CN213928535U - 一种非道路国四后处理器抱箍 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种非道路国四后处理器抱箍，其特征在于：包括箍座、箍带，其中所述箍座上具有第一弧形支撑部和第二弧形支撑部，所述箍带数量为两个，且分别对应设置于所述第一弧形支撑部和第二弧形支撑部上方，所述箍带具有调节箍带松紧的调节装置，所述第二弧形支撑部位于所述第一弧形支撑部一侧，且所述第二弧形支撑部位于所述第一弧形支撑部的斜上方，所述第一弧形支撑部的下方为所述箍座的水平安装部，所述第二弧形支撑部下方为所述箍座的悬臂结构，所述悬臂结构上具有两个间隔布置的支撑孔。本实用新型的有益效果包括：结构简单，安装方便，占用空间小，不用改变工程机械主体结构，支撑效果好，稳定性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及后处理器抱箍领域，具体涉及一种非道路国四后处理器抱箍。
背景技术
随着排放标准的提高，中国政府要求非道路机器设备要全部达到国四标准，非道路工程机械也需要在发动机排气端增加一道尾气处理装置，从而降低污染气体排放，现有的做法就是加装后处理器。由于非道路工程机械属于大马力设备其排气量大，安装单一的后处理器已经不能完全满足尾气处理的要求，因此通常需要在排气系统上设置两级处理才能达标，即同时加装两个后处理器，传统的做法是采用单独的抱箍安装来固定两个后处理器，但采用此方式经常会受到安装空间的限制，如两个后处理器均采用独立的抱箍需要更大的安装空间，势必要重新设计车架结构，成本大大增加，另一方面采用两个独立的抱箍拆装极为不便，因此有必要设计一个可以同时容纳两个后处理器的抱箍。
发明内容
针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种非道路国四后处理器抱箍，其结构简单，用于解决非道路国四后处理器抱箍安装两级后处理器空间占用大及拆装麻烦的问题。
为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种非道路国四后处理器抱箍，其特征在于：包括箍座、箍带，其中所述箍座上具有第一弧形支撑部和第二弧形支撑部，所述箍带数量为两个，且分别对应设置于所述第一弧形支撑部和第二弧形支撑部上方，两个所述箍带分别与所述第一弧形支撑部和第二弧形支撑部组成两个环箍结构，所述箍带具有调节箍带松紧的调节装置，所述第二弧形支撑部位于所述第一弧形支撑部一侧，且所述第二弧形支撑部位于所述第一弧形支撑部的斜上方，所述第一弧形支撑部的下方为所述箍座的水平安装部，所述第二弧形支撑部下方为所述箍座的悬臂结构，所述悬臂结构上具有两个间隔布置的支撑孔。
进一步地，所述箍座具有间隔的双层竖向板面的钣金件，钣金件双层竖向板面的上端呈两级阶梯，两个梯级的高度差刚好为一个所述箍带的最大拱起高度，每个梯级上具有下凹的弧形支撑面，在弧形支撑面上设置有弧形支撑板。
进一步地，钣金件双层竖向板面下端为向外翻折成水平延伸的所述水平安装部，所述水平安装部上具有安装孔。
进一步地，钣金件双层竖向板面在左右两端、梯级的竖直端面及所述悬臂结构的下端均设置有工字骨。
进一步地，所述悬臂结构的下端面为斜面，两个所述支撑孔沿斜面的方向间隔布置，且每个所述支撑孔内均设置有衬套。
进一步地，所述箍带的两端均贯穿所述箍座的销轴连接在所述箍座上。
进一步地，所述箍带在拱起的最高点处分为两个弯折成环扣的端头，该两个端头通过所述调节装置连接，所述调节装置包括T型螺栓和三通管，所述T型螺栓的大头端限位在其中一个所述端头上，所述三通管水平方向的两个管端限位在另一个所述端头上，所述T型螺栓的小头端穿过所述三通管的垂直方向管端后连接有螺母，通过旋动该螺母可调节所述箍带上两个端头的距离，从而实现所述箍带的松紧调节。
本实用新型的有益效果包括：结构简单，安装方便，占用空间小，不用改变挖机主体结构，支撑效果好，稳定性高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
一种如图1所示的非道路国四后处理器抱箍，通常两个抱箍并列间隔设置使用，每个包括箍座1、箍带2，其中箍座1上具有用于支撑一级后处理器和二级后处理器的第一弧形支撑部3和第二弧形支撑部4。每个箍座1对应的箍带2数量为两个，且分别对应设置于第一弧形支撑部3和第二弧形支撑部4上方，两个箍带2分别与第一弧形支撑部3和第二弧形支撑部4组成两个环箍结构，用于抱紧固定罐装的后处理器。箍带2上具有调节箍带松紧的调节装置，方便安装和送紧调节。其中第二弧形支撑部4位于第一弧形支撑部3一侧，且第二弧形支撑部4位于第一弧形支撑部3的斜上方，适应两级后处理器错层布置。第一弧形支撑部3的下方为箍座1的水平安装部5，通过该水平安装部5固定在挖掘机车架上，第二弧形支撑部4下方为箍座1的悬臂结构6，悬臂结构6上具有两个间隔布置的支撑孔7。由于水平安装部5仅为箍座1长度的一半，因此对挖掘机车架上安装位空间需求较小，另一部为悬臂结构6通过支撑孔7采用侧面支撑的方式固定，减小了水平安装位的需求，同时保证安装后的牢固性。
本实施例中的箍座1具有间隔的双层竖向板面的钣金件，钣金件双层竖向板面的上端呈两级阶梯，两个梯级的高度差刚好为一个箍带2的最大拱起高度，每个梯级上具有下凹的弧形支撑面，在弧形支撑面上焊接设置有弧形支撑板8。此结构可以方便后两级处理器的拆装，由于相隔间隙大两级后处理器拆装互不干扰。钣金件双层竖向板面下端为向外翻折成水平延伸的水平安装部5，水平安装部5上具有安装孔。钣金件双层竖向板面在左右两端、梯级的竖直端面及悬臂结构6的下端均设置有工字骨9。通过焊接的方式将工字骨9和钣金件双层竖向板面连接成一个整体，其结构强度高，完全满足支撑要求，且制造加工简单，成本低。
本实施例中，为适应工程机械上的安装位，悬臂结构6的下端面为斜面，两个支撑孔7沿斜面的方向间隔布置，且每个支撑孔内均设置有衬套。通过横向穿过衬套的支撑杆连接在车架上。进一步的，箍带2的两端均贯穿箍座1的销轴连接在箍座1上，箍带2可从调节装置处分为两半打开方便安装后处理器。具体结构如在箍带2在拱起的最高点处分为两个弯折成环扣的端头，该两个端头通过调节装置连接，调节装置包括T型螺栓和三通管，T型螺栓的大头端限位在其中一个端头上，三通管水平方向的两个管端限位在另一个端头上，T型螺栓的小头端穿过三通管的垂直方向管端后连接有螺母，通过旋动该螺母可调节箍带2上两个端头的距离，从而实现箍带2的松紧调节。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (7)
1.一种非道路国四后处理器抱箍，其特征在于：包括箍座(1)、箍带(2)，其中所述箍座(1)上具有第一弧形支撑部(3)和第二弧形支撑部(4)，所述箍带(2)数量为两个，且分别对应设置于所述第一弧形支撑部(3)和第二弧形支撑部(4)上方，两个所述箍带(2)分别与所述第一弧形支撑部(3)和第二弧形支撑部(4)组成两个环箍结构，所述箍带(2)具有调节箍带松紧的调节装置，所述第二弧形支撑部(4)位于所述第一弧形支撑部(3)一侧，且所述第二弧形支撑部(4)位于所述第一弧形支撑部(3)的斜上方，所述第一弧形支撑部(3)的下方为所述箍座(1)的水平安装部(5)，所述第二弧形支撑部(4)下方为所述箍座(1)的悬臂结构(6)，所述悬臂结构(6)上具有两个间隔布置的支撑孔(7)。
2.根据权利要求1所述的一种非道路国四后处理器抱箍，其特征在于：所述箍座(1)具有间隔的双层竖向板面的钣金件，钣金件双层竖向板面的上端呈两级阶梯，两个梯级的高度差刚好为一个所述箍带(2)的最大拱起高度，每个梯级上具有下凹的弧形支撑面，在弧形支撑面上设置有弧形支撑板(8)。
3.根据权利要求2所述的一种非道路国四后处理器抱箍，其特征在于：钣金件双层竖向板面下端为向外翻折成水平延伸的所述水平安装部(5)，所述水平安装部(5)上具有安装孔。
4.根据权利要求2所述的一种非道路国四后处理器抱箍，其特征在于：钣金件双层竖向板面在左右两端、梯级的竖直端面及所述悬臂结构(6)的下端均设置有工字骨(9)。
5.根据权利要求1所述的一种非道路国四后处理器抱箍，其特征在于：所述悬臂结构(6)的下端面为斜面，两个所述支撑孔(7)沿斜面的方向间隔布置，且每个所述支撑孔内均设置有衬套。
6.根据权利要求1-5任一所述的一种非道路国四后处理器抱箍，其特征在于：所述箍带(2)的两端均贯穿所述箍座(1)的销轴连接在所述箍座(1)上。
7.根据权利要求1-5任一所述的一种非道路国四后处理器抱箍，其特征在于：所述箍带(2)在拱起的最高点处分为两个弯折成环扣的端头，该两个端头通过所述调节装置连接，所述调节装置包括T型螺栓和三通管，所述T型螺栓的大头端限位在其中一个所述端头上，所述三通管水平方向的两个管端限位在另一个所述端头上，所述T型螺栓的小头端穿过所述三通管的垂直方向管端后连接有螺母，通过旋动该螺母可调节所述箍带(2)上两个端头的距离，从而实现所述箍带(2)的松紧调节。
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