CN213926753U - 一种护栏预埋筋胎模架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种护栏预埋筋胎模架，包括横梁，横梁的两端均固定设有支架梁，两个支架梁一侧的中部均开设有两个滑槽，相应两个滑槽的内部均滑动连接有滑块，两个滑块的两端均固定设有固定块，两个滑块的顶端均固定设有多个隔板，相邻两个隔板之间形成了卡槽，两个支架梁底端的两侧均固定安装有万向轮，多个万向轮的顶部均设有脚刹，本实用新型提供的钢筋绑扎胎模架，预埋筋的位置和间距都是固定的，能够提高防撞护栏预埋筋的稳定性，使得在浇筑、振捣预制梁混凝土时，减小预埋钢筋的移位，可有效解决防撞护栏预埋筋平面位置、间距控制困难的问题，同时提高施工进度，确保钢筋间距和保护层合格率。

Description

一种护栏预埋筋胎模架

技术领域

本实用新型涉及一种胎模架，特别涉及一种护栏预埋筋胎模架。

背景技术

预埋件就是预先安装（埋藏）在隐蔽工程内的构件.就是在结构浇注时安置的构配件，用于砌筑上部结构时的搭接。以利于外部工程设备基础的安装固定.预埋件大多由金属制造，例如：钢筋或者铸铁，也可用木头，塑料等非金属刚性材料。

现有的防撞护栏预埋钢筋还存在着一些不足之处，目前的防撞护栏预埋钢筋缺乏固定装置，因此在浇筑、振捣预制梁混凝土时，容易造成预埋钢筋移位，会影响下一道工序的实施，进而影响整体的施工效果，基于此，提供一种护栏预埋筋胎模架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种护栏预埋筋胎模架，以解决上述背景技术中提出的目前的防撞护栏预埋钢筋缺乏固定装置，因此在浇筑、振捣预制梁混凝土时，容易造成预埋钢筋移位的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种护栏预埋筋胎模架，包括横梁，所述横梁的两端均固定设有支架梁，两个所述支架梁一侧的中部均开设有两个滑槽，相应两个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，两个所述滑块的两端均固定设有固定块，两个所述滑块的顶端均固定设有多个隔板，两个所述支架梁底端的两侧均固定安装有万向轮，多个所述万向轮的顶部均设有脚刹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，相邻两个所述隔板之间形成了卡槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述固定块一侧的顶部和底部均固定设有横杆，多个所述横杆的外壁均套设有刹片，多个所述刹片的一侧均与对应支架梁的另一侧接触连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述固定块顶端的一侧和底端的一侧均固定设有L型板，多个所述L型板横向端靠近支架梁的位置处均固定设有固定杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述固定杆的外壁均转动连接有转板，多个所述转板的一端分别与对应刹片的一侧接触连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述L型板纵向端靠近固定块的位置处均开设有螺孔，多个所述螺孔的内部均螺纹连接有锁紧螺栓，多个所述锁紧螺栓的一端分别与对应转板另一端的中部接触连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型一种护栏预埋筋胎模架，利用钢筋绑扎胎模架，提高防撞护栏预埋筋的稳定性，使得在浇筑、振捣预制梁混凝土时，减小预埋钢筋的移位，可有效解决防撞护栏预埋筋平面位置、间距控制困难的问题，同时提高施工进度，确保钢筋间距和保护层合格率；

2.本实用新型一种护栏预埋筋胎模架，松开锁紧螺栓，转动转板，使得转板脱离刹片，在向靠近固定块的方向运动刹片，使得刹片脱离支架梁，然后可以滑动滑块，调节两个滑块之间的距离，由于两个滑块之间的距离是可调的，因此可以绑扎不同尺寸的防撞护栏预埋筋，使得该胎膜架的使用更加灵活。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中支架梁的剖视图；

图3为本实用新型图2中A处局部放大图。

图中：1、横梁；2、支架梁；3、滑槽；4、滑块；5、固定块；6、横杆；7、刹片；8、L型板；9、转板；10、隔板；11、卡槽；12、锁紧螺栓；13、固定杆；14、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种护栏预埋筋胎模架的技术方案：

根据图1-3所示，包括横梁1，横梁1的两端均固定设有支架梁2，两个支架梁2一侧的中部均开设有两个滑槽3，相应两个滑槽3的内部均滑动连接有滑块4，两个滑块4的两端均固定设有固定块5，两个滑块4的顶端均固定设有多个隔板10，相邻两个隔板10之间形成了卡槽11，将防撞护栏预埋筋放置在卡槽11的内部再进行绑扎，使得防撞护栏预埋筋的位置和间距都相对固定，提高防撞护栏预埋筋的稳定性，使得在浇筑、振捣预制梁混凝土时，减小预埋钢筋的移位，可有效解决防撞护栏预埋筋平面位置、间距控制困难的问题，同时提高施工进度，确保钢筋间距和保护层合格率，同时由于滑块4是活动的，两个滑块4之间的距离是可调的，因此可以绑扎不同尺寸的防撞护栏预埋筋，使得该胎膜架的使用更加灵活，两个支架梁2底端的两侧均固定安装有万向轮14，多个万向轮14的顶部均设有脚刹，设有的万向轮14方便该胎膜架的移动。

根据图2和图3所示，多个固定块5一侧的顶部和底部均固定设有横杆6，多个横杆6的外壁均套设有刹片7，多个刹片7的一侧均与对应支架梁2的另一侧接触连接，多个固定块5顶端的一侧和底端的一侧均固定设有L型板8，多个L型板8横向端靠近支架梁2的位置处均固定设有固定杆13，多个固定杆13的外壁均转动连接有转板9，多个转板9的一端分别与对应刹片7的一侧接触连接，转板9抵住刹片7，利用刹片7提供的摩擦力使得滑块4保持固定，多个L型板8纵向端靠近固定块5的位置处均开设有螺孔，多个螺孔的内部均螺纹连接有锁紧螺栓12，多个锁紧螺栓12的一端分别与对应转板9另一端的中部接触连接，松开锁紧螺栓12，转动转板9，使得转板9脱离刹片7，在向靠近固定块5的方向运动刹片7，使得刹片7脱离支架梁2，然后可以滑动滑块4，调节两个滑块4之间的距离。

具体使用时，本实用新型一种护栏预埋筋胎模架，首先松开锁紧螺栓12，转动转板9，使得转板9脱离刹片7，在向靠近固定块5的方向运动刹片7，使得刹片7脱离支架梁2，然后可以滑动滑块4，使得滑块4在滑槽3的内部滑动，根据防撞护栏预埋筋的尺寸调节两个滑块4之间的距离，调节完毕后，移动刹片7，使得刹片7紧贴支架梁2，在转动转板9，使得转板9的一端抵住刹片7，再旋紧锁紧螺栓12，锁紧螺栓12将转板9固定住，利用刹片7与支架梁2之间的摩擦力将滑块4固定住，将防撞护栏预埋筋放置在卡槽11的内部再进行绑扎，使得防撞护栏预埋筋的位置和间距都相对固定，最后在将其吊装至合适位置浇筑、振捣预制梁混凝土，在浇筑、振捣预制梁混凝土的过程中，预埋钢筋移位小，可有效解决防撞护栏预埋筋平面位置、间距控制困难的问题，同时提高施工进度，确保钢筋间距和保护层合格率。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种护栏预埋筋胎模架，包括横梁（1），其特征在于：所述横梁（1）的两端均固定设有支架梁（2），两个所述支架梁（2）一侧的中部均开设有两个滑槽（3），相应两个所述滑槽（3）的内部均滑动连接有滑块（4），两个所述滑块（4）的两端均固定设有固定块（5），两个所述滑块（4）的顶端均固定设有多个隔板（10），两个所述支架梁（2）底端的两侧均固定安装有万向轮（14），多个所述万向轮（14）的顶部均设有脚刹。

2.根据权利要求1所述的一种护栏预埋筋胎模架，其特征在于：相邻两个所述隔板（10）之间形成了卡槽（11）。

3.根据权利要求1所述的一种护栏预埋筋胎模架，其特征在于：多个所述固定块（5）一侧的顶部和底部均固定设有横杆（6），多个所述横杆（6）的外壁均套设有刹片（7），多个所述刹片（7）的一侧均与对应支架梁（2）的另一侧接触连接。

4.根据权利要求3所述的一种护栏预埋筋胎模架，其特征在于：多个所述固定块（5）顶端的一侧和底端的一侧均固定设有L型板（8），多个所述L型板（8）横向端靠近支架梁（2）的位置处均固定设有固定杆（13）。

5.根据权利要求4所述的一种护栏预埋筋胎模架，其特征在于：多个所述固定杆（13）的外壁均转动连接有转板（9），多个所述转板（9）的一端分别与对应刹片（7）的一侧接触连接。

6.根据权利要求4所述的一种护栏预埋筋胎模架，其特征在于：多个所述L型板（8）纵向端靠近固定块（5）的位置处均开设有螺孔，多个所述螺孔的内部均螺纹连接有锁紧螺栓（12），多个所述锁紧螺栓（12）的一端分别与对应转板（9）另一端的中部接触连接。

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