位回正体23歪斜抵于浮艇导向槽361的槽壁，误判为过载，启动过载保护。

本实用新型的技术内容及技术特点已揭示如上，本实用新型的组成并不以上述为限，本领域的技术人员仍可能基于本实用新型的揭示而作各种不背离本实用新型创作精神的替换及修饰。因此，本实用新型的保护范围应不限于实施例所揭示，而应包括各种不背离本实用新型的替换及修饰，并为权利要求书所涵盖。

Claims (10)

1.一种两栖气枪震源装备，其特征在于，包括：一两栖载体、一浮艇及一具有至少一气枪阵列的枪橇，所述浮艇与枪橇之间连接多条缆绳，所述两栖载体具有一尾甲板空间、一降阻导向装置及一设有控制台的枪控室，所述两栖载体的尾甲板空间邻近两栖载体的末端分隔出一隔室，于运输时，所述浮艇及枪橇叠放于隔室内，于勘探时，所述浮艇及枪橇放入水中。

2.如权利要求1所述两栖气枪震源装备，其特征在于：所述两栖载体的尾甲板空间于枪控室与隔室之间可以分隔出一装置室，所述装置室设有发电机、空压机及收放绳缆电机，所述收放绳缆电机连接一拖绳，所述拖绳可拆地连接固定于枪橇。

3.如权利要求2所述两栖气枪震源装备，其特征在于：所述装置室与隔室的分隔处及所述两栖载体的尾甲板空间与隔板的连接处均设有配合滑轮，所述拖绳绕跨配合滑轮。

4.如权利要求1所述两栖气枪震源装备，其特征在于：所述降阻导向装置与尾甲板空间之间设有多组间隔设置的支撑组件，所述支撑组件包括固设于降阻导向装置背面的支撑块及固设于尾甲板空间尾部的固定块，所述固定块朝向支撑块的一侧设有一凹槽，所述支撑块朝向固定块的一侧凸设有一连接块，所述连接块的两侧面凹设形成弧面，所述凹槽的两侧面分别内凹形成一容室，所述容室内分别容设有一弹簧及一卡珠，所述弹簧选择性顶推卡珠，让卡珠选择性凸出容室并分别紧抵于相邻的弧面。

5.如权利要求4所述两栖气枪震源装备，其特征在于：所述降阻导向装置与尾甲板空间之间还设有多组间隔设置的枢转组件，所述枢转组件包括固设于尾甲板空间尾部的第一连接件及固设于降阻导向装置前端的第二连接件，所述第一连接件与第二连接件可枢转地连接。

6.如权利要求1所述两栖气枪震源装备，其特征在于：所述降阻导向装置为中部镂空的框架，包括多根横尾管及多根竖尾管，位于中间的竖尾管的左右两侧分别设有一镂空区，所述横尾管分别间隔固设于位于底部的相邻两竖尾管之间及位于左右两侧的相邻两竖尾管之间。

7.如权利要求6所述两栖气枪震源装备，其特征在于：所述框架左侧上及右侧上均分别固设有一竖立侧板，所述竖立侧板之间相对的面上分别间隔固设有多个辊杆，每两相邻的横尾管之间均平行间隔固设有辊杆。

8.如权利要求1所述两栖气枪震源装备，其特征在于：所述浮艇包括两上下叠置的密封腔，位于下方的密封腔内设置泡沫，位于上方的密封腔内设置控制装置，所述控制装置包括一电机、多个转盘、多个具有定滑轮的支撑座及至少一电池，所述电池与电机电性连接，所述电机的两侧均连接一枢接轴，所述转盘间隔枢接于枢接轴上，两枢接轴上的转盘的数量相同，所述缆绳绕过定滑轮至转盘上，所述密封腔由底部向上穿设有所述缆绳，所述缆绳平分设置于密封腔的两侧，位于密封腔同一侧的缆绳在对应的转盘上的绕向相同，位于密封腔不同侧的缆绳在对应的转盘上的绕向不同。

9.如权利要求8所述两栖气枪震源装备，其特征在于：所述枪橇还包括一雪橇形架体，所述气枪阵列悬吊于雪橇形架体中，所述雪橇形架体固设有多个钢丝绳吊耳，所述钢丝绳吊耳连接固定缆绳。

10.如权利要求9所述两栖气枪震源装备，其特征在于：位于下方的密封腔的底面间隔固设有多个对位回正体，所述对位回正体随着离密封腔的距离增加，所述对位回正体的宽度变小，所述雪橇形架体设有多个浮艇导向槽，所述对位回正体选择性对位卡入浮艇导向槽。

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