CN213933145U - 一种高铁检修用辅助工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高铁检修用辅助工装，涉及高铁检修技术领域，包括检测组件、驱动检测组件在竖直方向位移的升降组件以及控制检测组件水平位移的横移组件，所述检测组件包括有检测盒，所述检测盒的内部开设有空腔，所述检测盒的内侧插接有T杆，所述空腔的内部设置有弹簧，所述T杆的一端设置有触头，所述T杆外侧设置有齿条，所述齿条的外侧啮合有主动齿轮，所述主动齿轮上啮合有从动齿轮，该高铁检修用辅助工装：触头抵触在检测面上，通过触头的位移可以带动主动齿轮进行旋转，进而带动从动齿轮旋转，指针角度发生改变，通过指针角度的改变范围，可以了解待检测面的平整度以及倾角范围是否符合标准。

Description

一种高铁检修用辅助工装

技术领域

本实用新型涉及高铁检修技术领域，具体为一种高铁检修用辅助工装。

背景技术

在进行车辆转向架的检修时，需要对车辆的车轮平整度进行检测，以及检测车轮的倾角处于合适的范围内，为列车的安全运行提供保障；目前的高铁检修用辅助工装在使用，不方便对车车轮的倾角进行检测。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁检修用辅助工装，方便对车辆的倾角进行检测，节约检测时间，方便维修人员进行使用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁检修用辅助工装，包括检测组件、驱动检测组件在竖直方向位移的升降组件以及控制检测组件水平位移的横移组件，所述检测组件包括有检测盒，所述检测盒的内部开设有空腔，所述检测盒的内侧插接有T杆，所述空腔的内部设置有弹簧，所述T杆的一端设置有触头，所述T杆外侧设置有齿条，所述齿条的外侧啮合有主动齿轮，所述主动齿轮上啮合有从动齿轮，所述从动齿轮中心固定安装有传动杆，所述检测盒的外侧设置有表盘，所述传动杆的一端贯穿至表盘内部，所述传动杆的一端固定安装有指针。

优选的，所述升降组件包括有轨道块，所述轨道块的内部滑动连接有高度块，所述高度块的一端固定安装在检测盒上，所述轨道块的内侧转动连接有丝杆，所述丝杆和所述高度块之间螺纹连接，所述横移组件包括有固定安装在轨道块下端的固定板，所述固定板的内侧插接有U形板。

优选的，所述轨道块的内部朝向所述丝杆的一侧固定安装有与所述所述丝杆平行的定位杆，所述定位杆和所述高度块之间滑动插接。

优选的，所述丝杆的一端转动插接在所述固定板内。

优选的，所述U形板的上下两表面相互平行设置，所述U形板贯通所述固定板。

优选的，所述固定板的内侧螺纹连接有自锁机构，所述自锁机构包括有螺丝，所述螺丝的一端抵触在U形板上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高铁检修用辅助工装：通过触头和待检测的车轮接触，通过旋转丝杆来带动高度块进行位移，使得检测盒高度进行改变，使得触头在车轮表面进行位移，通过触头的位移可以带动主动齿轮进行旋转，进而带动从动齿轮旋转，进而可以使得指针角度发生改变，通过指针角度的改变范围，可以了解车轮的平整度以及倾角范围是否符合标准。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的检测组件结构示意图；

图3为本实用新型的A处放大图；

图4为本实用新型的主动齿轮及其组件结构示意图。

图中：10、检测盒；11、空腔；12、T杆；13、弹簧；14、触头；15、齿条；16、主动齿轮；17、从动齿轮；18、传动杆；19、指针；20、表盘；21、固定板；22、轨道块；23、高度块；24、丝杆；25、定位杆；26、U形板；27、螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种高铁检修用辅助工装，包括检测组件、驱动检测组件在竖直方向位移的升降组件以及控制检测组件水平位移的横移组件，检测组件包括有检测盒10，检测盒10的内部开设有空腔11，检测盒10的内侧插接有T杆12，T杆12的形状设置成“T”字形，空腔11的内部设置有弹簧13，通过弹簧13抵触在T杆12的一端，使得T杆 12具有朝向外侧位移的趋势，T杆12的一端设置有触头14，T杆12外侧设置有齿条15，通过T杆12位移可以带动齿条15进行位移，齿条15的外侧啮合有主动齿轮16，齿条15在位移时可以带动主动齿轮16进行旋转，主动齿轮16上啮合有从动齿轮17，主动齿轮16旋转可以带动从动齿轮17进行旋转，主动齿轮16和从动齿轮17之间的齿轮比为1:4，从动齿轮17中心固定安装有传动杆18，通过从动齿轮17旋转可以带动传动杆18进行旋转，检测盒10 的外侧设置有表盘20，传动杆18的一端贯穿至表盘20内部，传动杆18的一端固定安装有指针19，在传动杆18旋转时，指针19的角度会进行旋转，通过指针19指向不同的位置，可以反应处触头14位置的变化。

请参阅图1，升降组件包括有轨道块22，轨道块22的内部滑动连接有高度块23，高度块23的一端固定安装在检测盒10上，轨道块22的内侧转动连接有丝杆24，丝杆24和高度块23之间螺纹连接，通过旋转丝杆24，高度块 23受到螺纹力的作用，其高度会发生改变，使得检测盒10高度进行改变，使得触头14可以沿着车轮的表面进行位移，横移组件包括有固定安装在轨道块 22下端的固定板21，固定板21的内侧插接有U形板26，通过固定板21可以在U形板26上进行滑动，使得固定板21在水平方向进行位移，使得触头14 可以抵触在待检测面上。

请参阅图1，轨道块22的内部朝向丝杆24的一侧固定安装有与丝杆24 平行的定位杆25，定位杆25和高度块23之间滑动插接，通过定位杆25的设置可以保证高度块23运动的稳定性。

请参阅图1，丝杆24的一端转动插接在固定板21内，保证丝杆24的稳定性。

请参阅图1，U形板26的上下两表面相互平行设置，U形板26贯通固定板21，谁固定板21插接在U形板26的上端，这样可以保证固定板21和U形板26的下表面平行。

请参阅图1，固定板21的内侧螺纹连接有自锁机构，自锁机构包括有螺丝27，螺丝27的一端抵触在U形板26上，通过拧紧螺丝27，使得固定板21 的位置固定住，保证使用时的稳定性。

本实用新型在具体实施时：在进行使用时，需要移动固定板21的位置，是固定板21带动检测组件进行位移，使得触头14和待检测面接触，接触后拧紧螺丝27，使得固定板21固定住，在旋转丝杆24，高度块23受到螺纹力的作用，其高度会发生改变，使得检测盒10高度进行改变，使得触头14可以沿着车轮的表面进行位移，通过T杆12位移可以带动齿条15进行位移，齿条15在位移时可以带动主动齿轮16进行旋转，通过从动齿轮17旋转可以带动传动杆18进行旋转，在传动杆18旋转时，指针19的角度会进行旋转，通过指针19指向不同的位置，可以反应处触头14位置的变化。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高铁检修用辅助工装，其特征在于：包括检测组件、驱动检测组件在竖直方向位移的升降组件以及控制检测组件水平位移的横移组件，所述检测组件包括有检测盒(10)，所述检测盒(10)的内部开设有空腔(11)，所述检测盒(10)的内侧插接有T杆(12)，所述空腔(11)的内部设置有弹簧(13)，所述T杆(12)的一端设置有触头(14)，所述T杆(12)外侧设置有齿条(15)，所述齿条(15)的外侧啮合有主动齿轮(16)，所述主动齿轮(16)上啮合有从动齿轮(17)，所述从动齿轮(17)中心固定安装有传动杆(18)，所述检测盒(10)的外侧设置有表盘(20)，所述传动杆(18)的一端贯穿至表盘(20)内部，所述传动杆(18)的一端固定安装有指针(19)。

2.根据权利要求1所述的一种高铁检修用辅助工装，其特征在于：所述升降组件包括有轨道块(22)，所述轨道块(22)的内部滑动连接有高度块(23)，所述高度块(23)的一端固定安装在检测盒(10)上，所述轨道块(22)的内侧转动连接有丝杆(24)，所述丝杆(24)和所述高度块(23)之间螺纹连接，所述横移组件包括有固定安装在轨道块(22)下端的固定板(21)，所述固定板(21)的内侧插接有U形板(26)。

3.根据权利要求2所述的一种高铁检修用辅助工装，其特征在于：所述轨道块(22)的内部朝向所述丝杆(24)的一侧固定安装有与所述丝杆(24)平行的定位杆(25)，所述定位杆(25)和所述高度块(23)之间滑动插接。

4.根据权利要求2所述的一种高铁检修用辅助工装，其特征在于：所述丝杆(24)的一端转动插接在所述固定板(21)内。

5.根据权利要求2所述的一种高铁检修用辅助工装，其特征在于：所述U形板(26)的上下两表面相互平行设置，所述U形板(26)贯通所述固定板(21)。

6.根据权利要求2所述的一种高铁检修用辅助工装，其特征在于：所述固定板(21)的内侧螺纹连接有自锁机构，所述自锁机构包括有螺丝(27)，所述螺丝(27)的一端抵触在U形板(26)上。

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